kia最近发布了它的4TH. generation Sportage –原来21年。我记得一个1的乘客英石 一代运动,疯狂地越野。基本上他正试图摧毁穷人的小嗜睡(这是一个租赁),但它从未放弃过。虽然多年来我不是那种运动的外观的粉丝,但它在那一天获得了尊重。

The 4TH. 一代运动是一个完全不同的汽车。现在就是如此较大,现在与大男孩一起跑步而不是伴娘。

这个最新的运动可以好吗?驱动器寿命抓住了2.4L有限的模型来找出。

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运动范围内有3个发动机,全部采用相同的6速自动。基本型号的2.0多点燃料注入汽油发动机(114kw / 192nm),然后是2.4直接注射汽油(135kw / 237nm),最后是2.0涡轮柴油(136kw400nm)。 2.0升汽油马达已从第3次嗜好运动中进行,但已经有了一些改进。

LX,EX和LIMITED型号可在FWD中使用2.0升Petrol发动机,同时您还可以使用带有2.4或柴油发动机的Kia的Dynamax™系统AWD。

第一印象

这个suv看起来很性感。与其商标Kia'Tiger-鼻子的格栅和投影机前灯看起来很棒,后方设计就像很好 - 这是惊人的,这是令人惊讶的是,在只是尾灯的设计中,尾灯的设计都可以真正让汽车看起来很棒,这是kia卓越的地方。晚上,这辆车看起来很棒。

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新的运动员总体而言,轴距更长,也是更高的,都是新的大男孩看起来。

我的设计中有一些很好的评论,所以这不仅仅是我。帮助这是有限的19“合金 - 它们看起来非常酷,泪水肿块的特征在轮子上添加了一些不同的东西。

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幻影设计的唯一问题是,虽然它看起来很棒,但它可以看起来像一个角度的CX-5 / Qashqai / Tucson。我猜这是随着目前的设计趋势运行的危险,汽车开始看起来太多了。在一个有三个类似尺寸的白色SUV的停车场中,我真的不得不接近挑选出锻炼,尤其是从侧面或后方挑选出来。当我接近时,我诉诸使用遥控器打开汽车,了解它是哪一个 - 它们是类似的。

里面

内部为这一新型号有一些工作,虽然做了很多工作来减轻内部,但内部似乎似乎有点黑暗。尽管如此,这一切都非常豪华,皮革绑扎和真正优秀的建筑品质。 Sportage的适合和饰面非常好,在这个价格范围内课堂顶部。后核头也高于班级平均水平 - 它几乎直接出去了一些!

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所有型号都在内部提供皮革,除了LX。所有型号,LX(手动A / C),可从全自动气候控制中受益,包括自动缺陷,与之前的模型相比,随着后乘人的空气流量和插座增加。电动园制动器在整个范围内是标准的,并且当发动机关闭时,它会自动施用 - 良好的触感。

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整个范围的标准都是汽车灯和刮水器,山坡启动,无钥匙入口和启动,倒车相机,前雾灯,蓝牙连接,停车传感器(仅限LX)转向轮安装控制器,用于音频和巡航控制,加热/折叠外镜。

作为标准,所有运动型号,杆LX(具有3.5英寸Mono TFT LCD显示器),配备了4.2英寸的彩色显示器。所有型号都有一个7“触摸屏中央显示屏。

所有运动员(LX除外)都带有盲点检测,车道改变辅助,车道出发警示系统,后交通警戒和前碰撞系统以及轮胎压力监测。

我认为不会有任何LX模型卖掉了......我几乎打赌了这一点。

然后,有限的和GT线模型进一步与自主应急制动(AEB)和前进碰撞警告系统(FCW)一起使用,该系统采用雷达检测系统来检测与另一辆车或行人的潜在碰撞,并帮助汽车停止。只有GT线只有一个全景屋顶作为标准。

整个范围内的其他安全特点包括6个气囊,两个Isofix儿童座椅系绳和三个锚点作为标准装配到第二排座位,以安全地保护年轻的乘客。

前排座椅乘客有两个12V插座,以及辅助端口和单个USB端口。后座乘客使用单个USB和单个12V充电端口进行照顾。

有一件事似乎有点奇怪,但确实是仪表板的顶部。这是一个相当坚硬的塑料,但Kia在前面附近添加了一些假缝线。你会认为这看起来很糟糕,但这是你必须真正触摸的那些事情之一,以确保它是假的 - 它看起来像真正的拼接,纹理看起来真实,并工作。

有限的和GT线型号具有驾驶员和乘客(在GT线上发射)电动座椅,电动腰部调节驾驶员座椅和前灯的汽车高光束控制。这两种型号也配有“智能”后门,​​供电,具有自动开放功能。

运动的皮革方向盘感觉很好,触感,音频和巡航控制的控制很好地放置。 Kia已经达到了类似的设计作为通用汽车,上涨/下降,用于音量/轨道和巡航加速,但我必须说Kia更好地完成,它实际上是有效的。耻辱巡航控制不是雷达控制,我会想到2016年这将是标准的。

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我很惊讶地看到,就像我在运动面前的Captiva一样,你不知道你有什么温度你的ac套装,没有实际改变温度 - 然后显示屏出现在触摸屏上告诉你什么你现在拥有的温度。我希望其他制造商不遵循这个诉讼。 Cruise Control - 我如何希望所有汽车都会向您展示您在Rev计数器和Speedo之间的显示器中设置了巡航控制的速度。这项运动不这样做。

在Plus侧面,使用SATNAV(优良工作)时,当前速度限制显示在触摸屏显示屏上 - 羞耻下,它未在驾驶员的显示屏中显示,但仍然是奖金。更好的是,当您使用Satnav并在高速公路上接近更改时 - 绿色迹象显示在触摸屏的顶部,显示标志,您需要在更亮的绿色中遵循。这是一个辉煌的功能,但却是如此简单 - 如此有效。与速度限制一样,即使显示就在那里,驾驶员的前面也没有右侧显示SATNAV的任何方向。希望稍后的发布将具有此功能。

通过蓝牙挂钩我的手机是一个微风,因为当我的女儿厌倦了我的音乐时,就会转向其他手机。声音质量也很好,即使没有太大调整,卷起卷根本没有带来任何扭曲。这项运动没有提供谷歌汽车或苹果汽车的戏,但显然它在后来发布的作品中。

我也非常喜欢通过按一个物理按钮来关闭整个显示器 - 标记为“显示”的事实。有时 - 特别是在晚上 - 你只是不想要或需要它。其他制造商会让您通过一系列菜单来执行此操作,但与KIA只有一个按钮。优秀的。

可见性是好的,而且2016年狭隘的A和C支柱的帮助有所帮助。这么多车现在已经大规模避大了危险的角度,所以这是伟大的kia已经注意到了,仍然设法获得五星级的acpap评级。

驱动器

显然,在整车的身体僵硬和NVH上已经完成了很多工作,这已经回复了这一点。从颠簸和(大多数)道路噪音的绝缘感非常优异。光线通行的高速公路旅行几乎是豪华轿车,几乎没有耳语或其他声音。风噪声保持绝对最小。

然而(哦,我如何讨厌使用这个词),而在NVH上已经做了很多工作,我真的很惊讶2.4汽油发动机的大声。在高速公路和稳定的速度下,它的耳语安静,但在加速下,它可以让自己知道。哦,它的表现总体而言,但它永远不会被称为安静。我实际上在我的一周内举行了四次不同的时间,所以肯定不只是我度过糟糕的一天和挑剔。

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我的另一个噪音问题是在粗芯片密封上。我觉得这是那个19“轮辋的汉克诺克轮胎,但它相当,好,声乐。我不想使用“吵闹”这个词,因为它不是,但它比在达尔马克驾驶惊讶的时候越来越大。

如上所述,性能非常好。它不太好,但是在标记上 - 一旦它得到一些改变 - 它就离开了,而且中间加速度好,但顶端似乎死了。说实话,我认为这会更好,但这比接受的更好。我当然有兴趣驾驶2.0升汽油版本,看看噪音和性能的样子。日复一日的驾驶运动,我希望我有柴油版本。与汽油的237N相比,扭矩的扭矩有400nm,我认为这将是该模型。

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在这一切的情况下,我有一天将汽车切换到了自动的运动模式,然后将其留在那里。体育模式将素材变成了一点男孩赛车,性能与正常模式不同。如上所述的发动机声音嘈杂,带上敲响的,调谐发动机类型的音符。仍然嘈杂,但至少是更好的噪音。我希望这更糟糕的是,驾驶更有趣。总体而言,我的一周和500公里,2.4锯10L / 100km,与8.5的要求保护的评级相比。

自动有三个模式设置与其他一些车辆,ECO正常和自动相同。当然,它还在自动变速箱上具有手动模式 - 以及右侧的杠杆转移,而不是大多数制造商的左侧。这种小变化意味着在手动模式下驾驶时感觉更令人敬业,并且它也让您感觉有点像你飞着喷气式歼击机。好吧,它为我做了,我很乐意生活在我的小世界里。

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我们的测试运动是AWD有限的模型,而我无法与FWD模型进行比较,它非常好,而且在几个角落推进时,令人惊讶的是,令人惊讶的是。这个suv真的很好地处理血腥。身体滚动真的很好控制,这是一个非常有趣的体验,将这种中档SUV推向一些紧身弯曲 - 即使在潮湿。

如果您想偏离路,AWD型号配有差异锁,该差异锁定平等地分享扭矩,前后轴之间并保持速度高达40 km / h的速度(上面是脱离的速度)。

电动转向器完全适合于汽车,当你更快时,在低速下轻盈,加载很好。刹车也很好,圆盘在这项新运动服的前后被扩大了。谈到刹车,所有一代运动员都带有电动乐园制动器,庆当地与自动释放功能有庆幸。

这项运动员还具有我上次在本田HRV上看到的“汽车持有”功能。这意味着一旦你来到全面停止,电动乐园制动器会自动接合,然后在触摸气体踏板时自行发布。我无法解释这是多么安慰 - 只需摇滚灯光到一个停滞,然后脱掉刹车。这意味着如果你有点分散注意力,你就不应该开始在不知道它的情况下开始漂流。此外,当您以裸露或停车标志停下来时,您可以真正抓住较小的间隙,因为您不会将脚从制动器从刹车移动到气体 - 只需将悬停在天然气踏板上并在您时打击它准备好。我希望这个功能很快流下来到所有品牌和型号。

我喜欢动力后门,特别是对于自动开放的功能 - 只是站在那里3秒钟,等待几个哔哔声,门打开。没有挥舞着你的脚,就像一些品牌一样让你做到 - 只是等待它(只要他们钥匙当然是你的口袋)。您也可以用遥控器或驾驶员座位打开门。

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靴子本身是相对宽敞的,即使在封面下的非常欢迎的全尺寸备用隐藏,负载高度已经从之前的模型减少。我会说引导空间与课程相提并论。

竞赛

品牌/型号引擎力量传动系统燃料L / 100km价格最高到最低
Holden Captiva LT AWD3.0L v6汽油190kw / 288nm6速运动自动10.149,990美元
Hyundai Tucson AWD.1.6L汽油涡轮增压器130kw / 265nm.7速度双离合器汽车7.747,990美元
马自达CX-5 GSX AWD2.5L 4气缸汽油138kw / 250nm.6速度自动7.4$ 45,995
Kia Sportage Limited AWD2.4L 4气缸汽油135kw / 237nm6速度自动8.5$ 45,990
Subaru Forester Sport Wagon Awd2.5L 4气缸汽油126kw / 235nmCVT.8.1$ 44,990
丰田RAV4 GX AWD2.5L 4气缸汽油122kw / 2333nm.6速运动自动8.5$ 44,990
福特库巴趋势awd2.0L汽油涡轮增压器178kw / 345nm6速度自动8.8$ 44,490

 

优缺点

凡好cons
  • 处理
  • 建立质量
  • 设计
  • SatNav功能
  • 人体工程学
  • 凹凸隔离
  • 运动模式性能
  • 发动机噪音
  • SatNav功能
  • 没有雷达巡航控制

我们觉得怎么样?

我真的很期待测试这项运动。自那一代被释放以来,汽车和规格的外观让我感兴趣。

它让我失望了吗?完全没有 - 我可以看出为什么斯托勒马病程的销售正在进来。它很棒,驾驶,AWD有梦幻般的抓地力,它的尺寸和高度具有良好的处理,舒适,易于驾驶SUV。

有一些令人惊讶的事情;发动机噪音,以及一些错过的机会,可以在驾驶员中戴上卫星方向进行卫星方向。当然,这是一件小事,但我提到了一些其他小事,这似乎没有适合汽车及其设计。

对我来说,Sportage Limited是一个简单的4个人车。它试图成为一个4.5辆评级车,但它有一种方法可以去那里。Chevron_4out5.

 

 

 

如果您在这一规模的SUV市场,肯定将这款运动员添加到您的必须驱动汽车列表中。

 

车辆类型中等家庭SUV /交叉
起始价35,990美元
测试价格$ 45,990
引擎2.0升,4缸,汽油CVVT
传播6速自动使用顺序运动
0 - 100 kph不引用
遏制重量1,590kg.
长X宽x高4480x1855x1645mm
货物能力466/1455
油箱62升
ANCAP安全评级5星
牵引力750kg未烘烤

1500kg赃物

保修单5年/ 100,000km保修

5年的路边援助

5年KIA事件护理

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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