每年,奥迪经营奥迪驾驶经验,并邀请奥迪业主沿着汉普顿沿着赛道赛道来花一个半天的学习,了解在轨道上驾驶他们的S和RS模型。

今年邀请驾驶,而不是想似乎粗鲁,我们拿了提议。谢天谢地,与我们持续到汉普顿的时候相比 两周前,天气令人惊叹,这一天会有干轨道。在倾倒雨水中驾驶GR同上的记忆散发。

赛车R8在外面停了下来

但首先,将有来自当前市场的奥迪新西兰的强制性聊天,以及新的模特即将到来。

Jarrod Ho,销售和运营经理首先带我们通过一些统计数据。今年在新西兰,奥迪发布了一个令人难以置信的25种型号,其中包括8个奥迪运动模式。这是一家汽车公司的大量奥迪,在新西兰。

2021年的第一季度即将来临,将看到拟议Q5 - 最初的汽油,然后后来我们将获得柴油版本。在第二季度结束时,Q5运动将到达,以及SQ5 Sportback。

早在2021年,我们还将获得新的Q2,最初只有35TFSI模型,所以1.4升涡轮增压器发动机和前轮驱动。后来我们会看到Quattro 2.0升版本。

明年还将推出全新A3 Sportback,2021年中期,到达新西兰将是令人印象深刻的电子Tron GT。根据Jarrod的说法,这将是合并EV和奥迪体育道德和设计的第一辆车。不仅是E-Tron gt来的,但RS E-Tron GT也是如此。 447kW的电源和850nm的扭矩,这是有希望的。它将在3.5秒内获得100公里/小时,并以速度限制250km / h。此模型(或电子Tron GT)没有定价,但2月份应提供定价。

e-tron s也是明年的;这是E-Tron的运动版,并将在SUV和Sportback身体款式中提供。这辆车有370kW的电力,巨大的973nm扭矩。它将有三种电动机(后部,前部两个,前部),奥迪运动调谐悬架,扭矩矢量控制,全新的Quattro系统,并将在SUV和Sportback身体款式中提供。 Jarrod继续提醒我们,2020年是40岁TH. Quattro全轮驱动系统周年纪念日,自推出以来,使用Quattro系统建造了1100万澳门。

Dean Sheed,奥迪纽斯总经理表示,新西兰现在有九型R或RS型号,包括两种身体风格,包括掀背车,SUV,车站马车,运动和轿跑车(R8)。

显示销售数字,以及多年来他们的生长方式。 2002年,新西兰共有53种奥迪体育型号。高度为2017年,销售了571年,而YTD的数量是264.对于卢比,这些数字是相似的,2003年54次出售,2018年的高度为287,而YTD 251.显然的模型占奥迪的28%新西兰的销售额和卢比是20%。那些非常高的数字,下一个最接近的国家是香港,占S型号销售的10%。我们之前已经说过:新西兰司机喜欢他们的表演汽车。

Dean提到了RSQ3是这里最大的销售RS汽车,但即使是 卢比6 拉动卢比销售额的23%。

继续进入电池电动车(BEV),他告诉我们,今年新西兰的20%的奥迪销售额已全额推出或混合动力车。

奥迪驱动器经验

是时候简要地谈论驱动体验,然后在车轮后面谈论。每组四组六人在每组中,两次会议,早盘或下午。费用为1,250美元,为此,您可以获得一些专家驾驶学费,近几乎所有奥迪的驾驶或RS模型,以及巨大的乐趣。在一天结束时,预计每个人都会微笑。

没有太多的谈话,但快速驾驶员的简报,它就去了赛道。我们分为3组,有三个单独的活动。首先,我们会在SQ3中做障碍。这是一个有点裂缝的SUV,也是所有正确的噪音。

SQ3导航障碍骨架

随着距离障碍赛道的快速之旅,是时候做一些圈,然后切换驱动程序,然后再去了。一如既往,红雾在这里没有帮助。速度不是最快的障碍物。很有趣,而SQ3则没有 卢比4,它做得很好,发动机的声音是一个很好的功能。

SQ3准备好在障碍线上

在斯拉洛之后,我们前往拖累比赛。这是一个200米的Sprint,赢得驾驶员,其中距离最快的反应时间。这里有四辆车,我们围绕着所有的旋转。准备比赛是一个 卢比6, SQ8,RS7和S5。如果有一件事我们从这个活动中得到了一件事,那就是SQ8不仅听起来很棒,它就会像臭味一样。是的,它是一个三涡轮增压,扭矩为800nm,但仍然是一个令人满意的野兽,但它起床并去了,帽子上升,所有扭矩都试图退出发动机湾。

卢比6 虽然是明星。表现不真实,听起来很棒。即使是RS7也是尽可能快的植物的快乐。当我获得rs6到制动标记时,它做了大约120km / h。这是血腥的快速,但RS6上的制动器(实际上,在所有这些中)在没有戏剧性的速度迅速洗掉速度时会令人难以置信,没有戏剧,没有褪色,没有拉到任何一侧。

卢比Q8和S5准备好了
S5和RS6

然后是时候前往赛道,然后进入四辆四辆车之一; RS3, 卢比Q3, 卢比4 和rs5。我始于RS3,拥有着名的赛车司机Rayiams作为我的乘客。雷给了我一些优秀的指针,我缺乏驾驶风格,我立即把他的建议放在了地方。这是黄金,我很高兴他来到骑行。在RS3中,我们正在追随领导者,但仍然设置一个好的步伐,并具有160公里/小时的自我限制。 RS3听起来很好,很好。正如预期的那样,处理是清脆,制动进入发夹是无瑕疵的。用干轨道,我们可以真正推动这些车,使用桨叶在角之前获得一些发动机制动。

接下来,我切换到RSQ3。再次,来自其五缸发动机的巨大噪音,虽然它可能是SUV(尽管是一个小的),但它不觉得它在轨道周围有鞭打。将它指向一个角落,它去了那里。但是,我进了 卢比4。您可能还记得我上个月审查了这辆车,并喜欢它。我把它命名为今年我推动的最好的车,这是我想进入一辆赛道的车,今天发生了这一点。 RS4在另一堂课中,它漂亮地进入角落,抓地力是惊人的,听起来很美味。但它是对rs4的处理和抓地力,令你震惊 - 这在道路或轨道上令人惊叹。

卢比4是轨道上的辉煌的汽车

我不想,但是在几圈之后,然后一些很酷的圈,我不得不离开RS4并进入RS5的运动。 RS5的V6发动机在RS4之后,您才能达到更糟糕的汽车。我喜欢它很多,但我想回到RS4。

这一点没有发生,但我仍然要做一些人没有机会做的事情。这是一个美好的一天,我鼓励任何可能考虑这样做的人来做这件事。这是一大堆乐趣,你将在途中学习一些新的驾驶技巧。

感谢奥迪邀请我们,我们当然会向车库中具有智商奥迪的任何人推荐此活动,或者在他们的必备生活中。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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