它未于4月1日发布 英石 但是,宝马M50D可能像愚人节一样容易。四个涡轮机?肯定不是?

这不是一个笑话。虽然以前的Gen M50D必须用三个涡轮机做出,但BMW决定它根本不够,并在我们已经了解和爱的3升六件六柴油机中添加了另一个。

但它是矫枉过正吗?无法控制的加速,粗糙,生涩的驾驶 - 这些都是四重奏的结果?我希望没有,但只有一种方法可以找到出来。

范围

只有一个月前我们测试了 X5 XDrive30d.然后,从那时起没有变化。你从X5的三种型号中挑选;基础型号XDrive30D,XDrive40i MS Sport和XDrive M50D。

30D的基本价格为135,200美元,40i为147,900美元,M50D售价为177,900美元。

30D拥有3.0升,直六涡轮柴油机,良好的195KW电源和优良的扭矩,让您在6.5秒内获得100公里/小时。

如果您购买40i M Sport,您的动力总成会更改为3.0升,直六个双涡旋涡轮增压汽油发动机,肉体250kW的功率,但扭矩下降至450nm。您的0-100时间现在是5.5秒。

树的顶部是树桩拉动的M50D。该野兽运行相同的3.0升柴油发动机,但安装不少于四个涡轮增压器。这意味着您有294千瓦的电源,扭矩为760nm。 0-100只需5.2秒。

标准设备水平很高,正如您所期望的,以135千万美元的大门敲门。这意味着永久性四轮驱动,动态阻尼器控制,自动启动/停止,制动能量恢复,山下控制,无钥匙进入和启动,20英寸合金轮,自适应LED前灯,高光束辅助,LED前雾灯,LED后部尾灯,环境室内照明6种颜色,欢迎光线地毯和动态轮廓照明,汽车刮水器,汽车前灯,头部显示,后十字交通警戒,转向和车道控制助手,车道保持辅助,十字路口警告,逃避辅助,自动停车场,停车索尔前后,倒车助手,360度摄像头视图系统,运行扁平轮胎,宝马现场驾驶舱带12.3“显示,宝马手势控制,自适应巡航控制停止/去,后门遮光,加热前座。加热的前座,皮革室内装潢,加热/冷却杯架,数字无线电调谐,无线手机充电,HIFI扬声器系统,BMW连接+系统带礼宾服务,连接驱动,智能紧急呼叫,实时流量信息,远程服务和远程服务。

但等等,还有更多。您还获得了2区AC,自动后挡板操作,包括溢出的后挡板,两个前座,电动调节,包括头枕,行李箱分离网和运动皮革方向盘。

搬到40米体育运动,这增加了21英寸,宝马迅速灯,M Sport Braks,M Sport Tenting轮,M Sport Package,M Sport排气系统和自适应M悬架。

当然,还有M50D。在上述顶部,它变为22英寸合金,自适应M运动悬架专业,4区AC,BMW展示钥匙,精制清晰度玻璃包装,热舒适套装(前面),积分主动转向,哈蒙斯/ kardon声音系统,M型体育差动,全景玻璃天窗,以及所有门的最深切的功能。

我们的测试汽车配备了一些额外的额外费用,如金属涂料(北极灰色),价格为1,190美元,防晒玻璃为1,000美元,以及2,400美元的电折叠拖车吧。这将我们的测试汽车的经过测试价格带来了182,490美元。

所有X5S都配有8速运动自动变速箱。

这辆车有几个选项 - 看得更多,退房 宝马新西兰的网站.

第一印象

我刚从Mazda CX3中走出来,所以X5感到巨大。现实是,它是一辆大型车,带有帽子在你面前宽阔的帽子。

我们的最后X5在北极白色完成,看起来很好。这一次,我们的X5是一种特殊的灰色,看起来......好吧,我猜。我不是灰色/银色车迷,但灰色的颜色确实使X5融入其余交通的剩余流量,并且可能有些业主想要的。

“新”肾格栅从X5的最后一个Gen的大小增长 - 它与XDrive30D的尺寸相同,但这一次而不是镀铬,它有一种阳极阳极阳极调整,这在XDrive30d上的铬饰面不是如此。我喜欢这几个星期几个越来越多的车。

里面

在XDrive30d之后,它再次感到如家。值得庆幸的是,M50D有一个巨大的全景天窗,我一直留下了盲目的开放。与基础型号相比,它不会结束内部。

其他一切似乎都是一样的,甚至到了玻璃换档器。这是X5上玻璃工艺元件包的一部分的选项,我们的最后一款测试车具有此选项。它是M50D上的标准设备。那是件好事儿吗?一切都取决于你是否真的喜欢具有锋利边缘的玻璃换档器。我没有,但我听说过一个女性驾驶记者。你手里感觉很尴尬和寒冷,只是不觉得 好的 , 在我看来。 M50D上标准的玻璃工艺元件封装包括音频音量旋钮,Idrive控制器和启动/停止按钮上的一块玻璃。

M50D的后部有AC控制; XDrive30D没有这个,虽然它不是交易破坏者,但它是在这个价格点的预期。

座椅几乎所有的电动调整,都是座椅舒适的课程。有趣的是,即使是头枕调整是电,垫子调整也是手动。我可以轻松应对这款手动进行这项操作,但其他价格在此价格范围内具有电动垫子调整。

是的,那个廉价的扬声器格栅也仍在划线时静止 - 它像拇指一样脱颖而出。请宝马,你可以做得更好。

不要让我错了 - 就我不喜欢X5的内部,玻璃换热器和扬声器格栅是错误的。其他一切看起来都很伟大,所有控制都深思熟虑并完美地工作。

如果您想要更多细节,请查看 XDrive30 30D评论.

驱动器

如此宽大。一位朋友在一个停车场旁边停放在一点,并说他觉得有一个eclipse发生了,因为黑暗在他的车上落后了。但在一两天,这一切都熟悉,你为X5的宽度施加津贴。

我确实把车赶到了Makara,而且男人,它在那条狭窄的道路上感到很宽,因为车轮有时在中心线。瞬间回忆 奥迪Q8 .

由于我只有一个星期的XDrive30d,因此在M50D中获得两周以查看我真正喜欢/不喜欢X5的东西。我们的测试恰逢夏令时结束,所有这些都与之相处。虽然有些人可能会说x5的“欢迎垫子”照明太多,但现实是它非常方便,看起来很酷。随着汽车附近的任何地方,口袋里的钥匙会打开受欢迎的垫子,在车上穿过地面的光线带。这是非常实用的,而不仅仅是一个噱头。

我有x5的另一个事件 - 一个冷鲷–而且我说的吓坏了。这是与欢迎垫照明包相同的情景;人们在开始的开始时说,加热的扶手和中心控制台是一个太远的一步,但是当它冷却一周的尸体时?你会用它们,你会喜欢他们。我的乘客肯定没有抱怨。

对于M50D的一些日常事物,M50D的事情与XDrive30D完全相同,所以我不会徘徊太多,但正如我所说,两周让你更加意识到好的,不太好事物。 X5范围是标准的无线手机充电 - 如果您的手机兼容 - 我在任何汽车中都在使用。有些品牌会给你一个口头警告,当你关闭汽车时,你把手机放在充电器上,这真的很方便。很容易忘记它是在无线充电器上而不是在口袋里。 x5为您提供一个太小的消息,仪表板的底部作为提醒。我知道,这只是一件小事,但我不得不解锁X5的次数来检索我留下的手机。可能这比汽车的记忆更令人难以置疑,但是一个音频/口头警告会很棒。

一个杯架在热量上,另一个杯子在凉爽。与颜色齐好的触感。

其他我仍然喜欢的东西包括中央显示器和蓝牙连接的即时通行。一旦您在口袋中的钥匙附近靠近X5时,屏幕开始醒来。在某些品牌中,中央显示器实际上会花费很长时间。使用x5,在您甚至启动汽车之前。谢天谢地的蓝牙是相同的,立即重新连接而没有任何问题。

抬头显示(HUD)与基础模型相同,完全辉煌。任何其他HUD现在都需要测量到这一点,其巨大的7“宽显示。展示了整个街道,就像高速公路车道一样 - 几乎所有你需要的东西都在那种大规模的HUD上。我唯一遗漏的是我知道我在XDrive30D上发现了这一点。至少在运动模式中,我应该知道我在什么装备,而不必往下看仪表板。

所有HUD的HUD

您将注意到M50D与标准一样哈蒙卡顿音频系统。 XDrive30D上的音频系统非常好,M50D中的HK系统再次更好。现场音乐是它听起来最好的,令人惊叹的清晰度和分离。我仍然不确定它是否比梅赛斯特奔驰用途的缅因斯特制度更好,但我也很满意。

我们的XDrive30D测试车具有可选的激光灯包,这是M50D上的标准。由于在我们的测试期间,它更早地变暗了,我真的必须锤击前灯以将它们与“正常”的前灯进行比较。我在最后一次测试中说,再次值得一提;宝马的标准智能前灯非常血腥。激光是否更好?在花了很多时间和他们一起度过了很多时间之后,一个完整的是的。他们可以在乡村公路上迈出迄今为止(最多600米),而且表现很好。他们也是GPS的启用,所以在你到达(比如说)右手角之前,灯已经转向了预期的权利。它没有比这更好。

右边的涡轮增压,另一个在封面下面,还有两个到左边的射击

我想知道有多少人阅读这是想知道我的时候 最后 谈论M50D的性能,当它有四个涡轮增压器时。我才到目前为止,我暂时离开了这一点,让路上更加平凡的东西。

一个词总结了m50d:毫不费力。

丘陵?可能也是平的。加速任何山都会看到你以惊人的速度向前射击,你需要观看你的速度,因为我相信完全非法速度可以太快地获得,任何渐变。

有三个涡轮机旋转不断旋转,涡轮滞后是不存在的,当你击中2,750rpm时,另一个涡轮增压就是入口,给你另一个坚固的推动背面。我试图避免在这里使用陈词滥调,或者我真正想要的话,就像“圣洁的废话”一样,但这并不容易。

x5是没有m5 - 你用m5得到的咂嘴是不一样的,但是对于这辆大而沉重的车来说,这是令人兴奋的。 M50D真正浪费在新西兰的道路上,它应该在高速公路上整天坐在230公里/小时,而不是在80公里/小时的露天道路上困住汽车,不知所措。在100公里/小时,几乎完全沉默,轮胎噪音的耳语进入舱室。否则,它就像你能得到的地方一样。

把汽车赶到一些后面的道路,让它有它的头,它会奖励你一大堆胖胖的笑容。抓地力是那些大陆轮胎的现象,315/30后方保持全部检查。它们是标准22英寸的轮辋,这件事可以在处理方面拥有自己。如果你推动它,仍然有身体滚动和衡量,但握把总是在那里。

我会喜欢更多的转向感,但前轮胎在275/35和2,350kg的大型SUV称重,它可能与它一样好。无论如何,除非你是一个完整的疯子,否则你应该安全了解前面的抓地力会让你摆脱困境。

难以爱一个头脑…

M50D是具有“整体转向”的X5的唯一型号。这是一项是四轮转向。宝马说 整体主动转向(同样可用作各个选项)也是机电的。通过与前轮或相反方向相同的方向转动后轮 - 根据车速 - 它优化转向敏捷性,确保轻松的车道变化,并帮助车辆通过城市交通来飞行。

因此,整体的主动转向显然使得在高速公路速度上超车时,使操纵进出紧密的停车点和超出稳定性的轻松工作。我注意到了什么区别吗?并不真地。它感觉与X5的基础模型相同,尽管我确定它必须有一些差异。可能您需要将它们赶回回来感受到任何区别。停车也一样,感觉相同。那些回忆起原来的四轮转向本田前缘的人将记住至少停车的差异,那辆四轮转向。

在说,M50D有停车助理加,这是正常自动停车系统的步骤;加上版也将做制动器和加速器,这意味着你几乎只会坐下来让停车场本身。

我必须继续回到M50D的抓地力。倾盆大雨有一天,我加速了远离全部油门的静止。四百马力被松动,没有听到驾驶阀或觉得。 M50d刚起身去了。

这次Quad-Turbo引擎的另一个启示:令人难以置信的平滑度。让我说xdrive30d也是平凡的,但我认为这是不太那么糟糕?但是没有,如果任何东西比基础模型更顺畅,而且一旦听起来就像柴油一样。事实上,当你甚至有点升级时,它会发出美味的声音。有些人会说这是假噪声,和/或电子增强。这个词来自宝马那不是真的 - M50D使得M50D的美味噪声都是自然的。

人们确实问我四个涡轮机如何在六缸发动机上工作。根据宝马新西兰,两个低压涡轮增压器和两个高压涡轮机之一永久地采用。仅在空闲的硬加速下,通过襟翼控制系统绕过两个低压涡轮增压器。这允许更快地建立升压压力。第二高压涡轮增压器以约2,500rpm的发动机速度发挥作用。这一切都意味着您只需1,000辆即可获得450nm的扭矩。

您可以使用正常的BMW驱动模式;运动,舒适(默认),ECO Pro和Adaptive。他们都非常自我解释。我喜欢适应性,因为它似乎在当时的驾驶条件完美地调整一切。令人遗憾的是,您每次启动汽车时都需要重新选择您的模式。我愿意记住我留下的模式。我现在使用了运动模式,然后用如此多的低压扭矩,似乎有点毫无意义。

虽然拥有294kW的力量似乎有点可怕,但总是刹车拖你。巨大的光盘会很快清洗速度,没有任何大惊小怪或戏剧。我尝试了一些重复的恐慌停止从100km / h,没有戏剧。

您会认为拥有四个涡轮机会使热引擎制作。 M50d具有活跃的百叶窗,因此格栅的襟翼将根据需要打开和关闭。我确实注意到,在温柔的高速公路运行之后,我开车几分钟以50km / h开车,然后拉入斜切10.当我离开车时,发动机冷却粉丝正在进行,当我回来时十分钟后,仍然要去。不是一件坏事,但提醒人们在该帽子下产生了一些严重的热量。

那么,燃料经济怎么样?当我们测试XDrive30D时,我们超过700公里我们得到了9.1L / 100km,这是一种从建议的人物的方式,而是对具有大型发动机的这种大型,重型车有益。所以将三个更多的涡轮机添加到该引擎中,并且您希望使用 至少 每100公里额外升高柴油。在我的1,000公里用M50D,它使用了8.2L / 100km的燃料。我孩子们没有 - 在相同的驾驶条件和用法中,它使用较少的燃料,即单身,双纸卷Xdrive30d。

这是否意味着我们应该全都去,向我们的发动机添加更多的涡轮机?你不能与数学争论。

竞赛

品牌/型号 引擎 电源/扭矩

kw / nm.

牵引能力,未烘烤/制动(kg)座位数量货物能力,升燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
梅赛德斯-AMG GLE 43 4matic5.5升,双涡轮增压汽油v8 430/760 N / A. 5(7个选择) 69011.8 211,900美元
宝马x5 x 50d. 3升,四涡轮,直线6柴油 294/760 750/2700 5(7个选择) 6457.0 $ 177,900
范围揽胜SDV8 HSE动态4.4升,双轮涡轮0 V8柴油 250/740. NA. / 3500. 5(7个选择) 9008.4 $ 167,900
lexus lx450d.4.5升,双涡轮增压V8柴油 200/650. 750/3500. 7 NA. 9.5 $ 160,100.
奥迪Q8 3升,双涡轮增压,V6柴油 210/600 750/3500. 56056.8 $ 149,900

优缺点

凡好 cons
  • 表现
  • 柴油的发动机声音
  • 紧握
  • 刹车
  • 燃油经济性
  • 室内品质
  • 中央显示品质
  • 360度摄像头很棒
  • 音响系统
  • 激光前灯
  • 抬头显示
  • 玻璃换体作为标准
  • 扬声器格栅看起来很便宜
  • 一点刺激

判决

光滑,温柔的巨人 - 这是M50D。它在所有条件下都会让您摆脱任何渐变。抛入混合是它提供这种表现的方式;安静和平滑是M50D的两个关键属性。

当我们审核XDrive30d时,我无法将其缩短到五个人的评级。 这一次,我与那个模型的琐事脸色苍白,没有你的发动机/底盘组合,这很好。

X5 M50D是一个令人惊叹的SUV。

 救命 -Car-Review-Chevrons-Five

2019 BMW X5 M50D

5.0雪佛兰

车辆类型大,5门AWD SUV
起始价 $ 177,900
价格如上所述 182,490美元
引擎 3升,直六,四涡轮柴油
传播8速自动
电力,扭矩294kw / 760nm.
0-100km / h,秒5.2
备用轮子 节省空间
遏制重量,kg2,350
长度x宽度x高,mm4922x2004x1745
货物能力,升 645/1860.
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined –  7.0

现实世界测试– combined – 8.2

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

油箱容量,升80
牵引力

kg,未烘烤/制动

750/2700
转动圈,米12.6

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单 五年保修

三年服务包容计划

五年的路边辅助

ANCAP安全评级5 Star

 

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

2评论

  1. 为什么宝马’S坚持有趣的脂肪镶边方向盘?
    他们可以有什么可能的逆转旋转转速柜台?
    内部看起来是一个混乱的交换机和随处的按钮。
    尽管四个涡轮机,它’s慢于较小的x3 m40和x2 m35?

    • 嗨杰森
      他们非常胖,完全同意那里,但他们手里觉得很好。反转旋转rec柜台?是的,我不’要么非常了解他们,但你不明白’在一段时间后注意它。无论如何,内部都是很棒的–你很快就习惯了所有控制的地方,事情只是掉到了手中。但是,似乎比MB或奥迪更有按钮–但它仍然很好。
      Performance-wise, it’关于交付,不是速度–它呈现出来。 x30 m40i和x2 m35i快速,毫无疑问,但也是整个堆更轻。
      看着你的评论,我不’认为m50d适合你 -

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