扩大世界第一款销售敞篷车两座座位跑车的吸引力是马自达MX-5设计团队面临的挑战。

一看一看全新的MAZDA MX-5 RF(可伸缩的速度),它变得丰富地清楚地明确说,MX-5设计师成功地创造了一个令人惊叹的车辆,这将吸引希望驾驶驾驶驾驶的驾驶驾驶的驾驶员的驾驶员被豪华的小屋包裹的感觉。

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Andrew Collewater,董事Mazda New eAland董事总经理,称他仍然受到马自达设计团队所证明的聪明才智和技能的惊人。

“MX-5一直在为新西兰驾驶者提供27年的开放式驾驶的刺激。新的MAZDA MX-5 RF将继续在戏剧性的快速造型中令人振奋的驾驶经验,这是所有真正的跑车设计的核心。

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“我相信MX-5射频将向现有的MX-5所有者吸引,并在那些一直希望驾驶敞篷车的司机的司机中创造一个新的市场,而是倾向于购买Hardtop跑车。 MX-5 RF为他们提供了在这种惊人的设计中包装的两个世界。“

当屋顶关闭时,MX-5 RF呈现通过后屋顶侧部分实现的漂亮轮廓,朝向后部倾斜,朝向侧面倾斜,以为机舱创造完美的泪珠形状。设计人员还将相当大的努力创造出精细的分割线,使屋顶和身体出现为单件,进一步增强了其独特的快速造型。

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在新西兰,您可以在一天内体验四季。 MX-5 RF使驾驶员能够通过简单的按压机位于空气状态拨盘下方的开关快速调节天气。屋顶在大约13秒内打开/关闭,市场上任何可伸缩的硬顶都最快,并显示在LCD屏幕上,允许驾驶员在不必转过的情况下检查序列的进度。

在MX-5 RF的发展中尚未牺牲空间。它仍然提供与软顶模型相同的启动容量,而整体长度和轴距保持与MX-5柔软顶部保持相同,唯一的变化是屋顶高度的5毫米增加。设计人员非常注意,最大限度地减少将车辆改变到硬顶所需的所有部件的重量,因此在软顶的重量增加约47kg。

封闭式跑车的司机期望更大水平的安静,MX-5 RF在屋顶中使用氨基甲烷噪声吸收和放置在后壳体和装饰,中心隧道,仪表板和地板周围的噪音吸收材料。

MX-5 RF的内部就像软顶模型的内部,但有几个变化。这些包括具有全彩色LCD屏幕的所有RF型号,较大的风阻挡机抑制后风旋流,以及为特殊发射版模型添加Nappa皮革。结果是一种优质的客舱环境,进一步增强了驾驶体验。

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MX-5以其出色的驾驶动态而闻名,MX-5 RF通过利用SkyActiv Technologies和Kodo设计继续这种传统,以确保它提供柔和顶级模型的相同性能和感觉。

“MX-5 RF就像MX-5阵容中的其他模型一样,一旦他们在车轮后面就会在人们的脸上微笑并经历驾驶这辆车的刺激,”Andrew Clearwater说。

与所有马自达车辆一样,驾驶员/乘客安全是至关重要的,MX-5 RF在使用I-ActivSense先进安全技术和被动安全功能,包括盲点监测(BSM),后交通警戒(RCTA),高光束控制系统(HBC)和车道偏离警告系统(LDW)。

六种外观颜色可供进一步增强车辆的令人惊叹的外观:水晶白色珍珠,陶瓷金属,灵魂红色金属,蓝色反射云母,喷射黑云母和机灰色金属。

MX-5 RF由2.0LSkyActiv-G汽油发动机提供动力,三种型号和一个特殊的发射版模型提供。 MX-5 2.0L RF GSX 6AT,RRP为48,495美元,MX-5 2.0L RF限制6MT,MX-5 2.0L RF限制6AT为52,995美元,MX-5 2.0L RF-S Limited 6at(特殊发布版)$ 54,995。

马自达 care作为标准的标准,每一个新的MAZDA MX-5 RF - 承诺马自达使确保每辆新车在最佳条件下继续执行。 Mazdacare包括Mazda正版工厂保修和MAZDA,致电路边援助5年,无限公里的时间和真正的MAZDA服务3年/ 10万公里(首先以额外发生)。

*新闻稿直接来自制造商,并没有以任何方式编辑。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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