甚至甚至是一个谜团的国际男人都可以拯救阿斯顿马丁的辉煌自然吸气的v12。 阿斯顿马丁普瑞斯克斯是阿斯顿'Super GT'的天鹅歌曲,以及如何向这一代告别vanquish和5.9升V12我们变得如此熟悉。

 

当生产vanquish的S结束时,它将带走该传奇发动机。来自这里的其他一切都将是涡轮增压或电气辅助的。 Aston的新产品阵容包括DB11和即将到来的Vantage将具有涡轮增压发动机。还有Valkyrie Hypercar,它将使用自然吸气的V12,但它将与一些电动机交配。 vanquish s是最后真正的自然v12阿斯顿马丁。

范围

vanquish的s基本上取代了阵容中的vanquish,并且可以在轿跑或敞篷车(volante)的身体款式中。在Aston Martin模型层次结构中,vanquish是坐在DB11高于DB11和Vantage的当前范围填充剂。它也将是他们在2002年第一代vsquish推出的VH平台的最后一辆汽车。基本上,这辆车有一个16岁的平台和发动机。除了那些年份,它已经很好地调整并完善了今天,VH平台在vanquish s的使用时间经历了四个演变。

 

阿斯顿·马丁呼叫这款汽车是一个“超级GT”,将大型旅游的属性与超级牌性能相结合。市场上没有其他别的市场,它为vanquish s提供了类似的包,除了法拉利812超级快速,但这相当多的铁杆,更昂贵。

价格从395,000美元起,不包括路线费用,所以这篇评论将是群众的消费者建议。没有像这样的汽车。当然,有人可以说“更好”的汽车来获得同样的钱,但我认为很少是魅力的。这不是你需要的汽车,它只是一辆你想要的车。你看到它,你听到它,你买它。

 

第一印象

当你第一次盯着它时,这正是你想做的事情。这是一个无可争议的漂亮的汽车,也许是阿斯顿马丁的最佳工作中的一个115年的历史。我会去今天出售最好的汽车之一。它看起来正确。它不会因为人们的注意而喊道,而是非常巧妙地引起关注。对vanquish的设计有一个真正的永恒优雅,这是一个独特的阿斯顿马丁。

在大多数人会点击和盯着法拉利或兰博基尼的地方,vanquish会让人们微笑和点头。这是一个汽车每个人都喜欢,不知何故熟悉,无论是来自那些间谍电影还是因为它在轮子上是纯粹的艺术。

 

vanquish代表阿斯顿马丁一世纪结束的地方。新的DB11和Vantage代表了公司正在进行的“二世纪阶段”的新变化。这是一个过渡,vanquish的前任必须通过第一代与DB9共享Aston Martin Showroom楼层。在南瓜之前,90年代的箱子和野蛮的有利同时不得不与DB7争夺聚光灯。  

里面

内部是一个真正特殊的地方。打开门,昂贵的皮革迎接你的强烈烈火。我第一次跳进我收集汽车时,我记得思考“圣洁的狗屎,这是豪华”。通常,像其他阿斯顿一样,vanquish,带有玻璃钥匙福步,但是对于吉诺来到这辆车超出了我们的汽车,我们仍然用塑料'代客钥匙',尽管车辆只有8000km。

 

除了不幸的代客钥匙之外,里面很少有塑料位。如果它不是皮革或碳纤维,它是铝或其他一些昂贵的金属。我总是假设坐在阿斯顿觉得坐在精致或脆弱的地方,但感觉很坚固。它肯定没有觉得事情会脱落。内部令人惊叹的缝合工作的额外点。如果我喜欢在门,标题和座位上的疯狂过量缝合,我不确定,但它肯定会使内部不同而引人注目。

但是,如果您曾经在其现代竞争对手处,如法拉利,保时捷甚至是梅赛德斯-AMG,阿斯顿的技术落后于此。将导航系统作为一个主要示例,这不仅毫无意义,但在小于大多数现代智能手机的显示屏上显示。逆转摄像机是如此像素所毫无用处,信息娱乐系统的按钮只会有时起作用,即使轮胎完全良好,轮胎压力警告也保持着。

 

这并不是所有的内容都是错误的。当后窗的背面很难看出,因为后窗没有足够的走向。但如果它已经破坏了外观,所以这是一个小的代价。后座显然不是为任何人设计的,你不能把任何人都装在背上。阿斯顿马丁称它为2 + 0轿跑车,这是公平的。靴子是一个体面的大小,适合一套高尔夫俱乐部或平日为您和一个“特殊朋友”。

所说,标准设备是慷慨的。作为标准,你得到了1000W爆炸&OLUFSEN 13扬声器音响系统,NOT-SO-HOVE-DEF 6.5英寸LCD屏幕,SAT-NAV,倒车相机,蓝牙连接,停车传感器,巡航控制,气候控制,20英寸合金和暴露的碳纤维外部修剪是标准的。您可以使用涂料,室内装饰,碳纤维选项以及Squarish One-77方向盘的看似无穷无尽的个性化选项添加更多。

 

但是,嘿,至少它的所有缺陷至少看起来,气味和感觉昂贵。它也觉得自己是一个特殊的地方,这对于许多人来说,这是一种如此重要的事情。

驱动器

我应该指出我所爱的阿斯顿马丁,因为我在电影院里看到了另一天,看到Q介绍了“消失”,以刺破布鲁斯南的詹姆斯邦德。当DB9出来时,随着汽车对我来说,这是完美的。因此,虽然我以前唯一驱动的阿斯顿是v12 vantage sy y愚蠢的单人 - 离合器桨式换档箱,但围绕vanquish的车轮,就像一个梦想成真。

 

这些经验是由发动机的光荣的东西主导。 5.9升V12是一件事的铿son恐龙。它仍然基本上来自福特时代的发动机,但现在已经在“标准”vanquish的发动机上的进气歧管。来自该发动机和不锈钢Quad排气的噪音只能被描述为令人令人垂涎的奶油,它最高听到3000rpm至大约4500rpm,在那里它有一个Zonda样嚎叫。如果你认识我,你会知道Pagani Zonda是世界上最喜欢的汽车,所以这对Zonda来说听起来只是一个额外的奖金。  

这几天,它不会像其他性能汽车那样讨厌和破裂,其后端出来的噪音略高于复杂和成长。这并不是说他们不会让你傻笑–哦,相信我,他们会,他们只是不在你的脸上。把它进入隧道,掉下一些齿轮,滥用右踏板,这辆车只是做出最精彩的噪音。

 

这辆车是一个全面的感觉过载。 vanquish是一位掌握视线,声音,嗅觉和感受的主人。我相信它也很好,但打电话给我老式我不认为舔40万辆车是合适的。在某种程度上是一个在肾上腺素匆忙的同时设为轻松和舒适的GT。

功率额定在444kW,扭矩为630nm。涡轮增压竞争对手具有更好的统计数据,但没有声音就像这一样好。电源仅通过ZF的8速'Touchtronic III'变速箱发送到后轮。结果是0-100 km / h的时间仅为3.5秒,这不是记录断裂,但它是可观的。为了实现这一时间,vanquish s带有启动控制。它将在323公里/小时内排名。要停止它,碳陶瓷制动器作为标准装配。

 

我喜欢vanquish的感觉多大了学校。这并不是以消极的方式意味着令人耳目一新,在没有任何缩小的,涡轮增压或电气化的情况下驾驶一辆新车。这是拒绝符合符合的顽固的孩子,它仍然具有液压动力转向系统,用于上帝的缘故。最终结果是一辆只是用魅力渗出的汽车。

你认为驾驶441kw v12后轮驱动超级gt会令人恐惧,但不是。具有前置发动机,后轮驱动布局意味着它对它有空气熟悉。它才觉得驾驶一个非常响亮而强大的汽车而不是宇宙飞船。因为转向仍然是液压,所以它比其他现代超级跑车更加权,但我喜欢这一点。它有适当的感觉和反馈。除了较低的城市速度之外,它很高兴。停车它例如需要更多的努力,而不是在赫拉克说的更轻的转向。

 

骑行,不出所料地为这类汽车的汽车,相当不错。这是旨在继续跨大陆旅行,因此必须宽恕骑行。 S比常规征服者有点运动,但即使使用运动悬架,也没有打开它并不舒服。

通过按转向器的右下角的“右下角”和汽车唤醒,将其放入运动模式。排气阀打开,节气门响应变为Smidgen锐利,双叉骨悬架自适应阻尼器通过按下方向盘左侧的单独按钮而更坚固。

 

身体狭义在角落周围令人惊讶的是良好;我猜所有碳纤维身体和铝单胶水都有助于那种。尽管有丰富的碳纤维零件,但vanquish仍体重超过1700kgs。它也有一个有限的滑动差异,所以在干燥的道路上,我相信它会更稳定,特别是在前面的Pirelli P-oots 255/35和后部305/30。

然而,正如在这里的冬天和我的最后一天,在东京有雪,后面有点俏皮,而不是我希望的。随着时间的推移,我的vanquish是阳光明媚的,多云,刮风,下雨和下雪。但是除了被自己轻松纠正(咳嗽 - 主要是电子咳嗽)的相当热闹的后方,它不会在这些条件下打破汗水。

 

狭窄的挡风玻璃确实方便地阻挡了红绿灯,所以当他们变成绿色时,我看不到的是,这是一个轻微的烦恼。尽管这是一个“大旅游者”,但相对较小的78升燃油箱只持续了300公里。我预计这类的汽车至少要有更大的燃料箱。在加上一侧,它作为每日驱动器工作,虽然不是太宽或大,但它无处不在地刮擦。

竞赛

还有其他超级高级价格,如本田NSX,迈凯轮570GT,兰博基尼·赫拉曼LP580-2,但我没有将它们纳入他们不是“直接”竞争对手,尽管潜在的买家可以越过商店他们。

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料, L / 100km.0-100 kPh.,秒价格 – High to Low
滚动罗伊斯豪华6.6升V12双涡轮增压汽油465kw / 800nm14.34.6475,000美元
梅赛德斯-AMG S65 Coupe6.0升V12双涡轮增压汽油463kw / 1000nm11.94.1445,000美元
Ferrari Portofino.3.9升V8双涡轮,汽油 441kw / 760nm10.73.5>$400,000 (est.)
保时捷911涡轮增压器3.8升六六双涡轮汽油 427kw / 750nm9.12.9418,000美元
阿斯顿马丁普瑞斯克斯5.9升v12汽油 444kw / 630nm13.13.5395,000美元
宾利大陆GT.6.0升W12双涡轮,汽油467kw / 900nm.14.63.736万美元

 

优缺点

凡好cons
看看它

v12发动机还是没有别的声音

平衡骑行和处理

内部感觉特殊

说真的,看看它

信息娱乐是不可思议的

昂贵的汽车运行成本昂贵

竞争对手可以说更好,更现代

我们如何看待它?

我喜欢这辆车。如果我有400,000美元左右的奢侈品玩具,那么vanquish的s将是我名单的顶部。

 

它不仅比现在销售的所有其他汽车在字面上更漂亮(我将没有关于这一点的争论),它还拥有最后一个真正的伟大发动机之一。所有缺陷的自然吸气的v12是绝对的魅力。噪音,噪音,甜甜噪声是为了死。

在几年后南端的结束生产后,我们不会再有这样的汽车了。现在,我们应该庆祝这样的汽车和发动机。是的,竞争对手是更好的价值或更先进。但很少有可能与这辆车让你感受到的方式。也许这只是我和我喜欢的车,但vanquish s是这首发动机的适合天鹅歌曲。

 

我喜欢这辆车,疣和所有人。现在我必须继续生活中有一个vanquish形的洞。

车辆类型盛大旅游超级跑车
起始价395,000美元
测试价格$ 430,000(EST)
引擎5.9升V12,汽油发动机
传播8速Auto ZF触控杆菌III带手动模式
0 - 100 kph,秒3.5
备用轮子没有任何
遏制重量,kg1,739
长度x宽度x高,mm4730 x 1910 x 1295 mm
货物能力,升368
燃油箱,升78
燃油效率广告规范 - 组合 - 13.3L / 100km

现实世界测试 - 合并 - 21L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

拖带N / A.
转动圈11m

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

ANCAP安全评级N / A.
保修单3年,100,000公里

 

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.