首先,我必须首先为过去 6 周左右缺少文章表示歉意。并准备报告!

我们即将完成构建的“机械”部分。小,我们不能做他们,直到身体上。

机械拼图的最后一部分是安装新的制动助力器(本文将介绍),然后是动力转向、行驶高度和 ABS 泵等配件。然后是空调蒸发器和制动/液压管路以及新的散热器……..哦,伙计,这实际上是一个清单!

话虽如此,除了继续插电之外别无他法。 不幸的是,有时我们的日程安排是由零件到达的时间决定的,但这次我有我需要的东西。 最初我们打算使用 Corvette C5 鼓/基于真空的制动助力器。这是因为我们使用的是基于 Corvette 的悬架、制动器、ABS 等,因此尝试使用他们的制动助力器也是常识。对我们来说不幸的是,我们根本没有空间放置Corvette 装置,所以我需要开始寻找新的解决方案。

 

在花了很多天寻找较小的鼓/真空助推器之后,我遇到了一个类似的问题,我在这个项目中处理了很多。我知道我需要什么样的物理尺寸,但与你打交道的每个人都只想谈谈零件号或底盘号,并且当您说您正在寻找直径为 300 毫米的制动助力器时没有相关信息。这确实令人沮丧,但可以理解,供应商没有这种级别的信息。

幸运的是,在这种情况下,它让我研究了提高制动力的替代方法,我遇到了一家名为 Powerbrake Service 的公司。基于真空的助力器,并且还允许您在无需提升油门以建立真空的情况下提升制动器,因为它由动力转向泵的备用液压容量提供动力。

 

您有望在上图中看到银色的小气缸。这是充有压缩气体,并由动力转向泵的压力充能。而不是从动力转向泵流向转向齿条的液压油然后回到泵,它首先像往常一样首先到达这个泵,然后进入增压器,然后返回泵。这意味着增压器可以在需要时从机架的过压中充电,因此不会根本不会影响机架,并且不会给泵带来任何额外负载。简单的。

所以首先我需要为新的助推器制作一个支架。尽管它在物理上比 Corvette 助推器小,但它很重,所以需要一个坚固/支撑良好的支架。我从你的传统纸板模板开始,然后一次我已经接近了我画了一些东西来 3D 打印,因为我需要一些更坚固的东西来接近最终的形状。

 

接下来,我去找我们在 O.L.S 的朋友,用 5 毫米钢激光切割我的模型,然后将其固定到位。

 

接下来,我需要创建更多的支撑,以承受踩下踏板时产生的大量压力。 Â 看到在重制动负载下按下时甚至 5 毫米钢移动,这真是太神奇了,所以我想积极主动地支撑板。

 

目前,制动助力器安装完成了。然后我移到离合器主缸的特殊储液罐盖上。通常主缸盖是 Willwood 的一个看起来很便宜的塑料制品,但我想要更好的东西,但更重要的是允许我们使用编织软管来匹配其他所有东西。

我在 Fusion 360 中设计了一些东西,然后 3d 打印了一个样本进行测试。您可以在库存塑料项目下方的照片中看到我的 3D 打印版本,然后是最终的 CNC 加工单元 梅尔巴工程 用我的 Fusion 360 模型为我制作。

 

这是它的外观。

 

下一集将是关于辅助泵,如动力转向、行驶高度和 ABS 等,但现在我需要将电池从它的前部位置移到后部。 最初我想保留电池出于重量分布的原因,在前面,但是它占用了我们前面很少的可用空间,所以我们不得不妥协并在后面换取更多的重量来换取前面的可用空间,因为我试图至少保持一个小的前行李箱/行李箱空间可以携带一些软包等。

所以我开始用一些方盒部分和一些 O.L.S 垃圾箱的边角料制作一个基本的电池托盘!我对结果非常满意。

 

它需要一些小支架,但现在它非常坚固。我需要制作一条带子穿过电池顶部,所以再一次,我从 3D 打印开始,然后用 OLS 激光从 5 毫米切割一个铝。

 

暂时就这些了。正如你所看到的,事情正在进展中,所以希望生活能让我跟上新的剧集,我们很快就会完成机械方面的工作。

 

请随时发表评论或提问,我真的很喜欢与其他读者分享和讨论我们的构建和汽车。

这个故事中有一个较新的条目,请点击这里—— FZ12 – 第 37 部分

如果你错过了我们故事的最后一部分,请点击这里 FZ12 – 第 35 部分

或者如果您想直接从头开始,请单击此处 FZ12 – 第 1 部分

3 条评论

  1. 弗雷泽 –

    一直在阅读你的项目。
    我一直在考虑自己使用引擎。所以,几个简单的问题。
    您安装在发动机上的那些单独的线圈包的品牌和型号是什么?来自捐赠者 S600 的 v12 M120 有一个集成的,可以用百万美元替换。

    另外,您安装的电子节气门体是什么品牌和型号? S600 的那些很好,但是,您使用的那些更紧凑。

    预先感谢您提供的信息。

    戴夫 A。

    • 嗨,戴夫,这些评论之前是经过批准的,所以它可能看起来像是消失了,但我可以在这里看到它们。我在之前的一集中确实介绍了线圈组,它们来自本田 J 系列发动机。型号代码是 J32A2,但我很确定很多 J 系列发动机共享相同的部件。我碰巧有一些人坐在我们的赛车项目旁,并尝试查看它们,它们非常合身!然后只需要对板进行激光切割并为螺栓制作几个小垫片就可以了。如果您愿意,我可以通过电子邮件将支架文件通过电子邮件发送给您以固定线圈包。我相信节气门体确实是来自别克的通用汽车,但同样,我认为它们在多个模型中共享。部件号为 217-2253。我想从记忆中它们每个大约 170 美元,但那是几年前的事了。连接它们的电气连接器很难找到,但确实从英国赛车运动供应商那里找到了一些。 http://webshop.swindonpowertrain.com/index.php?route=product/product&path=62&product_id=118

      希望这对您有帮助 🙂 感谢您的关注。

  2. 感谢弗雷泽的信息。
    发送。我摇滚“老派”,做大多数 2d CAD 的事情。所以,DXF 或 DWG 对我很好。
    我喜欢你切断进气歧管的方式。这给了我“想法”(可怕)。
    另外,我喜欢你如何找到那些 SAAB Turbo 喷油器。我看到的赛车都是1000cc或更多的大流量。脉冲太短了。
    再次感谢。我等不及 Dyno 的报道了。 550马力?我很乐意做 450-500。

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