全新2016年RX拥有一个重新设计的奢侈品内部,用雷克萨斯第一个造型线索包裹着大胆的凿子。它结合了动态新外观,显然是出色的路线性能和安全技术,包括新的lexus安全系统+。

五座座位,所有轮子驱动RX都提供了六种模型阵容,在基地,F运动和有限等级中提供RX 350和RX 450H。

RX. 350采用改进的3.5升V6汽油发动机连接到新的快速换档8速自动变速器,而RX 450h则具有连续变速器(CVT)的完全重新设计的V6汽油混合发动机,既实现欧元6欧元排放标准。

新西兰的产品总经理Spencer Morris Lexus表示,新的2016年RX建立了前几代人的成功。

“RX是全球和新西兰雷克萨斯的重要车辆。自2003年将其引入当地市场以来,它在快速增长的奢侈品SUV段中发现了一个强大的兴趣,“莫里斯先生说。

“令人惊叹的新雷克萨斯观察了卓越的表现,奢华的功能和我们强大的混合环境主张,坐在2016年的rx继续遗产。”

虽然在整个等级中增加了广泛的设计和功能规范,但奢侈品SUV同样地定价了传出模型,随着入门级RX 350售价为95,900美元到The Topping Rx 450H F Sport和Rx 450H限量型号均为定价$ 125,900。

如果新西兰SUV销售趋势持续下去,雷克萨斯新西兰预计新的RX将在2016年占其销售额的30%以上,销售额均匀均匀,即使在RX 350直接注入的V6汽油发动机和驾驶混合技术之间的销售RX 450H型号。

雷德夫·普朗内尔,雷克萨斯新西兰销售总经理说:“无论动力技术,有限的型号往往是我们的顶级卖家。由于其综合规范,他们通常会产生更多的销售额,但我们认为F运动将在2016年将这种令人惊叹的新模式缩小差距。随着它更多的体育集中设计和新动力总成,RX F Sport系列将吸引新客户雷克萨斯品牌。“

RX. 的完全重新设计外部采用类似的造型线索,使得这是如此流行的独特NX。具有三角形黑色和镀铬的综合日常运行灯和雾灯由一个大型签名主轴格栅突出,带有尖锐的型号和有限的型号,而攻击性的F Sport Grille具有巧妙的L-Mesh图案。

唯一的Rx,后三季度造型的特点是锐利轮廓,从前轮拱门跑到后部,其中C柱被黑暗–一个lexus-mirst的特征,提供戏剧性的“浮动屋顶”效果。

添加到F Sport和Limited等级的标志触感的传感器将通过简单地悬停在lexus徽章上,并且在后门底部的按钮的一个按钮将自动关闭它,两个水龙头将自动关闭并锁定门。有智能钥匙连接的照明步行进入系统,带有水坑灯和外部手柄照明。

所有RX型号都采用新设计的20“合金轮,为每个等级具有独特的设计。有限型号配有独特的声音钛彩色插入件,配备了三种其他颜色选项作为附件。

七种新颜色显着扩展外部调色板范围与F Sport和Sonic Stogz,深金属青铜和金属丝绸(电流)独特的底座和有限等级。白金银(电流),钛,肉肉,图形黑色,深蓝色和勃艮第完成10个外观颜色。

RX. 拥有全面的安全包,包括新的lexus安全系统+在所有等级上,绘制雷达和相机的组合,以检测潜在的危险和协助适当的行动。该系统包括预碰撞系统,全速动态雷达巡航控制,自动高光束前灯(限量等级的自适应高光束),车道保持辅助系统,当启用时,该系统将提供纠正转向辅助,以便保持在车道和车道中的中心带摇摆警告的出发警报。

全景监视器是F运动和有限成绩的独家功能,使用相机显示车辆的360度视图,即时周围环境,包括鸟瞰图。它与lexus停车辅助传感器和监视器,盲点监视器和后交叉路交通警报一起配合使用,以便更大的意识,在整个范围内标准。

通过创新技术,包括一个名为“环形框架构造”的新过程,以在前门和后门周围形成更强的部分,RX的较严格的身体据称不仅对处理,舒适和机舱静音的积极影响,而且还提供更强大的影响崩溃保护。

签名lexus顺序LED前后指示灯首次见到LX,在F Sport和Limited模型上采用了优质的审美吸引力。

新的RX内部已重新设计,并通过广泛的内饰选项和方便的功能,实现了所有新配置和高水平的奢侈和舒适度。

通过将杠杆降低到中心控制台的平坦部分,换档杠杆位置改善了,有助于易于使用和视觉吸引力,包括五种新的内饰选项,包括贵族棕色,黄玉棕色,富奶油,F运动白色和F F Sport Dark Rose,取决于等级。

由Yamaha开发的Lexus-First Laser-Cut木材装饰提供了有限级的高级室内饰面。一种激光蚀刻过程,用于创建一些世界上一些最独特的乐器,放大了真正的木质饰面的精细现代品质,以暴露下面的铝金属的独特谷物。该技术的结果仅通过熟练的工匠执行,该技术仅应用于中心控制台和门上的截面。

除了铝,Shimamoku和Bamboo之外,lexus-first 3D胶片和激光切割木材包括在五种新的内部装饰选项中,这取决于等级

对于RX Limited买家全景月亮屋顶,它使用两件式玻璃结构的开放和倾斜玻璃和固定的后玻璃,带有自动延伸的风力偏转器,为内部增加了另一级复杂性。所有型号的正面可见性从前一代大大改善了固定玻璃的较大放置,以最大限度地减少盲点,并且更长的甲板在RX 450H中的货物容量提供514L的货物容量提供了514L的增加,并且519L在RX 350中,使用所有座位。

F运动不仅体现了铝和皮革F体育的详细内部的运动声誉,而且它也听起来也是如此。进气声发电机放大了机舱的发动机噪声,而座垫的优化压力分布,独特的F运动皮革方向盘,带有桨式换档器和皮革齿轮杆,可以为那些要求驾驶刺激的人提供令人留留令人留血体验带来。如果这实际上改善了驾驶体验,或者只是听起来,它仍然可以看到。

更多的功率和扭矩,较低的燃料消耗和更少的排放是3.5升V6发动机的显着变化的结果,以便为RX 350和RX 450h提供电力。

对于RX 350,它采用全新的气缸盖设计,具有重塑进气口和燃烧室,用于添加效率,D-4S注射,VVT-IW在摄入量,以及采用Atkinson循环,使燃油经济受益。包括动态扭矩控制AWD,以最大化不同表面和道路状况的牵引力。 RX 350变速器也已被8速自动变速器更换,以便更快地换档。

V6现已产生强大的221kW,同比增长8.3%,而扭矩增益为6.9%,使其总扭矩高达370nm。修改的齿轮比允许在较低档位和较高档位中的燃料效率进行干净加速度。从输出发动机减少9.6L / 100km的燃料消耗量为9.6L / 100km,组合的二氧化碳排放量减少了12%,223g / km。

RX. 450H中的完全重新设计的直接注入的V6混合动力车发动机还具有新成型的进气口和燃烧室。使用E-FOUT配置的AWD系统已得到增强,以便在通过转弯时更好的响应。

混合动力车引擎的性能在193kW中产生5.5%的电力,实现了230kW的总系统输出(发动机+混合系统),从传出模型增加了10kW。燃料消耗组合为5.7L / 100km,减少10.9%,组合的二氧化碳排放量减少12.7%,131g / km。

新的RX电力统一于加强底盘,以增强稳定性和持有角落的道路。 rx.’在前面的麦克弗森支柱的S完全独立的悬架系统和后部的双叉骨设置已经调整,以提供清洁转弯,减少的敏捷和增加的灵活性。

自适应变量悬架(AVS),第一次为Rx进行F运动型号,有助于将车辆饲到道路上。除了使用位于中央控制台上的驱动模式选择控制的范围内可用的ECO和正常设置,驾驶员还可以选择Sport S或AVS增强的运动S +模式。在F Sport Sort S和Sport S +模式上取代了基地和有限型号上提供的运动模式。

RX. 450H F Sport有一个活跃的稳定器系统 - 可以最大限度地减少卷,并确保弯曲的稳定性与高度响应的新卷Skyhook控件进行稳定,这在诸如坑洼或越野地形之类的不平坦表面上产生反力,否则会影响稳定性。

所有RX型号都配有Siren警报,发动机防盗和入侵传感器,皮革覆盖方向盘,带音频控制,皮革齿轮杆,电源倾斜和伸缩可调转向柱,后隐私玻璃,智能卡入口和起始,自动雨传感刮水器,自动LED前灯,制动灯,前雾灯和电热侧镜中的转向信号灯和双区气候控制空调。

其他标准特点包括双铬排气围绕(仅限RX 350型号),可扩展的遮阳板,8路电源可调前排座椅,用于驾驶员座椅,加热和通风的前排座椅,后座,40:60分开和一个触摸折叠杠杆,12个带卫星导航,前后传感器和反向相机的12个扬声器音响系统。

令人振奋的F Sport Models采用自定义F运动仪器集群以及具有穿孔皮革,F Sport徽章和桨式转换器的运动方向盘。有铝合金F运动特定踏板和内饰,独特的皮革室内装饰,车辆动力学综合管理,F运动座椅配有后座椅加热器,齐无线手机充电器,头部展示仪表,微妙的F运动徽章和Mark Levinson Premium的选择音频额外3,000美元。

有限型号特色为加热方向盘,中心控制台和仪表板装饰,半肛门皮革座椅,前排座椅乘客享受10路电源可调节座椅,带内存和4路腰部支撑,后座加热器电源折叠,头部显示仪器,Qi无线电话充电器和15个扬声器标记Levinson Premium音频。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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