ute是新西兰的常见景象,Hilux是最常见的。你每天从旧到新的几代人都看到了很多世代。这表明它们是一辆勤奋和可靠的卡车。它’然而,在ute市场中难以打破新的地面,因为他们不断地将工作卡车进入家庭卡车,而制造商需要考虑不同的生活方式方面。 

对我来说仍然很奇怪;我不’T完全了解对UTE的需求,但我们领先的生活的伟大事物是它只对你有意义。我不’有一个生活方式,ute将是那种有益的,这意味着他们很快就会被删除的可能选择列表。然而,这并不是说有很多人才能忍受’没有他们,没有他们,他们带来的灵活性。

如果它’是一辆工作卡车,你以后,新的SR5将是一个看来,尖锐的定价使这个新的Hilux几乎比旧型号少10千克。当它堆积竞争时,这是一种巨大的差异,带来了很大的价值。 

丰田最近发布了最新一代的Hilux,我们必须在新的SR5巡洋舰4WD变体中花费一点时间。这个新一代的hilux是否有需要在新西兰越来越多的牛特市场领先地留下的?

范围

UTE增殖的证据显示在2021年HILUX范围内。标准阵容中有18种Hilux型号! 

该范围始于入门级,汽油动力Hilux工友起价为28,990美元。这爬到了范围顶部的柴油动力的SR5巡洋舰,从58,990美元起。该范围延伸到19种型号,包括kiwi修改的ranger-raptor scraking hilux mako,这将让您恢复79,990美元。

虽然有很多才能进入,但一旦您消除了2WD或4WD,身体样式和传输,可以将Hilux系列蒸馏到少量核心装饰。这样做,你留下了工友,SR,SR5和SR5巡洋舰的核心修剪。 

为避免在每个模型上进行不必要的金额细节,这是一个桌子,以保持简单;

2WD
引擎模型身体传播价格
2.7L汽油合作伙伴单驾驶室自动的$ 28,990
2.7L汽油合作伙伴双驾驶室自动的$ 29,990.
2.8L柴油Prerunner Sr.额外的驾驶室自动的39,990美元
2.8L柴油Prerunner Sr.双驾驶室手动的39,990美元
2.8L柴油Prerunner Sr.双驾驶室自动的41,490美元
2.8L柴油Prerunner SR5.双驾驶室手动的$ 40,990
2.8L柴油Prerunner SR5.双驾驶室自动的$ 44,490
2.8L柴油Prerunner SR5 Cruiser.双驾驶室自动的47,990美元
4WD
引擎模型身体传播价格
2.8L柴油SR. 单驾驶室自动的$ 44,990
2.8L柴油SR. 额外的驾驶室手动的$ 44,990
2.8L柴油SR. 额外的驾驶室自动的46,990美元
2.8L柴油SR. 双驾驶室(W / O托盘)手动的$ 45,990 *
2.8L柴油SR. 双驾驶室(W / O托盘)自动的$ 48,490 *
2.8L柴油SR. 双驾驶室手动的47,990美元
2.8L柴油SR. 双驾驶室自动的49,990美元
2.8L柴油SR. 5双驾驶室手动的51,990美元
2.8L柴油SR. 5双驾驶室自动的$ 53,990
2.8L柴油SR. 5 Cruiser.双驾驶室自动的$ 58,990
2.8L柴油Hilux Mako.双驾驶室自动的79,990美元 

*价格不包括托盘

我们拥有4WD SR5巡洋舰,自动变速器始于58,990美元。 

在标准的Hilux系列的顶部,4WD SR5 Cruiser更加朝着周末战士角色投球,而不是威卡托最好的牛手。 

因此,SR5巡航具有相当广泛的钟声和口哨场所,包括18''合金,8'的信息娱乐,与蓝牙,苹果卡片和Android自动,卫星导航与Suna交通频道,9扬声器JBL高级音频带后退扬声器,智能钥匙进入和按钮开始,8路动力驱动器座椅,加热皮革座椅,皮革方向盘,自动调光后视镜, 1 x 220V电源插座,2 x 12V电源插座,SR5巡洋舰独特仪器集群,单区气候控制,外部镜子加热器,前后停车传感器,LED灯和DRL,后隐私玻璃,一个受欢迎的灯,SR5巡洋舰独特仪器集群,加上几款哑光黑色细节和塑料舷梯提升了SR5巡洋舰的美学。

我们的Hilux配备丰田的1GD 2.8L Turbo-柴油发动机,生产了150kW的电源和500nm的扭矩,配对6速自动变速箱。

这种组合允许拖曳速度为3500kg制动,750kg未烘烤,这对于整个柴油Hilux范围一致。托盘有效载荷变化模型到模型。对于SR5,托盘有效载荷为950kg,而其他型号可提供高达1225公斤。

没有越野越野美食的情况也不会是一个hilux。 新系列包括后差动锁,后部自动限制滑动差分,下坡辅助控制和自动断开正面差分,以及2小时的通常传动比–4H和4L通过开关旋钮控制。

所有Hilux都配有7个安全气囊,加上丰田安全感(TSS)包装。 这包括具有自主紧急制动的碰撞系统,车道出发警报与偏航辅助和车辆摇摆警告,自适应巡航控制和道路辅助。其他安全项目包括驱动器启动控制,拖车摇动控制,车辆稳定性控制,紧急停止信号和反向相机。 

Hilux系列有七种核心颜色可供选择。这些是冰川白色,银色的天空,石墨(深灰色),eclipse(黑色),奥林匹亚红色,星云蓝色和深海蓝色(较暗的蓝色)。 SR5和SR5巡洋舰系列增益了两种独特的颜色,替代奥林匹亚红色的情绪红色(更明亮的红色),加上橙色。

有关Hilux范围的更多信息,请访问 丰田新西兰网站.

第一印象

ute市场变得艰难,这意味着你不仅要拥有一个伟大的表演车,你也必须有一个非常漂亮的车辆。我不是Hilux当前设计的粉丝,似乎太过分了。与VW Amarok和所有新的Mazda BT-50相比,新的Hilux缺乏风格部门,并且有很多便宜的塑料零件。 

除了旁边,SR5似乎被包装功能,使其清除这不是一个入门级ute。是时候乘坐这辆卡车在路上,看看图例是否仍然是真的。

里面

随着所有努力都能提升外观,新的HILUX内部没有改变。标准丰田感觉贯穿机舱,已经在仪表时间的中间展出了已经过时的大矩形。在空气通风口之间延误仍有一个数字时钟’甚至没有与任何其他系统相关联,只是一个基本的数字时钟,真的!

方向盘在媒体,驾驶员的展示,巡航控制和手机上有一系列控件。这里没有问题,不太杂乱,只是你手头需要的适当的特征。 

前排座椅很好,舒适,通风良好,对于任何重型工作服衣服都很重要。调整很棒,我能够迅速获得舒适。我对此的唯一抱怨,它’可能是我对整个车辆的最大的抱怨; 4WD控制拨盘已被移动到显示面板下方的短划线,然后右侧休息。这在驾驶车辆的几分钟内非常不舒服。我可以找到的唯一修复是进一步推动座椅,让我处于尴尬的行驶位置。我在多个人身上测试了这一点,看看它是否影响了它们,似乎只影响6英尺高出的人。那个表盘将阻止我购买这辆车。我很乐意知道他们为什么感动,因为它在齿轮棒附近就像以前的型号一样。

我不’T知道谁召唤了在仪表箱上的jbl扬声器上的呼叫’从我身上下来的大拇指。它们不仅看起来像最后一分钟,他们也会在他们身上围绕着它们的银色环。此戒指始终在驾驶员上可见’挡风玻璃的一侧和它’s相当分散注意力。如果声音真的很好,我可能会削减一些懈怠,但声音非常平均。

驾驶室噪音在以前的Hilux上有所改善,努力每天都可以使用。这些变化在ute方面很好,因为高道路噪音可能导致疲劳和其他分心。整体变化有助于使SR5内部更舒适,易于使用远离巴赫的长途旅行。 

后座有很多空间和卢克劳。司机后面有点紧张’由于我需要在上述4WD控制拨号拨号,所以需要推动座椅靠背的座位。我的女儿’S儿童座椅可以定位得很好,她的所有窗户都有很好的可视性,这是后座3岁的钥匙。后排座椅也可以折叠,以便让您在地板上的背部较大。我希望看到的一件事是背部有某种安全的储物箱,就像它一样’一个主要的东西通常遭受。 

总的来说,小屋感觉艰难,应该掌握任何TRADIE的时间考验,但是我担心它也会变得更快,看起来比车更老。随着最近发布的新马自达BT-50,丰田将不得不在内部举起游戏。他们现在所拥有的只是没有将其用于顶端规格或舒适。 

托盘准确完成。市场上有一足的托盘衬垫含量差,我很高兴地报告体育卫兵队的衬里不是其中之一。它并不难’s like steel itself –它有一点给它–这对于广泛的运动和户外装备非常棒。每个角落有四个绑在一起。我建议让后挡板很容易’S沉重的套件,倾向于瞬间脱落。

驱动器

从缺乏变化到内部,发动机和运行齿轮对最新型号的重大变化。 

我发现升级的发动机非常好; 2.8升柴油机与6速自动配对,造成150kW的电源和500nm的扭矩。您还可以具有可选的2-WD,4-WD-H和4-WD-L.该发动机与卡车重量的功率范围非常良好。你从来没有觉得你需要更多的力量,它总是被拿起,比预期更好。一个非常精彩的发动机,没有任何真正的死区,让你想要另一个爆发的力量。

从不同的驱动模式变化非常简单,而在此过程中,您可以从2-WD到4-WD-H移动,然后切换到4-WD-L,您需要移动较慢,每小时20km。

燃料消耗似乎也很好。尽管制造商的广告组合数据为9.4 L / 100km,但我们的现实世界测试数字为12.2升/ 100km,这对这辆车是不利的。我自己的2014年陆流动炉发现有一个双胞胎涡轮柴油3.0L V6发动机,它绕过相同的数字。所以对于发动机’S少运行较少的涡轮增压,并且可能是一个更具侵略性的脚,这意味着你应该看到更接近制造商的数字的东西。

像大多数大多数人一样,骑行能够坚定,直到背部至少有100kg-200kg的负载。这允许它在悬架上占据一些压力,因为它设置成重载。一旦它’出于全延伸(空托盘),泉水的旅行更多,从而使骑行有点顺畅。

今天的ute必须在几个前面良好;它不仅必须能够在白天做繁重的举重,但它’必须能够在一天结束时带家庭住宅。越来越多的UTES正在推动更容易使用和生活。 Hilux也不例外,SR5巡洋舰可以自豪地证明这一点。我发现这总的来说这个Hilux在多个环境中处理得很好,同时仍然很容易开车,并将驾驶感到安全,因为房屋。

竞赛

这个范围是汽油和柴油UTE的混合,丰富的丰田已经设法从这个范围内的一个越来越贵的价格走向底部,为金钱提供了更好的价值。 

品牌/型号引擎权力,kw / nm传播燃料L / 100km价格最高到最低
福特游侠FX4.2.0升4缸涡轮柴油柴油157/5006速运动自动7.4$ 68.990.
isuzu d-max ls双驾驶室3升4缸障碍140/4506速运动自动8.0$ 65,990
大众amarok comfortline.2升4缸双涡轮机132/4208速运动自动8.563,000美元
马自达BT-50有限公司3.0升4缸涡轮机140/4506速运动自动7.7$ 60990
丰田Hilux SR5 Limited2.8升4缸涡轮柴油 150/5006速度自动9.6$ 58,990
日产纳瓦拉圣别墅2.3升4缸双涡轮柴油140/4507速度运动自动7.0$ 58,590

凡好

  • 如此实用
  • 去任何地方动力传动系统
  • 舒服的
  • 很好的表现
  • 伟大的拖车
  • 运动艰难的甲板
  • 广泛的配件
  • 夏普定价

cons

  • 空的时候稍微“jiggly”
  • 对高大的人不理想
  • 4WD选择拨号放置
  • 塑料双音拱门看起来很便宜
  • 缺乏机舱内的存储空间
  • jbl扬声器
  • 巡航控制

2021 Toyota Hilux SR5Cruiser 4WD

车辆类型双驾驶室型多功能车辆
起始价$ 58,990 +路上成本
测试价格$ 61,166 +路上成本
引擎2.8升涡轮柴油4气缸,16阀双架凸轮
电力,扭矩150kw / 500nm.
传播6速自动变速箱
牵引力3500kg制动
750kg未烘烤
遏制重量2000-2030KG.
长X宽x高5325 x 1900 x 1815 mm
油箱80升
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined – 7.9
现实世界测试– combined – 9.2

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
ANCAP安全评级5星
保修单3年/ 100,000km保修
3年/ 45,000公里的服务
3年AA路边援助
审查概述
经济
7
内部的
6
表现
8
安全
8
造型
6
价值
7
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它始于一个年轻的年龄,卧室海报,当然是贝拉。这慢慢地成长为超级车压铸模型集合,最后一次历史五十五:18款。当时它几乎完全控制,无法治愈的疯子疾病虽然我的血管一直到骨头。和我所爱的人的事情就像现在在1:1的汽车那里那样变得更糟,经过一个:1级,HSV和几个奥迪的奥迪,这种疾病到达了我的大脑,将我推到了兔子洞里卧室海报的世界。

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