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躲闪杜兰戈

  • Durango提供2014年高级设计和高级级别专业特色
  • 全新标准8速传输具有旋转换档器可提高燃油效率高达9%,增强了Durango的乐趣驾驶DNA
  • 现在通过带有可下载的应用和可定制的应用程序和可定制的仪表表群,提供最新的8.4英寸UConnect Access,可提供带有7英寸全彩屏幕的可下载应用和可定制的仪表表
  • 新的LED照明技术,包括标准类独家赛道尾灯,带192个LED,杜兰戈队到最新的闪避车设计
  • 最佳牵引牵引高达7,400磅,V-8发动机; 6,200磅,V-6发动机
  • 在燃料坦克上达到600英里的最佳V-6驾驶范围
  • 最多50种不同的座位配置,包括可选的第二行船长椅和85铜。 FT。货物能力
  • 可用的类独占双屏幕蓝光/ DVD播放器
  • 新的先进技术套件可提高性能,安全,舒适和便利性
  • 高级特色,包括可用的加热方向盘,加热和通风座椅和口气拼接,突出杜兰戈的注意力和风格

道奇正在推出新的2014 Dodge Durango,就像美国的SUV段一样呈现巨大增长。新的Durango竞争全尺寸的SUV段,自2009年以来销售的90万台,自2009年以来已达到82%。随着标准的三排座位和室内座位灵活性,Durango还吸引了购物者寻找全尺寸的购物者交叉。两段组合以来,自2009年以来的增长率为48%,超出了该行业。而且,这些全尺寸的SUV和交叉销售额,大约60%的是三排车辆,将杜兰戈正好放在市场的核心。

Durango客户是技术精湛,年轻,全身,其中一个最小的人口统计。他们的活跃生活方式让他们保持在运行中,他们依靠技术来保持连接。 Durango提供最新的Uconnect Access技术和连接在敏捷的灵活车辆中,宽敞的车辆,可与乘客及其装备的多功能三排座位。

当Dodge Durango在2011年首次亮相时,它在竞争中具有明显的优势,因为SUV旨在提供性能,而不会影响燃油经济性。通过添加新的八速自动变速器,带有阵容的桨式阵列,杜兰科UPS抵达提高效率,以及更加精致和吸引驾驶体验。

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特征

  • 分段 - 具有旋转移位器的第一个八速自动变速器允许燃料经济性高达9%的提高和更精致的驾驶体验
  • Class-Instusive Dodge“赛马场”LED尾灯,带192个LED
  • 新的前坐坐坐浮象道奇十字架格栅
  • 具有可用LED运行灯的新投影机头灯
  • 5英寸或8.4英寸的触摸屏,可提供类独家Uconnect访问和带有3D映射的导航
  • 具有Wi-Fi功能和移动应用程序的最新可用的Uconnect访问系统,包括Pandora和Iheartradio
  • 可用语音命令,Uconnect免提呼叫,免提短信,通过蓝牙和远程USB端口流式传输音乐
  • 类专用标准7英寸可定制薄膜晶体管(TFT)全彩仪器集群
  • 可用的类独家蓝光/ DVD后娱乐系统,带有新的双重9英寸屏幕在驾驶员和前乘客椅背上
  • 具有标准桨式转换器的新三辐尺转轮
  • 具有标准通段中央控制台的可用二排船长的椅子,可以轻松地在第二排和第三排座椅之间进行行驶
  • 可用的二排全中心控制台,具有额外的存储 - 全部修剪级别可用
  • 全新的可用完全集成的拖曳挂钩
  • 新的有限型号,带标准皮革座椅,加热座椅,加热方向盘和标准8.4英寸Uconnect触摸屏
  • Rallye Group,带有阴险的单色外观和类别 - 独家20英寸的20英寸超黑轮
  • 全新的轮式阵容,可选择七个轮子,带18英寸和20英寸的轮子,饰面从银色绘制到抛光铝制到课堂 - 独家超黑色
  • 新标准连丝燃料填充,便于燃料填充UPS
  • 超过60个可用安全和安全功能,包括
    • 自动崩溃通知/ 911呼叫按钮
    • 具有停止功能的自适应巡航控制
    • 碰撞缓解前进碰撞警告
  • 十个外观,七个不同的轮子,九个不同的内部,包括高级布,卡普里皮革和穿孔的纳帕皮革,三种不同(黑色,灰色和红色)缝合口音,独特的挡板和前线

外部的

高科技外观
道奇设计团队去上班创建一个新的外观,传达了杜兰戈的先进,同时维持肌肉身体和自信的人格客户期望躲闪。

Durango的新面貌仍然恍惚,并拥有一个新的更纤薄的“分裂十字架”格栅,每个装饰级别都是独一无二的网状纹理。结合重新设计的投影仪光束前照灯和凸起的前保险杠,2014闪避Durango具有比以前的模型更加险恶的外观。杜兰戈的雕刻罩和格栅完成了独特的躲避前倾型材,继续穿过深深抚平的前照灯。

对于更单色的外观,Rallye和R / T配备了深色的前照灯挡板,身体色正面和后下舷窗,车轮喇叭喇叭,格栅和系条件,这些包装是独一无二的。 R / T的骑行高度也降低了20毫米,进一步增强了其运动型外观和驾驶动态。

2014 Dodge Durango现在采用了投影仪光束前照灯,LED Daytime在Rallye,Limited,Rt和Citadel上运行灯。 LED灯沿着前照灯的底部边缘水平运行,形成独特的“曲棍球棒”形状。 Bi-Xenon高强度放电(HID)前照灯是R / T和CITADEL的标准,将夜晚变为夜晚。自动调平技术调整大灯束旨在提升略微变化。

新的前端设计采用新的投影仪雾灯和雾灯环绕和匹配十字架格栅纹理。结合较高的前保险杠,新的下部筋膜给出了2014年躲闪杜兰科更广泛,更具侵略性的样子。

符合道奇充电器,杜兰戈的侧面轮廓保持强大的形状,由肌肉挡泥板和曲线通过门流入的曲线,类似于可乐瓶的标志性形状。新的Durango的温室无缝地混合到身体中,身体上后扰流板显着减少了拖拉到侧面轮廓的同时。

2014 Dodge Durango接收全新的18和20英寸铝轮设计,适用于各种装饰水平,并从涂上抛光铝的银色涂抹于铝合金的特征完成。总共有七轮设计和饰面选择。

Durango的后部看到了由道奇充电器和全新飞镖引发的戏剧性LED赛道尾灯设计。仍然可识别为Durango,这种赛道设计的最新演变是一种新技术,将各个LED融为一体的光线。总共有192个LED在新的尾灯组件中,使Durango在街上的存在,使其即将识别为闪避。

后筋膜已重新雕刻以完全整合拖车挂钩。这为Dodge Durango提供了更清洁,更多的优质外观。大型3.5英寸双排气尖端是标准的V-8装备车辆,包括R / T以及Rallye;其他V-6供电的Durango型号具有3英寸单针。

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动力总成

全新类专用八速自动变速箱
新的2014 Dodge Durango现在提供克莱斯勒集团的新型八速自动变速器,带旋转换档器和转向轮安装桨式换档机作为所有型号的标准设备。这种最先进的传播将燃油经济性提高至9%,随着增强的性能和更平滑的转变。所有这些属性都完美地增强了Durango的乐趣性质。

完全电子,八速自动特色现场换档地图更换,采用方向盘桨控制手动移位能力。特定条件超过40个单独的换档地图优化燃油经济性,性能和驾驶能力的换档质量和换档点。智能软件对几乎任何驾驶需求的性能要求进行了调整。

传输效率和广泛比率扩展通过在城市和高速公路环境中以较低发动机RPM操作提供了最佳燃料经济性。添加更多的齿轮比还有助于减少通常与振幅和倒下相关的差距。

由于每个齿轮比之间的均匀间隔的齿轮阶段均匀,齿轮变化几乎是不可察觉的。在内部,变速器有四个齿轮组和五个换档元件(多盘离合器和制动器)。只有两个换档元素随时都打开。具有较少的开口元件,减少了彼此旋转的多个部件导致的阻力损耗,提高了燃料效率。

动力总成选择
Durango的标准3.6升Pentarar V-6发动机与新标准的八速传输相比,杜兰戈的标准3.6升PentaStar V-6发动机搭配燃料经济性,与以前的传播相比,燃料经济性高达9%提到改进的性能。标准柔性燃料3.6升Pentastar V-6发动机产生令人印象深刻的290马力(Rallye上的295马力)和260磅。扭矩,可以拖到一流的6,200磅。

5.7升HEMI V-8发动机生产一流的360马力和390磅。扭矩达到7,400磅的速度最佳拖车。 5.7升发动机的燃料节电器技术具有气缸 - 停用无缝交替,在需要较低的电源和当需要时,在需要更少的电源和V-8模式时无缝交替。当不需要V-8电源时,这优化了燃油经济性,而不会牺牲车辆性能或能力。

全新的生态模式
2014 Dodge Durango采用了一种新的ECO模式,有助于提高燃油经济性。 ECO模式优化传输的换档时间表,以及节气敏感度,并在V-8模型中具有气缸停用的燃料节省技术,以最大限度地提高燃油经济性。 ECO模式还管理交互式减速燃料关闭(IDFSO),当车辆滑行时,将燃料输送削减以降低燃料消耗。

ECO模式自动从事车辆启动。 Durango中央堆栈上的按钮允许驱动程序在需要更精神上的性能,允许驾驶员脱离Eco模式。

内部的

高级内部与优质工艺
在2014年,道奇设计师正在将Durango带到三排SUV段中的技术前沿,同时从外面取出杜兰戈所闻名的效用和构建质量。

新仪表面板采用重新设计的中心堆栈,可容纳新的5英寸和8.4英寸Uconnect触摸屏。在这些大型,易于使用的触摸屏下是用于音频和气候功能的冗余按钮和旋钮控制。中心堆栈的底部可以使用具有SD卡插槽,USB插座和辅助插孔以及存储箱的新媒体集线器。

中央控制台为标准八速自动的新段 - 首先旋转换档功能,可在传统门控自动移位器上增加另一种细化水平。手动换档功能已移动到Durango新型方向盘背面的桨式移位器。这些桨式移位器是标准的2014闪避Durango模型。

仪器集群也得到了高科技治疗,现在包括一个类似于全新道奇飞镖中发现的全彩7英寸薄膜晶体管(TFT)屏幕。所有型号的标准,此屏幕允许驱动程序自定义100多种方式如何提供信息。

框架新仪器集群是一个重新设计的三辐旋转方向盘,前面提到的标准桨式转换器。控制TFT驱动器信息功能的按钮现在更大并照亮,以使它们更容易操作。 Uconnect和Phone Access的按钮现在沿着垂直辐条的底部居住。如前所述,杜兰戈的流行音频控制仍然在上部方向盘辐条的背面找到。

一个大型可锁定手套箱具有粘性钳铰链,可帮助其平稳地打开和关闭。

 

 

4评论

  1. 美丽看的suv。希望它将在捷径之外的近期市场上市。认为这辆车将在NZ市场内很好地适应,延长目前出售的SUV的选择。我一个人会喜欢拥有一个,但当然是RH驱动器。 Citidel和R / T模型。

  2. 我在加利福尼亚州的女儿最近购买了一个Durango Citidel [V8 Hemi],只需所有可用的选择。在研究和测试驾驶后,她选择了她的选择[取代GMC Yukon她’自新的]自新]。她绝对激动她的新杜兰科,可以’等待做公路旅行。

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