当人们问我是什么是我驱动的最好的汽车,我通常会回应 迈凯轮720s.。客观地,720年代是现在市场上最好的超级高速公路之一。对于长途旅行来说,它足够舒适,日常使用能见度很高,以及怪物性能。但是,如果人们问我我最喜欢的汽车,我已经驾驶了这三辆车;这 本田市民类型r, 高山A110 , 和 阿斯顿马丁普瑞斯克斯

vanquish不会在轨道上看到迈凯轮的尾灯,但谁关心?除非你是一个专业的赛车司机,否则知道他们正在做什么你永远不会让人从Mac中充分利用。然而,阿斯顿与这些超级明星看起来更令人难忘的经验,这是一种感受到珠宝商店的内部,以及业务中最脊柱刺痛的噪音之一。它可能不是最动态的,但是,每当我在轮后都是最特别和最令人难忘的经历之一。 

在生产6年后,在一个可以追溯到2002年的平台上,vanquish被这一点取代–新的DBS Superleggera。带来“DBS”的名称回来,这个新的Superleggera旨在成为一个超级跳动的大型旅行车,每一位旧学校的魅力每一位旧的迷人应该是。

范围  

您只能在Coupe或敞篷车身体之间进行选择。两者都有一个来自DB11的起价5.2升双涡轮增压V12。只有,它已被抛出11个。电源现在额定在533kw,高于DB11的447kW,扭矩高达900nm。所有这些都仅通过8速ZF自动送到后轮。 

这个名字中的“超级盖尔加”比特向巡回赛超级盖尔加致敬,他在60年代和70年代在60年代和70年代拥有他们的GT汽车的长矛,也意味着“超级光”。仰望亚斯顿使用了大量的轻量级材料,为DBS使用了很多轻量级材料。结果是DB11上的近200kg重量下降,在1675kg倾斜尺度。 

从那个Gargantuan v12发动机添加电源塔和DBS的相对低量,您可以在3.4秒内击中0-100 km / h的适当超级gt,顶速340 km / h。这些人在自己的权利中令人印象深刻,并将DBS直接竞争与法拉利812超级,迈凯轮720s和兰博基尼·阿文塔多多达等其他外部的相似之处。 

与在频谱的这一端一样,轿跑车的465,000美元的起价只是这个无限个性化世界的入场费。 Aston Martin提供无数选项,油漆样品,甚至是您想要委托比琼斯更具定制的DBS的定制Q部门。

第一印象

我的意思是,只看它。这无疑是一个令人惊叹的车。事实上,我会谨此说明它现在是最好的新车之一。你可以让自己的想法是关于它的外表,但事实是DBS是一件英俊的东西。它需要基础DB11,这已经是一个体面的看车,并用类固醇和侵略泵出来。 

你注意到的第一件事是较大的格栅,字面上占据了整个保险杠。帽子有更具侵略性的线条和更大的通风口,更加威胁的野兽的迹象。在汽车的一侧,你有一个重新设计的一侧出口,更深的裙子和新的轻质轮。但是我最喜欢的部分是较肌肉的后挡泥板,这增加了DBS已经有目的的姿态。后部是完全新的,具有不同的尾灯,运动员扩散器和壮观的四轮排气。 

正如你所要知道的那样,灰色不会是我们在驱动器的生活中我们的第一个颜色选择,但即使是DBS也漫画,使灰色看起来很棒。从每一个角度看起来都很特别,当这件事隆起时,人们停止并转动他们的头。 

里面

里面,它与DB11非常相同,具有比较切碎的碳纤维饰边。有几种变化使其有点运动,带有一个方块和块状方向盘,运动座椅,这些座椅在拐角处提供支撑,但仍然设法足够舒适地长途旅行。 

与DB11相似的内部带来了相同的阳性和负面。你可以了解更多关于这个问题 DB11在这里审查。虽然新的更现代化的数字显示器是前一代阿斯顿的老化旧模拟仪表的欢迎变化,但梅赛德斯 - 源性信息娱乐系统和一些梅赛德斯开关设备不是。或者,可能已经更进一步以隐藏指示灯秸秆,中心控制台屏幕和旋转拨号/触摸板直接从10岁的C级提升。上一代梅赛德斯技术意味着这意味着这近一百万美元的2019年汽车在苹果卡片/ android汽车,无线充电等现代特征上错过了现代功能,以及 

对于DB11和DBS之间的大规模价格增加,我将预期更多地在内部的内部变化。后座仍然无用的是携带任何人,尽管靴子足以让周末包或两个人。材料的质量完美无瑕。阿斯顿马丁内部是所有感官的乐趣。他们在业务中使用一些最好的皮革,看起来很好,因为它感觉触摸并具有独特的香味。这也是里面的所有金属制品的故事。对于噪音,嗯,它在机舱内完全精致从外面关闭了大部分不需要的噪音,但仍然可以让您听到令人难以置信的v12。 

如果出于某种原因,您不想整天听v12,可选的13扬声器砰砰声和olufsen声音系统是我在任何汽车中听到的最好的。几乎*几乎*倾听那个辉煌发动机的替代方案。 

驱动器

没有逃脱v12。当你推动玻璃开始按钮的那一刻,它从侏罗纪时代咆哮着生命,你知道你是特别的东西。是三种驾驶模式; GT,Sport和Sport +,每个人都让汽车比以前更响亮。但是,您进入的模式并不重要,发动机将拉动和拉动。 

水龙头上有一个看似无穷的力量,但它是让你的扭矩。 900nm是一种荒谬的数量,你可以一直骑扭矩一直到很多麻烦。开始用右脚稍微沉重,它只是进入地平线。更令人印象深刻的是阿斯顿如何调整ZF 8速度。在GT模式下,留给其自己的设备,它可以无缝地转移齿轮,如大多数ZF 8速度。但是,将其驱动为运动员模式,齿轮箱的行为不同。例如,在运动+中,它像一个离合器齿轮箱一样转移,给你一个很好的升级踢球。这非常非凡,增加了场合的意义。 

很难相信它是一个双涡轮增压装置,因为它听起来很自然吸气。噪音,噪音只是令人陶醉。不,它不如老vanquish的6.0升v12那么好,但它很近。这太响亮但并不令人讨厌。它仍然是一个经典的旧学校肌肉纸,并坚持它的性格。它不会像兰博基尼或法拉利一样喊叫,你仍然可以在镇周围巡航而不会争吵噪音污染。在体育和运动+模式中,排除了大量的流行音乐和噼啪作响,因为这是我们现在所居住的世界。当您以低速从2000 000RPM升降时,它仍然会产生明显的aston噪音。 

它很快,发出良好的噪音,所以它到目前为止,这几乎就像征服者一样。它不同的地方在角落里。它可能比以前更多的电力和扭矩,但更容易控制。所有巧妙的电子设备都保持在地面上种植的DBS,所添加的Aero如“虚拟机翼”,它使用空气从C柱通道并推动后部的较大的固定翼。粘性Pirelli P-Zeros,最大限度地应对足够的功率,但有几次它无法处理900nm的扭矩。  

不要指望通过任何手段成为Zippy Mountain Blaster。转向以典型的GT方式仍然非常沉重。这仍然是一个非常跨大陆的速度,而不是轨道日特别。然而,如果您发现自己在山路上,DBS可以证明是非常有趣的,如果有点具有挑战性。前端潜入角落没有问题,它正在管理周边的节气门,这是最大的问题。你非常了解水龙头的力量,后端是多么渴望放松。一旦你牢记了这一点,DBS的底盘就证明这是一个平衡的事情。身体卷很少,只有更紧凑的角落,你觉得1.6吨的重量。  

除非你像完整的Dork那样开车,否则DBS是非常可预测的。它是否比其许多竞争对手更快的汽车更快?不,这不是你的脸上有一个更大的笑容,你将在阿斯顿马丁。然后,您可以以完全的舒适和奢华驾驶回家。 

即使这是DB11的更快,更强大,更轻松的演变,它绝不是不舒服的。尽管达到了地面,但骑在脂肪轮胎上,它与DB11或Vantage一样。乘坐舒适度在超级跑车和大型旅游业之间的细线上,NVH水平更加朝向后者边缘。只是不要指望它是节俭,阿斯顿索取平均为12.3L / 100km,现实上我越来越接近16L / 100公里。然而,距离旅游范围约为500公里的足够。 

它的所有正常驱动器都非常好,毕竟是一辆前发动机GT汽车。镇周围的骑行足以让这是为了考虑日常驾驶职责。它也没有愚蠢的低且你需要担心在任何地方使用前轴升降机,这很好,因为它没有电梯。

我讨厌继续抓住ZF 8速度,但它真的很棒。在城里左右,留在自动中,完全易于开车,除了每一个现在,然后你听到加速下的排气,你提醒你在533kw阿斯顿马丁超级gt。这是一种很好的感觉。 

竞赛

品牌/型号 引擎 电源/扭矩 燃料, L / 100km. 0-100 kPh. ,秒 价格 – High to Low
法拉利812超级快餐6.5升v12,汽油 588kw / 718nm.14.92.9700,000美元(EST)
Rolls-Royce Wraith 6.6升V12双涡轮增压汽油465kw / 800nm.164.6 $ 475,100.
阿斯顿马丁DBS Superleggera5.2-升V12双涡轮增压汽油533kw / 900nm12.33.4 465,000美元
迈凯轮720s.4.0升V8双涡轮汽油 530kw / 770nm10.72.9 456,000美元
保时捷911涡轮增压器3.8升六六双涡轮汽油427kw / 750nm9.12.9 418,000美元
宾利大陆GT.6.0升W12双涡轮汽油467kw / 900nm12.24.0 355,000美元

优缺点

凡好 cons
•最佳处理GTS之一•适当的日常可用性•感觉好因素•梅赛德斯信息娱乐巨大的改进 •感觉比旧阿斯顿更耐用•令人惊叹的设计 •可以更好地隐藏梅赛德斯比特•内部可能与DB11更有所不同•仍然有一个正确的“手工制作”怪癖

我们如何看待它?

阿斯顿的顶级V12大型旅游比以往任何时候都更加可用。其能力的广泛远远超过了任何前辈的宽度。表现现在达到了超强的超级跑车,而不会牺牲太多的阿尔顿舒适,奢侈品,最重要的是,魅力。 

这并不完美;与DB11相比,内部可能更加特别特殊,并且在我的时间内有几个位和碎片。只是你典型的手工制作的英国怪癖。它可能会失去一些vanquish的魔力,但很少有现代汽车可以达到自然吸气的v12。

对于它是什么,对于今天的世界而言,DBS Superleggera是一个真正特殊的多才多艺汽车,您可以每天开车,每次仍然感到特别。

 救命 -Car-Review-Chevrons-四半
车辆类型 超级跑车
起始价 465,000美元
测试价格480,000美元(EST)
引擎 5.2-升V12双涡轮,汽油发动机
传播8速Auto ZF触控杆菌III带手动模式
0 - 100 kph,秒3.4
备用轮子 没有任何
遏制重量,kg1,693
长度x宽度x高,mm4712 x 1968 x 1280 mm
货物能力,升368
燃油箱,升80
燃油效率广告规范 - 合并 -  12.3L / 100KMREAL世界测试 - 合并 -   16.6L / 100km低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
转动圈11.2m小:6-10米/中等10-12米/大12米+
ANCAP安全评级 N / A.
保修单 3年,100,000公里

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