在伊莫拉举行的第二场 WorldSBK 比赛因红旗而中断后,重新开始 18 圈的 KRT 车手 Jonathan Rea 和 Tom Sykes 分别获得第二和第三名。在冠军榜上,乔纳森将他的冠军优势增加到 74 分,汤姆现在排名第三,领先 75 分。

在 4.936 公里的伊莫拉赛道上,两个主要锦标赛级别的比赛都出现延误和错误起步,周末的第二场 WorldSBK 比赛开始了,赛克斯获得杆位,雷亚获得第八名——由于第二场比赛的规则2017 年的网格位置。

尽管今天从第三排开始处于劣势,但在周六以第二名完成第一场比赛后,雷亚再次获得第二名,最终以3.739秒的成绩落后于双人赛冠军查兹·戴维斯。

赛克斯在他的前排位置上发挥了绝对优势,在前六圈跑得很顺利,直到汤姆被迫努力减少某些弯道中非最佳设置的影响后戴维斯超过了他。

随着比赛的进行,乔纳森也在第 12 圈超过了汤姆,两名 KRT 车手保持相对较近的距离,直到方格旗出现。赛克斯在第二场比赛中落后 4.342 秒,这是他周末的第一个领奖台。

总积分榜上,经过五轮十场比赛,雷亚积235分,戴维斯161分,赛克斯160分。

汤姆和乔纳森的主场以多宁顿公园的形式向 KRT 团队招手。比赛将于 5 月 27 日星期六和 5 月 28 日星期日举行。

乔纳森·雷亚说:“今天有时很困难,尤其是因为我在一次进入 Variante Bassa 弯道时犯了一个错误。我失去了在前几个弯角获得的所有赛道位置,这完全改变了我的比赛。我觉得如果我没有失去那些我会得到一些额外的东西 - 也许不会赢得比赛 - 但肯定会和 Chaz 一起去。在那之后我被困在了一些交通后面,但是当我通过时,我能够保持一致的节奏。我离 Chaz 太远了,但今天我们的胜率比昨天减少了一半。我使用新的软原型前轮胎参加比赛,在这些温度下,我认为这对我们的自行车来说可能太软了。但总的来说,我很满足于增加我们的冠军领先优势,拿下 40 分并在目前可能不是我们最强的赛道上两次登上领奖台。这是一个非常积极的周末。”

汤姆赛克斯说:“我们在比赛中有一个良好的开端,我知道这是我将拥有的机会之一。我必须有一个良好的开端,并尽早努力。我知道查兹的速度令人难以置信,我也知道乔纳森的速度也不错。最后,乔纳森和我的单圈时间相当。赛道上有两个区域我无法按照我通常的骑行方式进行,并且一圈后我在转动自行车时感到痛苦。单圈时间还不错。查兹今天又迈出了一步,但我们比其他车手迈出了一大步。我们从昨天开始稍微改进了自行车设置,但第三可能是我们今天现实的最大值。我对周日的比赛比较满意,但这只是本周末的第一场比赛,让我们有点失望。”

更新统计

2017 年 KRT 车手统计
乔纳森·雷:2015 年和 2016 年世界冠军
2017 年:第 10 场比赛,第 7 场胜利,第 10 次登上领奖台,第 3 次超级杆
职业生涯胜利:45(川崎 29)
职业领奖台:98(川崎56)
职业杆数:11(川崎7)

汤姆赛克斯:2013 年世界冠军
2017 年:比赛:10 场,0 场胜利,7 次登上领奖台,0 次超级杆
职业生涯获胜:31(川崎 31)
职业领奖台:91(川崎90)
职业杆数:38(川崎38)

川崎 FIM 超级摩托车世界锦标赛统计数据
4 次车手锦标赛(Scott Russell 1993,Sykes 2013,Rea 2015 和 2016),1 次 EVO 车手锦标赛(David Salom 2014)
2 次制造商锦标赛(Ninja ZX-10R 2015 和 2016)
2 次团队锦标赛(KRT/Provec Racing 2015 和 2016)

川崎 FIM 超级摩托车世界锦标赛统计数据
川崎比赛总胜场数:98 – 第三名
川崎领奖台总数:324 – 第三名
川崎波兰人总数:66 – 总成绩第二

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这到底是怎么开始的?我从十几岁起就对汽车/自行车/卡车很着迷。像约翰一样,我在墙上挂了一张强制性的 Countach 海报。 我想我比其他任何东西都更正式地喜欢经典和肌肉车 - 我目前有一辆 65 年的 Sunbeam Tiger,它在我作为新生儿和母亲一起离开医院的同一天离开了工厂。我怎么能不买那辆车? 2016 年,我和妻子开着一辆全新的道奇挑战者穿越美国,然后把它运回家。您可以在 www.usa2nz.co.nz 上阅读更多信息。我们在 2019 年的 1990 年 Chev Corvette 中再次这样做了 - 您可以在 DriveLife 上阅读有关这次旅行的信息。 我也是高级驾驶者协会的观察员 - 努力让我们的道路更安全。

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