首页 Grand Prix为许多配方一体网格,Silverstone的英国GP是粉丝,团队,司机和赞助商的季节之一。对于许多团队的一些主要升级而言,它也是传统轨道,因为它们如此接近他们的工厂,在练习期间运输和测试零件比在整个赛季的任何其他时间都更容易。期待一些团队在这里的主要竞争对手之前跳跃,而本赛季开始占据圆形的形状。

F1奥地利比赛2014 A

由于它在合格之后,罗斯伯格设定为在司机锦标赛中延伸他的铅,而塞巴斯蒂安维特尔成为最多的湿合格条件,并为迈凯轮的家庭粉丝惊喜为英国司机Jenson按钮将第三名开始他的大奖赛。

通过网格的前面似乎有轻微的震撼我不会指望它持续作为刘易斯汉密尔顿,他在他的资格赛中出错后开始了,因为他在奥地利几周前就回来了战斗。

这周末,威廉姆斯也有很多才能证明这一天在练习期间遭受,影响他们的资格和17世纪和18日起来。与此同时,对包装顶部的真正挑战将来自于武力印度’在第五次坐在汉密尔顿的第五和塞尔吉奥佩雷斯的两名麦克兰队开始,尼古罗·赫克纳伯格

无论你看它,Silverstone都会看起来是一个伟大的大奖赛,为比赛的雨预测和难以预测的资格,我认为它’公平地说任何事情都可能发生。

F1-2014-Silverstone-Tack-Map

喜欢这么多英国’S的赛车电路,Silverstone开始生活作为机场。当第二次世界大战于1945年结束时,英格兰’另外两个电路,Donington Park和传说中的布鲁克兰,已经失修。这就是,1948年,皇家汽车俱乐部是皇家汽车俱乐部采用的外租车和互连的银灰岩跑道。该电路迅速挑战,1949年形成的形状仍然是依据的形状跟踪这一天。

2010年,对电路进行了一些重大变化’惯例单个布局,旨在进一步改善观众的场地,并提供更大的驾驶员挑战。新的infiefe在返工的修道院弯曲之前的juts挺身而出,然后进入新的竞技场复合体。这将驾驶员驶向Silverstone的国家电路的主要直线,然后重新加入Brooklands的盛大奖稿布局。

符合条件的结果

1. Nico Rosberg. 德国 梅赛德斯 - 梅赛德斯 1m 35.766s
2. 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 红牛雷诺 1m 37.386s
3. Jenson按钮 英国 麦克拉伦梅赛德斯 1m 38.200s
4. Nico Hulkenberg. 德国 强迫印度梅赛德斯 1m 38.329s
5. 凯文·麦格森 丹麦 麦克拉伦梅赛德斯 1m 38.417s
6. 刘易斯汉密尔顿 英国 梅赛德斯 - 梅赛德斯 1m 39.232s
7. Sergio Perez. 墨西哥 强迫印度梅赛德斯 1m 40.457s
8. Daniel Ricciardo. 澳大利亚 红牛雷诺 1m 40.606s
9. Daniil Kvyat. 俄罗斯 Toro Rosso-Renault 1m 40.707s
10. Jean-Eric Vergne 法国 Toro Rosso-Renault 1m 40.855s

11. Romain Grosjean. 法国 莲花-Renault. 1m 38.496s
12. Jules Bianchi. 法国 马鲁塞 - 法拉利 1m 38.709s
13. 马克斯·奇尔顿 英国人 马鲁塞 - 法拉利 1m 39.800s*
14. Esteban Gutierrez. 墨西哥 绍尔法拉利 1m 40.912s**
15. Maldonado牧师 委内瑞拉 莲花-Renault. 1m 44.018s
16. 阿德里安·斯泰尔 德国 绍尔法拉利 No time

17. 瓦尔特提·塔塔斯 芬兰 威廉姆斯梅赛德斯 1m 45.318s
18. 菲利普马萨 巴西 威廉姆斯梅赛德斯 1m 45.695s
19. Fernando Alonso. 西班牙 法拉利 - 法拉利 1m 45.935s
20. Kimi Raikkonen. 芬兰 法拉利 - 法拉利 1m 46.684s
21. 马库斯爱立信 瑞典 Caterham-Renault. 1m 49.421s
22. Kamui Kobayashi. 日本 Caterham-Renault. 1m 49.625s

107%时间:1min 47.406secs

所有次非官方

*表示五个地面罚球(变速箱变化)
**表示十大网格罚款(奥地利不安全的发布)

 

跟踪信息,结果,图像: 一致如此, Crash.net.

罗杰百事(@ rojn8r.)

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在一个迷你,公路旅行,拉力和修补的世界中长大的是我的激情,因为我的激情,因为记住,汽车对我来说非常特别。他们看的方式,他们闻到的方式,特别是声音的方式。这一激情从公式1的席位和WRC事件开始了积极参与炮弹的活动,如炮弹运行NZ和姿态。 我目前的爱情恋情是略微调整的MK4高尔夫球场,除了道路上的喜悦。这是对驾驶和汽车的喜悦,让我开始了一个奉献的播客,致力于我的热爱叫做驱动器生活NZ,我希望分享我的驾驶探索其他爱好者的不同故事的故事。避开围绕汽车人的神话,庆祝我们的多样性。

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