It’很长一段时间来,但我们’最后能够在FZ12中可靠地启动,运行和重新启动发动机。

我赢了 ’保持你的悬念时间太长,但我们确实有一个改变来帮助我们到达那里,这就是我们所做的临时摄入能量太大。我们需要将尺寸降至帮助控制节气门输入。在第33集的尽头,我展示了我们采取的过程来减少摄入量的大小。以下是对比较的尺寸减小,安装并准备好了。

 

好的,这是………我们的V12,开始,怠速和旋转。一如既往地与这些东西,它听起来很好,但现在这是我能做的最好的。我也会尝试使用专用麦克风获得更多视频,但它在笔记本电脑上确实很好。

请原谅我在视频中,但它只是表明你不’没有任何伴侣,直到酷车结束!

希望你尽可能多地享受它!

 

 

请随时评论或提出问题,我真的喜欢与其他读者共享和讨论我们的建造和汽车。

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12.– Part 36

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里 FZ12.– Part 34

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12.– Part 1

12评论

  1. 嗨弗雷泽,我不’有很多话要说我从一开始就跟着这个系列,很高兴看到发动机运行!保持良好的工作,我可以’等待看到最后一篇文章!

    • 嗨斯图尔特,感谢您的跟随和评论。它’总是很高兴知道人们越来越多的东西’再做,我喜欢遵循其他人建立,就像自己一样的人一样!

      让发动机如此甜蜜地运行,我们真的很棒’再次推动嘲笑的大部分机械方面嘲笑,以便我们可以获得低批量车辆检查家伙来看看,并希望能够让我们可以完成焊接等,然后移动到车身方面!!

  2. 伴侣。听起来很好。真是一种快乐,你必须是一个骄傲的爸爸,让野兽带到了生活。
    到目前为止现在还没有。

    • 谢谢graham。它’这样的耻辱它没有’t跨越视频,但它是它的’甚至更好!能’等待它完成并在路上………going to be mental !

  3. I’一直在追随构建和我’m是你工作的崇拜者。我相信轮廓划线通常在街道应用中翻转以减少轴轴角度。我不’记住在你的帖子中阅读任何关于这一切,只是以为我会提到它。

    • 嗨斯科特,谢谢你的评论。它’总是很高兴听到读者正在从我们的帖子中获取一些东西。一世’m not sure what you’再次与翻转街头应用程序进行翻转。我唯一的时间’翻转过桥的ve听到了所有保时捷G50和其他类型的横桥,因为保时捷在轮船后面运行发动机,但大多数人需要将其翻转以在轮桥前运行发动机。

      We’我们没有使用保时捷跨桥,我们’重新使用定制的Mendeola TransaxLe。我们确实有一些驱动轴角度,但简历’如果没有任何问题,S被评为多达26度的角度,并且我们在完全压缩下最大大约15度,所以我们’在宽容中恢复良好。我们本可以越来越低,因为我们’运行一个平坦的底部,这意味着我们需要提升发动机,我没有’认为权是值得的。

      谢谢阅读 -

  4. 问候!!你们做了一个很棒的工作,我实际上来自迈阿密,身体来自哪里。我也冒昧地创造了自己的汽车,并希望使用梅赛德斯v12。我对发动机的编程有几个问题,以使其运行。你是如何绕过所有其他引擎参数的,以使发动机运行?我想使用M120或Newer M275。每当我有机会听到后面时,我会给你更多信息。谢谢你继续伟大的工作。

    • 嗨博尼,特别是M120基本上是2发动机跑掉了一个曲柄。梅赛德斯拿走了2个成功的6个气缸发动机,并将它们放在同一个曲柄上,基本上跑到2个独立的发动机。发动机的每一侧都有它’s own ECU and it’自己的一组传感器。 2曲柄传感器,2个凸轮传感器等等。我想当时,ECU’s weren’T能够运行V12,因此它们必须将其拆分为2 x 6汽缸。现在我们使用的是Emtron KV12 ECU,可以与发动机交谈作为单个单元。我们只使用单个曲柄传感器,我们必须拆下其中一个凸轮传感器和磁铁,以使凸轮定时只有一个拾取点,但除此之外’非常直接。使用工厂设备绝不是一个选择’靠近30岁的技术,也不是一个好主意。

      我怀疑较新的引擎已经拥有一个工厂ECU,但再次,您可能最好看出像Emtron KV12或Motec M150一样完全独立的售后市场ECU。

      • 谢谢你的回复,我可以用什么电子邮件直接给你发电子邮件?我有几个问题,不想用尽所有这次珍贵的网页♥

  5. 你好!来自加利福尼亚的布伦顿。我在这里采取了一个相当雄心勃勃的构建,将M104 6-Qulend从我的95'E320货车中取出,并在M120发动机中交换。因为一个孩子,我痴迷于Zonda,从C12到F等等。声音是无与伦比的,Zonda目前是一个不可怜悯的,所以下一个最适合我的东西是拿走由梅赛德斯制作的最喜欢的车身风格,并使用Zonda的心脏来创造我的梦想汽车,我对排气一直很好奇,因为我希望它听起来像Cinques和那些钛排气的人而不是Raspier早期模特,钛听起来如此Tighrlt Strunf和微调。当我更接近建造的排气部分就是有没有办法,我可以直接与你联系,以便挑选你的大脑如何让这只野兽听起来像Zonda一样好,而你越过你克服并改善了你在这个引擎上制作?我很想和像我这样的人的另一个过于脚跟的爱好者交流。我可以到达 Zerotozonda.[电子邮件 protected],给我发一头你好!谢谢你的时间兄弟。

    • 嘿布伦顿,

      I’LL向您发送单独的电子邮件。诚实我们使用了很多不同的照片’s of the Zonda R –f等看看pagani如何完成它。此外,我最近观看了关于CLK GT1的纪录片,其中也使用了M120,其歧管看起来真的类似于Pagani一个,所以我怀疑排气声音的主要差异真的在主歧管之后的部分。该部分实际上将归结为您的材料选择,消声器设计以及你的方式’由于包装原因,重新迫使耗尽排气。

      如上所述’我会给你发电子邮件,所以你可以直接与我联系’请看看我是否可以帮助我能在哪里 -

      感谢您的构建。

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