在几天内,沃尔沃和梅赛德斯 - 奔驰普遍推出他们最新的豪华高骑车货车。在德国品牌的情况下,这是他们在这类汽车的第一次尝试。

它确实让你奇怪,在交叉和SUV都是愤怒的时候,为什么奥迪,沃尔沃,斯帕鲁,斯柯达,大众和现在梅赛德斯 - 奔驰的公司都像崎岖的货车一样。

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如果我们相信大多数汽车制造商认为,包括上述公司,货车已经过时,无百大的家庭汽车和交叉,SUV是弥赛亚。看看日产发射了Qashqai后发生了什么。几乎每个单一的主流和高级制造商都跳上了经济实惠的交叉部门。然后导致更多的交叉利基和段。

然后有所有高级品牌冒险制作开关和SUV。制造商曾经为他们的跑车和豪华轿车而闻名,现在正在制作SUV和Carrosovers,以安抚市场需求。这也是一个有利可图的细分市场。兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂和保时捷都是制造SUV和交叉而不是货车。

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那么,为什么我们应该关心沃尔沃和梅赛德斯制作高骑马车,这是'差别SUV'?好吧,因为他们只是凉爽。当然,你没有得到同样的“bling”因素,因为你的suv会因为每个人真正想要在通勤时看起来像兑现的药物经销商或摇摆?

还有一些关于这些货车的人“着陆绅士”。如果唐顿修道院在现代的日子中被定位,他们几乎可以想象,他们可能有一个沃尔沃V90越野或奥迪Allroad而不是XC90或Q7。

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沃尔沃现在一直在做了近二十年的车辆。斯巴鲁在1994年首先与内陆有关。然而,沃尔沃在1996年以后很快推出了V70跨国国家。奥迪在1999年与第一个A6 Allroad加入了该党。所以瑞典人知道他们涉及这些种类的事情东西的。

他们最新产品,V90跨国国家完成了他们的“90”范围,称赞S90轿车,V90车和XC90 SUV。显然,越野是基于V90旅行车。与过去的跨国不同,新的V90越野发生了一些严重的底盘工作。

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骑行高度增加了65毫米,前轨道已加宽42mm,后部已扩展为40mm。所有汽车都将配备专门设计的轮胎,以便在越野上更好地握住,并为不均匀的表面整理。

Hill Descent Control和粗糙的道路行驶模式将适用于标准,而后部的空气悬架将是一种选择。 V90越野将配备与V90货车相同的汽油和柴油发动机。幸运的是,行李空间也从V90 Wagon中携带’S 560L / 1526L空间。

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虽然其竞争对手已经开始了20年,但梅赛德斯的首次尝试在高骑马旅行车似乎拥有所有正确的成分。基于豪华的电子级马车,与基础的汽车相比,它具有更坚固的外观,并且当然已经升高了多毫米。

所有地形均比标准电子级马车高121毫米,但由于可调节的空气悬架,可升至141毫米或156毫米。所有地形还获得Merc的4Matic系统的定制版,以获得更大的牵引力和乘坐舒适。

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全地形还获得了一个适当命名的“所有地形”模式,可实现其驱动器选择系统。这会自动将汽车的乘坐高度增加到其中间设置(141mm),并调整稳定性控制,主动偏航控制和加速度控制控制,以获得最佳的GO-Anywhere能力。

您甚至在Comand InfoTainment系统上显示一个显示器,显示各种数据,例如转向角,悬架水平和汽车倾斜角。嗯,只是你需要旅行到Polo俱乐部的东西。

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像V90越野,所有地形也将获得同样的汽油和柴油发动机作为捐赠车。所有地形的AMG版本没有任何词,但这将是各种各样的荒谬。什么’S不是荒谬的是怪物靴子空间,额定值为640L / 1820L容量。

那么,你是这些坚固耐用的豪华车的粉丝,还是你认为沃尔沃和梅赛德斯应该只是报废了这个想法,并坚持了SUV和交叉?

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