我测试了非涡轮增压版 灵魂在2016年 虽然我宣布了“有趣和时髦”,但我有一些预订。对于2升,它感到非常不耐烦,这有点口渴,媒体屏幕在4.3左右。否则这是一个很好的骑行。

不久之后,Kia推出了Turbo版本,其中一些最高功率和扭矩数字在紧凑的SUV段中。

这可能使它成为一个理想的小suv吗?看着它在纸上,空间,风格和表现似乎灵魂的优势。是时候花一个星期与它真正发现。

范围

随着涡轮模型的增加,现在有三个可用;基层1.6灵魂城市,灵魂限制了标准的2.0升发动机,然后是新的灵魂涡轮增压1.6。您可以阅读我的前两个模型 上一篇评论.

对于涡轮模型,您需要支付更多–37,990美元,而有限公司的35,990美元。为此,您可以获得1.6电机,与112个非涡轮增压器相比,将1.6涡轮电机推出150kW。扭矩在265nm速度为265nm,而2升为192升。这两者都有一个公平的增加,容量较小的电机。

传输也会改变 - 其他型号的6速自动倾倒用于7速双离合器传输(DCT)。

横跨限制和涡轮模型的制动器相同,并且使用相同的尺寸轮(18个“合金)但具有不同的设计。当然,您获得了有限型号的大多数相同的东西,如盲点保护,车道改变辅助,后交叉交通警戒,加热镜,皮革内饰与电力驱动器和乘客座椅,5英寸触摸屏,气候AC,无钥匙入门和启动,巡航控制和自动前灯。

您确实丢失了有限型号的几个功能。前台停车传感器,通风前排座椅和挡泥板,座椅是一种皮革/布混合,与有限的全皮革相比。

然而,添加到涡轮增压器是隐藏的氙气灯代替其他型号的投影仪前照灯。它还获得了双排气尖端,楼层底层舱。

你的灵魂有一个合理的颜色选择;酸绿色,加勒比蓝色,樱桃黑色,地狱红色和黑色,以及我们的测试车完成的白色和地狱红色。

最后,谢天谢地,只有一个无聊的灰色选择 - 钛银。灵魂是一辆蜿蜒闪耀着鲜艳的汽车。

第一印象

在Inferno红白,我们的测试车当然从路上的一切都脱颖而出。这几天得到双音测试车是不寻常的,但是男孩做了一些评论 - 所有积极的评论。

这是所有Deja Vu对我来说,因为我测试的以前的灵魂(在地狱红色)也有很多好的评论。我不得不说我知道至少在展厅看到它后买了一个灵魂的人。

在后面,涡轮模型有一个性感的小双排气尖,从车的右侧出来,看起来很超级运动。

里面

像非涡轮增压器一样,这种模型也对座椅,方向盘和破折号拼接形成鲜明对比 - 看起来很棒。它完全破坏了什么是全黑内饰,它的工作原理。橙色拼接抓住你的眼睛,并增加了课堂和风格。它让汽车感觉比它贵。

时髦的外观造型被携带到内部,灵魂的“漂浮的高音扬声器”从破折号中戳起来。一个非未来的项目是上拉手刹 - 所以旧学校。我想我们将等待一个新的全面释放灵魂来获得电动手刹。

仍然在不那么好的前面,涡轮增压器具有比我上次测试的模型在5“媒体屏幕上的”更大“的屏幕。但它仍然太小了。我所有的乘客都对此发表了评论,大多数人都有一个比灵魂更大的屏幕手机。它使得棘手的逆转(对于逆转相机),拼命需要更多英寸。看起来它是大小的大小,毕竟–这几天,五英寸只是没有削减它,尤其是汽车耗资38千万美元。

另一个放松的是机舱中使用的硬塑料 - 太多。您可以获得这些非常好的橙色缝制的皮革座椅,然后是超级硬塑料门板。

在前面,您可以获得USB端口,12伏电源插座和辅助端口 - 所有方便且易于到达。像其他型号的灵魂一样,没有Apple Carplay或Android汽车。在这款顶级标准38,000辆车里,没有卫星无论是令人惊讶的。

前面有足够的空间,以及后座的狗屋。毕竟,这是一个相当大的,小的SUV。它将丰田C-HR放在后面的卢克屋檐下。

引导小于非涡轮模型(238升与354相比)。这是由于地板下的隔间。那个隔间有很多空间,你会期望在超过100升之后。 Kia不提供任何数字的数字,后座折叠。

驱动器

对我来说,整个测试是关于驱动器的。我喜欢灵魂有限公司(除了微小的媒体屏幕除外),但是对于2升,它很慢。

直接出门 - 涡轮版是什么样的?尽可能越快,正如你想象的那样。 150kW和265nm将快速获得紧凑的SUV。它并不像我认为这将是疯狂的那样疯狂,而是结束Revs,你肯定可以迅速覆盖地面。基亚声称0-100秒为7.5秒。

在一点上,我把车拿到了我最喜欢的搬运道路上,看看处理和制动器是否达到电机的性能。这对我来说是一个混合的包;汽车夹持,只有在真正推动到角落时,才能开始吸引。刹车很棒 - 踏板的梦幻般的感觉,以及给司机的充满信心。

在我意识到这不是一个有趣的驱动器之前,我无法把手指放在“出错”上。它肯定会去,停止,并相当迅速地进入角落,但这对司机来说是很多工作,并且没有像迷你的乐趣一样乐趣。那不好吗?不是真的 - 我相信这不是Kia为涡轮增添了什么。

但他们确实将“运动”模式按钮添加到方向盘上。这将驾驶员的信息显示器更改为两个仪表 - 涡轮增压和扭矩输出。有趣,但是当你在运动模式开车时,你真的没有时间看漂亮的仪表。体育模式确实让汽车额外踢,可能只是因为变化发生了更快,并且齿轮持续较长,但它确实将车辆在正常模式下提供额外的边缘。

然而,即使使用那些双排气尖端,也不会指望发动机发出过于运动或咆哮。它有时会产生更好的噪音,但一般来说它是一个相当扁平的发动机噪音,但几乎所有的时间都很顺利。总的来说,1.6升电机非常安静,但我们的测试车确实有倾向于发出噪音,我只能描述为“潺潺岭”噪音。它不是大声的,但它很奇怪。

所以作为一个日常司机,涡轮增压器是否使这个完美的SUV?是和否。是的,以便在汽车的可视性很好的方式方面,高座位的位置有助于您通过该镇的交通。用盲点监测驾驶高速公路是微风,宽敞的门有助于这款汽车在日常的车程。

我的主要问题与灵魂涡轮增压有DCT传输 - 我意识到这是所有双离合器传动的问题。我的车道上略微下坡坡度,每当退出并升起轻微的倾斜度时,DCT Trans都不会抓住,然后向后火箭,然后我会从气体和刹车,然后车几乎停止。然后我再次给它一点气体,重复。即使是我的妻子也提到了这一点 - 加速远离一个温柔的油门上的停止时,向前运动不会有很大的动作,然后传输会“抓住”和离开你去。不是令人愉快的驾驶经历。它对斯柯达科迪亚克和菲亚特500倍我在灵魂前的试验车是一样的。拼命希望有一天,这将被整理出来。

骑行是一件小公司,有时在较小的颠簸上有些抖动,但整个骑行是可以接受的。我的第一个u-turn在灵魂涡轮上提醒我了我开车的有限型号的一个亮点 - 一个极其紧的5.3米的转动圈。这件事真的会打开一毛钱。

这是一个羞耻性,尚未用适应性的游轮安装灵魂;这是旧学校的巡航控制。

这里的额外软盘是您在驾驶员的显示屏上显示了您在驾驶巡航控制的速度。显示的一件事是当前速度,良好,大,块的数字。抬头显示的下一个最好的事情。

对于燃油经济性,KIA表明2.0升发动机的合并等级为8.4L / 100km。有关我的最后一次测试,我有11.3。很高。对于涡轮增压,综合评级为6.9L / 100km,我驾驶超过8.8以上。即使是涡轮1.6升发动机仍然很高,但它从来很容易匹配制造商的数字。

竞赛

品牌/型号

(所有FWD)

引擎

(所有汽油)

电源/扭矩燃料 L / 100km.价格 – High to Low
三菱ASX VRX.2.0升4缸112kw / 200nm7.6$ 40,590
本田HR-V1.8升4缸105kw / 172nm6.9$ 39,900
kia. Soul Turbo.2.0升4缸涡轮150kw / 265nm.6.9$ 37,990.
丰田C-HR1.2升4缸涡轮85kw / 185nm6.4$ 37,990.
Peugeot 2008. GT线1.2升3缸涡轮增压81kw / 205nm.4.8$ 36,990
斯柯达·斯蒂蒙特卡洛1.4升4缸92kw / 200nm5.8$ 36,990
Holden Trax LTZ.1.4升4缸涡轮增压103kw / 200nm6.7$ 36,990
马自达CX-3 GSX(带皮革)2.0升4缸109kw / 192nm6.1$ 36,595
雷诺捕获动力学1.2升4缸88kw / 190nm.5.435,990美元
Ssangyong Tivoli有限公司1.6升4缸94kw / 160nm7.634,990美元
铃木S-十字架声望1.4升4缸涡轮增压103kw / 220nm5.9$ 33,990
福特ecoosport钛合金1.5升4缸82kw / 140nm.6.532,990美元
日产朱克1.6升4缸86kw / 158nm6.331,990美元

优缺点

凡好cons
  • 设计
  • 表现
  • 处理,抓住
  • 刹车
  • 一流的转动圈
  • 机舱的硬塑料
  • 低速DCT
  • 微小的中央显示器
  • 没有SATNAV / CARPLAY / Android Auto

我们如何看待它?

另一个我撕裂的审查。我喜欢灵魂涡轮 - 它为我勾选了很多盒子。但另一方面,我也喜欢 S-十字架, 这 HR-V.,而且 Peugeot 2008.。地狱,对于两个盛大的盛大,我可以拿起一个7座位 斯柯达科迪亚克.

但回到灵魂。价格超过您获得更多电源和扭矩的限制,更多的功能(虽然你也失去了一些) - 这使得它有所值得吗?我会说是的 - 我不会买2升有限公司,这对于2升汽车来说太慢而又口渴,但涡轮增压?一个更好的汽车,一个可以在紧凑的SUV段中握住它的头部。

但是,请 - 一个体面的屏幕逾期。

4.0雪佛兰

 

车辆类型5门紧凑型SUV
起始价32,490美元
测试为价格$ 37,990.
引擎1.6L T-GDI DOHC CVVT涡轮汽油发动机
传播7速双离合器变速器(DCT)
遏制重量,kg1289
长度x宽度x高,mm4140x1800x1618
货物能力,升238
燃油箱,升54
燃油经济性制造商的评级,结合:6.9L / 100km

现实世界:8.8L / 100km

ANCAP安全评级5星
保修单5年,100,000公里

5年路边辅助

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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