这个fz12项目是一种巨大的飞跃,从任何内容中向前发展’曾经以前做过的’S如我想的那样靠近划痕构建,我们可以尝试。现实是,我们最终购买的底盘的设计和施工是我们本可以自己的东西,同样与车身一样,但它会花费更多,并且鉴于我们只是这样的事实真的很想要A.“base”首先,我们可以发展到我们所需要的东西,这个选项是最明智的选择。

一件事我从不想要叫做我们的车是一个“kitcar” as it’S根本不是Kitcar。 DDR确实使您可以称之为Kitcar,该Kitcar看起来与我们购买的GT8基础相同,但它’在皮肤,不同的底盘下完全不同,并使用本田Integra或Toyota MR2作为捐赠车。如果您想要比较,有一些已完成的MR2基于MR2的示例,包括来自英国的朋友詹姆斯,如果您想要相比,请查看此处(http://miamigt4kitcar.blogspot.co.nz)

也就是说,我们的GT8提供了底盘,挡风玻璃和身体的根本。它没有’甚至都有悬浮臂,制动器等,所有这些都是单独购买的,当然不起作用’T伴随着任何指示,所以我不’甚至认为它是一个“kit”.

如上所述,悬挂臂和驱动枢纽我们’ve Soldled来自Corvette C5,刹车也是如此。刹车实际上是一个C5 Z06模型,这是股票项目的大跳跃,但对于C5无少。和那些人一起去的主要原因是他们’易于适合现有的机箱,非常轻,有很多选择已经适合他们’当人们建造划痕汽车时,重新成为一个流行的选择。我们’ve也可以采购所有ABS泵,电子和接线,并匹配它以及这有助于LVVTA流程,以获得一旦我们获得的车辆合法’完成了。由于制动器,悬架臂,ABS等都来自同一模型,这意味着它’更容易他们认证,这也使我们的生活更轻松!

在即将到来的帖子上,我们将修改底盘和身体,让我们更接近FZ12所需的东西。我们’LL记录当然,您可以遵循我们的斗争和我们的成功。

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12.– Part 5

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里 FZ12.– Part 3

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12.– Part 1

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