在去年左右与柴油的所有争议,许多品牌都不确定其未来。马自达坚强,将技术推向下一代Mazda6轿车和马车。他们是否在其他混合动力汽车的时间后面,或者在柴油市场留下了静物?

范围

马自达提供4型号在他们的货车范围内。两种汽油型; 2.0L GLX从43,795美元起价为43,795美元,而2.5L GSX以46,745美元起。他们有两个柴油模型,2.2L GSX从48,995美元开始,2.2L限量为58,245美元,也恰好是我们正在测试的模型。

您有一系列8种颜色,钛,两个蓝调,银,白色,黑色,机器灰色和灵魂红色。由于它的深度,闪耀和油漆颤动,这两个灵魂红色和机器灰色都是300美元的额外额外额外的额外额外额外的钱,每天都会全天举行红色。

整个范围都涵盖了大量的功能,这将让我列出3或4个字母单词的多个段落。所以我会饶了你,继续前进有限模式的全部。

第一印象

它是灵魂红色,如果我自己这样说,这是一个该死的好马车。我每天都会在那之前驾驶奥迪RS6,我有一个BMW 550i MSPORT Wagon。要诚实地说,我对我的车很挑剔,他们必须对他们有一定的外观或吸引力,这个马自达6肯定有上诉。车轮是正确的外观和尺寸,我对新格栅印象非常深刻。从每个角度来看,这款车辆流动的线路流畅,强大的姿态,结合起来这是一个伟大的车。在99%的病例中,在拿起审查汽车时。总有一件事伸出廉价或拐角。但我不能’除了前窗口上缺乏色调,看到任何东西,这是由于国际市场法律。

回到那个灵魂红色的油漆,这是一个可选的额外300美元。我不打算做点什么愚蠢的事情并将其与法拉利的rosso corsa红色进行比较,但它具有同样的魅力。关于它的一些特别的东西,比其他红色更深,更充满活力。如果普通乔知道汽车涂料成本是什么,他们很快就会看到300美元的额外是讨价还价,其价值是以使这款汽车从人群中脱颖而出的能力。

对我来说,其余的颜色,让这辆车融入到那里所有其他黑灰色和银汽车的背景模糊。弗雷德是另一个驱动的生活评论者之一,会同意我的意见,但后来,他会说关于任何灰色或银的汽车。

里面

这是在这个水平的许多汽车都可以下降和崩溃–用于节省成本福利的材料,或似乎没有风格的饰面。但Mazda6并没有让人失望。在里面,如果你把你的马自达徽章覆盖在车轮上,你就可以轻松欺骗某人认为他们是欧洲汽车。这正是这个内部应该说的。欧元汽车现在已经进行了一些时间,但他们仍然对他们撒上了耻辱,以昂贵的运行和维护。

无论他们是否都是如此,如果任何品牌都可以将自己升到这个水平,以便比欧元更少的成本,这使得模型和品牌成为第二选择。正如我之前提到的那样,我自己的车是德国车辆,除了一些碳纤维外,这两辆车也不是一百万英里。是的,我是一辆旧车,但这个马自达拥有一定量身定制的欧洲内部的外观和感受。

座位是更好的功能之一,所以它们应该是。两个前座椅都有一个很好的轮廓感,带有体面的侧面撑腰支撑。在有限的情况下,您可以选择使用具有特色缝合的纯白色真皮座椅。我们的测试车有更具标准的黑色皮革,我非常满意。在前面,您有一个8路电源驾驶座位,腰部,暖气 &2 - 位置记忆功能和带有加热功能的6对动力乘客座椅。两个主座椅也具有加热功能。

抬头显示很棒。但是,我必须在首先承认不喜欢它,纯粹是因为它是一块塑料,当你开始汽车时弹出跳线。但过了一段时间,它就没有了’问题。就像俗话说,“如果它’是一个愚蠢的想法,它有效,它’不是愚蠢的“。通过可用的信息范围,从速度,导航方向,基于位置的速度限制,主动巡航控制和车道辅助,几乎不可能过错。

媒体系统是我喜欢它们的方式。使用快速简单,一个主行按钮和一般一个子菜单,使任何快速且易于激活–这意味着对司机的分心少。没有Apple Carplay或Android Auto的迹象,这将很高兴看到,并且没有来自Mazda的已知计划,以添加任何未来的模型。

Bose音频系统对此车辆另一种高质量的触摸–我自己的车也有同样的品牌。 11扬声器高级231瓦音频系统并没有失望。无论你坐在哪里,客舱内都有很大的清晰度,你可以告诉系统已经为其内部空间设计了,你总是觉得你的头部正好在正确的声音的正确位置。

唯一一个觉得有点日期的特征是天窗。它’现在是全景屋顶,旧学校的太阳屋顶形孔在驾驶员和前乘客上方切入,让汽车的整体现代造型。全景屋顶是蛋糕上的樱桃,完成造型包。

驱动器

听到罗尔不得不说汽油的抢劫后 2017 Mazda 6 Limited Sedan - Car Review - 舒适的Cruiser,我很想知道柴油如何在路上比较。这辆车是柴油的事实没有误导;听起来像柴油,但它’既然柴油仍然相当安静。另一部分是扭矩–很多,且立即可用。这是有限的汽油和柴油模型之间的主要区别。

当你想要一些额外的去,也许是为了快速超车机动,就在那里’S通知。这一切都感谢了 Skyactiv-D 2.2升内线,4缸,16阀门,DOHC Intercooled Turbo柴油发动机 产生129kW和420nm的扭矩。这是少于9千瓦,比其汽油变体更少,扭矩比其更高。我预计千瓦要接近,但感到惊讶的是扭矩数字存在这种差异,考虑到它们都是限量模型。

额外的扭矩使你产生的所有差异’在高速公路上。 rpm很低,让机舱安静,舒适,放松。这辆车旨在走距离,让你之后感到沮丧。在城市周围,Mazda6 Wagon是一辆小径驾驶。考虑到它,光转向令人奇怪的灵感’一个全尺寸的马车。我从来没有留下过车太大或者我没有’知道我在围绕着我的任何事情的路上我在路上。

有限公司附带的安全规格范围似乎令人印象深刻。作为Mazda称之为I-ActivSense安全技术的一部分,您可以获得以下功能。自适应LED前照灯(ALH),智能制动支撑(SBS),马自达雷达巡航控制
(MRCC),巷道 - 保持辅助系统(LAS),车道出发警告(LDW),正向阻塞警告(FOW),智能城市制动支持–反向(SCBS-R)驱动程序注意警报(DAA)。是的,3个字母的系统列表越来越多,有时难以按照每个品牌努力旋转它的那样努力跟上它。

最大的–我几乎会说我的–关于这辆车的抱怨是后视镜。它’有一个奇怪的是我知道的粗壮,但我发现它们太小而且限制了。它们很小且狭窄,似乎没有向他们提供任何凸形的形状,以帮助您了解更多内容’在你身边,像许多其他车一样。我发现我不得不在驾驶时立刻向上下来,进出我的脑袋。当我停车或逆转时,我也发现它令人讨厌,因为我喜欢使用镜子而不是伸展来看看一切都在哪里。在不影响外观或设计的情况下,我认为这个问题可以用更多的凸镜来修复,以增加视角。我的身高可能是这里的一个因素,但它不是我在其他车上注意到的。

足够的日常到今天,是时候看看柴油无盖货车是否喜欢有点乐趣。在我甚至达到了经常的测试处理和运动的道路之前,我已经知道这将是汽油模型的不同经验,并且发动机没有抗议。一旦我到达了我的测试部分,就进入体育模式,我去了我们去了。正如您希望从任何汽车所期望的那样,体育模式增加了节流阀和换档响应,这意味着您可以比在正常驱动模式下交付的方式更快。我对这辆车最令人惊讶的是,它没有觉得不像马车,它是尖锐的,敏捷,更快地改变方向。它可能是一个热的舱口,因为你没有觉得有很多车被拖到你身后。它赢了’让你无言以对,但它会在嘴唇的角落里放一个厚颜无耻的笑容,确认自己,是的,这很有趣。

在这一点上,我开始怀疑谁将成为这辆车的普通客户,他们会成为博客夫人还是博客议员或他们是公司代表。很难说,随着市场对SUV的几乎摇摆,几乎是每个人。但是,我的结论是一样的,无论结果,谁开车,家庭或代表:他们都会喜欢驾驶这辆车。

它是反对的

当你看着它时,它’很明显市场已经改变了方向。没有许多品牌销售新的货车,甚至销售柴油车辆甚至更少。因此,您的选择在价格范围内有点限制,但是,选项本身也很好。马自达恰好坐在哪里,我预期的是,就在主要的欧元品牌下,在价格和规格的其余市场之上。

中/大柴油车

品牌/型号 引擎 力量 燃料L / 100km启动容量价格最高到最低
VW Passat TDI R-Line2.0L内联4涡轮140kw / 400nm4.6L / 100km.650-1780升 62,240美元
现代I40柴油精英1.7L内联4.104kw / 340nm5.1L / 100km.534 -1719升 $ 59,990
Skoda Superb TDI. 2.0L TDI. 140kw / 400nm5.1L / 100km.660-1950升 $ 60,490
马自达 6柴油有限公司2.2 L内联4129kw / 420nm.5.4l / 100km.506-1648升 $ 58,245
斯柯达Octavia Wagon Rs 2.0L TDI. 135kw / 380nm5.0L / 100km.588-1718升 $ 54,490
福特Mondeo Ambiente Diesel2.0 L内联4132kw / 400nm 5.3L / 100km.730-1605升 47,590美元

凡好 cons
  • 多么伟大的车
  • 考虑规格的良好价值
  • 质量室内
  • 里面是现代和新鲜的
  • 舒服驾驶,长短距离
  • 漂亮的扭矩发动机
  • 易于使用,直转介质系统
  • 灵魂红色,值得额外的成本
  • 后视镜是如此之小,观察角度很小
  • 前窗口没有色调;只是废墟光滑的外观,增加一些额外的成本
  • 没有动力启动
  • 如果它有一个黑色光学型包来播放所有Chrome,那么会惊奇
  • Apple Carplay或Android自动没有迹象

我们觉得怎么样?

关于Mazda6柴油有限公司有很多东西,但它’没有为马自达提供家庭。是的,它’S一辆伟大的车,坐在欧元选项旁边,造型和规格。但是有几个领域它只是用与其他品牌标准的选项丢弃了球。就像缺乏动力靴一样,这是一辆顶级规格的马车和SUV这几天必须拥有的。而没有全景屋顶选项的旧学校天窗,让它感觉像它会变得非常迅速。

总的来说,我喜欢马自达6,很高兴开车,你有一个体面的价格。如果你想要你,那么它也可能有一点乐趣。但是,如果Mazda将来保留了6个无盖货车柴油,他们只需要微调包装,他们必须使其成为一个没有脑子的包装。

评级 - 雪佛龙评级4.0分(满分5分)

2017 Mazda 6 Wagon Diesel Limited

车辆类型前轮驱动柴油车
起始价 $ 58,245
测试价格 $ 58,545
引擎 Skyactiv-d 2.2升在线,4缸,16阀门,DOHC Intercooled Turbo柴油发动机,带i-stop和i-Eloop
传播SkyActiv-Drive 6速度自动带有手动模式和桨式移位器
遏制重量 1607千克
长X宽x高4800 x 1840 x 1480 mm
货物能力506-1648升
燃油箱(延伸范围) 62升
燃油效率 广告规范– Combined – 5.4 L / 100km

现实世界测试– Combined – 7.1 L / 100km

ANCAP安全评级5星型辅修评分

 

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