选择很好,选择很棒。或因此资本主义者会导致您相信。选择是为什么在任何给定的咖啡馆提供六十一,有咖啡的原因。选择是唐纳德特朗普是总统的原因。选择是朝鲜讨厌西方的原因。

选择也是为什么我们每秒星期二都与新的交叉利基淹没的原因。在下车和接送时间去任何学校,我可以保证大多数孩子将在某种SUV /交叉中抵制。

Drive Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-09

“足球妈妈”汽车意味着小型货车和车站货车的日子已经一去不复返了。小汤米和Izzy必须在造型坦克中驾驶,以保护他们免受绑架者,Zika病毒和麸质。我需要保护你的后代,但这并不一定意味着在SUV和交叉方面驾驶。

无论如何在车站发生了什么?似乎隔夜了这些车已经消失的吸引力。我记得他们实际被认为是酷车的时候。还记得奥迪RS2吗? E60 M5马车?地狱,即使是沃尔沃850R也足够酷,可以追逐赛车。  

Drive Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-柴油机-10

我们现在没有许多酷的货车,但我相信我们的一天和年龄的家庭旅行车仍然存在一个地方。我可能在少数群体,我仍然希望一个带动的车辆到交叉。想一想;在这个价格范围内的大多数交叉波和SUV只有五个席位。和大多数货车一样。除了货车看起来更好,更好地推动,更经济。当然,这些天的货车有灯芯绒长裤的性吸引力,但有例外。以Mazda6 Wagon为例。

范围

马自达6的范围应该熟悉大多数人,因为它是自2002年第一代的第一代之所以是一个受欢迎的汽车。您可以选择轿车或马车身体款式,选择汽油或柴油发动机。有三个修剪级别可用; GLX,GSX和有限公司。

马自达保持相当简单的范围。你得到两个汽油发动机,可以选择,只是一个柴油。基础GLX货车配有155HP / 114KW 2.0升四缸汽油。加强了轿车和马车的GSX,您可以获得187小时/ 138kW的更大2.5升四缸汽油。在我的测试车中,柴油是一个2.2升的四缸装置,175HP / 129kW。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-02

新西兰的价格为2.0 GLX马车的价格为43,795美元,为2.2柴油限制为58,245美元,轿车或马车身体款式。所有Kiwi-New Mazda6只能在前轮驱动,其他市场可选择全轮驱动器。

该范围配有MAZDA的MZD信息娱乐系统,蓝牙音频,巡航控制,无钥匙进入,按按钮作为标准启动。 GSX增加了;自动气候控制,方向盘上的皮革和齿轮旋钮,SAT-NAV,停车传感器,盲点监控和汽车前灯。

范围级别限制增加了奢华音响系统,皮革装饰,电动前排座椅,带有白天运行灯的汽车LED前灯,雷达导游巡航控制,车道保持辅助,车道出发警告,司机注意警报,前进碰撞警告,电动滑动和倾斜天窗。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-03

第一印象:

您可能认为审查柴油机家庭车与Windows XP的审查相关。有没有人真的想要一辆旅行车,更不用说柴油,在一个死后的世界,混合动力车和EV交叉都是愤怒的地方?地狱,即使在日本市场,也没有许多提供柴油车。事实上,马自达是唯一一个实际销售日本清洁柴油汽车的国内制造商。

然后,该段6正在竞争。中型部分是,没有其他方法可以绕过它,无聊。看看其他主流制造商提供的汽车’很容易看出为什么消费者蜂拥而至更多的时尚交叉。大多数人都放弃了轿车和货车,并将其全部努力集中在一起。

Drive-Life-Nz-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-01

不是马自达。是的,他们也做了一些辉煌的交叉和SUV,但你必须给他们信用的信用。 Mazda6轿车和马车很容易在班上最好的汽车。他们有自己的独特外观,不会在更高的部分中不合适。我知道弗雷德不会是一种颜色的粉丝,但即使在银中,即使在银色它仍然是一个看起来良好的是对马自达的设计证明。也就是说,“灵魂红色”选项使这辆车看起来更好。

很难在基本上是一辆家庭车的兴奋。但我是马自达的科多设计的巨大粉丝。它应该看起来像一个捕食者准备突袭。我不是那么肯定的,但我喜欢运动看起来,它掩饰侧面。这一代自2012年以来一直出现。它最近在今年早些时候收到了一个整体清理整体看起来有点。马自达不需要改变,因为6仍然看起来现代和英俊。

Drive Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-05

我特别喜欢新的LED灯,带有沿着格栅运行的LED条带。这种光线没有实际特征。它在看起来很酷;我非常喜欢那个。我也喜欢合金的青铜饰面。这是一些细节,如这些,让我尊重和欣赏马自达更多。他们的设计部门仍有一个脉搏。

里面

马自达的室内设计应该是其他日本主流制造商的测试用例。设计和材料与更多的高级汽车相提并论。在这款前一条线上的车辆中看到和触摸的一切都看起来并感受到其询价价格的每一日元/分。好的,肯定是为了看它,你会在内部的底部找到一些硬塑料,但只有你真的在寻找它。大多数时候你会对你来玩的品质和玩具印象深刻。

采取中心舞台是MZD信息娱乐系统的7英寸触摸屏显示器。屏幕显示SAT-NAV,气候控制,音频,联系人,设置和反向相机的所有内容。与其他系统不同,它可以通过触摸屏或中央控制台上的旋转拨号操作。这既是触摸屏函数的良好和坏事。在加方面,它非常方便。在缺点,看到屏幕上的指纹很困扰着我。

Drive-Life-Nz-Car-Review-Mazda-6-柴油机 - 内部-01

旋转拨号在其周围有快速跳转菜单按钮,类似于您在大多数欧洲汽车中找到的设置。对它有一种复杂的感觉,系统本身整体易于使用。

另一个加号是SAT-NAV系统。这是我使用过的最好的之一。这不是那里的最快系统,有一些滞后的瞬间,但是说明清楚并拥有头部显示屏上显示的一些信息是一个很好的奖金。事实上,它与宝马的SAT-NAV系统非常相似,我一再曾经说过是最好的。实际上,整个内部看着和感受到相当的巴伐利亚风格。这没错了。

Drive-Life-Nz-Car-Review-Mazda-6-柴油机 - 内部-07

前排座椅是电动和加热的前座椅,都是支持性和舒适的。我有一个背后疼痛的背部,漫长的旅程却没有关于马自达座位的抱怨。一个漂亮的小触摸是加热的方向盘,自冬天以来已经使用了很多。  

后乘客还可以让令人印象深刻的空间,足以让成年人留在背后舒适。你真的可以在背面融合成年人,因为马​​自达宽容足够宽敞地坐下来。有相当高的传动隧道,但是脚凳足够大,让中间乘客在某处放脚。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-柴油机 - 内部-05

让马自达的一件事是它时尚的小窗户。是的,他们看起来很棒,但内部用黑色皮革内饰,可以让它感觉很黑。在晚上特别明显,因为内部照明很少。后方可见性也受到相当窄的后窗的阻碍。如果你有幼儿,可能不是一个大规模的问题,但如果你携带同事去商务会议。

这是一个家庭旅行车,有很多有用的Cubbyholes。手套箱是一个体面的大小,实际上是可用的。气候控制下有一个鸽孔,对智能手机的控制。 CUPHERDERS是饮料和额外的相机镜头的理想选择。马自达有很好的想法。即使是中央扶手下的储存箱也是我将DSLR置于的正确尺寸。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-柴油机 - 内部-10

在我们进入靴子之前。后挡板没有电动操作,你必须打开和关闭它古老的方式,但它在506L时是一个相当大的靴子。它不是阶级领先的大小,但它仍然是血腥的大。形状和低负荷唇意味着它可以用于日常目的。通过折叠60/40的拆下后座椅,可以增加行李空间,高达1600升容量。这是很多相机装备。或冰淇淋浴缸。

驱动器

我在驾驶大约30秒后发出的第一件事就是它感受到的浓度。其他主流日本汽车对他们来说有一个松散和光线,但马自达觉得很好,欧洲人诚实。转向很好,踏板感觉是响应的,齿轮变化是如此平滑,我只觉得它们在留下自己的设备时发生了几次。

现在,鉴于这是一个柴油旅行车,我没有对跑车的期望,但这并不意味着它不好开车。事实上,令人惊讶地组成和愉快。对于主流的家谱,转向感觉是在运动型上进行争吵。它感到敏锐直接。尽管前面有柴油和前轮驱动,但Mazda6的处理感觉中立,从未想要转移。当然,它感觉更多种植和组成而不是高骑行的交叉或SUV。

Drive Life-Nz-Car-Review-Mazda-6-柴油机-6

2.2升涡轮机柴油机为您的普通乔/乔安尼提供了足够的咕噜声。搭配175小时/ 129kW和420nm的扭矩,Mazda6柴油可以在7.8秒内获得0-100 km / h。与其他柴油家庭货车相比,马自达更快地达到100公里/小时,并具有更大的扭矩。

离线马自达的觉得它速度快7.8秒。它在它的元素处于中档拉动,或换句话说超车。一旦发动机在1500rpm-2500rpm左右延伸,扭矩才会踢进,而且你就会离开。这是一个辉煌的柴油发动机这个,让我们说它足够快,以获得超速票。无论如何,继续前进。我喜欢马自达如何倒下缩小的路线,并用有适当的大小发动机困扰着他们的枪支。

Drive Life-Nz-Car-Review-Mazda-6-柴油机-12

我尊重马自达设计整个汽车的哲学,以尽可能经济地从头到上。而不是开车然后依靠发动机来单独才能经济,汽车的每一部分都是尽可能有效的。轻质零件,高效的发动机和变速器,有效地聚集在一起。采用马自达的6速自动自动,旨在与2.2升柴油发动机配合使用,以尽可能经济。

在稳定的游轮上,2.2单位是安静,精致和经济的。马自达索赔平均燃料消耗5.4L / 100km。在我的时间结束时,6,我平均约为7L / 1000km。考虑到我远离最经济的驾驶员,我在蜿蜒的山路上而不是光滑的高速公路上度过了大部分驾驶时间。

谈到哪个是高速公路巡洋舰Mazda6非常不错。大多数外部噪音保持在最小值,轮胎噪音有时只会渗透。骑行是可以接受的,虽然它更加坚定。有些人可能会发现这个部分中的其他人比其他人更坚定,但折扣是在角落周围的更好行为。停止汽车也非常有效,制动器自己是响应的,踏板感觉对家用汽车令人印象深刻。

大量的驾驶员艾滋病,如盲点监测,车道出发辅助和警告,特别是雷达引导巡航控制,都是为压力自由驱动而制造的。我讨厌如何被这些系统宠坏,但它们真的很方便,特别是在日本,长路旅行的长路旅行和停止交通。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-07

此外,这些系统仅为几年前仅保留了Pospest Luxury Sedans。对于马自达家族旅行车拥有所有这些系统,更令人惊讶。通过Mazda上标准的类似设备规范了类似的大小BMW或梅赛德斯,您可以轻松地查看$ 100k。

在镇上,Mazda6设法隐藏它的尺寸。这是一辆大车,4.8米,它比3系列更多的宝马5系列。但很容易在东京开车。出于一些奇怪的原因,柴油没有得到任何可选驱动模式,因此不能设置转向和发动机响应,例如eCO或运动。 Petrol Mazda6s虽然得到了这个功能。

也就是说,它不是在镇周围驾驶Mazda6旅行车的特派团。转向以低速降低,停止/启动系统取消静止处的任何柴油噪声。这不是世界上最响亮的柴油发动机,但你仍然可以以低速告诉它是柴油。大多数人可能不在乎,但作为不经常驾驶柴泥的人,花了一段时间才习惯了。

竞赛

对于比赛表,我决定添加一些“高级”柴油机以及马自达的更明显的主流竞争对手。我并不是说有人看着奥迪A4会越过Mazda6,而是为了展示这个顶级MAZDA所有玩具价格合理。但那是我在看日本价格的时候。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-柴油机-15

新的西兰德赛车是非常昂贵的,但是,所说的是比日本汽车更多的标准设备。例如,我的测试汽车没有搭配声音系统或天窗。我理解马自达希望自己定位自己的稍微数量,他们的产品肯定应该这样做,但是在这个价格范围内他们反对一些强大的竞争。

品牌/型号引擎力量燃料L / 100kmCO2 G / KM价格– High to Low
奥迪A4 Wagon TDI2.0升,四缸涡轮柴油190HP / 140KW5.0L / 100km.116克/公里$ 87,400
宝马320d旅行车2.0升,四缸涡轮柴油190HP / 140KW4.9L / 100km.129g / km.81,000美元
梅赛德斯 - 奔驰C200D马车1.6升,四缸涡轮柴油136HP / 100KW.4.7L / 100km.124克/公里76,400美元
马自达6 Wagon Diesel.2.2升,四缸涡轮柴油175HP / 129KW5.4l / 100km.141G / km.$ 58,245(NZ-SPEN价格)/¥3,715,200 / $ 46,637
大众帕萨特TDI车辆2.0升,四缸涡轮柴油190HP / 140KW4.6L / 100km.120g / km.55,240美元
斯柯达卓布无盖货车TDI2.0升,四缸涡轮柴油149HP / 110KW.4.5L / 100km.117克/公里51,900美元
福特Mondeo Wagon Diesel2.0升,四缸涡轮柴油180HP / 132KW5.3L / 100km.140克/公里47,590美元

优点

凡好cons
  • 是否会对一辆家庭车做的一切
  • 它在新西兰很贵
  • 拥有业务中最好的柴油机之一
  • 小窗户意味着内部毛毡暗和限制后可见性
  • 骑行和处理良好的组成
  • 室内材料看起来并感受到高档
  • 这是一个很好的样子

我们认为是什么

我不会隐藏它,我这几天我是马自达的粉丝,我喜欢他们走进去的方向。我喜欢他们的大多数汽车仍在广岛正在制造,其他日本公司正在制造海外制造。

我也喜欢Mazda6旅行车。在这种柴油发动机的这种身体风格中,它真的是所有交易的杰克。如果你想要一个合理的家庭旅行车来携带孩子,狗,事物,无论如何,很难想到你不应该去马自达的任何理智。如果样式是一个问题,请看看它。在我看来,它比其他任何主流交叉或SUV为同样的钱,特别是在那种华丽的深红色中,你可以拥有它。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Mazda-6-Diesel-Wagon-06

2.2-升Skyactiv-D发动机也是宝石,也是证据制造商无需缩小尺寸以实现效率和性能。内部和驾驶动态速度很好,划伤,感觉比您对日本主流的主流更高的欧洲和溢价。

新西兰为顶级汽车的定价非常高,但随后它确实具有比其竞争对手更多的标准设备。除此之外,难以找到Mazda6旅行车的任何错误。它确实你想要的一切和更多。这是你想要不喜欢的令人讨厌的超级成熟,但是不能。

帅气的外观,一个辉煌的发动机,体面的驾驶动态,很多玩具玩,骑得很好,高品质和材料,并且可能永远不会破裂。现在很容易成为现在最好的全方位人士之一。   

4.5雪橇

车辆类型火车站
起始价NZ-SPEC定价:$ 58,245¥3,774,600 / $ 47,383 *(日本定价)
测试价格¥3,715,200 / $ 46,637

选择: - ¥59,400 / - $ 745

DVD播放机+数字电视调谐器:¥27,000 / $ 338

4扬声器:¥-86,400 / - 1084美元

引擎2188CC四缸涡轮增压柴油
传播6速自动
0-100 kPh.7.8秒
遏制重量1560kg
长X宽x高4805mm x 1840mm x 1480mm
货物能力506L
油箱62L
ANCAP安全评级5 Star
保修单
  • 5年无限公里新车保修
  • 5年无限公里大马自达致电路边援助
  • 3年真正的马自达预定维修

* $ 1 = 79.72

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.