HSV. -GEN-F_GTS_2014_01

HSV. 推出了已久的Gen-F GTS,可能是值得等待其在澳大利亚建造的最强大的业绩生产汽车。这款新GTS将由6.2升LSA增压V8供电,提供430千瓦的电源和740牛顿仪表扭矩。随着这些数字,HSV与来自欧元制造,奥迪,宝马和梅赛德斯的强大超级轿车一起迈进了戒指。

LSA引擎功能

  • 伊顿4叶转子,9psi提升,每次革命的1.9升空气
  • 独立水空气电荷 - 空气冷却系统
  • 独立传输和差动冷却系统
  • 水到油机油冷却系统
  • 双型空气进气系统
  • 高流排气系统,带跨管中间和双模岩石消声器
  • 高流动排气歧管和催化转换器
  • 独特的后悬架模块,9.9″差分,升级的驱动器和支柱轴
  • TR6060(MG9规格)6速度手动变速器与油冷却器和双板离合器
  • 可选的6L90E 6速度重型自动变速器用油冷却器

“即将生产LSA供电的GTS是我们的设计和工程部门的近四年的高度开发和测试的高潮。我们’兴奋地兴奋,我们的作品几乎是渐进的”

HSV. 说’菲尔·哈丁董事总经理。

补充新引擎是一些重要的技术和升级,使GTS完整包装。

 HSV. -GEN-F_GTS_2014_02

所有这些功率和重量都需要一些大突破,GTS具有剧烈的增加,AP自由基锻造6-活塞制动卡钳,前后两件式转子,现在适用于标准设备。结合较大的制动转子直径,锻造从6061 T6铝的卡钳,提供了大大提高的强度重量比,并在制动调制和感觉方面发出明显的改进。后刹车垫尺寸也增加了12%。

“Australia’S最强大的生产引擎要求溢价制动包装,这是一开始就是一个关键方案优先权。我们的新锻造卡钳,较大的转子和增加的垫尺寸,我们’自信地GTS制动包是世界上任何东西的平等”,

HSV. 总工程师Joel Stoddart表示。

首先是澳大利亚制造车辆,新的GTS也将配备制动扭矩矢量。目前只适用于一些独家全球Marques,HSV’S制动扭矩矢量通过产生a,有助于减少转斜“rotational moment”当车辆处于动力下时,在后桥中。机动车’S电子稳定性控制(ESC)系统检测到肺部事件,将制动施加到内部后轮,并将扭矩传送到外部后轮。

车辆还接收三代磁乘控制(MRC),具有三个独立的设置–旅游,运动和轨道。硬件和软件改进组合以提供更大的身体控制,更清晰的处理和乘坐质量的显着改进。

 

 

 HSV. -GEN-F_GTS_2014_03

新的前端设计采用粗体图形和浅层斜坡,强调宽度和姿势。新外观的核心是一个“twin-nostril”格栅和全新的筋膜,GTS独特,有助于提供助长的外观和冷却动力总成所需的进气表面区域。

“LSA程序构成了许多设计和包装挑战,最不涉及发动机,传动和差动冷却”, said Stoddart. “对于初学者来说,我们需要近130,000平方毫米的开放式前表面区域,以提供包装所需的冷却水平,而不是用E3 GTS提供的大约75%。我认为我们的设计师在满足工程团队的需求方面做得很好,而且还在提供签名HSV的前端”,

斯蒂达特说。

车辆还具有新的轻量级20″ “Blade”在缎面石墨中完成的伪造合金轮子,其在大陆255/35 R20(前)和275/35 R20(后)轮胎中包裹。更广泛的前轮胎提供改善的抓地力,而较高的轮胎墙有助于速度舒适的显着改善。

 

 

 HSV. -GEN-F_GTS_2014_04

升级的仪表板,带绒面革风格插入,新仪器集群,仪表,中央控制台,贴花’门饰边结合,以提供更高的优质外观和感觉。

全新的HSV性能座椅包装在欧式衣服皮革饰边,并为驾驶员和前排乘客提供8路电动调节和座椅加热器。除了边盲区警报外,还有反向交通警戒,自动园区辅助,前后公园辅助,卫星导航,带逆向相机和被动进入/按钮开始–目前在整个HSV范围内的标准标准–GTS还挑选了许多额外的驾驶员便利和安全技术。 GTS采用头部显示屏–技术最初引入战斗机喷气式飞机–这显示了挡风玻璃的驾驶员信息,例如车速,Gilces和发动机温度。 HSV. -GEN-F_GTS_2014_05

 

 HSV. -Gen-F_GTS_2014_06

 

 

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.