第一印象

omg这件事是巨大的,哦对不起,这太快出现了。这个雷克萨斯是一个大单位,并让人感到更大但是,当我将角落围绕着雷克萨斯经销商挑选它时,迎接我的不祥的前烧烤。只是为了把一些视角,我是6'6“高,我不得不站起来看到这件事的屋顶’巨大!!!这并不是雷克萨斯线路奢侈品奢侈品SUV的唯一巨大巨大巨大,其价格标签也很大,起价为179,900美元。第一印象......它’大,真的很大,就像一个坦克,不幸的是,像坦克一样与坦克共享类似的视觉方面’没有那么令人愉快,看起来很羞耻,因为新的NX和RX都是非常醒目的车辆。

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里面

一旦我在里面,里面......…那是一个回声?再一次’刚刚内部,它不会觉得爬进麦克卡车的情况下感到太远。在驾驶员’座位,你很快就会觉得自己’在世界之巅。也许这就是凯特温斯莱特的感觉如何在泰坦尼克号的鼻子上,俯视你周围的一切,基本上是屋顶上的海面。但它 ’是一个非常好的地方,非常舒适和垫子垫的皮革座椅,这是毛绒车垫这样的东西之一,雷克萨斯几乎更好地做到了大多数德国人。精致修剪的破折号和中心控制台,它看起来比空间船命令和控制面板有更多的按钮。和玩具,他们有很多。双层玻璃,4区气候控制,桨式换档机,车道辅助和雷达巡航控制,前方,侧和后部相机,HUD显示屏,两个电视显示屏,耳机安装在前排座椅的后部,以及HDMI输入中心控制台的后面。背部还有第三排座位,给你足够的空间8人。最后似乎是男人所知的每一个越野特征,但更多的是那些稍后。

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我之前没有见过的船上更令人印象深刻的系统之一是气候礼宾。智能系统,同时监控多个加热和冷却系统。所以,如果它’炎热的一天,当你跳进去时,汽车就是烘烤。所有你所要做的就是将中心控制台上的主临时控制设置为您想要的温度。如果选择18度,它将改变您区域的多区气候空气控制,并将座椅设置为自动冷却。如果是冬天的死亡,而且你跳进去,并将它设置为24,它会用空气做同样的事情,加热它,将座椅加热器设置在座椅加热器上并加热方向盘。简单的想法和很好地执行,我喜欢它。

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这几天有很多汽车都带来了一种夸张的功能,有些是很棒的,有些是必然的安全系统,而其他你按下一次,然后再次触摸它。然而,这是我第一次遇到两个按钮,这对于我的生活,我可以’要弄清楚你想要拥有它们的原因。其中的第一个是电源后门的ON / OFF开关,在按钮旁边打开电源后门。为什么我需要关闭这个?。第二个是绊倒了我几天的东西。拨号在拨打到最大时,拨号亮度的亮度有一个最终和有点隐藏的开关。它点击到位并将破折号和主屏幕设置为最大的白天设置。即使在夜晚,这仍然是夏令模式,这非常讨厌,并强迫我把地图变得太亮。直到我发现这个隐藏的功能,直到我从最大点击下来,它就允许仪式和屏幕再次在白天和夜间模式之间自动切换。

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我发现了第三行的座位有点奇怪,而不是它们如何设置,而是根据你的操作方式。就个人而言,我希望座位折叠到地板上,而不是向上到侧面,而是每个人。但是,在此系统中,您似乎没有选项有一个滑动启动封面以隐藏您可能存储在引导中的任何内容。

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回到第三行,如果他们到位,你想把它们折叠起来’简单。您按一个座椅留下的一个按钮折叠。然后另一个用于座椅折叠到靴子的一侧。这两者都被电动控制和易于使用。但是,它变得奇怪的是反向操作。您使用相同的按钮将椅子向下折叠,但随后必须手动将座椅的背部与每个座椅上的滑轮拉出。为什么在地球上你有两个系统,你几乎把它全部控制着,为什么不仅仅是一路走来并将最后的电机放在那里。为了价格,他们在问,你应该至少期待它。还有一件手动击中我的手动,是天窗覆盖。我知道’没有一个大的交易来拉开它,但这件事是180万美元,我已经有了汽车成本一半的成本,与标准有更多的天窗选项。对我来说,你要么奢侈,要么根本没有尝试,都没有’½屁股它。即使是我们测试的42k Corolla Levin也有电动盖。    

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驱动器

有些汽车有两个个性,但大多数唐’t, and for the LX it’奢侈奢侈品一路,带有一块柔和的按钮,这些按钮都说运动或运动+。尽管看起来对大多数人没有吸引力,但这辆车非常好,令人惊讶的是它的大小。我一般拥有大型车,但这是一辆非常大的车,但它感到非常自然地驾驶,并且在任何时候我都觉得很难谈判道路,或在任何地方谈判道路或公园。它’安静,就像真的很安静。如果他们已经使用喷雾泡沫来填补空白只是为了保持所有风或任何声音,我已经思索了。你必须努力尝试,但如果你非常仔细地听取,你可以听到大型21英寸轮胎的道路噪音。而且像其他大部分lexus车辆一样,没有风声,无论如何,由于门上的双层玻璃和双橡胶密封件并填充每个面板间隙。 LX并不是我将漂浮在云上的东西,更像是一个充满杰洛的水床。它非常光滑,但由于3.5吨的重量及其高度,因此您觉得它周围移动。我认为这里可以挑逗奢侈和舒适。

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发动机本身也非常安静,内部和外部,这可能会像震荡一样’S天然吸气的5.7L汽油v8,产生270kW和500nm。它很好地完成工作,从来没有把你带到那个“小型发动机可以”的感觉。它并不快速快,预期,但它可以在7.7秒内将这种大规模的野兽拉到100公里/小时。由于其性能和可靠性,雷克萨斯v8总是始终拥有一个好的代表,并被广泛寻求发动机互换。这个引擎的唯一侧面,是它的可见设置,在塑料海内。但它有一个很好的嗡嗡声,你能听到它,但它从未真正大声淹没谈话。当您将LX拨入运动或运动+模式时,您可以’感觉巨大差异。悬浮液有轻微的变化,并且有点瞬时电力。但整个角色保持不变。我惊讶的另一件事是我更喜欢这个舒适模式的车辆;运动和运动+只是有点太崎岖不平而不是表演公司。一件事比我预期的更好,他们是刹车。当您希望在紧急情况下停止快速时,它觉得它只是从泰坦尼克号拿走了锚点,然后将其夹出来。即使它似乎和月亮一样大而重,它也是如此’让停止的力量让你感到非常自信。

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我决定,如果它是AWD,我会越来越越野。它’可能是它唯一一次看到越野的时间,但至少我们做到了。我把它拿到Makara Beach,这并不完全是珠穆朗玛峰越野冒险,但它允许我在大松散的岩石和沙子上测试一些偏远的道路功能。在我进一步走之前,我想清理一件事。我没有offroader,这是我的新领域。然而,我预计大多数LX所有者都将是这种情况,因此使其成为合法的测试。在我们从柏油布撤出之前,我把它放在中性,并聘为4-lo。在车辆下面响起的沉重笨重,我很高兴。当我滚下时,LX会自动开始升级到最高位置,向卫兵提供大约6英寸间隙的车轮。另一个自动功能是地形有源选择模式,这是不同地形的爬网模式的选择。您可以手动选择这些或将其留在地形活动中,并会猜测,它在其中少一秒钟,因为仪表下显示的松动岩石。 LX在岩石上很愉快地摇动,沙子,上下一些波形沿着海滩倾斜。这就是驾驶河马必须感到的感觉,或者可能更准确地是一头大象。前进,它前进,去那边,它会把它的方式沿着,随着地面的移动而转移,但从来没有担心它。对于我经历的东西,它似乎很好地处理了粗糙的东西。

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它是反对的

就在这里,LX击中砖墙的地方,或者在其壳中是山,因为它会把砖墙变成灰尘。当您查看市场选项时,您会发现$ 179,900是大量资金,并且在该价格周围有很多其他选择,所有这些选项都是德国或英国制造的SUV。就个人而言,我看不到以其他选择购买这一点的理由,我必须在这里诚实说出来’主要是它看起来的样子。它驾驶好,令人惊讶的是,我拥有它的一周很容易。因此,看起来真的是它的重大放松,所有其他SUV在市场上感到光滑,比LX 570更豪华,更贵,这可能是目标市场也在寻找什么。

大型豪华SUV

品牌/型号 引擎 力量 燃料L / 100km 启动容量 座位 价格最高到最低
梅赛德斯 - 奔驰GL 500'版S'4.7L v8 Biturbo.320kw / 700 nm11.5 L / 100K, 680升 7 193,500美元
保时捷Cayenne GTS3.6 L v6涡轮增压器324kw / 600 nm10.0 L / 100km 670升 5 187,700美元
范围流浪者SDV8 Vogue SWB4.4L V8柴油250kw / 740 nm8.4 L / 100km 909升 5 185,000美元
雷克萨斯LX 570. 5.7l v8 na 270kw / 500 nm14.4 L / 100km701升**8 179,900美元
宝马X5 M50D 3.0L v6双涡轮增压器280kw / 740nm6.6 L / 100km 690升 5 175,500美元

**在第三行座椅上计算的引导容量被折叠起来。

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凡好 cons
  • 良好,强大的发动机。
  • 刹车很好,停止一毛钱
  • 用玩具,气候礼宾,HUD和男人所知的每一个越野功能包装。
  • 乐于驾驶,即使在驾驶驾驶的运动中也是如此。  
  • It’S大量,有些人可能会发现它很难衡量其在道路上的宽度
  • 她啊’t got the looks.
  • 运动模式,比僵硬更崎岖
  • 手动天窗覆盖
  • 混合电子/手动第三座位
  • 电力启动操作不切实际
  • 像鲸鱼一样喝酒
  • 这笔钱的很多其他车辆

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我们觉得怎么样?

雷克萨斯LX 570不是一块糟糕的套件,舒适,宽敞,并用玩具包装。然而,只有一只母亲就可以爱,而且价格要匹配躯体德国人,我想我会发现它很难找到一个实际上想在市场上类似价格购买这个野兽的人。然而,如果这是你的一杯茶,并且想要订购一个,如果雷克萨斯的说法,由于国际市场预购,您可能需要等待一年多。

 

 救命 -Car-Review-Chevrons-三半

等级 - 雪佛龙评级3.5分(满分5分)

2016 Lexus LX 570

车辆类型 前发动机,AWD大型豪华SUV
起始价$ 179,900 NZD
测试价格$ 179,900 NZD
引擎 5.0L Na V8 ,,32阀四凸轮,带双VVT-I
传播 具有人工智能(AI)和顺序手动模式的8速电子控制自动变速器(超级ECT)
0 - 100 kph 7.7秒
遏制重量 3350千克
长X宽x高5080 x 1980 x 1865 mm
货物能力 701升
油箱 93升
燃油效率 合并– 14.4 L/100km
ANCAP安全评级尚待测试

 

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