Rav4的Toyota SUV的主要原体现在已经达到了第五代。 25年后,我们从上面的车上得到全新的汽车。

建于丰田新的全球架构平台,这是第一个混合丰田SUV,虽然我们已发送了2.5升非混合动力来测试。希望我们将在以后获得混合动力车。

丰田一定很乐意 - Rav4将它进入今年汽车的十大名单。

混合是唯一一个得到的,还是这个冒险模型是一个好的选择?时间在车轮后面度过一周。

范围

RAV4系列中共有八种型号;三个是2.0升汽油型号,两种是2.5升汽油,有三种2.5升混合模型。

2.0升模型作为GX(基础),GXL或有限。您可以获得2.5升作为GLX或冒险(此处测试),混合动力车是GX,GXL和Limited。

如果您选择2.0升,那么电机将为您提供127kW的电源和203nm的扭矩。这些型号配有CVT自动,带有机械开始齿轮。所有2.0升RAV4只有前轮驱动。

新的“动态力”2.5升汽油型号都是AWD,并带有8速自动变速箱。该发动机管理了152kW的功率和243nm的扭矩。

所有混合动力车也是AWD,运行相同的2.5升电机并具有电子CVT传输,但没有机械开始齿轮。电源现在关闭到131kW的发动机和221nm的扭矩。但随着混合系统的添加,您的总功率可用为163kW。拖曳能力值得在这里提及。通常杂交牵引重量很少,但混合RAV4管理1,500kg。这不是SUV,但相比之下,混合型陶瓷只能拖到300公斤。

丰田装载了带有相当不错的设备列表的RAV4。作为标准,所有型号都有丰田的安全感。这包括ACC,具有自主紧急制动的Pre碰撞系统(包括行人&骑自行车的检测),道路标志辅助车道追踪辅助和自动高光束。还包括盲点监控,后交通警戒,倒车相机和前后停车传感器。

SatNav与Snua交通更新也是标准的,如AN 8“触摸屏显示器,7个气囊,电动乐园制动器,6扬声器音频,所有窗户自动上/下,LED自动调平头灯,自动前灯,雾灯,LED DRL,LED尾灯,汽车刮水器,17“合金轮,以及声学前挡风玻璃。

如果您参加GXL模型(混合或非混合),那么增加18英寸合金,可逆转摄像机的动态指南,无钥匙入口和启动,皮革方向盘,皮革换档桥,气候双区AC,汽车 - 制定后视镜和隐私玻璃。

有限型号增加了更多,所以现在有19“合金,全景监视器,9扬声器JBL音频系统,皮革座椅,一个10路电源驾驶座椅,加热的前排座位,7”色彩驾驶员展示,额外室内照明和电动尾板。

冒险模型加热了 冷却的前排座椅,以及AWD系统周围的一些额外功能,具有额外的驱动模式,如雪,泥,摇滚。冒险被指出,其更大的过度挡泥板,更具侵略性的保险杠,格栅设计和雾灯环绕。它的19英寸五次辐条轮毂,带有哑光黑色的口音是冒险模型的独家,如野生动物园绿色选项。

所有RAV4还包括拖车摇摆控制,它集成了单个轮子的制动和发动机扭矩控制,以帮助迅速控制摇摆拖车。虽然拖车摇摆控制正在运行,但停止灯将自动接通,以警告跟随车辆以降低速度。

RAV4提供九种外观,包括三种新的颜色,野生动物园(仅适用于冒险),深海蓝(可在GX,GXL和Limited上提供)和折衷的蓝色。

价钱

  • RAV4 GX 2.0汽油SUV FWD CVT $ 35,490
  • RAV4 GXL 2.0汽油SUV FWD CVT $ 38,490
  • Rav4 Limited 2.0汽油SUV FWD CVT $ 45,490
  • RAV4 GXL 2.5汽油SUV AWD $ 42,490
  • Rav4冒险2.5汽油SUV AWD $ 49,990
  • RAV4 GX 2.5 Hybrid SUV AWD ECVT $ 41,990
  • RAV4 GXL 2.5 Hybrid SUV AWD ECVT $ 44,990
  • RAV4 Limited 2.5 Hybrid SUV AWD ECVT $ 51,990

您可以了解有关RAV4的更多信息 丰田新西兰的网站 .

第一印象

难以理解的Rav4,但更清晰,更现代化。对Rav4的设计不太讨厌,特别是我们的测试车进来的红宝石红色。

它有粗大的大卡车看起来前面,丰田已经把它拉出来了。这可以在汽车的设计上充斥,但在RAV4上的比例恰到好处。丰田说新的Gen Rav4有一个“更冒险的外观”。我不确定那个,但我很高兴这看起来。

侧面,那些在车轮上的巨大的塑料卫兵立即抓住你的眼睛。有趣的是,在同一天,我有人告诉我他们讨厌他们,然后另一个人爱他们。汽车确实看起来有点斯巴鲁XV-ISH一侧,但我仍然喜欢它。那些轮子看起来很棒,并且是冒险模型的独特。

在背部围绕,它仍然看起来像一个Rav4,双余余速设置了乳房。

里面

橙色是RAV4冒险内部的一天的命令。它立即抓住你的眼睛;仪表板上有橙色缝合,门和所有座位。有橙色饮料架,前排座椅乘客的橙色手机架,橙色Qi无线电话充电器和驾驶员有一个橙色的卧室向方向盘的右侧。它不是太好了,尽管如此,肯定会适合RAV4的预计恐惧。我喜欢它,有些没有。

座椅都是黑色皮革,但是有巨大的全景天窗(带电动盲人),以防止内部的光线和通风。米色标题也有助于这个部门。

有很多坚硬的塑料可以看到和感受到,但这似乎与RAV4的形象保持至少是一个 小的 bit tough.

新型号具有较高的道路高度和较长的轴距,这意味着更多的后空间和更大的开口后门角度。后袜子非常好,542升的货物区域非常适合这一尺寸的SUV。

在地板下,您会发现一个节省空间的备用轮子,以及您携带的其他垃圾的少量存储空间。

驱动器

瞬间思想?发动机有点太嘈杂。在闲置,在车内,它使自己知道。搬走了,我仍然听到它,这是整个星期的永恒思考。击中高速公路并达到稳定的速度,这是安静和柔和的,但是击中了任何山丘,全新的'动态力'2.5升,4缸不是街区上最安静的发动机。即使是我的妻子,谁是完全不是汽车的人,提到了它有多吵。

最初我很开心,冒险模型没有CVT变速箱。我不是粉丝 - 他们在我看来的司机不是一个变速箱,但冒险有一个8速自动变速箱。

问题是传输的模糊。当你在移动时,它不错,但你真的可以觉得它改变装备,因为Revs下降并改变了它。但这是一个带有扭矩转换器的“正常”齿轮箱,而不是双离合器(‘DSG’)变速箱,所以它不应该这样。所有变化 应该 光滑。但是变速箱的最糟糕部分以低速出现。让我们说你得到一个让路的迹象,所以慢慢下降几乎爬行,然后再次加速而不会停止。随着齿轮箱决定要做什么,然后几乎是分流器,可以暂停,因为它挑选了一个装备,你加速了。我真的很惊讶这种行为,因为这对DSG齿轮箱很常见,但不是像这种RAV4型号一样的“转矩变换器”自动变速箱。

是粗糙的'n艰难的模型,如果你想做一点越野,冒险会有一些漂亮的工具。有一个4WD用于泥浆/沙子和岩石/污垢,可选择使用旋钮。然后有雪地模式和山丘下降控制的按钮。崎岖的冒险还提供丰田第一 - 动态扭矩矢量AWD–以粗略的东西帮助你。

当然,我们都没有一直在路上越野。我很肯定大部分使用都会在镇上,偶尔去滑雪场。那么它在日常驱动器上是什么样的?很高兴将自适应巡航控制视为所有型号的标准,这里希望我们在其他品牌和型号中看到更多这一点。谢天谢地,巡航控制由方向盘运营,而不是丰田的默认位置,秆。我所认识的每个人都喜欢方向盘控制。从车轮使用很简单,很好看,在使用流量标志识别时,如果您的速度限制更改,则可以按住加速或速度按钮(取决于更改),并自动巡航控制切换到新的速度限制。优秀的东西。

巡航控制的另一个奖励是它将带您到完全停止,然后通过触摸方向盘上的触摸栅栏或触摸套装/恢复按钮的触摸开始,然后再次启动。那里还有一些新的汽车,不要这样做。

在巡航控制前面不太伟大是下坡速度。令人难以置信的是,在使用自适应巡航控制时,除非在您面前有一辆汽车,否则RAV4不会刹车。 在手册中,它简单地说:“当沿着山坡时,车速可能超过设定速度。”它肯定。这可能导致一些问题;最简单,你可以获得超速票。如果你面前有一辆车,RAV4当然会减慢,但如果没有车,你必须非常小心。我只能记得那个做到这一辆的另一辆车 Nissan Pathfinder。请丰田,整理出来。

关于RAV4的一些伟大的事情是日常驱动器。凭借大侧面窗口,大型外镜和盲点监测,可见性和安全性都是优秀的。底盘太棒了 - 骑行是现货的,转向感非常好,如果你想把汽车推到一些扭曲的角落,它会做得很好。方向盘也很好–当然,它的皮革,只有正确的汽车尺寸。我在方向盘控制上有了混合的感情。如上所述,巡航控制器做得很好,但像我们最近的其他一些汽车一样,丰田已经左右分开了音频控制。所以在左边你有卷,右边是轨道/电台前进/反向。我相信我会习惯我 最终,但我一直发现我想改变卷,我的手指会走向右边,而同样用于改变轨道,但到左侧。有点令人沮丧,但我相信随着时间的推移它将成为第二种自然。

随着全景天窗,你认为这将在高速公路上打开它的球拍。但是,在那里有一个很好的弹出风偏转器,并且在天窗开放的情况下,它可以减少风力自发和噪音。

制动器也达到了标记,很好的进步和良好的感觉 - 当你需要努力制动时,他们会激励信心。

在高速公路上通勤,事情整体也很好。 Satnav与Suna交通更新是所有型号的标准,在丰田添加此方面很好。中央显示器对SATNAV充分利用,在地图上有一个分割屏幕 - 您可以在左侧概述您的旅程,然后右边用于缩小环形交叉路口或高速公路车道变化。它完美地完成了,当然,您也可以通过驾驶员信息显示(DID)的转弯方向转动。

但现在我们已经提出了另一个触摸屏 - 触摸屏中央显示器。与本段中的其他人相比,该分辨率非常低,而丰田的菜单系统则感到笨重,而且过期。在这里改变是好的。不是 坏的,但它被其他人留下了。在那张笔记中,冒险模型有一个360度摄像头,这是一个好消息 - 并不是很多人不喜欢这个功能。但再次,分辨率很低。您仍然可以制作对象,但似乎是对其他系统的比较。在加方面,有一个“自动”功能,所以360度摄像机以低速自动自动出现,我喜欢。

仍然在触摸屏的加侧,是主页。至少它有一个,它总是有用的,而不是只有媒体,或者地图显示。使用RAV4,您可以自定义屏幕,以便您可以选择左上角,左下方以及右侧的屏幕上的其余部分。这是优秀的,我希望丰田不会改变它。显示屏本身粘在耻辱上,这是一种耻辱,因为其他制造商努力将它们的显示器集成到仪表板中。

RAV4具有制动器自动持有,并且正如我多次所说,我喜欢这个功能。它使得驾驶很多更安全 - 如果你记得打开它。我不确定为什么,但许多制造商都有刹车自动抓住点火。欧元汽车做正确 - 当你再次启动汽车时,自动搁置回来。如果没有,它可能是危险的,就像我发现的那样;我们正在获得一些驾驶咖啡,我忘记了我们以前停止过车 - 如此自动举行。我们订购了咖啡,让我的脚踩刹车,知道自动抱着会让我保持在那里。但它没有开启。幸运的是,前锋紧急制动阻止了我在前面的车上触摸汽车! - 但我希望这可以在菜单中选择,所以如果你出去的时候,它总是回到车上。我住在希望。至少对前向紧急制动进行了良好的测试,至少是对前的紧急制动。

仍在日常驱动器上,所有窗口都是自动上/下的,所以这是一个奖金。中央控制台后部的小杯是一个很好的尺寸,在带空间的单反相机中轻松配件。这里还有2个USB端口,以及另外2个前面,以及12伏电源插座。

我充分利用了大部分加热和冷却的前排座位,我看到它只是冒险模型得到了这些。这里的奖金是RAV4记得你离开汽车时的设置。一个小的触摸,但辉煌。事实上,冒险模型很好地配备了。我认为唯一缺少的是一个头上的展示,所以我必须用仪表做。在那个前面,RAV4没有Speedo拨号 - 你只在Dod的顶部获得数字速度。这一切并不担心我,但数字速度太小;这些天,当显然只有您的道路安全速度很重要时,数字速度需要是它的两倍。

本身就是巨大的,在驾驶员的眼前占据了巨大的房地产。您可以从那里挑选通常的信息,我一般将其留在驱动器页面上,所以我可以看到驱动器的位置。我通常不会担心这太多,但在冒险模型中,你不仅可以看到前/后驱动器,而是左右。很酷的是,当你周围说左手弯曲时,左后轮驱动就会掉到任何内容,而是右后方增加,因为这就是抓地力的地方。

我提到2.5升电机是一个公平的吵闹,但表现呢?只是 好的。我期待更多地从2.5升4缸,它并没有真正起床,就像你期望的那样。最大扭矩介于4000到5000rpm之间,因此您真的必须将此发动机通出来才能实现。并且由于噪音,这样做并不感觉。显然在后座中,发动机实际上听起来非常好,但在前面,这是一个不同的故事。即使在运动模式中,它也永远不会感到潮流,这是一个耻辱。有一天,我们正在开车韦努利山,我的脚平,等待加速。它从来没有来过。当然,这是一个陡峭的山坡,我可以更快地向下推加速器,使其变掉一两个齿轮,但2.5升电机应该能够在不这样做的情况下哼哼山丘。它在8.5秒内从休息到100km / h,这是合理的。

在胜利中,发动机是燃料经济性。我在我的一周平均8.2L / 100km,近500公里的混合驾驶。这对2.5来说很漂亮,而且与9.6相比,非常好 2.5升Subaru Outback (另一个缓慢的2.5升汽车)。丰田建议综合评级应为6.8L / 100公里。

竞赛

比赛,任何人?这个细分中有很多玩家......

品牌/型号引擎电源/扭矩kw / nm.座位数量货物能力,升拖曳容量,未烘烤/制动燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
        
Hyundai Tucson Limited Awd2.0升,4缸涡轮增压器130/2655488750/16007.7$ 59,990.
雷诺凯索斯体育AWD2.5升,4缸126/226.5458750/20008.3$ 56,990.
马自达CX-5有限公司2.5升,4缸140/2525455750/20007.4$ 55,995
Holden Equinox LTZ AWD2.0升,4缸涡轮增压器188/3535846750/20008.2$ 52,990.
Skoda Karoq Tsi Sportine Awd2.0升,4缸涡轮增压器140/3205521NA. / 1500. 7.6$ 52,990.
kia. Sportage GT Line AWD2.4升,4缸135/2375466750/15008.5$ 51,990
Peugeot 3008 GT线FWD1.6升,4缸涡轮增压器121/2405591NA. 7.3$ 51,990
丰田RAV4冒险AWD2.5升,4缸152/2435542750/15006.849,990美元
福特逃生圣线AWD2.0升,4缸涡轮增压器178/3455406750/15008.649,495美元
本田CR-V体育敏感AWD1.5升,4缸涡轮增压器140/2405522NA. 7.4$ 48,990
大众触川allspace tsi comforline awd1.4升,4缸涡轮增压器110/2507615NA. 7.047,990美元
三菱Eclipse Cross VRX AWD1.5升,4缸涡轮增压器112/2545374750/20007.747,590美元
Subaru Forester Premium AWD2.5升,4缸136/239549815007.447,490美元
日产X-trail st-l awd2.5升,4缸126/226.5565NA. 8.347,490美元
Foton Sauvana Awd.2.8升,4缸涡轮柴油130/3657NA. NA. 8.9$ 43,990
Suzuki Grand Vitara SE AWD2.4升,4缸122/2255375600/12009.9$ 38,990
mg zs精华x fwd2.0升,4缸涡轮增压器162/3505359500/NA9.6$ 37,990
mahindra xuv500 awd.2.2升,4缸涡轮增压103/320.7NA. NA. 11.036,500美元

优缺点

凡好cons
刹车
乘坐质量
燃油经济性
货物空间
后腿室
很多特征
安全特性
设计
通风内部
低分辨率中央显示屏
变速箱可以是生涩的
发动机噪音
表现
巡航控制不能刹车下坡

判决

我真的没有真正喜欢2.5升RAV4冒险。它有一些很棒的点,它放在一起,但发动机噪音,缺乏性能和传播的混血让我脱离。

这是合理的价值,丰田充满了可用的功能。

以前到这一代汽车,我会说,“但是人们会买它”。但现在,他们不必;忘记此模型 - 除非您真的想要冒险包 - 并直接到混合版本。更平稳,更安静,更快,只有几个盛大。这是一个禁智的人。

救命-Car-Review-Chevrons-三半





2019 Toyota Rav4冒险

3.5雪橇

车辆类型5门,中型,全轮驱动SUV
起始价49,990美元
价格如上所述49,990美元
引擎2.5升,4缸汽油
传播8速自动
电力,扭矩kw / nm.152/243
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1,595
长度x宽度x高,mm4610x1865x1690
货物能力,升542
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined – 6.8
现实世界测试– combined – 8.2
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
油箱容量,升55
牵引力kg,未烘烤/制动780/1500
转动圈,米12.2
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
 保修单3年,100,000km
ANCAP安全评级5 Star
上一篇文章2019梅赛德斯 - 奔驰AMG A35 4Matic– Car Review –完美的ying和阳
下一篇文章2019年福特焦点主动 - 汽车评论 - Ecoboost eCstasy
地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

2评论

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.