2020奥迪RS6 Avant是汽车世界中最着名的智慧之一。它 ’是一把瑞士军刀,那个可以将孩子送到学校的车辆,在周末携带滑雪,每日磨练,仍然能够从他们的插座上撕裂你的插座。 

但它’S 2020,汽车世界发生了变化,超级货车并不孤单在开放的道路上,他们正在被遵循,有时被越来越多的性能SUV所取代。  

我是非常幸运的职位,成为我在新西兰的唯一拥有一个的汽车审稿人。 2009年奥迪RS6,其中一个带有572BPP双涡轮增压V10。它得到了所有的钟声和口哨,完全装有选项,甚至是碳陶瓷制动器。我喜欢驾驶它’是这样的野兽,它’仍然仍然强劲,因为它在时钟上的200,000km in in。这意味着我不打算釉面眼睛,并说出omg它’SOOO快速。我也不会将它与它的百分之一百分之一的增量进行比较’比,因为如果你有一个,你不’照顾你喜欢它的东西。考虑到这一点’公平地说,我一直期待这次评论一段时间。 

10年如何改变了RS6,它仍然保证朝鲜多年来的尊重,还是失去了吸引力和前往灭绝? 

范围

只有RS6,Avant只有一个变体。但是,如果前缘不是你的东西,RS7是同一辆车,只需使用Fastback Coupe的不同体形。

新RS6的心脏后面的动力植物是4.0升V8双涡轮增压器TFSI发动机,具有Quattro永久性全轮驱动。该发动机产生441kW的电源(600Hp)和 最大扭矩为800nm。这允许最高速度为250km / h,其可以增加到280km / h,可选的RS动态包。它还可以在3.6秒内从0-100km / h推出这个家庭旅行车。广告的组合燃料消耗是11.7L / 100km,像这样的车辆上有些无关紧要的统计数据,因为你永远不想有效地驱动它们。

快速将其与我自己的2009 RS6相比,它’S由5.0升V10双Turbo TFSI发动机提供动力,带有Quattro永久的全轮驱动。它产生426kW的功率(572HP)和650nm的扭矩。顶速也250km / h,它有0-100km / h 4.2秒。正如你所看到的那样,近10年的数据差异并不是太不相似。然而,2020发动机比较旧的V10更轻,更有效。这种重量将是额外加速度的主要因素,它’在5秒钟内,没有容易获得0.6的0.6。

2020奥迪RS6作为标准设备很好,这里有一些亮点。它具有门窗窗户,隐私玻璃(深色窗户),RS运动排气系统,轮胎压力监测系统,轮胎流动系统,停车助剂加上360°展示,车道改变助手,带有出口警告系统和后部交叉交通警戒,延长行人保护,自适应巡航辅助与紧急辅助,奥迪预先感应前,奥迪预先检测后,抬头显示,自适应巡航控制,速度限制器,效率辅助,旋转辅助和转弯,轮廓/环境照明包装,多色,高清矩阵LED前照灯与奥迪激光,动态轻型设计和动态转向信号,RS运动悬架加上动态骑行控制(DRC),奥迪驱动选择,后舱口–电动开启和关闭,4区气候控制系统,前后座椅加热器,爆炸&OLUFSEN高级音响系统,带3D声音,MMI导航加上MMI触控响应,奥迪音乐界面在后座区域,奥迪连接紧急呼叫&与奥迪连接遥控器服务&控制,奥迪虚拟驾驶舱,运动轮廓皮革包裹的方向盘,带有换档拨片的多功能加。

您可以添加到该列表,全景玻璃天窗为5000美元,您可以升级到爆炸&OLUFSEN高级声音系统,3D声为15,000美元,RS陶瓷制动器为24,000美元。

有3个包可供选择您的RS6。 RS动态包和两个外观包。 RS动态封装为11,000美元,包括动态转向,带有运动差动,全轮转向的Quattro,最高速度增加到280km / h。第一个外观包装是2,500美元的光泽黑色包装,它绕过所有带有光泽黑色的银色装饰。第二种外观包装为13,000美元的碳/光泽黑色,碳纤维混合物和光泽黑色的所有银色装饰。

有8种颜色可供选择; 5金属,1颗珍珠效应,1个晶体效果和1个实心饰面。晶体效果油漆只有额外的成本,2500美元。我们的评论可以选择Daytona Gray Pearclescent Finish。 

它还标配了22英寸合金轮,一个5 V辐射梯形风格,可提供3种不同的饰面。标准合金,磨砂钛和无烟煤黑色。这两种可选都占地1000美元。

室内皮革包装标准是蜂窝缝合,4种不同的选择。黑色与快递红色仪表板,黑色与黑仪表板,黑色与岩石灰色仪表板和科涅克白兰地与花岗岩仪表板。您可以使用红色或灰色RS造型包添加到4,700美元。这增加了具有红色或灰色边缘和上部和下部元素的黑色安全带,并在Alcantara /皮革中进行控制。

我们的审核汽车是218,900美元的标准规格。如果你全力以赴并勾选每个可选择,您将拥有一个非常欺骗的车辆,但您也将达到大约310,000美元的最终价格。

第一印象

那’S一种咄咄逼人的车辆–锋利的造型,大立场,巨大的轮子,它看起来很快,而站立仍然很快。我喜欢最新型号的外观,比上一代多得多。它’有点微妙,更多的睡眠者喜欢。我自己的RS6是一个完整的睡眠者,我喜欢它,2020型号已经发现它在介于两者之间。你’不确定它的期望,但你知道这意味着业务。 

Daytona Gray是展示其线的巨大选择,由前后保险杠,侧裙,屋顶轨道和窗户装饰的银色合金区域突出显示。设计的各个方面都适用于一起,22英寸梯形式合金只是迷住。 

我掌握了钥匙,现在是时候把这个野兽带到道路上,看看最新一途的传奇RS6是每天居住的。 

里面

新的RS6的内部就像坐在一个生活方式杂志中。郁郁葱葱的座椅,干净的线条,开孔,反射表面,前卫和时髦。总的来说’S漂亮的现代内饰,具有最新的材料和高科技触摸屏。我真的很喜欢原始的碳纤维,很高兴地感觉非常运动。 

座位非常好,蜂窝花纹在他们身上只是奢侈的渗水。有点嫉妒那些,因为他们让我的一个rs座位看起来有点平均。这些RS座椅很棒,适量的缓冲和侧面支撑。可调腿部休息总是一个很好的触感,对于较高的司机而言。

后座的房间很好,从我的汽车提供的东西增加。我是一个高个子的人,我可以舒适地坐在我的驾驶员座椅位置。我们还有我们的婴儿座椅,再次有大量的房间。我的女儿在那个阶段,她想做一切,所以她想自己爬进座位。我们确实向前座椅向前移动了一点以避免踢脚,但有足够的空间来做这件事,让前乘客处于舒适的位置。

司机展示和HUD非常好。在标准驱动模式下,我希望在HUD上看到更多信息,因为它只显示了速度。一旦体育运动,RS1或RS2 HUD和驾驶员的显示器就会改变到未来派的RYCY RPM图形,带有G力计和电源/扭矩百分比仪表。一世’不确定谁会有时间在热情地开车时看待这个,但他们很有趣。返回标准驱动模式驾驶员的显示屏显示两个典型的RPM和速度表,它们之间具有大的多功能空间。在这里,您可以有一系列信息显示,媒体播放甚至GPS导航。一个深思熟虑的设置,容易习惯。

机舱内的噪音水平由双层玻璃窗进行严重控制。这使得机舱成为一个相当愉悦的地方,因为它淹没了很多道路和风声。我必须说我对玻璃玻璃是多么有效的围栏,一边是它使机舱安静,没有不必要的噪音。然而,它也减少了像发动机和排气等所需的噪声。我猜你可以’有一切,但它们似乎达到了可接受的平衡。

它的声音系统有点低于’T声音比我们测试的许多汽车更好,良好的范围,良好的清晰度,全面的OK系统。如果你想要一些特别的东西,你可以升级到爆炸&Olufsen高级声音系统,3D声音。我们的审核汽车没有此选项。然而,惊讶地让我震惊的是标准系统也是b&O.名称在门底部的扬声器中几乎看不到。我真的会从这种高调的品牌名称上预期更多,如刘和olufsen。

两个中央媒体显示器都是触摸屏,或者我来描述它们,推动屏幕。与触摸屏不同,我们都习惯了,奥迪增加了一个触觉按钮推动他们的功能。因此,如果触摸屏幕上的按钮或图标,您无效,则需要将其推动以激活它。有点奇怪,而不是我期待的,但我想你会习惯它。除此之外,MMI系统的其余部分是超级易于使用的,左侧和右侧的菜单和选项,都显示出漂亮的图形和说明。很容易找到你想要的东西。第二显示器下面的主机控制着AIRCO,加热和冷却座椅,以及一系列其他舒适选择。我喜欢他们如何使用这些系统来控制曾经是跨划线的塑料按钮的海洋。它也删除了机舱周围多个空白按钮的问题。 

这个价格括号中的很多汽车都有同样的问题,我与新的RS6有关:没有任何东西可以放弃任何东西。如果我想把钱包或电话带出袋子,我可以把它放在哪里?中央扶手下面有一个无线充电垫,不是一个很棒的位置。但这是唯一放置任何东西的位置,主要是仪表在屏幕中覆盖或花式装饰。有时这是前卫设计的缺点,它’并不总是实用的。拥有一个架子或区域,你可以放置东西,硬币等总是方便,但不是你在这个RS6中可以做的事情。

靴子围绕着与我的车上的靴子相同的尺寸,但门进一步打开了。我通常不得不在我的下躲避,但新的RS6中的靴子就会脱开。当门打开时,我也喜欢自动缩回的靴子盖。舱室的左侧有一个小的小杯,并且充足的吊钩锚固载荷。我自己的RS6有一个启动轨道系统,上下滑动以将物品保持在适当位置。我建议得到这个,就像你把电量放下一样,如果它’它没有绑在靴子里,它’当G的踢球时,S会滑行。  

驱动器

对于那些开车或驾驶高性能奥迪的人来说,他们将知道Quattro系统是一个令人印象深刻的套件。从B组初期出生的世界集会锦标赛,该系统辅助司机在意外的环境中。例如,回到了去年11月我正在审查 HSV Chevrolet Camaro. 一个477kW增压V8后轮驱动轿跑车。我有几乎整整一周下雨了,这有点不舒服。如果我这样做会杀了我,我不得不确保我从来没有把船推出过来。新的RS6是一个441kW双胞胎v8,带有quattro awd。它在大多数情况下都有大部分时间下雨,这没有’t略有差异,我如何开车。在倾盆大雨中,我舒适地通过我的正常测试路线在速度下乘坐RS6。奥迪将达到道路的地方,奥迪将其推进,让驾驶员在不良条件下开车的反馈和信心。如果你没有,你有机会尝试一个’努力不要印象深刻。

我注意到新RS6的一件事是转向是一个打火机很多。电子控制的转向是毫不费力的,你不努力’不得不工作轮子,它可以在你想要的地方,让你更好地控制角落。如果我要挑选,我会又一点注意到,如果我要挑选,我会瞄准介于两者之间的东西,但新的RS6的处理对于这种大型车辆来说是惊人的。 

新的RS6的加速只能,但留下你脸上的大笑容。随着踏板到地板,你的身体被迫回到座位上,因为它在3.6秒内仍然仍然达到100公里/小时。这是我自己的汽车上有所改善之一。即使我的RS6在4.2秒内完成0-100km / h,由于发动机可获得的巨大扭矩,因此没有剧烈。它很快,但它没有’T叫你回到座位上,它更为文明。 2020卢比6的平衡在使其更令人兴奋,然后重新获得其文明奢侈品。 

随着权力来看音乐,哦,声音很好。你可以’t击败强大的V8的深肌肉咕噜声,新的RS6是我耳朵的音乐。你知道那些像变形金刚这样的疯狂动作电影,那里有大V8汽车声音令人难以置信,完全在顶部和假。你愿意的有点噪音。新的RS6,做到这一点。当您在电源中喂养发动机和排气令人令人陶醉。如果不是速度限制,你只想让它继续构建和建立只是为了看看下一个会发生什么。就声音而言,它必须是我今年测试的最好的探测车之一。

从标准驱动模式流到运动或两种RS模式毫不费力。为了快速变为体育模式,您需要做的就是拉回T-Bar Gearstick,它从D到S,再次返回到D.一次以体育模式,汽车’答案有点尖锐,排气笔越响亮。我发现自己在体育模式下驾驶了大部分时间,喝了所有辉煌的排气音乐。就像我自己的车一样,我发现标准驱动模式太安静了。它’很高兴能够拥有这些选择,所以对于那些清晨开始你的选择 ’唤醒整个邻居,当你的时候’在开放的道路上退出,切换到运动模式以获得更多噪音。 

卢比1和RS2是可用的两种自定义模式,在那里调整一系列设置,发动机,变速箱,悬架,驾驶员辅助和排气。您可以使用方向盘上的中央控制台或RS按钮选择此模式。两种模式都允许您配置您喜欢它的方式。这意味着您可以在保持所有驾驶员助攻的同时有一点运动驾驶,大声噪音和锐利性能的RS1设置。然后可以为轨道设置RS2,最大值和最低级别的驱动器辅助牵引控制。我有点嫉妒这个设置,因为我自己的所有调整,但它没有一个容易的按钮来激活它们。 

返回大量,凉爽的合金轮,22英寸的标准。他们看起来很棒。我自己的RS6带有20英寸车轮,其一天大,现在有点正常。无论是完美的,刹车和反馈都是完美的’S快速的刺戳或轻型推动,你知道按多少按下你想要的停止力量。从我的经验来看,有两件事情可以分享轮子和刹车。你的轮胎不会便宜 ’每个轮子的重新看起来至少1000美元,并且由于较低的轮廓并且取决于你的开车,您可能必须每年更改一次。 Quattro系统很棒,但你需要旋转你的轮子并保持它们对齐,以充分利用轮胎。否则,当侧壁磨损时,您将更换轮胎,并且轮胎中间仍然留下胎面深度。 

制动器是在这样的车上意识到的另一件事。它们很大,他们被司机和Quattro系统使用了很多,以让您在路上。除非您溅出碳陶瓷制动器,否则您需要保持转子和垫子清洁,没有任何灰尘堆积。粉尘积聚可以在垫上过热,然后将灰尘磨损到转子中,这可以使车辆吱吱作响或减少转子的寿命。我在每周内发现了一次水爆炸,以帮助它们保持清洁。谢天谢地,我的RS6有陶瓷包,仍然在原始工厂转子上也没有太多的磨损迹象。它的轮胎和制动器都没有缺点’只是反映了维护水平的反映’需要许多高性能车辆所需的。 

激光灯,是的,你听到了我,激光。这款新奥迪配备了HD Matrix LED头灯,具有奥迪激光。明亮就是我如何形容太阳,以及这些灯的光明程度。曾经在夜间的球场黑色没有街灯或任何东西,激光灯进入。它几乎就像在汽车前面拉开一个窗帘,突然夜晚已经变成了一天。当他们第一次上来时,这有点震惊,如此明亮。作为汽车前灯的一部分,我第二件忘了,看到了对我的交通。就像魔法一样,在汽车周围形成黑色的形状,激光灯确保它没有盲目的交通。非常酷。

燃料消耗是预期的,特别是因为这辆车要你享受驾驶,嘲弄你的效率效率较低。让’说实话,如果你想要一辆高效的车,这是错误的,它是错误的’虽然它具有高效的驱动模式,但是也没有尝试。一旦选择它觉得汽车只是放松,一切都越来越慢,试图更有效。但真的,这辆车只是在里面死了,因为你选择了这种模式。奥迪向每100公里处提供11.7升的燃料消耗。我发现了一周的过程中,我的综合数据约为每100公里的17.5升。在这里公平,这是一个新的RS6,我有一周,所以我确实驾驶它更难,然后我通常会在我的时候体验我可以的东西。我的所有者RS6坐在每100公里左右约15.5升,我想象这个模型会在典型的驾驶周期间没有更好的小比特做一些类似的东西。用73升坦克,平均价格为98,大约2.28美元,你’重新睡觉$ 165填充坦克。当我曾经每天驱动我的RS6时,我一般会每周重新填充水箱,我’ll让你做数学。 

在进入新的RS6时,我很担心它会感受到不同或遗嘱’觉得对。值得庆幸的是,不是这种情况,跳进觉得像衡量的手套一样。甚至在惠灵顿驾驶的第一个小时才觉得我正在驾驶一辆我多年来拥有的汽车。奥迪跟着旧格言:唐’t fix it if it ain’破碎了。他们改进的地方是旧型号的空间。 

竞赛

在新西兰的新车市场现在,没有直接竞争奥迪RS6 Avant。这个价格水平和周围还有许多其他选择,高性能轿跑车,轿跑车和SUV。通常梅赛德斯 - 奔驰拥有AMG E 63 S马车,但它尚未在新西兰出售。这意味着,如果您想要超级性能Wagon,则实际上只有一个选择。

品牌/型号引擎Power KW / NM座位数量燃料L / 100km启动容量升价格最高到最低
奥迪RS64.0升V8双涡轮增压441/800511.7565218,900美元

凡好

  • 光滑,咄咄逼人的造型
  • 电力日子
  • 那些轮子
  • 是的,很快
  • 卢比按钮
  • 发动机启动
  • 肌肉声音
  • 平稳和舒适的骑行
  • 伟大的建立品质
  • 美丽的处理,Quattro
  • 优质,豪华内饰
  • 技术水平和安全功能
  • 激光前灯很棒
  • 好靴子

cons

  • B&o音频系统,比特平均值
  • 中央控制台触摸屏按钮
  • 双层玻璃,马弗乐队发动机噪音
  • 燃油消耗
  • 易于掌握电话或钱包
  • 替代性能选择,轿车,轿跑车和SUV

2020奥迪RS6 Avant

车辆类型性能旅行车
起始价218,900美元
价格如上所述218,900美元
引擎4.0升汽油双涡轮增压率V8
电力,扭矩
kw / nm.
441/800
传播八速Tiptronic
备用轮子没有,凝胶穿刺套件
遏制重量,kg2,075
长度x宽度x高,mm4995 x 1951 x 1460
货物能力,升565/1680
油箱容量,升73 
燃油经济性,L / 100km广告规范– Combined – 11.6
现实世界测试– Combined – 18.5
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
牵引力kg,未烘烤/制动750 / 2100.
转动圈,米12
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
 保修单5年保修
ANCAP安全评级5 Star

审查概述
经济
5
内部的
9
表现
9
安全
9
造型
9
价值
6
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它始于一个年轻的年龄,卧室海报,当然是贝拉。这慢慢地成长为超级车压铸模型集合,最后一次历史五十五:18款。当时它几乎完全控制,无法治愈的疯子疾病虽然我的血管一直到骨头。和我所爱的人的事情就像现在在1:1的汽车那里那样变得更糟,经过一个:1级,HSV和几个奥迪的奥迪,这种疾病到达了我的大脑,将我推到了兔子洞里卧室海报的世界。

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