铃木耐力赛车团队在法国保罗·里亚德赛道的戏剧包装的BOL D'或24小时比赛之后赢得了2015年耐力世界锦标赛。

Sert Riders Vincent Philippe,Anthony Delhalle和Etienne Masson将团队的GSX-R1000在比赛Winners SRC Kawasaki和2014年世界冠军GMT94 Yamaha的第三位,完成了677圈的5.8 km Le Castellet电路的风景般的var山坡靠近马赛海岸线。

赛车以纪念蓝色和白色30周年的GSX-R颜色,并庆祝法国队的35年,由勒曼的总部由Dominique Meliand管理,SERT现在已举办了14个持久世界锦标赛。

From the start on Saturday at 15:00hrs local time, the 74,000 Bol d-Or fans witnessed exciting racing, that was action-packed from lap one until lap 684: Suzuki’s defending Superstock World Cup Champions 初级队LMS铃木took the lead half-way around the first lap as SERT positioned its GSX-R1000 in seventh, soon to move into second, as main series rivals GMT94 Yamaha crashed and was forced to push back to the pits for repairs; losing four laps in the process.

初级队LMS铃木–Baptise Guittet,Gregg Black和Romain Maitre - 本赛季占据了超级克斯特罗克课程,从最终获胜者SRC川崎,Sert和本田赛车队中领导了比赛的开放阶段,但周六晚上遭受过热问题,迫使他们回归凹坑;但在问题纠正之后,团队骑手Greg Black不幸崩溃,强迫基于Le Mans的团队走出比赛。但是,该团队仍然在系列中整体录制了第二位。

在马赛·斯蒂利尔风已经证明了球队的问题之后进入夜晚–特别是在平坦的320kph直线上–Sert LED来自SRC川崎,本田赛车,怪物YART(YAMAHA),BMW Motorrad和GMT94 Yamaha;谁在早期事件发生后第54次攀爬至第六次。

但是SERT的事情出了问题;就在八小时的八小时的领先地区收集10个奖金冠军积分之后,Sert GSX-R1000在马鞍上遭受菲律宾遭遇和不协调的问题–凌晨2点的后轮轴问题–这导致了两个不划分的坑停止,削减了团队宝贵的时间。然而,Sert重新加入了比赛,然后通过夜晚点击一致的圈时间到周日早上,爬回最终的第三位;而耐力世界锦标赛的前一步再次,庆祝30年的GSX-R超级摩托车,也是35年的多米尼克梅斯德的铃木耐力赛车队。

Meliand说:“他们说年轻你的年轻人,你的胜利越饥饿,但我可以向你保证我的年龄完全相同!这个第14届世界锦标赛标题品味和我们的第一个冠军一样好。对于被解雇GSX-R1000的人来说,这个标题证明它仍然是一个获胜机!我非常非常幸福。我们对我们来说是一个很好的一年;今天赢得讲台,赢得了耐力世界冠军,对铃木汽车公司和我们所有的赞助商都很棒!“

沿着Meliand队,菲律宾队队 - 菲律宾队 - 曾赢得九世界冠军与Sert(Delhalle现在赢得了七) - 也非常高兴地帮助铃木回到这个非常苛刻的世界系列之上。

他说:“我感觉真的,现在真的很棒。所有人都是一个很好的一年;为了今天在这里完成领奖台,赢得世界锦标赛对铃木和我们所有的赞助商都很棒。“

BOL D'或结果:1 src kawasaki(川崎)684圈,2个GMT94 Yamaha(Yamaha)682, 3 Sert - Vincent Philippe,Anthony Delhalle,Etienne Masson(Suzuki GSX-R1000)677,4个Tati Team Beaujolais Racing(Kawasaki)673,5队rakquer louit moto 33(川崎)672,6 BMW Motorrad法国Penz13(BMW)669,7 Volpker NRT48&Penz13 by Schubert(BMW)668,8队3号山雀(雅马哈)664,9原子68(Suzuki GSX-R1000)662,10队Aprilmoto Motors活动(Suzuki GSX-R1000)660。

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