这可能会让我们的一些追随者感到惊讶,但这是官方的第一个陆虎,我们有机会测试。这是我们团队和我们的追随者的好消息,因为我们现在可以将这个品牌添加到我们目前审查的其他主要SUV和越野品牌旁边的战斗中。

范围

发现有三个层次,SE,HSE和HSE奢侈品。在这些规范级别中,您可以选择汽油或柴油。我惊讶的是,无论发动机选项如何,都是相同的价格– petrol or diesel.

HSE可从114,900美元的价格从114,900美元的价格从126,900美元起,HSE豪华售价136,900美元。选择范围似乎无穷无尽,所以如果你’真的很热衷,去看看土地流动站网站。我将覆盖发动机,我们正在测试的模型的规格。

可用于SE,HSE和HSE奢侈品的两个发动机规格是3.0L增压V6汽油和3.0L Turbo V6柴油发动机。两者都与4WD动力传动系统和8速自动变速箱配对。汽油厂推出了250kW的电源和450nm的扭矩,而柴油推出190kW和600nm。汽油具有10.9和柴油7.5的组合燃料等级。

我们测试的HSE模型具有令人印象深刻的标准功能。仅举几个,12路粒状皮革记忆座椅,3区气候控制,加热挡风玻璃&洗衣机喷气机,主动速度限制器,转弯制动器控制,动态稳定控制,电子动力辅助转向,子午线380W音响系统,动力后挡板,电子空气悬架,电子制动力分配,前桥开放差分,梯度加速度控制,山坡血管下降控制越野腹肌,无钥匙进入 &无钥匙启动,滚动稳定性控制,地形响应2™,自主应急制动,车道出发警告,拖车稳定性辅助,需要官方土地扶手牵引吧和20″5个闪闪发光的辐射轮子闪闪发光的轮子。是的,这很多,我们没有’甚至涵盖一切。

第一印象

出于某种原因,我总是认为这是一个落地漫游者较小的SUV之一,也许这是因为在存在和地位的范围似乎似乎总是更大的范围罗波特产品。但是,当你站在它旁边时,发现根本没有小的SUV,当你爬上爬楼时,它会变得更大。从前面’非常现代化,从流行的Evoque中拍了很多造型线索。中间有比以前的模型更平滑的系列,背部有点圆形......那’真的是我可以或想说一下背面。

从第二代到第三代发现的变化是非常重要的。您可以从1989年首次发布的第一个Gen的进化到2004年的第二个Gen。但是从那里跳到3的跳跃是一个大的。它’S一直来自很多人的混合反应–有些人真的喜欢新的现代外观,但其他人说它’S离开粗糙的艰难越野看起来以前的型号。

对我来说,我喜欢看起来,无论如何,汽车的前四分之三,漂亮的线条和形状,都相互补充。但是,一旦你到后面,你得到的只是设计师失去了兴趣的感觉。也许他们的思想正在思考新的velar。

我不喜欢的一件事’真的明白土地流动站已经做了什么,是创造发现运动和发现。发现更大,屋顶上的凹凸。虽然这项运动更加精简,较短,而不是不是evoque。所以它坐在中间的某个地方。就个人而言,我认为他们有机会改变一下,并制作不同的东西,而不是缩小发现,制作5个座位版本。但是’s just me.

里面

我一直在很多车里,迄今为止,只有当我坐在里面时,他们只有少数人让我变得omg。最后的车辆是沃尔沃XC90。这个发现的内部是一个非常好的地方。马上感受到空间并再次注意到这辆车有多大。司机的座位非常好,非常舒适和支持。现在没有时间变得舒适,并准备徒步旅行全新的西兰。所有其他座位都可以说也是如此–任何乘客都没有投诉。从这里来看,你对你周围的环境有着巨大的指挥观点,这将是越野时的祝福。

客舱周围的大部分控件如上所述,方向盘上的功能并不像我所喜好的那样符合人体工程学。当你认为切换的方向会做一件事,它做了别的事情。我相信我会随着时间的推移习惯这个。我认为我希望滚轮比它们所拥有的方向设置。

 

对于存储空间,这辆车是国王。我从未在SUV中实现了这么多与相同的空间似乎已经拥有了。我的主要每天都在一起的牛肉是,这些天最多的车辆选择了一个幻想中心的控制台。大多数人都有一个或两个杯子的舱口,也许是你手机或钱包赢得的另一个领域’t fit。不是这个发现;它高于所有这些劣质车辆,主要是由于4×4系统将其到山顶。它只是嘲笑他们的努力。发现有桶大量空间,您可以在我在Facebook上发布的快速视频中看到– 视频链接。但对于那些可以的人’检查出来,让我贯穿你的驱动程序’座位。你有正常的中心控制台扶手和储存,它是巨大的,关于我的手肘的深度。在前面,除了齿轮选择器和地形模式之外,您还有一个滑动盖,揭示了两个杯架。很高兴我想,当你滑倒时,不像杯架下的储存空间一样好,另一个巨大的空间。然后你有手套箱,体面的尺寸,有一个第二套手套箱,高于修剪级别,甚至更多的东西。

那并非全部,还有更多,这是我最喜欢的。在中央控制台中,在显示屏下,有空调的控制拨盘,风扇速度和加热座椅。单击侧面的“打开”按钮,此折叠以显示其他空间以保持其内容。如此酷,所有这些空间都是巨大的,让你在那里融合各种各样的东西,手机,阳光等。关于控制拨号背后的存储空间的另一个好事是,当它打开时,触摸屏显示屏上可用。漂亮的触摸陆虎。

在后面也很宽敞,甚至在非常靠背中,座位也很棒。他们看起来就像其他座位一样,这很好。它们也被加热了;发现中的每个座位都被加热。一旦从前面移动到第二个或第三行或甚至是靴子,就会注意到一切都是电动的。向前座椅向前移动,或向上或向下倾斜,所有电动。为了培养第三行座位,电动,并降低第二排座位,你也猜到了它。关于唯一不是’由按钮控制的T是进出第三行所需的操作,在那里您必须将座椅向前拉。这不是一个问题,但意外考虑每个其他系统似乎都有动力。

当第三行关闭时,靴子也很史诗,你有1137升的空间,并用第二排下来,这比2406升双倍。这是太多的空间,这让你想知道它甚至适合道路。后挡板(也是电动)的底线,电动不定。它’S一位方便的功能,停止掉出后面的东西,曾经在我们有它的时间不时坐在那里。

您可以从后面返回的最后一件事正在提高和降低车辆后部的空气悬架。取决于您的梯度,更容易收到内容,取决于您的梯度’重新开始。后门的最后一件事;如果你’高大就像我一样,你会注意到门的角落如何弯曲成一个非常尖锐的点。在考试期间,我很幸运不会在这方面撞到我的头部,因为它只是对我的头部高度。但如果你这样做,你将留下一点伤害,因为那些角落非常尖锐。

驱动器

从哪儿开始;在启动发动机的内部和内部后,您注意到车辆开始上升。空气悬架正在进入其三种不同的高度设置之一。关闭时,它坐落于最低点,比正常行驶高度低40mm。如果您想切换到越野,车辆将提升40mm以上的正常驱动高度,从而增加了地面间隙和接近角度。两周我们的土地流浪者已经充满了暴雨和惠灵顿周围的暴雨。所以我们做出了判决,并说我们会回来并在另一个时间来测试其越野能力。尽管土地罗孚在处理一些最艰难的情况下具有声誉,但它’由于危险的情况,这次不值得风险。我们对此感到失望。

当您处于正常驾驶模式时,您可以’T帮助但觉得自己是世界之王,坐在你的宝座上。这是一个非常伟大,有点指挥的位置,它可以让您在车辆周围的所有能见度。这为您提供了极大的信心,因为发现是一个大单位。但我从来没有发现自己关注其规模,即使在紧身停车场,也要发现它很容易导航。在开放的道路上,发现就像云一样。诚实,它’比我想象的要更顺畅。这将是由于空气悬浮液和车辆的2吨重量,这有助于平稳,抑制前方道路的任何烦恼。转向在所有速度都非常轻,让您迅速忘记发现有多大。有时我会忘记,然后用轻型卡车司机坐着相同的高度,它会再次打我。这件事是野兽。

权力也是一个令人欢迎的惊喜。 3.0L双Turbo V6柴油造成190kW的功率和600nm的扭矩。你可以’T帮助但是爱所有的扭矩,因为它真的抬起了这辆车,并将它推到道路上。来自发动机的声音也很棒,更像是距离舱内的平滑v6汽油。市场有很多SUV,许多人都有太小的发动机,有些引擎太不切实际,但很棒。发现的平衡非常巨大,对车辆性格的适量权力。足以让你没有任何滞后,但不足以让你破坏驾驶发现的奢侈体验。发动机的效率高于预期,这柴油在每100公里处以7.5L宣传。但无论我如何保留我开车,我都无法每100公里达到10L。

两个明显令人失望的功能是雷达巡航控制和汽车高光束前灯。让’首先从灯开头,就像它一样’快速解释。在这个级别或车辆等级,梅赛德斯和宝马在花哨的汽车高光束灯具上设置了栏。他们来,晚上,全高光束,当车辆迎接车辆时,他们就能调整,以免抑制那些司机。好吧,陆路队显然尚未测试任何这些,因为当没有其他流量时,他们的灯刚刚走高,当时正常。并根据其余的车辆,我预计更多地从它们上看。值得庆幸的是,这似乎已经通过新的范围罗伊沃尔维拉尔解决了,因此它将很快过滤到土地流动站。

现在进入巡航控制;如果我对灯感到失望,我就会发现这个功能。它根本不会站在德国人旁边。回到2013年,我测试了本田协议v6的运动,它对现在发现了同样的问题。如果你’重新驾驶一条直线,这很棒,它会这样做你的期望。但是当你来到路上的曲线时,它都崩溃了。两件事发生了一件事,无论是车辆都认为车上的车在路上即将妨碍你,并开始缓慢。或者如果你’重新在双车道上,在你旁边的车道上有汽车,它认为他们在你面前,它会匹配他们的速度,即使前方的道路很清楚。这是非常烦人的,我和弗雷德都发现它只是不值得在长途旅行中使用。

由于缺少拖杆,我们没有机会测试车辆的牵引功能。但从来没有少,这辆车会拖着大部分事情。我最近从Tauranga到惠灵顿拖着一辆赛车,如果我有发现,我想它会幸福。

它是反对的

SUV.市场的奢侈品结束并没有中档市场的多项选择,但它也不是一个简单的领域。在其越野能力方面,没有其他东西可以与其他陆虎或吉普车相匹配。然而,作为一个奢侈品SUV,我会说沃尔沃提出了一个非常好的战斗,并有许多全球奖项来支持这种声誉。

豪华柴油7座SUV

品牌/型号引擎Power KW / NM燃料L / 100km结合启动容量升价格最高到最低
BMW X5 XDrive30d Twinpower Turbo 6-缸在线柴油190/5605.9650/1870$ 132,350
奥迪Q7 200kw quattro3.0L V6 Turbo柴油200/6005.9770 / 1995.131,400美元
土地罗孚发现HSE3.0L V6 Turbo柴油190/6007.51137/2406$ 126,900
吉普大切诺基陆上3.0L V6 Turbo柴油184/5707.5782/1554106,990美元
沃尔沃XC90. 2.0 I4共轨双涡轮机177/4805.71102 / 1951.$ 104,900

凡好cons
  • 高品质的内饰
  • 巨大的7座SUV
  • 所有行中的加热座位
  • 堆的存储
  • 很多电子玩具
  • 易于使用的道路控制
  • 巨大的平靴,所有座位都向下
  • 易于开车
  • 命令驱动位置
  • 开门后的后门角落不安全
  • 低于平均雷达巡航控制
  • 笨重的自动高光束车灯

我们觉得怎么样?

除了奥迪之外,我们大部分比赛都驾驶了大部分比赛,因为我们似乎无法获得一个。在我的脑海里,唯一接近持有蜡烛的车辆是沃尔沃XC90。而我把它放在发现之上的唯一原因,就是你带着土地漫游者获得了真正的道路,沃尔沃仍然是一个柔软的脚道。

总的来说,我真的很喜欢驾驶它,你感到很大,艰难和安全。它’■尽可能实用,可以获得比你知道该怎么做的存储,这很棒。有很多玩具,有些人甚至可能会说太多了。但质量和价值完全可见,这不是你总能说的。

它也有3.5吨拖曳能力,并且差不多在任何地方服用它。即使它有几个怪癖,土地罗孚发现也具有可见的价值和极端实用性,使其成为击败的艰难竞争者。

我可以’t help be left with the thought of that rear end, and how unfinished it was, really lets the overall design down.

等级 - 雪佛龙等级4分(满分5分)

2017年陆虎探测HSE TDV6

车辆类型4WD大7座SUV
起始价$ 126,900
测试价格$ 126,900
引擎3.0L V6 Turbo柴油
传播8速自动变速箱
遏制重量2298千克
长X宽x高4970 x 2220 x 1893 mm
货物能力1137 Liters / 2406升
油箱 54升
燃油效率 广告规范– Combined – 7.5 L / 100km

现实世界测试– Combined – 10.5 L / 100km

保修单新车有限保修3年
ANCAP安全评级5星

 

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