去年,我测试了CX-5 Limited - 以灵魂红,马自达最佳颜色完成。 2018年,马自达对其所有CX-5发动机进行了一些变化 - 2.0升和2.5升的汽油单位和2.2升柴油发动机。

我们总是喜欢CX-5 - 这对中型SUV市场的任何人都是一个很好的选择。

但比赛正在追赶;有一些其他中型SUV在设计和功能方面有所改善,以及驱动性的全部重要基准 - 始终是CX-5强大的套装。

最新的机械和功能升级是否可以抵御CX-5的反对意见?

范围

如果您想阅读CX-5范围,请退房 我们的2017年评论 - 它并没有真正改变。

在说,对于2018年,GSX模型拾取了激励到挡风玻璃上的主动驾驶显示(抬头显示,或向您和ME以及ME)。其他I-ActivSense技术包括Mazda的专有自主紧急制动 - 先进的智能城市制动器支持 - 前进(现在是标准的范围),在GSX和有限的成绩上盲点监控和交通标志识别。

其他变化包括现在有限的模型Featur车道出发警告和司机注意警报,马自达雷达巡航控制停止&Go功能和自适应LED前照灯(ALH)现在具有20分型LED阵列,该阵列具有各个LED的单独控制,提供了照明图案的精确调整。 ALH功能会自动控制高光束的前头灯。它以低速扩大可见性,使高光束形状为有助于避免炫耀其他驱动器,并在高速公路速度下提高光束高度以延长视觉区域。

  • FWD GLX 2.0汽油$ 39,995
  • FWD GSX 2.0汽油42,995美元
  • AWD GSX 2.5汽油46,245美元; 2.2柴油48,495美元
  • AWD限量2.5汽油55,745美元; 2.2柴油57,995美元

您可以阅读有关CX-5范围内的更多信息 马自达新西兰的网站.

第一印象

一如既往,CX-5看起来很棒。正面设计 - 如CX-3和CX-9,但又不同,也是如此 - 是脱轨。我实际上找到了一个不喜欢车前的人,但他是第一个人。侧面和后部也很平衡 - 那些后灯,看起来非常捷豹F-Typish,并完全令人敬畏。

我们的测试汽车在永恒的蓝色中完成,将其精细定位。

里面

虽然我们以前的测试车在白色皮革中完成,但GSX测试汽车此次围绕着带有绒面革插入的黑色刀造座椅,以及门板上的黑色饰边。它仍然看起来很好,绒面革增加了一辆中型汽车的课堂。皮革看起来像真皮,也喜欢它。

米色的标题很好地照亮了内部,结束就像你希望它一样好。似乎在有限的模型中似乎更加坚硬的塑料,但舱室里有不同的纹理,所以你真的没有注意到它。

内部也感觉非常宽,有一条银色塑料,右侧划线在划线的前面,被空气通风口分手。

受欢迎的功能是宽开口后门 - 它们几乎与汽车平行开放,它使得进入后座进入。在几辆车之后,门似乎似乎相当严格的地方,这是一个很好的提醒,关于CX-5如何做到。

后部有两个USB端口,但它们在中心扶手下。我过去没有发现这种太实用,如果你有车五个,嘿,后座只有两个,那么它的工作很好,并且可能比在中央控制台的后方拥有它们更好。您确实在中央控制台上为后乘客提供了两个空气通风口,并且在炎热的日子里总是欢迎。

如果类的平均水平略高于平均水平,后狗是平均值的。靴子足够大,对于大多数人来说足够大,455升座位或1355升,后座向下。

抬起虚假地板将找到一个空间保护的备用,所以只有一个轮胎泵,我们最近看到了越来越多的轮胎泵。

驱动器

当您阅读评论时,您读到了一年前写的评论很有趣 你再次开同样的车一周。好的,它是有限的与GSX,但这是一个非常接近的比较。我在一年前评论的大多数事情仍然站在今天 - 这是好的,而且不完全好。

事情与CX-5有了,它大多是好的。这是一个很好的看,很棒的驾驶SUV。 G矢量控制就位,它仍然是给予CX-5车厢处理的优秀工作,以及让您在某些床上夹住的奇怪能力,而无需您的乘客被抛出。这是这是技术并非只是谈话的时候 - 它的工作原理。

风噪音?仍然非常好,轮胎的变化意味着轮胎噪音也会减少。之前还不错,但现在更好。 NVH也有一些小的变化,这也被注意到了。完全沉默仍然不是CX-9,但无论如何,它很好。

绒面革插入座椅看起来很好,座椅也很舒适。我想我会归类为“金发姑娘席位” - 不太坚定,不要太软......恰到好处。侧面支持也是现货;它不需要在SUV上覆盖,但您可以在合适的金额中感受到侧面支持。

交通标志识别也有一些调整,我很开心的Mazda也在GSX模型中拟合了他们的优秀头脑显示器,因此这意味着所有速度标志都在驾驶员前面显示在驾驶员面前前面的路。这是一个很好的系统,甚至也拿起停止标志。似乎有很多司机在那里完全忘记了他们处于停车牌,并像让路一样对待它,所以希望这将是一个很好的提醒。

谈到HUD,好说,说 - 这是一个更好的。我喜欢如何将盲点监测系统集成到它中,所以如果你在高速公路上,那么在你的盲点上有一辆车,你会在镜子上发出警告,也在HUD上。当他们更接近时,它从白色转到琥珀色,这更好。

该BSM系统在HUD中,以及所有玻璃手段意味着可见性是顶部缺口。事实上,后窗几乎占据了整个后视镜。太多的汽车现在让后窗更小,这可能看起来很性感,但也使得能见度更难。很容易在汽车周围看到,虽然没有CX-5型号有一个360度摄像头系统,但它很容易在城市和高速公路上开车。

如此耻辱,虽然马自达已经在GSX模型上包含了一个HUD,但没有自适应巡航控制 - 你必须移动到有限的模型来获得它。也许在下次更新中,我们将看到自适应巡航作为标准。

I’M高兴马自达陷入了困境,他们的MZD信息娱乐系统 - 它简单地工作,这对别人来说是一个例子。在中间控制台上的右下方是慢跑拨盘控制它(没有触摸屏),旁边的慢速拨盘是卷旋钮。音量旋钮几乎可以在那里看起来,但这是最好的地方。你的手只是掉到它,要么调整音频静音的音量(通过向下推动)。它会嘲笑那些在仪表中心的中心有一个卷筒的汽车,在那里你必须接触它。我们必须为返回拥有实际音量旋钮来赞扬制造商(尽管有一些抗拒),但在CX-5(以及所有其他Mazdas)都有很大的抵抗力。我经常使用旋钮而不是方向盘控制。

谈到信息娱乐系统,我认为这里也有几次调整。我发现的更好的一个是调整自动前灯的灵敏度。我喜欢汽车前灯 - 设置和忘记 - 但我注意到有些汽车对于他们来说,在黄昏或者沉重阴沉时,他们会花费太多。使用CX-5,您可以调整灵敏度。在缺点中,CX-5中没有Android汽车或Apple Carplay。

作为CX-5,有一个电动园制动器和制动器在整个范围内自动握住。我喜欢自动保持,一直使用它。令人遗憾的是,当你返回汽车时它不会留下来 - 这将是不错的,或者至少有很好的选择。

仍然坐在司机的座位上,皮革轮与以往一样好,使用易于使用的控制。马自达始终做得很好,最新的CX-5常洁净的是没有玩车轮的按钮。驾驶员门上有按钮,适用于所有窗户 - 正如你所期望的那样 - 我很高兴地说他们都是自动上涨/下降。我希望每辆车都有这个。

在驾驶员面前是简单明确的仪器;在左边的左侧柜台,中间260km / h speedo,然后是右边的经济和燃油计。你可以在这里做些什么来调整任何东西,但没有必要 - 这一切都很顺利。

我在拍照时注意到的一件事是帽子的重量 - 它真的需要天然气支柱。这是公众的一些略微建造的成员来努力举起它。这几天没有有很多需要抬起帽子,但要记住的东西。

好的,我已经走了足够的一切,除了发动机 - 什么是“新”的电机吗?首先,改变。对于2升汽油发动机,进气口和活塞设计有一些增强,以及冷却剂控制阀,以帮助预热。

这些变化将被带到2.5升汽油发动机,该发动机也具有汽缸停用。当车辆以40到80 km / h之间的稳定速度运行时,外部两个气缸可以关闭,但所有四个气缸在需要时瞬时工作以进行最大性能。在六速Skyactiv-Drive自动变速器的扭矩转换器中采用了离心型摆动,逆用任何振动,否则在两个汽缸上运行时可能会感觉到。在两到四个气缸模式之间的开关是不可察觉的,但是,马自达说,“具有非常有形的真实效率的效益”。

我必须承认,在我的一周与CX-5期间,我感觉不到在两个气缸上运行。当任何汽缸关闭时,至少有一半的汽​​车试验,在圆柱体停用时具有小的“THRUM”。随着CX-5,我不知道任何事情发生了。再次,技术的技术。我必须说,去年我有CX-5与“旧”2.5升电机没有这个功能,但我的CX-5 GSX的燃料消耗与我的400公里左右的同样相同 - 8.8L / 100km。

这是否意味着什么?你的里程可能会因答案而变化,但仍然 - 科技就在那里,它有效。对于一些司机和一些驾驶条件,毫无疑问它有所作为。 2.5升电机之间的实际功率相同(140kW),但扭矩为1nm至252。

柴油发动机也有变化,该柴油发动机现在具有快速的多级燃烧,其通过30nm(现在为450nm)和峰值功率提高了峰值扭矩,并通过11kW(现在为140kW)。显然,燃料消耗和排放也有所改善,Mazda表示,结果是一个更安静的发动机,具有更多的性能。我们测试了这一点 最近与此引擎的CX-8,并享受它。我在CX-8发射时将CX-5推出了2.2柴油,它很棒;请记住,CX-8具有相同的发动机,在较小和更轻的CX-5中。赢/赢,就在那里。

性能明智,这款汽车与汽油2.5仍然可以移动。它不能将光线保持在优秀的2.2升柴油CX-5,但它将在日常驱动器上做得很好。当驾驶CX-5时,你注意到的一件事 - 整个汽车都感觉如此紧张和精良。我在我的笔记中写道,'这是一个穷人的沃尔沃XC60'。我并不意味着以消极的方式到马自达,但XC60简直就是辉煌 - 而CX-5感觉就像日本的那辆车一样,无论如何给我。

带有2.5汽油或2.2柴油机的GSX作为标准标准。这里没有调整 - 它是永久的AWD,你没有得到任何差异锁定按钮或类似的东西 - 它只是它的工作应该如此。在我的时间与CX-5有很多雨,这很好,因为你希望有所作为。这似乎与之前的CX-5评论有所改善,在那里我评论了汽车在潮湿的抓地力挣扎。这可能会降到轮胎变化。

像XC60一样,我不能说我不喜欢CX-5的太多 - 它应该得到它收到的赞誉。但是 - 这是一个小但 - 电机可能相当嘈杂,特别是在寒冷时。这不是CX-5的JAB,因为我们发现很多带有直接喷射发动机的汽车都是嘈杂的。一旦你搬家,当然在高速公路上它会安静下来,但它可以在某些时候感到嘈杂。

竞赛

中型,中等大小的SUV任何人?这里有很多选择。

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料L / 100km价格 - 高到低
Jeep Cherokee Trailhawk Limited Awd3.2升,六缸汽油200kw / 315nm9.8$ 59,990.
大众Tiguan. TSi Highline AWD2.0升,四缸涡轮汽油132kw / 320nm7.4$ 59,990.
迷你乡村 Cooper S ALL42.0升,四缸涡轮汽油141kw / 280nm6.8$ 56,900
Hyundai Tucson Elite Awd1.6升四缸涡轮汽油130kw / 265nm7.7$ 52,990.
Holden equinox. ltz awd.2.0升,四缸涡轮汽油188kw / 353nm8.2$ 52,990.
雷诺Koleos Intens Awd2.5升,四缸汽油126kw / 226nm8.349,990美元
日产X-Trail ST-L AWD2.5升,四缸汽油126kw / 226nm8.347,490美元
马自达CX-5 GSX AWD2.5升,四缸Skyactiv汽油140kw / 252nm7.4$ 46,245
斯巴鲁·林赛斯特 Sport Plus AWD2.5升四缸汽油136kw / 239nm7.4$ 44,490
福特逃生趋势Ecoboost AWD2.0升,四缸涡轮汽油178kw / 345nm8.6$ 44,490
Kia Sportage EX  AWD2.4升,四缸汽油 135kw / 237nm8.542,990美元
丰田Rav4. GXL AWD2.5升,四缸汽油132kw / 233nm8.5$ 41,990

优缺点

凡好cons
  • 座位舒适
  • 适合和完成
  • NVH.
  • 纯粹的驾驶性
  • G矢量控制
  • HUD.
  • 设计
  • 电动机可能会在寒冷时嘈杂
  • 没有Android自动或Apple Carplay

我们如何看待它?

毫无疑问 - CX-5仍然是一个很棒的驱动器。很高兴看到马自达不坐在休息和等待其余部分,因为他们继续增强发动机,改善NVH,并没有额外的成本增加功能。

但 - 其他人赶上。看看这个空间中发生了什么 - 马自达会做出意想不到的事情,并继续吹走这个空间的竞争吗?

只有时间才能告诉,但在此期间,我无法看到一个单一的CX-5所有者不满意。

救命Car Review Chevrons四半

2018 MAZDA CX-5 GSX 2.5

4.5雪橇

车辆类型中等大小,5门SUV
起始价$ 39,995
价格如上所述$ 46,245
引擎2.5升四缸DoHC Skyactiv汽油
传播6速自动
电力,扭矩140kw / 252nm
0-100km / h,秒N / A.
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1,598
长度x宽度x高,mm4550mm x 1840mm x 1675mm
货物能力,升455 / 1355L.
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined –  7.4

现实世界测试– combined – 8.8

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

油箱容量,升56
牵引力

kg,未烘烤/制动

750/1800
转动圈,米11.0

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单5年,无限公里

5年路边辅助

3年免费维修(最多100,000公里)

ANCAP安全评级5 Star

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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