既然我上次开车,一个新的阿斯顿马丁Vantage没有太大改变,除了一切都也是如此。我的意思是,汽车本身从基本上与我开车的汽车相同,而是世界各地的情况大大改变了。对我来说,Vantage是2019年的提醒,现在感觉像历史上的时间,驾驶它让我回到更快乐的时期。 

当然,现在,我们生活在不确定的时期。抓住世界大部分世界的全球大流行仍然是一件真实的,而阿斯顿马丁作为一家公司也面临着令人痛苦的时期,但最近几周与戴姆勒增加了一些善良的新闻,戴姆勒增加了公司的股份到20 %。 

Vantage证明Aston Martin和戴姆勒合作伙伴关系只能导致好事。因此,为了让自己在最近的历史上的Aston Martin最重要的模型中准备自己的驱动器,DBX SUV,我让自己重新认识了“宝贝”阿斯顿– the Vantage. 

在花几天后,在这里有2020个Vantage,我喜欢的一些东西,不喜欢它。 

五件我喜欢阿斯顿马丁的vantage

盛大旅游能力 

对于这个测试,我决定去远离东京的地方,以测试Vantage的GT能力,但也有一些有趣的道路,在那里我可以玩最小的阿斯顿跑车。自然是东京西北西北地区卡鲁佐的热门旅游区是去的地方。来自日本资本的大约两小时和半小时的高速公路驾驶是理想的选择,看看阿斯顿的运动还是兄弟姐妹也可以做所有成年的东西。我很高兴地报告Vantage是一个盛大的旅行器作为DB11或DBS。这只是一个覆盖数百公里的好地方。它精美地改善了堵塞不需要的外面的噪音,骑行永远不会感到不安或不舒服。这件事是为了吃掉里程,即使你确实在高速公路上陷入了交通堵塞,这辆车以无压力方式处理它。 

可以用作每日 

在其长腿能力之上,Vantage是一辆汽车,您可以轻松使用您的日常通勤。这是一辆让平凡的驱动器感到特别的汽车,因为它是阿斯顿马丁。对于初学者而言,它远远低于你认为的。地面清关是优秀的,尽管它有一个相当突出的前唇,我并没有刮一次。然后有8速ZF自动,我认为比vantage更好地匹配 我在今年早些时候测试的尴尬7速手册。然后你已经在后面有足够的行李空间,很容易吞下一套高尔夫俱乐部,更不用说一些周末袋或每周店铺。 

发动机仍然是桃子

功率仍然来自AMG-Sourced 4.0升Bi-Turbo V8,具有375kW和680nm的扭矩。 0-100 km / h在3.5秒内完成’LL一直到达310多千米/小时。我喜欢这个引擎。这是一座电力塔,有很多扭矩备件。它的响应性,具有优异的和可预测的电力交付。但我最爱的是它提供的肌肉配乐。它非常具有效力的人物。当你’努力努力,发动机从后面返回你用雷鸣般的掌声。你’我想继续驾驶这辆车,因为它’现在还是现在是最享受的运动和最俏皮的阿斯顿。

内部是对感官的一种享受 

汽车评论中没有提到的一件事往往是室内气味。也许是因为这是一个奇怪的东西,但我是一个坚定的信徒,这是新车所有权的一个重要方面,阿斯顿马丁有一些最好的内部闻到那里。不仅如此,而且里面的材料都是顶级陷波,完美的运动和奢华的混合。我特别喜欢驾驶位置,这很不错,所以你周围的适当豪华的室内茧。来自最好的苏格兰奶牛的柔软皮革外观,感受到豪华的每一点,因为你的手工制作的英国跑车。它几乎可以在中央控制台上令人眼花缭乱的按钮数组。 

没有其他车让你觉得自己像个秘密 

我可以达到Vantage的最佳方式是它是一辆精细跑车。这很好但不是很好。市场上有几辆其他车的事情做得比它更好,但没有人可以让你觉得自己像这个秘密代理。一个本田NSX将在扭曲的道路上留下这种灰尘,保时捷更清晰地开车,玛莎拉蒂可以适应更多的人。然而,如果你想要的一辆汽车都是一种意识,你确实生活在你的詹姆斯邦德幻想中我可以保证你没有保时捷,捷豹或梅赛德斯会让你觉得自己像这辆车一样。对我来说,这是一个足以获得一个的原因。 

如果你需要更多的原因,只看它。我知道一些不喜欢它看起来的方式。我同意大灯有点小而且格栅有点太醒了,但总的来说,这是一件英俊的小东西。比例是正确的,从后方四分之三看起来令人惊叹。我特别是这个天空的粉丝银色,部分原因是我是蓝米淤泥的傻瓜,部分是因为名称。 

我不喜欢阿斯顿马丁的vantage五件事 

停车相机是一种选择 

对于某种不可解见的原因,即使在2020年,360度摄像机也是一辆300,000美元+全新的豪华跑车的可选额外额外的摄像头。我的意思是,我设法在没有它的情况下生存,但它感觉就像他们正在吃小便。这几天应该是标准拟合的倒车相机。我不明白,但今年发生了疯狂的事情。 

过度敏感的刹车

我不记得我在过去的其他vantage刹车这种敏感,但很难平衡制动器。他们要么脱落,它们都吱吱作响。谈到或关闭,这种特殊的Vantage有一个非常好的停止/开始系统,但只要你放开刹车踏板,它就会成为Spingshot的前进。这使得它在城市中变得非常可怕。 

2019辆车没有重大变化

它几乎没有变化,至少重要的东西保持不变。这意味着没有任何类型的Apple Carplay或智能手机镜像,AMG发动机没有电力升级,它仍然没有像角落周围的竞争对手一样的心脏赛车。  

仍然有手中的英国怪癖

我应该通过说Aston Martin是一家手工制造他们的汽车的小公司来介绍这一点,所以有一些错误的空间。他们永远不会是完美的,但这只是独特的所有权体验的一部分。例如,在我的测试车中,如果你有两个窗户,你关闭了驾驶员的门是完全正常的。然而,在乘客侧,玻璃将击中金属板,使玻璃玻璃到金属的声音非常痛苦。 

不像老车一样迷人

在每种客观的意义上,新的Vantage都是汽车所取代的高级车。它与汽车更好,它具有较少的缺陷,一个更好的自动变速箱,对环境更加友好,而且它有更好的技术。然而,在老汽车的更多后,我发现自己迟钝了。前一代的Vantage对此似乎已经迷失在新车中。不要让我错了,这款新的Vantage还是一辆好车,但它只是不是旧车。授予,它’仍然比其一些当代竞争对手更多的魅力和品格。它’不是无聊的明显选择,让’把它放在那样。它只是不会让我欲地欲望,就像旧的人一样。司令部曾经是关于权力,美容和灵魂的全部。这辆车当然有权力和美丽而被排序但是灵魂,不是那么多。也许一旦我可以用屋顶测试一个有利的屋顶就会改变。 

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