由于新西兰缺乏广泛的驾驶员教育,Drive Life 撰稿人 Rob Neil 在这里谈论一些常见的不良习惯和导致道路困难的问题。

请与他人分享这些文章的链接。如果我们可以通过我们的一系列道路安全和驾驶员信息文章挽救一条生命,那将是值得的。

罗伯·尼尔 是 DriveLife 的兼职贡献者(但全职脾气暴躁),他在交通警察工作了 24 年,最初在交通部工作,然后在警察部门工作,专门从事交通执法,最后六年是在工作中度过的与公路巡逻队。

回旋处的奥秘

坐下来观察新西兰的任何环形交叉路口,您很快就会意识到大多数司机在指示时不知道他们的义务是什么。

环形交叉路口的“奥秘”不是道路规则本身,而是为什么人们——我称之为“迷茫的环形交叉路口”——觉得它们很混乱。

只有 one 在环形交叉路口指示和任何其他类型的交叉路口之间的区别。

The 只要 在环形交叉路口需要额外的指示——与任何其他交叉路口的唯一区别——是需要始终指示您的出口。这就对了;没有别的——没有什么可混淆的,在接近环形交叉路口时也不需要任何随机指示。

迷茫的回旋处最常见的倾向似乎是在打算直行时有一种莫名其妙的指示正确的冲动。唯一真正的“谜团”是这种做法的来源,因为它根本没有意义。它所做的只是迷惑(并激怒)对方司机,他们尽职地(并且正确地)停下来让路给正在接近的迷惑的环形交叉路口的车辆让路,结果却让它继续令人讨厌地直行,而他们却不必要地让路!

 

如果您是那些感到困惑的人之一(并且有很多丛林律师提供了不合格的错误建议,也许这是可以理解的),请想象一下,如果十字路口没有环形交叉路口,您会怎么做。如果您打算直行穿过“正常”的十字路口,您会指示转弯吗?不,你不会;环岛也不例外。

如果(且仅当)您打算在环形交叉路口转弯(右或左),那么您在进入前表明您打算转弯——这与您在任何交叉路口所做的完全一样。除此之外,您在环岛的唯一其他指示是(始终)在到达您预定的出口之前向左打信号,让其他人知道您正在离开环岛。

这是有道理的——特别是对于可能有多个出口的大型环形交叉路口。

小环岛的时间和距离的现实使得无法提供完整的三秒指示您打算离开;然而,这是不可避免的(《2004​​ 年道路使用者规则》明确承认这一事实,但在可行的情况下仍需要说明)。

可以避免(并且令其他道路使用者感到沮丧)的是,不存在转弯的“迷茫的回旋处”不必要和不恰当的指示。

我们的大部分交通法规都以常识为基础,环岛也不例外。希望这篇简单的文章能帮助那些迷茫的回旋处揭开神秘面纱,这实际上是一个非常简单的过程。

大家开车注意安全,文明出行!

请参阅以下链接,指向 2004 年《陆路运输(道路使用者)规则》(第 3.10 条的第 (5) 和 (6) 条)相关部分

http://www.legislation.govt.nz/regulation/public/2004/0427/latest/DLM303071.html#DLM303071

5 条评论

  1. 如果您使用单车道环形交叉路口并在第一个左侧转弯,但该出口有多个车道可以进入。您必须使用左侧车道还是可以直接进入您需要的车道在?

  2. 任何人都可以帮我解决工作中的争论吗?如果我坐在环形交叉路口右转,我是否必须让路给从对面直行的人?似乎没有人知道答案。如果我已经在环形交叉路口,他们必须给我让路,因为我从他们的右边接近,但如果我来到环形交叉路口,他们就在我的右边。让路规则规定,右转车辆必须让路给直行的人,但环形交叉路口会改变这一点吗?有些人让步,有些人不让步。

  3. 不管脾气暴躁的十字路口观察员的书面说明如何,这一切似乎都非常复杂。在新引入的左手规则之前,环岛和十字路口导航显得简单而直接,没有混乱。现在过于复杂,即使对明智的驾驶员也造成混乱.如此巧妙地设计用于意外误用新规则更改,减少人们在执行一般简单的程序时确实会产生问题的紧张决定。上帝,请保佑人们安全。

  4. 在指示从环形交叉路口退出时,您需要删除“总是”一词。你提到了小环形交叉路口,我们附近有一个小环形交叉路口,在它后面左边有一条路,直行后指示左转会很危险。

    • 法律在这方面并不含糊,您“必须始终表明”您的退出。假设路上的其他人都是白痴也是一个好主意,因此出于上述两个原因,任何等待离开您所说的小路的司机混淆了离开环形交叉路口的司机的意图的司机实际上可能是上述白痴之一。一个安全的司机会认识到“环形交叉路口”确实是在遵守道路法规,而不是认为他们是在指示转向小路

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