高见,粗略地翻译为“比其他人更高”是马自达的新顶级豪华车型。这个概念是任何带有 Takami 名字的模型都是运动型车辆,部分是豪华巡洋舰。这些变体目前可用于 Mazda6、CX-3、CX-5 和我们当前的评测车辆 CX-9。

高见 变体会让这款 CX-9 脱颖而出吗?

范围

最新系列已经取消了 FWD 版本,所以现在所有 3 款车型都是 AWD。首先是跟谁学(56,695 美元),然后是限量版(65,295 美元),最后是我们的测试车 Takami(67,895 美元)。

全部共享相同的发动机 - 全新的 2.5 SkyActiv-G 涡轮增压四缸发动机。 CX-9 系列没有柴油选项。该发动机可提供 170kW 的功率、420Nm 的扭矩和 8.8 升/100 公里的综合油耗额定值。

GSX 模型的规格非常好,在 Limited 和 Takami 的所有好东西中都有更多。作为标准配置,GSX 配备全皮革、3 区空调、巡航控制、电动和加热前排座椅、驾驶员电动腰部调节、语音命令系统、带蓝牙的 6 扬声器音频、皮革方向盘、8 英寸中央触摸屏显示屏、无钥匙进入和启动、卫星导航、双排气管、DRL、电动驻车制动器、坡道起步辅助、自动 LED 大灯和自动雨刷。

Limited 进一步配备了电动尾门、电动倾斜/滑动天窗、自适应巡航控制、12 扬声器 294 瓦 Bose 音响系统、“天然石材”皮革选项、驾驶员座椅的 2 个记忆位置、自适应大灯、感应式无钥匙进入、加热后视镜、后隐私玻璃、照明标志性尾灯、后拉式窗帘、主动驾驶显示器 (HUD) 和前后一键式电动车窗。对于 GSX 的 7000 美元来说,这是相当多的额外套件。

限量版车型还拥有数量惊人的驾驶辅助和安全功能;盲点监控、后方交叉路口警报、智能城市制动、带停止/前进功能的雷达巡航、前方障碍物警告、智能制动支持、车道偏离警告、车道监视辅助、驾驶员注意警报和 5 星 ANCAP 评级。

高见 比限量版贵 2600 美元,提供 Nappa 真皮座椅、仪表板和车门上的“超绒面革”装饰、正宗的红木面板和真正的铝制装饰。还有 360 度全景监视器、加热方向盘、通风和加热的前排座椅。马自达还表示,Takami 提供了更安静、更平静的驾驶体验,发动机音和道路噪音都得到了很好的抑制,以实现安静的巡航

高见 系列提供 3 年免费服务、5 年工厂保修和 5 星级 ANCAP 安全评级,以确保您和您的乘客安全。

第一印象

马自达 CX-9 没有错,它有点像野兽。板坯面临着轮廓分明的下巴,它已经准备好承担日常家庭可以扔给它的最糟糕的事情。我喜欢它在 2016 年推出时的形状,它已经很老了,今天看起来仍然很棒。

驾驶生活 的大多数团队更喜欢我们采用令人惊叹的灵魂红水晶金属漆的马自达,遗憾的是这款评测车采用了黑色云母。它看起来仍然很棒,但很难击败那种令人惊叹的红色。

从表面上看,确实没有多少人表明该模型是新的 Takami 规格。在 GSX 和 Limited 之间可以看到明显的差异,轮毂更大,车头灯不同,镀铬装饰跑板和镀铬装饰前保险杠。就我所见,CX-9 外面没有任何东西,甚至没有标志表明这是一辆高见。我现在很好奇为什么马自达会这样做,因为他们认为 Takami 变体是他们的顶级规格,高于其他规格。

内部

在室内颜色选择方面,我通常是一个简单的人。黑色是我的首选,一些白色或棕褐色都在很大程度上取决于车辆。 Takami 似乎只有一种皮革可供选择,Nappa Leather Auburn。赤褐色作为头发颜色很好,但作为皮革内饰颜色,就不那么好了。根据一天中的时间或太阳光的方向,它看起来像浅棕色或淡红色。我不喜欢这种颜色,我的妻子不喜欢这种颜色,大多数进来的人开始谈话时说,“哦,那不一样”。

我不确定您是否可以为 Takami 选择其他装饰级别,但它会超出目的,因为 Nappa 皮革选项仅适用于 Auburn 的 Takami。除了颜色之外,Nappa 皮革的触感非常好,柔软舒适。

自 2016 年对 Limited Fred 进行全面审查以来, 2016 马自达 CX-9 – 汽车评论 – 超级流畅的 SUV CX-9 内部没有太大变化。唯一明显的区别是 Takami 中的木质镶嵌和数字驱动器仪表板。

我使用 CX-9 的时间从不辛苦,一旦进入,你总是很舒服,有足够的空间不会感到局促和安全感。这种安全感来自 CX-9 的尺寸以及您周围的一切似乎与外界的距离。我可以理解为什么他们可以毫无问题地出售它们;感到安全将在家庭标准列表中占据重要位置。

从那以后,媒体屏幕变得有点过时,比其他 SUV 中的大多数屏幕都要小,而且集成度也不高。 UI有时也有点笨拙,其中一些是由于不习惯,但有些是由于交互设计,可以改进。屏幕大小并不重要,只有在使用卫星导航时才重要。我一直觉得,与现在的宽屏风格相比,更方形的屏幕会有助于显示更多的道路。

高见 的音响系统令人印象深刻,Limited 中的 12 扬声器 Bose 音响系统非常棒。我自己的奥迪有一个 Bose 系统,我喜欢它的清晰度和音量。 CX-9 中的系统比我的奥迪有更多的扬声器,而且听起来很棒,甚至更好。

CX-9 为您提供了一些不错的媒体选择:USB、电话、收音机、Aha、Pandora 和 Sticher。
所有型号都带有 4 个 USB 端口——两个在前面,两个在中间控制台。虽然没有 Android Auto 或 Apple Car Play 功能,但我很惊讶——我本以为在这个级别上,它会是标准设备,或者至少是像其他品牌一样的选项

Fred 从来不喜欢你在他的评论中进出第三排的方式。然而事情发生了变化,这意味着弗雷德不是唯一一个遇到问题的人。现在进出后部更容易一些。座椅不会向前翻转,但将中间排的立柱向后移动并向前移动现在是一个更容易的动作。即使对于一个大个子,我也不觉得进出后排是什么坏事。腿部空间仍然相同,不适合较高的人,但我想大多数人会为孩子使用这一行。

中排腿部空间要好得多,因为在长途旅行中,无论如何您都可以将座椅向前滑动。在中间一排,耙子是可调节的,因此这是长途旅行的一个好处。作为一款家庭 SUV,CX-9 是我们测试过的最好的一款。即使婴儿座椅在后面,与大多数 SUV 不同,前排乘客座椅也不必移动那么远。再加上滑动第二排的能力,让我的妻子和宝宝在后面有更多的空间放置婴儿包、玩具等。我妻子甚至提到我们在 BMW X5 中甚至没有这么多空间。

对于拥有 7 座 SUV 的我们来说,行李箱空间始终是一个挑战。是否有很多行李箱都在使用,或者您是否牺牲了座位空间?在第三排向上的 CX-9 中,行李箱减少到 230 升,并且比之前的型号更小。随着第三排的向下,行李箱空间增加到令人印象深刻的 810 升。中排向下,后排空间变成了 2016 升。

驱动器

尽管 CX-9 的规模有点庞大,但您很快就会忘记它是由 2.5 升 4 缸发动机提供动力的。当然它需要更多的动力,但这款发动机可输出 170kW 的功率和 420Nm 的扭矩。所以答案很明确,你不需要更多的动力,与上一代 V6 发动机的 321Nm 扭矩相比,它已经存在。

使用更小更高效的发动机,油耗数据更小。广告数字是每 100 公里 8.8 升,在我的审查期间,我取得的最好成绩是 10.0。在如此大的车辆中使用小发动机还不错。

这台发动机对性能数据的影响不大,CX-9在8.6秒内达到100公里/小时,这对于两吨重的4缸SUV来说不算太寒酸。最重要的是,它非常流畅。如此流畅,您认为它在引擎盖下的某个地方隐藏了 V6。必须喜欢这个引擎。

机舱内的噪音水平极低——几乎不存在风噪音、悬挂噪音和一般 NVH 是一流的。在高速公路上,非常安静,无论坐在车内的哪个位置,都可以轻松地与任何人交谈。

CX-9 的日常驾驶非常简单,发动机和变速箱使这台机器使用起来毫不费力。你永远不会觉得你需要更多的力量,它已经在那里,准备好让你前进。自动有一个运动模式,但与具有如此大扭矩的汽车一样,这一切都毫无意义。运动模式可以保持更长的档位,这看起来不错,但是当最大扭矩为 2,000 rpm 时,它不会像运动模式所指示的那样改变驾驶感觉。

AWD 系统很棒,无论天气如何,它都在坚持日常运行。一般驾驶不受汽车大小的影响——你不会觉得它有多大。 CX-9 的操控性非常好——小车身在拐角处滚动,但仍然比您对这款 SUV 的尺寸和重量所期望的要好。

额外的 360 度摄像头停车系统确实有所帮助,因为很高兴在地面看到您周围的情况。您不想损坏未知路缘上的那些大轮辋。这个系统不如市场上的其他一些系统好,但它做得足够好。这也将受益于更大的中央媒体屏幕

Fred 发现在开阔的道路上转向很重,我不得不说我根本没有经历过。它不重也不轻,只是感觉对了,或者应该是什么。也许自从我们测试 Limited 模型以来,这已经更新了。

在返回之前,我只在 CX-9 上跑了 400 公里。它平均 11.5 升/100 公里,从 50/50 的开阔道路和城镇周围混合。最让我惊讶的是,油位显示还有半个油箱。我只能希望这能再提供 400 公里。

比赛

CX-9 一直在市场上占有一席之地,以非常优惠的价格提供高质量的产品。然而,由于 Takami 的价格为 7 万美元,因此它开辟了其他可能无法用于较低预算的选项。

品牌/型号引擎功率 kW/Nm燃油升/100km座位数量启动容量升价格从高到低
丰田陆地巡洋舰普拉多GX2.8 升 4 缸涡轮增压柴油机 130 / 4508.07不适用 (553)70,990 美元
现代圣达菲 GDi Elite2.4 升  4缸涡轮增压 138 / 2419.37不适用 (547)67,990 美元
起亚索兰托高级汽油3.5 升 V6 汽油203 / 33610.07142 (605)67,990 美元
马自达CX-9 高见2.5 升 4 缸双涡轮增压170 / 4208.87230 (810)67,895 美元
斯柯达 Kodiaq Sportline2.0 升 4 缸涡轮增压柴油140 / 4005.77270 (630)62,990 美元
三菱欧蓝德 VRX 4WD2.0 升 4 缸涡轮增压柴油140 / 4005.77128 (463)56,990 美元
本田 CRV AWD Sport2.2 升 4 缸涡轮增压140 / 2407.47150 (522)48,990 美元
哈弗H9 Ultra2.2 升 4 缸涡轮增压柴油机147/ 4416.57140 (605)47,990 美元
日产奇骏 ST-L 2WD2.5 升 4 缸汽油126 / 2268.17135 (445)44,990 美元

优点缺点
  • 设备齐全
  • 平稳舒适的骑行
  • 易于驾驶,即使是它的尺寸
  • 高品质内饰
  • 整体建造质量
  • 内部真的很安静
  • 高于预期的实际油耗
  • 价格使其进入更具竞争力的市场
  • 没什么好说的,这是 Takami 规格
  • 较小的卫星导航屏幕

我们怎么想?

CX-9 是一款出色的车辆;它又大又宽敞,有七个座位,而且不花地球。我真的很喜欢它,它的形状和感觉都很棒。它也感觉大而坚固,让您感到安全。

高见 唯一的缺点是价格上涨,敲响了 7 万美元的大门。它确实为这笔额外费用提供了更多选择,这是物有所值的。如果你能负担得起 Limited,那么 Takami 可能值得你把预算拿出来。但是,如果您的预算只允许 GSX,那么将 8,200 美元跳到 Takami 就很难了。

如果您在市场上购买七座 SUV,这是一个明智的选择,但我不确定 Takami 是否适合所有人。

评级 – 雪佛龙评级 4 分(满分 5 分)

2018 马自达 CX-9 AWD 高见

车辆类型全轮驱动 5 门 SUV
起始价67,895 美元
测试价格67,895 美元
引擎SKYACTIV-G 2.5 升涡轮增压直列 4 缸 16 气门 DOHC S-VT 汽油发动机,带 i-stop 和 i-ELOOP
功率、扭矩170kW/420Nm
传播SKYACTIV-DRIVE 6 速自动手动模式
备胎节省空间
整备质量,公斤2000
长 x 宽 x 高,毫米5075 x 1969 x 1747
载货量,升209升

742 升(第三排座椅朝下)

油箱容量,升74 升
燃油经济性,L/100km广告规格 – 组合 – 8.8 L / 100km

真实世界测试 – 综合 – 11.5 L / 100km

低使用:0-6 / 中使用 6-12 / 高使用 12+

牵引能力

千克,未制动/制动

750/2000
转圈,米11.6

小型:6-10m / 中型 10-12m / 大型 12m+

保修单3年免费服务

5 年工厂保修

ANCAP 安全等级5 Star

 

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