在闪光灯中,Tokyo Motor Show的新闻天已完成。这是一个普及的一天,从一个揭幕到另一个普通话,但我会在另一个帖子中的第一个“适当”的国际电机展上更多地讨论我的经历。相反,我会快速四舍五入第44届东京电机节目的一些亮点。

马自达rx-vision
看看它。我甚至不介意马自达没有发布关于它投入生产机会的任何规格或细节。我全天都能愉快地看待这件事。事实上,我几乎确实如我回去欣赏它的每一次机会。马自达没有正式说过,但东京周围的低语建议2017年电机节目中出现的可能生产版本,并将与Cayman和F型的喜欢竞争,后者在实际尺寸方面最接近。当然,旋转将在很长的帽子下。

本田NSX,Civic Type-R,& FCV Clarity
东京电机展 -  2015-HONDA-NSX

当然是日本秀,星星必须是国内汽车。本田NSX终于出现在日本,哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇而且是理所当然的。这是一个颌滴,注意力,新鲜的东西。从其双涡轮增压V6(vtec-of vtec-loct)和三个电动机的总产量,NSX是每位的,作为超级牌,每位都是尖头。我想要一个如此糟糕。

东京电机展 -  2015-HONDA-CIVIC-TYPE-R

然后是公民类型-R,来自本田的更现实的表演车。由于幻想新的2.0升涡轮增压型VTEC发动机,它开发了一个艰苦的276bhp / 202kw。这对公民而令人印象深刻的完全停止,这不仅令人印象深刻。这是NSX,以及S660证明了本田有他们的体育莫霍回来。现在让我们看到他们再次把它放在一个fr跑车形式。

东京电机展 -  2015-HONDA-FCX  - 清晰度

如果你更多的生态说服,那么FCV清晰度可能会为你。本田是FCV汽车的先驱之一,现在他们终于计划明年初卖给日本公众。 FCV开发134bhp / 98kw,并用全罐的氢气具有700km的范围。因此丰田和本田很快就会在市场上充分运行FCV汽车。记得15年前在市场上拥有混合动力车的两个人的时候?

lexus lf-fc
东京电机展 -  2015年雷克萨斯 -  LF-FC-概念

不仅仅是超出FCV的,丰田的豪华部门也带来了一个花哨的燃料电池车。雷克萨斯LF-FC在许多方面是雷克萨斯方向的变化。该设计暗示在下一个旗舰LS轿车上,但它也表明雷克萨斯也在技术方面。这是来自雷克萨斯的第一个FCV汽车。氢燃料电池将动力三个电动机,在前面的后部和两个电动机。燃料电池将被布置为int a't'形状,类似于NSX上的电池配置。雷克萨斯表示,LF-FC是后偏置的四轮驱动。在设计方面,因为它推出了我认为这是某种梅赛德斯Cls竞争对手。这是一个时尚,运动型看起来也很漂亮。虽然我仍然不被主轴格栅和丰田Mirai-esque尾灯相信。

雅马哈体育乘驾概念
东京电机展 -  2015年 - 雅马哈 - 运动乘坐概念

也许更多的意外比马自达rx-vision,雅马哈体育骑行遇到了一个大的“哇”,来自雅马哈站周围的人。由Gordon Murray设计(戈登·默里)设计,运动骑行就像我们以前见过的任何东西。由于使用碳纤维,它的光线非常轻。雅马哈有一个750kg的声明人物。无论他们决定在生产车中使用哪些发动机(如果有一个),那么这件事就会转变。如果不太好,至少它看起来不错。

宝马M4 GTS.
东京电动机展 -  2015-BMW-M4-GTS

那辆车和看起来的车怎么样?好吧,好的,我没有驱动m4 gts,所以我不能回到那个,但最后一次有人对m4的表现说什么是什么时候? GTS模型以更大的力量,更多的低压等的形式为党带来了更多信息。我们已经在另一个帖子中覆盖了M4 GTS的规格,因此让我们在前面的那种大规模的分离器中看起来像日本大部分的生鱼片都会切片。分离器分散了你从争议的翼和轮子的注意力。

日产IDS概念& GripZ Concept
东京电动机展 -  2015年 - 丰田 - 格里普兹概念

我们之前在法兰克福看到了这个格栅,但是当我说这是一辆非常英俊的汽车时相信我。虽然不值得替换Z汽车,但仍然很酷,但仍然很酷。如果这是下一个Juke,我会排队一个。

东京电机展 -  2015年 - 日产IDS-概念

但有趣的是,ID应该是下一代叶的预览。是的,那不是错字。 IDS最终将在几年内影响下一叶。它看起来不错吗?令人耳目一新的现代,而不尝试太辛苦看起来不同(咳嗽)。因为它是一个概念车,它必须有一些激进的东西,所以它具有自主驾驶,如在舞台上开车时所示。虽然日产计划逐步逐步介绍这一范围。

保时捷Macan GTS.& 911 Carrera 4/4S
东京电机展 -  2015-Porsche-911-Carrera-4s

为了表明日本市场对保时捷的重要性,他们使用东京电机表演作为Macan GTS的全球推出,新涡轮增压卡雷拉4系列。卡雷拉4的规格与双轮驱动卡雷拉相同,除了第一次,Carrera(4S)可以在四秒钟内获得0-100 km / h。它还具有GT3 / Turbo启发后的后轮转向,以实现所有重要的转弯速度。

东京电机展 -  2015-Porsche-Macan-GTS

保时捷现在有GTS宾果。所有保时捷的模型都可以在他们的靴子上有一个“gts”徽章。 Macan GTS在Macan S中增加了20个额外的BHP,现在355BHP,在五秒钟内获得0-100 km / h。顶级速度为260 km / h。要平衡额外速度,还可以使用碳陶瓷升级制动器作为选项。

三菱前概念
东京电机展 -  2015-MITSUBISHI-EX概念

EV交叉概念,必须有一个。这是关于Juke-Size,并将由“下一代”电池供电。三菱索赔全部约400公里。它也会带来全轮驱动,自动化驾驶系统,以及您预期的所有最新和通常的技术。值得注意的是,前方特色三菱现在的公司格栅,在不久的将来,将在三菱阵容上找到它的方式。这是未来几年的几个计划的SUV和交叉口中的一个。

日产GT-R NISMO N-istract& Vision Gran Turismo
东京电动机展 -  2015年 - 日产 -  GTR-NISMO-N-antion

任何叫做'n-take'的东西都将永远得到我的投票。它基本上是一个gt-r,额外的碎片和碎片使得它尽可能接近它的记录7:08。为什么你需要在那条路上出来。为什么有人需要一部可以存储超过18,000首歌曲的电话?因为作为人类,我们总是想要更多的一切,我想要更多的翼。那是多么荒谬!? GT-R可能变老,但它仍然非常年轻。

东京电机展 -  2015年 - 日产 -  Vision-GT

从今天的GT-R到未来的GT-R。 Vision Gran Turismo在现实生活中更加出色,而不是照片。这是我的第一个VGT,我根本没有失望。在这个哑光红色涂料中,看起来像Darth Maul的首选轮子。我不确定日产在后面把它藏起来,这样它就不会引起注意力,但它总是有一个大人物。

丰田普锐斯,S-FR概念,C-HR概念,& Kikai Concept
东京电机展 -  2015年 - 丰田 - 普锐斯
新的丰田普锐斯看起来不同,但在照片中表现不佳。 C-HR是一个有趣的横梁概念,并在这个Toyota的这个段中标记了第一个,并且当它进入生产时可能不会如此。令人敬畏的,现在在S-FR上。

东京电机展 -  2015年 - 丰田-SFR-概念

一个小巧,实惠的后轮驱动轿跑车......什么是不爱的?嗯,它可能看起来有点更好吗?当我第一次看到照片时,我认为它看起来像一部通用动漫电影的额外额外的东西,但看到它看起来很可爱。如果你喜欢那种东西。它让我想起了一只小狗的攻击狗。它知道它很小但仍然希望采取比它大得多的东西。我认为这就是S-FR在乐趣方面的作用。如果丰田可以与86相同的魔力,那么他们将自己拥有一个胜利者。我不认为MX-5应该担心。相反,它应该很开心,它会更喜欢它。

东京电机展 -  2015年 - 丰田kikai-概念

最后,来自丰田的Kikai概念。丰田在他们的主要展位上没有任何其他车。没有卡罗拉斯,没有冠冕,没有凯美瑞。今年的丰田的主题是“是什么让你哇”(在这里插入GOGE MEME)。 Kikai是这个口号的完美体现。它真的让你去哇。这是一辆汽车的裸体骨头(双关语)。内部的美丽从外面看起来很明显。等等等等。

斯巴鲁 WRX STI S207&Impreza 5门概念
东京电动机展 -  2015-Subaru-WRX-STI-S207
我必须承认,黄色油漆和大翼把我带到了斯巴鲁站。而且我很高兴确实如此,因为斯巴鲁有一些非常酷的概念。但首先是S207。这是一个有限版WRX STI,电力提升至328bhp / 241kw。只有400次,一个季度将是您在此处看到的NBR挑战包。

东京电机展 -  2015-斯巴鲁-MINCEZA-5门概念

预示着Impreza的未来是良好的5门概念。这将基于一个新的模块化平台,将在多个未来的亚场上使用。喜欢它的外观吗?嗯,不要因为斯巴鲁的良好看概念的历史而得到太习惯,而且没有那么漂亮的生产汽车。手指交叉的事情下次会有不同的东西。

梅赛德斯 - 奔驰视力东京
东京电机展 -  2015年 - 梅赛德斯 - 奔驰 - 愿景 - 东京概念

梅赛德斯对这成为“Gen-ZS”和“数字本地人”等的“流动性的未来”做出了大胆的主张。但它对我来说听起来像是更美光的出租车。这是一个自治权,这意味着将其占用者在“休息室”中运送到Megacities。内部,没有其他方法可以短语,一个带有3D全息图的沙发来控制各种应用。我很惊讶它没有带有无脂公平的贸易大豆素食主义者非脂肪拿铁咖啡,吞噬了椰子油。 Vision Tokyo或Vision在驾驶中取得了乐趣?至少它有一个时髦的格栅。

铃木强大的甲板& Air Triser
东京电动机展 -  2015年 - 铃木 - 强大甲板
东京电动机展 -  2015年 - 铃木 - 空气三手
啊,铃木。没有一些奇怪的凯西汽车,这不是一个东京电机节目。强大的甲板是一种高骑行的雷罗跑车,我猜测旨在戴发哥邦特和本田S660。就像所有KEI汽车一样,它由660CC 3缸发动机发出63BHP的动力。提醒任何旧X-90的人?好的,这不是一辆小车,但它是一个小于普通的面包车。我不禁看到VW Combi。

迷你敞篷船饰
东京电机展 -  2015迷你碳灰岩

最后但并非最不重要的是迷你敞篷船饰。另一个在东京独家世界,新的新新型迷你的敞蓬车版本看起来正常。它也比它取代的汽车更大,更强大,更清洁–那里没有惊喜。屋顶操作需要18秒。由于其较大尺寸,新的新新型迷你CABRIO也具有更大且更具可用的启动。

奖金:奥迪R8 V10 Plus
东京电机展 -  2015年 - 奥迪-R8

好的,所以奥迪R8在几个月前推出,但由于某种原因,日本在收到第二辆车时已经很晚了。所以我可能不需要爆炸关于性能数字和减肥。相反,我会说它看起来比照片中的人更好,内饰令人难以置信。我记得旧的R8的内部相当,阴沉。这辆新车是什么。虚拟驾驶舱,方向盘上的许多按钮,以及为非常高级产品制造的配合和饰面。更不用说非常令人难过的令人无情的可见性和舒适的座位。我被R8赢了......

奖金:保时捷Cayman GT4
东京电机展 -  2015-Porsche-Cayman-GT4

......直到我进入Cayman GT4。自从我在这里写了一篇关于他们的文章以来,我很长一段时间想要其中一个。惊喜惊喜展出的汽车也在我的首选颜色中;银。我不得不看看轮子后面的东西。不出所料地有一个队列可以进入GT4。不是因为每个人都想看看里面是什么,它只是像排队那样的日本人。无论如何,一旦我进来了,我就会在家里感觉到。保时捷是驾驶员的汽车,在你的屁股击中座椅的那一刻,它会变得明显。即使娜塔莉的宿舍为你调整座位,驾驶位置也不是更完美的。

今年在东京有很多,还有更多的汽车,所以我会把它们扔进画廊供您享受。并留意我的下一个东京电机展会,我将谈论一个可以拥有这些东西的各种体验。

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