如果有一件事,我在纸上熟悉,这是迈凯轮运动系列。当他们推出5时,我在那里40c和日本的570s。当他们在日本推出570GT时,我在那里。地狱,通过纯机会在2017年推出570年代蜘蛛的时候,我是在2017年的薪水佳肴。当时间来推出它 日本2017年9月,我也在那里。我没有覆盖任何其他新闻事件,因为我覆盖了迈凯轮。

但是,一段时间后,所有这些媒体都会启动事件开始有点重复。这一切都很好,很高兴看到一个紧密和个人的新车,但它是另一个实际看看它喜欢开车的东西。谢天谢地,在参加McLaren的体育系列的所有新闻活动后,我终于从轮后面经历过。我正在测试的汽车可以说是来自他们的体育系列范围的最佳汽车。女士们,先生们,遇见570s蜘蛛。

 

这Range

迈凯轮运动系列范围是他们在“跑车”世界的条目。是的,迈凯轮有脸颊叫这些车的“跑车”,但除了旁边的名字,这是每个都是一个超级跑车作为其余的范围。体育系列是在Super系列(720s,675lt)和终极系列(Senna,P1)之下,最便宜的方式获得沃灵的最优化的方式。

它疯狂地思考自2011年MP4-12C以来,迈凯轮有多远来源。从那时起,他们建立了一个强大的阵容,由三个系列组成,并给出了超级速率的速度。在他们去的价格下,迈凯轮的汽车将在几年内能够有空间旅行。

 

所有运动系列汽车都是由现在在迈凯轮MP4-12C中首先看到的现在熟悉的3.8升双Turbo V8供电; 397KW为540℃和419KW为570年代,570s蜘蛛和570GT。运动系列的价格从合理的$ 295,000开始为540℃,570年代高达339,000美元,570GT为359,000美元。这570年570年代的蜘蛛在369,000美元的范围内。现在考虑他们的异国情调的外观,邦克斯的表现和独特性,很难忽视迈凯轮的竞争定价策略。

例如,540C开始少于保时捷911涡轮,并且是与梅赛德斯-AMG GT S,Maserati Granturismo相同的球场,以及 BMW i8。您可以拥有少于保时捷的全新迈凯轮。这只是荒谬。

 

第一印象

看看它看起来像外星人的太空飞船。这条路上没有别的东西看起来像迈凯轮,570s蜘蛛很容易漂亮的束。与硬顶屋顶起来,你甚至不会认为这是一个可换股,它只会增加它的设计戏剧。这款Curacao蓝色涂料在发射版测试车上也有助于您的市场上的最广泛和最丰富多彩的彩绘调色板。他们的迈凯轮特殊操作(MSO)部门也可以帮助您的所有定制需求。

不是570s蜘蛛需要很多帮助突出。我从来没有推动过一辆汽车以前受到如此多的关注。我之前推动了一个明亮的橙色12c蜘蛛,并且在这个570s蜘蛛中,它不会变成一半的头。如果你不介意有点关注,这可能是现在市场上最好的最佳密度超级精湛。

 

这Inside

如果你想隐藏在外面的所有眼睛外,关闭屋顶(只需要15秒钟升高或降低,可以在高达40 km / h的速度下完成,它就像里面的舒适轿跑车。它真的确实孤立你的外界。

 

里面你有一个无大惊小怪的司机的内部。这一切都非常迈运,但它并不沉闷。外部的外星形状和来自外部的线路在门内进入内部,在门上有更多的“猕猴桃形”主题。当然,您触摸的一切都是高质量的皮革,阿尔卡兰塔或碳纤维。甚至塑料很好触及,尽管塑料钥匙有点失望。 Heftier钥匙或可能一些碳纤维对于300,000美元的超级牌来说将更容易。  

在驾驶员面前是一个巨大和晶莹剔透的TFT仪器集群。这里没有老学校表盘,这是21世纪的技术。显示根据驾驶模式而改变。在Dash的中心是一个垂直触摸屏,可控制鸢尾,迈凯轮内部信息娱乐系统。如果有时笨重,则很容易使用。 SAT-NAV清晰而清晰,也提供分裂观点。与其他低批量超高娱乐信息娱乐系统相比,虹膜在那里尽力而为。通过蓝牙对智能手机比我预期的更快更简单。可选的鲍德斯&威尔金斯声音系统也很棒。  

 

这就是这个'跑车'闪耀的地方。它可以完全竭尽全力地做到这一切。内部是一个舒适的地方。两个成年人有足够的空间,而无需彼此过于亲密,一旦你在所需的位置座位就非常支持。我不懂迈凯轮的电动座椅控制。他们隐藏在座位的底部,在那里你无法看到它们,按钮根本没有直观。但至少它是不同的。

570s的改进也是12℃的改善。您可以在第7架上沿100公里/小时巡航,顶部下来,您仍然可以与您的乘客进行文明对话。发动机噪音使您不需要提高您的声音,但仍然可以听到您的声音,以提醒您您在特殊的东西。这是一个很棒的平衡。

 

实用性,它也得到了覆盖的。我的意思是你不会为学校运行或家具购物旅行使用这一点。但它可以每天都可以使用。在所有运动系列新闻事件中抛出的事情之一是改进的“进出和出口”(进出车)。以前的迈克伦斯有高门槛,意味着它是一个棘手的平衡进出。通过修剪前面的一些窗台,用570年来解决了这一点。它使生活变得更加容易。

一个可用的‘frunk’

还有不错的存储空间。前面的行李空间尺寸很好。这是深刻而宽敞的。它设法适合两件夹克,两个背包和一些相机齿轮,同时仍然在袋子里的汽车盖和内部的一些迈凯轮箱。在屋顶上升时也可以使用铜盖下的漂亮存储空间。还有一个手套箱(并非所有超级圆顶的东西),一些储存在扶手下,门的秘密孔洞,以及CUPE的CUPHERDER。

 

这Drive

在我继续令人难以置信的表现之前,这辆车提供了,我必须谈谈最让我感到惊讶的事情–乘坐。这种类型的汽车通常具有坚定和苛刻的游乐设施。认为保时捷GT汽车,兰博学生和法拉利斯。另一方面,迈凯轮比大多数“普通”汽车更好地骑行。如果你蒙上眼睛,并在这方面开车,他们认为他们是在豪华轿车中。我要说它比甚至最德国的行政司徒更好,肯定比我进入的任何AMG更好。  

Photo credit: Yossi (//www.instagram.com/yossii35/)

它是如此良好的排序和宽容。它设法软化凹凸的粗糙边缘,并且对于地面的汽车很低,它只是令人震惊的令人震惊。关于570s的最好的事情是骑行着一个漂亮的缺点。它仍然在角落里,比奥林匹克滑冰运动员更狭窄,没有身体卷。这甚至没有迈凯轮的特技暂停,如昂贵的720s所见。在一个有臭名昭着的糟糕的道路上建造的国家确实有其upsides。

 

现在,表现。体育系列是最后一个使用McLaren的3.8升双涡轮增压V8,这是自MP4-12以来一直处于一切。在570年代,有419kW,即570小时,可用和600nm的扭矩。这足以让这款1359公斤(超过40公斤的轿跑车)超级跑车在3.2秒内从0-100 km / h。看到那些人只是嘲笑这一事实这是“宝贝”迈凯轮以及他们认为“跑车”的事实。

Photo credit: Yossi (//www.instagram.com/yossii35/)

这不是一辆跑车,因为它是宇宙飞船。这真的是一个看起来比赛的问题。 7速'无缝换档变速箱'(SSG)是双离合器变速器的迈凯轮谈话,但它也不是虚假的广告,班次真的是无缝和瞬间的。齿轮箱与该史诗引擎联系起来,帮助您在这辆车中获得的速度感。

 

让它在3000rpm以上工作,发动机真的活着,捣碎了油门并准备自己达到翘曲速度。这可能是最接近的我将获得太空旅行,因为这辆车只是朝向地平线的火箭。测试车配有可选的运动排气,而大声,只是声音作为一个自然吸气发动机。但它缺乏智慧的质量,它的速度弥补。眨眼,在你知道之前,你在道路上做了双重非法速度。感谢良好的标准合适的碳陶瓷制动器,这是如此强大的唯一有效的东西将是击中墙壁。

我不应该从历史上最成功的一级球队中的一个汽车令人惊讶的是这么好。这是对我来说令人无法解决的稳定性和易速度。拿着 日产GT-R NISMO 举个例子。我预计汽车是一种安全可预测的方法,可以利用它的表现。我知道高速稳定,巧妙的四轮驱动器和特技电子设备会让我排队。 570年代,我没有,你没有,尽管只有一半的从动轮和500kg,但要保持它在道路上只有500kg,但只有一半的高速,就像高速一样稳定。

 

与迈凯轮一起玩的聪明的工程,设计和空气动力学巫术,我无法围绕着我的头。这是在工程辉煌方面完全令人惊叹的运动。在我们进入拐角处的方式之前。我已经谈到了暂停柔软和宽容苛刻的道路状况,但将它带到一些扭曲的道路上,你很快就会意识到为什么麦克拉伦打电话给他们的跑车。

它有一个非常俏皮的性格,比12C更令人印象深刻的车,而不是一个人令人印象深刻,而不是下次让我痛苦地痛苦地推动它。该570S是一辆车,我是真的伤心地停下来,找出来。这正是跑车应该做的事情。这是一个适当的驾驶汽车。

 

转向是570年代的几个强点之一。它是一种电液系统,与大多数竞争对手不同,这些竞争对手都能通过电气辅助设置,以及您获得的感觉和反馈只是享受信心。这不是你在角落里扔的车,而是一辆你用角落流动的汽车。存在真正可靠性和前部指向的可预测性。当然,前面有点亮,没有发动机重量的鼻子向下,但推动它,它会让你知道其限制在哪里有轻微的表示。转向是如此通信我很惊讶它没有自己的Twitter帐户。 #makesteeringgreatagain.

底盘也值得一团糟。如果没有单一的II碳浴缸,我认为我不认为570s的裸照版本会如此良好地处理或与它一样僵硬。没有灵活或妥协。即使在屋顶上,它仍然感受到每一位赛车应该是迈凯轮。哦,抓住。我最知道是由于电子产品,但当后轮必须处理419kW时,通常有一些妥协。不在麦克兰。

 

将它指向一个角落,击中油门,它会绕着它喜欢它在没有大惊小怪的轨道上。您可以在速度上接管角落,你甚至不会在任何其他中发后轮驱动超级跑车中思考。我最后一次在车里这是一个强大的抓地力在Nims。我真的不知道为什么有人想要的任何东西。你不会被公共道路的强大强大的开发汽车,如果你想要一辆车进行纯粹的构成状态,这比法拉利488蜘蛛昂贵137,000美元,我会说这更加关注。

那’是你的发动机’ll see. There’S没有开放的发动机。

肉甘胶剂是呈现追踪的道路汽车,但他们也表现出很好。它可能是由于独特的外星人形状。它还有助于他们在路上没有太多。虽然我的测试车上明亮的蓝色涂料也有所帮助。这辆车没有受到关注的地方或时间。如果不是人们微笑并坚持他们的竖起大拇指,那就是指着它的智能手机,人们问它是什么。我知道这辆车的那一刻被每个人都被人们所爱,当我在一些乡村道路上,每一次骑自行车的人都给了我竖起大拇指。这从未发生过。

 

在镇上的宠物也很容易。因为你到目前为止坐了起来,你会得到一个很好的观点,前往前面和侧面。你确实从支撑杆上有了一点盲点,但这种情况也有这个问题。如果您想在较冷的日子里驾驶屋顶,加热器和座椅加热器非常有效。

 

这Competition

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料, L / 100km.0-100 kPh.,秒价格 – High to Low
法拉利488蜘蛛3.9升v8双涡轮增压汽油492kw / 760nm11.43.0$ 506,688
兰博基尼飓风斯皮斯5.2升v10汽油449kw / 560nm12.53.4475,000美元
保时捷911 Turbo S Cabriolet3.8升六六双涡轮汽油 427kw / 750nm9.33.0$ 431,000
奥迪R8 v10 Spyder5.2升v10汽油440kw / 560nm12.33.3370,000美元
迈凯轮570s蜘蛛3.8升V8双涡轮,汽油 419kw / 600nm.10.73.2369,000美元
梅赛德斯-AMG GT C Roadster 4.0升v8双涡轮,汽油410kw / 680nm9.53.9330,250美元

 

这Pros and Cons

凡好 cons
弯曲性能

比大多数'普通'汽车更好

心灵感应和可预测的处理

适当的Supercar看起来

  • 每天使用

这么多的价值戏剧

如果你不喜欢注意这不是你的车

电动座椅控制是猜测游戏

无法用屋顶看到信息娱乐屏幕

我们如何看待它?

迈凯轮570s蜘蛛真的在自己的一类。在这个价格点,没有比较它,它提供的性能,戏剧,可用性和“可换股主义”。我无法想象为什么有人会花更多的其他超级跑车,一个D让我们不要弄乱这里这是一个适当的超级歌星,尽管迈凯轮说了什么。

720s有150马力。我只是看不到你如何在路上享受或utlise。 570年代蜘蛛的俏皮角色非常惊讶,而表现是颌面下降,这是真正印象的敏捷和交流处理。这是一个超级电源,你可以享受它的限制并在没有它杀死你的情况下利用它们。对我来说这是最重要的事情,这让你感觉和这辆车让我感觉很棒。

 


2018年迈凯轮570s蜘蛛

车辆类型超级跑车
起始价369,000美元
测试价格$ 417,800(est)
引擎3.8升V8双涡轮,汽油发动机
传播7速双离合器变速箱
0 - 100 kph,秒3.2
备用轮子 没有任何
遏制重量,kg1,359
长度x宽度x高,mm4530 x 2095 x 1201 mm
货物能力,升150(前)

52(TONNEAU)

燃油箱,升78
燃油效率广告规范 - 组合 - 10.7L / 100km

现实世界测试 - 合并 - 15L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

拖带 N / A.
转动圈12m

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

ANCAP安全评级 N / A.
保修单3年,无限公里

升降模式订婚

 

运动模式显示
跟踪模式显示
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