S级是德国制造商,梅赛德斯 - 奔驰的旗舰奢侈品。几十年来,它一直是卓越,技术开发和安全的基准。

我很幸运能够在车轮后面度过一周体验它’喜欢用S级轿跑车生活生活。

范围

S级轿跑车在新西兰的四种不同的变体中提供; S 560 Coupe零售价为257,600美元,S 560 Cabriolet零售价为276,100美元,AMG S 63轿跑车零售价为303,300美元,AMG S 63 Cabriolet零售价为330.100美元。

所有S级变体都是后轮驱动,全部具有相同的4.0升V8双涡轮增压和9G型螺旋传输。 560轿跑车和敞蓬车发动机规格产生345kW的功率和700nm的扭矩。 AMG S 63变体产生450kW的功率和900nm的扭矩。

S560上可用的选项范围如此之大,我决定使用宣传册规范填充四分之三,而不是将您联系到新西兰S级规格手册。可以找到链接 这里

S560 Coupe关键特性是20英寸AMG 10 - 辐射合金轮,有源多恒温座椅封装,AMG线,设计独家Nappa皮革室内装潢,驾驶员辅助套餐,玻璃全景屋顶和无钥匙转动授权系统。

AMG S 63 Coupe主要特点包括20英寸AMG 10 - 辐条锻造轮,AMG高性能制动系统,AMG性能方向盘,AMG运动排气系统,以及基于Airmatic的AMG运动悬架。

两种敞篷椅与轿跑车相似,具有附加功能,Airscarf颈级加热,Aircap电子风偏转器,多层‘acoustic’柔软的顶部,加热的前扶手&前中心控制台和加热方向盘。

第一印象

这是一个非常大的轿跑车,这种强烈的线条被镀铬窗口修剪强调。似乎并没有轿跑车,因为它与任何其他大型4门轿车一样大。前烤架状态奢侈,复杂和金钱,而后部的感觉更像是一个c级,而不是像S级别的东西。 AMG轮子是完美的,让它有点运动型感觉,同时不会像全面的AMG模型一样疯狂。我们的评论汽车是黑色的,我认为银色会看起来有点沉闷和白色’感到足够的优雅。经典的黑色是正确的选择。

望着里面,座位就像其他一样,他们看起来很有百分比的购买价格。他们渗透了豪华舒适,我可以’等待坐在他们身边。

里面

坐在S级轿跑车里面更像是坐在战斗机比车里。整个划线弯曲到另一扇门到另一扇门,包围司机和乘客。主要焦点点是两种12英寸宽屏液晶屏,晶体清晰,充满了颜色。直接在驾驶员前面的一个显示驾驶员的标准拨号和仪器集群。这可以从经典表盘改变到我喜欢的更现代的中央仪表。此设置允许您在中央仪表的两侧看到其他信息。在左侧,您可以显示不同的信息,如范围或油耗。在右侧,默认值是日期和日期,使用方向时更改为地图。

座位是另一级奢侈品,我从未真正经历过。只是看着他们,你可以告诉他们会很舒服–但你的身体并没有真正准备好他们有多舒服。当您坐在家具店中的昂贵的休息室椅子上时,您就会感受到的感觉。这是你让你放松一下大声呼吸的时候,就像你缩小一样。感觉很好,那’几乎是什么’每次进入时都喜欢坐在S课中。但这只是座椅的冰山一角。

我从未见过座位设置,就像我在S级别一样。有这么多的选择’在座椅本身的门或侧面,不再可行。一旦您开始调整,您就在中央显示屏中显示了一个调整菜单。在这里,您能够调整座椅中的所有不同电机,以优化其喜欢的位置。您还可以访问按摩设置,不同的腰部控制和动态座椅设置范围。动态座椅设置在转弯期间自动接触,这在角落时将侧撑板实时调整。这使您的身体在转弯时的G-Force增加时,您的身体会更多地支持。

后座设置有点令人失望;如果你的身高超过5.5英尺,那么你不会发现你有很多空间。除非司机的大小相同。我没有看到有两个座位回到那里,我可能会加两个非常好的座位。后空间与前面不同,它就像在另一辆车里。它被狭窄,感觉更像是一个事后的想法,那么它如何感受到前面的两个席位。

方向盘提供典型的按钮阵列,加上两个触摸/滑动按钮。这种新的触摸和滑动按钮用于控制中央显示屏和驱动程序附加信息屏幕。我喜欢这个课程的许多事情,这些按钮不是其中之一。他们不是理想的使用,就像在手机上一样,因为你的拇指似乎从未在正确的方向上使用它。它感到更笨拙,令人笨拙,它们是滚轮或方向垫。我从来没有挂过他们,发现我不得不把它们滑动,几次到达我想要的地方。好的尝试梅赛德斯 - 奔驰,但让我们专注于可以改善的东西而不是改变。

这些天大多数车辆都有气候控制,许多人有一个双区,有些甚至有一个四区。对于S级的’S只是不足以推动司机和乘客舒适的界限。这560级S级为您提供激励舒适设置,更像包络环境。例如,如果我选择了温暖,众多的功能就会让我安慰我。座椅加热器接通,空气 - 孔将切换到加热舱,按摩座椅开始热的石头按摩课程,最后会有一系列放松的音乐,在您的激励舒适课程中播放了乐趣。

有几种设置;刷新,温暖,活力,快乐,舒适和培训。除了训练外,每个这些都有一系列不同的设置,按摩和音乐来陪伴它们。当我第一次遇到这个功能时,我必须承认我发现了一点噱头,但随着审查的审查,我发现自己比我预期的更多更多。

培训设置分为3个部分;肌肉放松,肌肉激活和平衡。这是它有点不同的地方,因为肌肉放松和肌肉激活有点类似于健身房工作然后驾驶。第三部分余额是针对你的大脑和你的安心。我知道我刚写的是什么,当我使用它时,这是奇怪的,有车告诉你清洁你的思想,慢慢呼吸,放松你的身心。它和它一样奇怪。

驱动器

560 S级的驱动模式类似于大多数梅赛德斯型号。默认模式是舒适的,您还可以选择Sport,Sport +,个人和新曲线模式。

舒适非常舒适,比你的平均梅赛德斯 - 奔驰更多。这是由于它们的魔法体控制系统,能够通过安装在挡风玻璃顶部的立体声相机前方的路面。此扫描实时计算,此信息将发送到动态暂停系统。这意味着暂停知道未来的道路上的波动,并且可以适应使驾驶员和乘客体验更顺畅。观看行动是惊人的,追随道路表面不平坦的车辆,摇动汽车,然后在560的相同区域后,几乎没有感觉到任何东西。如果我没有看过道路如何影响汽车,我就不会注意到任何东西。非常令人印象深刻的系统,我怀疑它将很快滴下梅赛德斯 - 奔驰的东西。

在驾驶大型停车场的同时,我不得不开车超过一些速度颠簸。我习惯了这些颠簸,因为我多次驾驶他们。但是,这次是不同的。当我接近汽车似乎提升自身时,这样可以调整凹凸,使其对车辆的速度较小,速度较小。我不确定这是魔法机身控制系统的直接结果还是另一个功能,有助于在更大的障碍物上行驶时有助于升高和降低车辆的功能。我认为这是中央控制台上有一个按钮,允许司机在需要时手动抬起车辆。

当驾驶560 S级时,您可以’T但注意它有多安静。它’S如此安静的是,你几乎无法听到轮胎的道路噪音。当你进入并退出车辆时,它会明显为什么它’S如此安静,因为门口的玻璃是双层玻璃。当驾驶时,您只需将窗口降低一英寸,以测试它在外面的噪声有多少差异,以及所有窗户关闭的内部内部的安静。帽子向工程师脱颖而出,有助于使这辆车像占用者一样安静,它不会一直很容易。

曲线是S-Class目前仅可用的新选择。曲线模式改变了在以任何速度转弯时如何处理的方式。在60km / h的任何大型汽车中转弯时,汽车重量靠在角落上,使身体沿相反方向滚动。通过将驾驶员身体沿相反方向拉动的G力,驾驶员也相同的方式影响。曲线模式可以尽可能地减少这些力,通过倾斜像摩托车这样的角落。例如,当我开车进入左手扫地时60km / h左侧的左前角倾向于它,车的右侧升高以模拟倾斜进入角落。我惊讶于这一制作的差异有多大多,不仅对汽车的力量也是我的身体上的力量。

它还使驾驶体验非常满意,因为每个角落都觉得你钉在顶点并完美地航行,无论车辆所采取的线条如何。这一特征的整体效果使得大规模的豪华轿跑车感觉更像是一个能够在一毛钱改变方向的小型运动轿跑车。它从驾驶员的位置从低速和乘客从较高速度的位置看起来很明显。模式的名称根本不执行任何司法,希望将来更改为更适合的东西。

4.0升V8的力量令人印象深刻。在白天到那天,它能够毫不费力地旋转汽车,几乎默默地由于安装了隔音水平。 700nm是很多扭矩,它永远不会像汹涌的花园龙头一样出现;它更像是高端厨房龙头。功率有效地流动,并且在很少或没有大惊小怪的水平上流动。即使你想要力量,它仍然有点低估。世界迁移到加速率,而平静,宁静的小屋保持放松。运动和运动+模式将汽车更改为更令人透气的舒适性。它不是一个作为一些AMG型号的Garish,它兴起了油门踏板和传动设置,让它感觉更令人兴奋。在体育模式中,您可以选择实时显示在汽车上发生的更改。在中央显示屏中,您将在运动中显示汽车,悬架系统和轮转角。所有这些都更改并实时显示,具体取决于您调整汽车的方式,或其旅行的地面。您还可以选择显示表现出发动机按需产生的KW和NM的性能仪表。它’毫无意义,但它’s fun to see.

通常,我喜欢使用大多数轿跑的运动模式,这么多,以便我有时可以在体育模式下留下大部分审查。但560年没有’在体育模式中感觉到,我的一些平静离开了小屋,我想回到它更舒服的模式,回到我去的曲线模式。

前灯和尾灯都是LED,后方进一步走了一个,实际上是OLED花瓣,在尾灯上扇动。这很酷,甚至更加酷,所以当你开始汽车时按顺序照亮。前头灯是惊人的,主动灯系统和自适应高光束辅助加上保留梅赛德斯系统负责人的游戏。他们始终拥有最佳的自适应光系统,从一开始就是。我永远不会厌倦观看灯光束在黑暗的夜空中的其他车间跳舞。

船上的安全系统清单560 S级几乎融化了思想。它采用防锁制动系统,防盗保护包,主动盲点辅助,主动帽,主动制动辅助与交叉交通功能,有源距离辅助辅助,有源车道改变辅助,主动转向辅助,自适应制动器采用保持功能, Hill启动辅助和制动干燥功能在潮湿,加速滑动控制,关注助攻检测,横向辅助,电子稳定性计划,曲线动态辅助,避免转向辅助,安全制动前的安全制动和前安全事故预期保护系统与行人识别。它很好拥有所有这些安全技术,但我开始怀疑驾驶员在紧急情况下是否会出现任何帮助。

竞赛

是S-Class Coupe的竞争吗?宾利或阿斯顿马丁也许。两个非常高端的奢侈品牌,但他们不’T提供同样的尖端技术在S课中找到。这个事实可以独自留下自己的联盟​​。

高端豪华轿跑车

品牌/型号引擎力量燃料L / 100km0-100km / h在几秒钟内启动容量,升价格,最高到最低
宾利大陆GT.6.0L W12 Twin-Turbo467kw / 790nm23.23.7370355,000美元
阿斯顿马丁DB115.2L V12 Biturbo.447kw / 700nm11.44.327034万美元
梅赛德斯 - 奔驰560班级轿跑车4.0L v8 Biturbo.345kw / 700nm.8.54.6470$ 257,600
Maserati Gran Turismo.4.7L v8涡轮增压338kw / 520nm.11.44.3261224,990美元
雷克萨斯LC 500.5.0l v8351kw / 540nm11.64.7197215,000美元

凡好cons
  • 在纯粹的豪华旅行
  • 平稳的无尽力量
  • 漂亮的精制发动机声音
  • 如此安静地开车
  • 一流的室内
  • 激励舒适体验
  • 最新的技术
  • LED车灯令人惊叹
  • 体面的启动大小
  • 顶级货架音响系统
  • 课堂领先的安全功能
  • 放松驾驶体验
  • 在方向盘上滑动按钮
  • 价格标签
  • 2 + 2座位,对小人只有有用的
  • 无趣的后端

我们觉得怎么样?

一旦我回来,我觉得这辆车都意外。这不是你的普通汽车通过任何想象力。我没有的功能’甚至知道汽车所需的汽车,所有这些都改变了驾驶经验。它感到特别,就像把自己送到一天的水疗中心。

期待着恢复其轻松的环境,几乎将您从日常生活的强调中脱离。这是来自梅赛德斯 - 奔驰的旗舰产品,可以为全球技术和安全进步设定基准。舒适是第二到无,每个功能都结合起来,以创造最有压力和愉快的驾驶体验。

对于那些能够负担得起的人,S班级是一个像其他人一样的驾驶经历,对于那些不能,你将只能通过我的短暂落后于车轮后面的人。

真正表达了驾驶班级的东西,就像飞的第一堂多,你只需要体验它来理解。

额定值 - 雪佛龙评级4.5分(满分5分)

救命Car Review Chevrons四半

2018梅赛德斯 - 奔驰560班级轿跑车

车辆类型大型豪华轿跑车
起始价$ 257,600
价格如上所述$ 259,300
引擎4.0升双涡轮增压V8,直喷
电力,扭矩345kw / 700nm
传播9G-螺旋自动变速器
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1815
长度x宽度x高,mm4656 x 1890 x 1644
货物能力,升550

1600升(后排座位)

油箱容量,升66
燃油经济性,L / 100km广告规范– Combined – 8.5

现实世界测试– Combined – 10

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

牵引力

kg,未烘烤/制动

750/2200.
转动圈,米11.9

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单3年保修
ANCAP安全评级5 Star

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.