我可能就像大多数人一样,直到近年来,没有任何关注斯柯达汽车。我真的表明了斯柯达,当我看到我们自己的罗布利2004年的2004年斯柯达八仙舞RS Mki Wagon及其过多的Mods时,这是一个斯柯达。这辆车已经通过它的步伐,无数修改,几乎所有都通过抢劫自己完成,他把它变成了一个斯柯达的一个强大的睡眠者。他知道车内和外面的车,如果抢劫这么好,你可能会想到,他为什么不审查它?我们认为他可能有点偏向这个新的Octavia 230卢比。那我和我想从工厂那里看到今天可以做的新斯柯达。

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第一印象

我们往往不知道我们的评论汽车将成为什么颜色,直到我们看到它们。当我拿到230卢比的经销商时,有一个红色的一个坐在展厅,看起来很好,它是一个深深的红色,黑轮,烤架和镜子看起来非常咄咄逼人。但我知道这不是在陈列室里的汽车。当我说我在那里拿起230卢比,他们已经准备好了,但需要从批次的后面拿出来。我正在思考自己,也许这将更容易从陈列室里拿出一个,而是必须在很多阵容中移动一堆汽车。

他们在任何时候都没有,但是我的一个是白色的。它看起来并不像红色版本那样咄咄逼人,但仍然看起来很好。我对White Cars的喜爱是没有与众不同的白色汽车,也许是因为我有白色的MK5高尔夫球场,但如果汽车的设计成直角,则需要白色来带出来。让我告诉你,白色在黑色真正有效。它突出了一英里,仍然有一丝侵略,让你知道这意味着业务

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黑色前烤架,侧面镜,屋顶轨,排气和19英寸黑色合金制作这辆车。在车轮上拉伸的八角形图案的表面已经是钻石切割以对比黑色造影,并用白色的白色工作。坐在车间后面是明亮的红色制动钳,以完成运动型外观。我唯一失望的是看到的是缺乏任何徽章或其他指示来表示230或者这是一个特殊的八仙期,而不仅仅是一个卢比。

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里面

当你坐在里面时,你会开始看到VW系列遗产通过使用很多类似的部件来使用,你也可以在当前的VW阵容中找到。据说这仍然是一个充满皮革内饰的好地方。前座椅采用驾驶员的座椅加热并电动调节。我稍后一点发现的一件事是这些座位需要更多的玻璃器皿来阻止你到位。我是一个通常会填补大多数席位的大家伙,但发现自己在驾驶某些蜿蜒的道路时驾驶。  

我所注意到的高尔夫的一个改进是传感器通常在头部单元下方感觉到当您的手提升到它来抬起控件已经消失。它没有工作,它没有工作,而是完全不可见,我发现了很棒,因为我在船头单元下面有一个有光泽的黑线,只有传感器。说到头部单位–它很棒,真的很容易使用,并将手机连接到蓝牙以便免提呼叫,并播放媒体。

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下面的中心控制台有一个小型小区,您可以将手机放入其中有几个功能。它是橡胶,以保护您的手机远离敲门声。它还将无线收取任何适当的手机,并且应该通过在汽车顶部的屋顶上使用空中来改善汽车内部的电话信号来提高信号。我真的没有机会证明它,因为我的手机无论如何似乎都处于良好的信号。

在头部单元和电话储藏室之间,您将找到Climatronic控件来控制您的A / C和加热座椅。在下面,您将找到AUX和USB端口,以便能够连接手机或适当的媒体设备。 Octavia也带来了一个iPod支架,基本上是一个大型橡胶块,适合中心杯架,顶部有一个狭缝,以适合您的iPod或类似尺寸的东西,但它绝对不适合屏幕的手机大于4英寸,我觉得它被抛弃,“我们有大量的这些躺在”态度上。

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它确实带来的一个方便的配件是一个小盒子,盖子适合你的门口,可以拿着​​一个小塑料袋,很好地保持垃圾的小垃圾。

一个很好的一点触摸,我喜欢的是燃料皮瓣。当您打开时,您发现有一点冰刮刀存储在那里,可以用作放大镜的中心。每个国家都不需要,但一个很好的小功能,这是一个很好的额外的额外额外的东西,并以斯柯达的话“简直聪明”。

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驱动器

那么这个Octavia卢比230特别是什么?嗯,它取决于从162KW带来的电力从162kW中,Octavia rs的转换为PS,它将它带到230,因此额外的电源将从7.7中将您的0-100公里/小时降至7.0在RS 230和最高速度为249 km / h。但是,通过所有这些额外的力量我将如何让我听到你说的话,他们添加了4轮驱动器吗?他们没有添加4轮驱动,而是第一款是第一个接收电子控制的前轴锁的斯科达,或者如果你想要更短的话和电子前差分。电子控制的多板离合器位于差动和右手侧动力轴之间。当需要时,100%的功率可以指向一个前轮,为车辆提供更多的牵引力并抓握以离开角落。这并没有真正转移到直线拉动,如果你把脚放在灯光下,我将在超过几个场合的情况下会在前轮上散发出来,他们会在抓住之前跳跃,因为汽车的所有重量都掌握飞到汽车的背面,通常为4轮驱动器会耗电。

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一旦它发现它的抓地力,它就会变成它,这听起来很棒。这是我发现自己被撕裂的地方,Rs 230有一个性能声音发生器,所以一方面我知道我听到的声音是假的。但另一方面,它确实听起来很棒,几乎就像一个潮流的v8。它确实有一个拯救了一个拯救了恩典,在加速时,在加速时,你会得到一个响亮的流行音乐或噼啪声,当通过隧道时听起来很惊讶,它几乎可以被描述为汽车放屁。让汽车这样做确实变得有点上瘾。

当你在移动并在一些曲折的道路上发现自己,虽然它确实像是一个4轮驱动车,我总是在一个角落出来时抓住,从来没有曾经抓到了一个我觉得这是对此的观点或者它即将到来。然而,在车内,你有点抛出,正如我之前提到的那样,座位们不太拥抱你,我发现自己向两侧带走了我的腿,让我保持到位。

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随着较大的舷梯,我发现缺失的一件事是动态底盘控制,可以为额外的1900美元添加,因为一个人感觉是值得的,在曲线道路上拧紧悬架的能力并在高速公路上软化所以你可以漂浮在云上。没有它,你只是留在中间,太柔软,对于长途转弯而且太难以用于高速公路巡航,就在中间。

每个汽油头的不幸不可避免都会最终发生紧张的曲线跑出来的地方,你发现自己回到高速公路上,这就是你可以将模式从运动恢复到正常或eco,以便尝试保存一些燃料当下一点时好的道路出现了。

RS 230还配备了巡航控制,但我们的测试模型再次丢失是车道辅助。我认为它确实把它当作纽扣在方向盘上,但是当按下它根本没有发生任何事情。因此,在方向盘上有令人讨厌,但没有做任何事情。

竞赛

运动马车

品牌/型号引擎力量燃料L / 100km扭矩0-100K / pH.价格最高到最低
奥迪A4 Avant.2L TFSI.140 Kw5.33207.575,400美元
梅赛德斯C-200庄园2L汽油155Kw6.23007.574,900美元
宝马320i巡回赛2L Turbo Petrol.135Kw5,92907.575,000美元
斯柯达Octavia RS 230马车2L Turbo Petrol.169Kw6.53507.0$ 57,990
VW Passat Wagon 132kW R线2L Turbo Petrol.132Kw8.12505.856,740美元

  

凡好cons
  • 很多存储
  • 伟大的处理
  • 看起来真棒
  • 冰刮刀
  • 响亮的噼啪声
  • 没有独特的徽章
  • 性能发生器
  • 几乎太大了
  • 座位不会在角落里抱着你
  • 没有4轮驱动
  • 没有动态底盘控制

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我们觉得怎么样?

起初我在八仙韦克斯230上有一点混合袋,因为我的一部分以为这辆车很大,当你需要的时候很大,很多力量和堆空间。然而,我的另一部分正试图弄清楚为什么你会在卢比上获得230,两者之间真的有足够的区别,以证明4,500美元的差异吗?

让我们看看,Octavia卢比以53,490美元的价格起价,并加入完整的皮革interiour($ 2500),19“Xtreme'车轮(1500美元)和黑暗辅助包(捆绑价格$ 1500)让你成为黑色设计包,前锐利雷达扫描和自主制动和倒车相机–在RS 230上标准的额外额外,这已经是5,500美元。

然后你基本上获得了额外的7kW的电力和电子前差动,他们给你1000美元,我认为你应该用来走向动态底盘控制,你将自己拥有一个令人惊叹的斯柯达Octavia Wagon。

 

等级 - 雪佛龙等级4分(满分5分)

救命-Car-Review-Chevrons-Four

车辆类型斯柯达Octavia rs 230Wagon
起始价$ 57,990 + orc
测试价格$ 57,990 + orc
引擎169kw 2升4缸涡轮汽油汽油
传播6速度DSG.
0 - 100 kph7.0
遏制重量1392千克
长X宽x高4685 x 1814 x 1452 mm
货物能力588(1718个后座折叠)
油箱50
燃油效率 广告规范– Combined – 6.5 L/100km

现实世界测试– 9.2 L/100km

ANCAP安全评级5星
保修单–所有新的Škoda汽车提供3年(或)100,000公里的保修
–所有Škoda正品零件和配件的2年保修
–3年的车辆涂料缺陷保修
–通过腐蚀的12年保修

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