ute 在新西兰很常见,而 Hilux 则是其中最常见的一种。你每天都会看到很多代,从旧到新。这表明他们是一辆勤劳可靠的卡车。然而,在 ute 市场上很难开辟新天地,因为它们不断地从一辆工作卡车转变为一辆家用卡车,制造商需要考虑不同的生活方式。 

Utes 对我来说仍然很奇怪;我不完全理解对 utes 的需求,但我们过着生活的伟大之处在于它只需要对你有意义。我没有 ute 会如此有益的生活方式,这意味着它们很快就会从我的可能选项列表中剔除。然而,这并不是说有很多人不能没有他们以及他们给生活带来的灵活性。

如果它是您所追求的工作卡车,那么新的 SR5 将是一个值得一看的车,高昂的价格使这款新的 Hilux 比旧型号便宜了近 1 万美元。当它与竞争对手相提并论时,这是一个巨大的差异,带来了巨大的价值。 

丰田最近发布了最新一代的 Hilux,我们花了一些时间在新的 SR5 Cruiser 4WD 变体上。新一代 Hilux 是否具备在新西兰不断增长的 Ute 市场中保持领先地位的能力?

范围

ute 增殖的证据显示在 2021 Hilux 范围内。标准阵容中有 18 种 Hilux 型号! 

该系列从入门级的汽油动力 Hilux 同事开始,起价为 28,990 美元。这攀升至顶级柴油动力 SR5 Cruiser,起价为 58,990 美元。该系列扩展到 19 款车型,其中包括 Kiwi 改装的 Ranger-Raptor 报废 Hilux Mako,这将使您的售价高达 79,990 美元。

尽管有很多东西可以考虑,但一旦您取消了 2WD 或 4WD、车身风格和变速箱的选择,Hilux 系列就可以精简为少数核心装饰。这样做后,您将获得 WorkMate、SR、SR5 和 SR5 Cruiser 的核心装饰。 

为了避免对每个模型进行不必要的详细信息,这里有一个表格以保持简单;

2WD
引擎模型身体传播价钱
2.7L汽油工作伙伴单人驾驶室自动的28,990 美元
2.7L汽油工作伙伴双人驾驶室自动的29,990 美元
2.8L柴油PreRunner SR额外的驾驶室自动的39,990 美元
2.8L柴油PreRunner SR双人驾驶室手动的39,990 美元
2.8L柴油PreRunner SR双人驾驶室自动的41,490 美元
2.8L柴油PreRunner SR5双人驾驶室手动的40,990 美元
2.8L柴油PreRunner SR5双人驾驶室自动的44,490 美元
2.8L柴油PreRunner SR5 巡洋舰双人驾驶室自动的47,990 美元
4WD
引擎模型身体传播价钱
2.8L柴油SR单人驾驶室自动的44,990 美元
2.8L柴油SR额外的驾驶室手动的44,990 美元
2.8L柴油SR额外的驾驶室自动的46,990 美元
2.8L柴油SR双人驾驶室(不带托盘)手动的45,990 美元*
2.8L柴油SR双人驾驶室(不带托盘)自动的48,490 美元*
2.8L柴油SR双人驾驶室手动的47,990 美元
2.8L柴油SR双人驾驶室自动的49,990 美元
2.8L柴油SR5双人驾驶室手动的51,990 美元
2.8L柴油SR5双人驾驶室自动的53,990 美元
2.8L柴油SR5巡洋舰双人驾驶室自动的58,990 美元
2.8L柴油海拉克斯真子双人驾驶室自动的79,990 美元 

*价格不包括托盘

我们有配备自动变速箱的 4WD SR5 Cruiser,起价为 58,990 美元。 

作为标准 Hilux 系列的顶级产品,4WD SR5 Cruiser 更适合您的周末战士角色,而不是怀卡托最好的牛手。 

因此,SR5 Cruise 配备了相当广泛的花里胡哨的清单,包括 18 英寸合金、8 英寸带蓝牙的信息娱乐系统、Apple Carplay 和 Android Auto、带有 SUNA Traffic 频道的卫星导航、9 扬声器 JBL Premium Audio带后置低音炮、智能钥匙进入和按钮启动、8 向电动驾驶员座椅、加热真皮座椅、真皮方向盘、自动调光后视镜、1 个 220V 电​​源插座、2 个 12V 电源插座、SR5 Cruiser 独一无二仪表盘、单区气候控制、外后视镜加热器、前后停车传感器、LED 灯和 DRL、后隐私玻璃、迎宾灯、SR5 Cruiser 独特的仪表盘,加上几个哑光黑色细节和塑料饰板,提升了 SR5 Cruiser 的美学。

我们的 Hilux 搭载丰田 1GD 2.8 升涡轮柴油发动机,可产生 150 千瓦的功率和 500 牛米的扭矩,搭配 6 速自动变速箱。

这种组合允许牵引额定值为 3500 公斤制动,750 公斤未制动,这对于整个柴油 Hilux 范围是一致的。托盘有效载荷因型号而异。对于 SR5,托盘有效载荷为 950 公斤,而其他型号可提供高达 1225 公斤。

如果没有越野好东西的清单,它也不会是 Hilux。新系列包括后差速锁、后自动限滑差速器、下坡辅助控制和自动断开前差速器,以及通过开关旋钮控制的 2H – 4H 和 4L 传动比。

所有 Hilux 都配备了 7 个安全气囊,以及 Toyota Safety Sense (TSS) 套件。这包括带自动紧急制动的预碰撞系统、带偏航辅助和车辆摇摆警告的车道偏离警报、自适应巡航控制和道路标志辅助。其他安全项目包括驱动启动控制、拖车摇摆控制、车辆稳定性控制、紧急停止信号和倒车摄像头。 

Hilux 系列有七种核心颜色可供选择。它们是冰川白、银色天空、石墨(深灰色)、日食(黑色)、奥林匹亚红、星云蓝和深海蓝(深蓝)。 SR5 和 SR5 Cruiser 系列获得了两种独特的颜色,用 Olympia Red 代替 Emotional Red(更亮的红色),加上 Inferno Orange。

有关 Hilux 系列的更多信息,请访问 丰田新西兰网站.

第一印象

Ute 市场变得越来越艰难,这意味着您不仅必须拥有性能出色的车辆,还必须拥有非常漂亮的车辆。我不太喜欢 Hilux 当前的设计,似乎有太多事情要做。与大众 Amarok 和全新马自达 BT-50 之类的产品相比,新款 Hilux 缺乏风格,并且有很多看起来很便宜的塑料零件。 

撇开一边看,SR5 似乎充满了各种功能,很明显这根本不是入门级的 Ute。是时候让这辆卡车上路了,看看传说是否仍然真实。

内部

尽管所有的努力都明显地用于改善外观,但新 Hilux 的内部并没有太大变化。标准的丰田感觉穿过机舱,仪表板中间已经过时的大矩形显示屏。在通风口之间的仪表板中仍然有一个数字时钟,它甚至没有与任何其他系统连接,只是一个基本的数字时钟,真的!

方向盘配备了一系列控制装置,用于媒体、驾驶员显示屏、巡航控制和手机。这里没有问题,也不会太杂乱,而且您手头需要的功能数量恰到好处。 

前排座椅良好、舒适且通风良好,对于任何穿着重型工作服的人来说都很重要。调整很棒,我很快就舒服了。我对此唯一的抱怨,这可能是我对整辆车最大的抱怨; 4WD 控制拨盘已移至显示面板下方的仪表板,正好是我膝盖所在的位置。这在驾驶车辆的几分钟内非常不舒服。我能找到的唯一解决方法是将座椅向后推得更远,这让我处于尴尬的驾驶位置。我在多人身上测试了这个,看看它是否影响他们,它似乎只影响 6 英尺以上的人。仅凭那个拨号就会阻止我购买这辆车。我很想知道他们为什么移动它,因为它在变速杆附近很好,就像以前的型号一样。

我不知道是谁打电话给仪表板上的 JBL 扬声器卡住的,这让我大失所望。它们不仅看起来像是最后一分钟才想到的,而且它们周围还有一个带有 JBL 品牌的银戒指。该环始终在挡风玻璃的驾驶员侧可见,并且会让人分心。如果声音真的很好,我可能会稍微放松一下,但声音非常平均。

与之前的 Hilux 相比,机舱噪音有所改善,并努力使其每天都可用。这些变化对 Ute 来说非常棒,因为高的道路噪音会导致疲劳和其他干扰。整体变化有助于使 SR5 的内部更加舒适和易于使用,适合长途旅行到巴赫。 

后排座椅有足够的空间和腿部空间。由于前面提到的 4wd 控制拨盘,我需要将座椅向后推多远,因此驾驶员座椅后面有点紧。我女儿的儿童座椅可以很好地定位,而且她的所有窗户都能看到很好的视野,这对于坐在后座上的 3 岁孩子来说很关键。后排座椅也可以折叠起来,让您可以在地板上的后面拿到更大的物品。我希望看到的一件事是后面的某种安全储物格,因为这是 Utes 通常遭受的一件大事。 

总的来说,机舱感觉很坚固,应该经得起时间的考验,但我担心它也会老化得更快,看起来比车辆老得多。随着最近发布的新款马自达 BT-50,丰田将不得不在内饰上提升他们的竞争力。他们现在所拥有的只是不为高端规格或舒适度而切割它。 

托盘设备齐全,完成。市场上有大量质量不佳的托盘衬垫,我很高兴地报告,Sports Guard Liner 不是其中之一。它并不像钢铁本身那么难——它有一点点赋予它——这对于各种运动和户外设备来说都是很棒的。有四个系带,每个角落一个。我建议让尾门 Easy Down,因为它是一个沉重的工具包,并且有立即打开的趋势。

驱动器

从缺乏变化到内部,发动机和行走机构看到了最新型号的重大变化。 

我发现升级后的引擎非常好; 2.8 升柴油涡轮增压器搭配 6 速自动变速箱,可产生 150 千瓦的功率和 500 牛米的扭矩。您还可以选择 2-WD、4-WD-H 和 4-WD-L。该发动机的功率范围与卡车的重量平衡得很好。你从来没有觉得你需要更多的力量,它总是比预期的要好,而且比预期的要好。一个非常活泼的引擎,没有任何真正的死区,会让你想要另一场爆发力。

从不同的驱动模式切换非常容易,在旅途中您可以从 2-WD 切换到 4-WD-H,而要切换到 4-WD-L,您需要移动得更慢,时速低于 20 公里。

油耗似乎也不错。尽管制造商宣传的综合数据为 9.4 L/100Km,但我们的实际测试数据为 12.2 L/100Km,这对于这款车来说还不错。我自己的 2014 Land Rover Discovery 有一个双涡轮增压柴油 3.0 升 V6 发动机,它的数字大致相同。因此,对于运行较少涡轮增压器并且可能用更激进的脚进行测试的发动机,意味着您应该看到更接近制造商数字的东西。

像大多数 utes 一样,在您的背部至少有 100 公斤到 200 公斤的负载之前,骑行可以很稳固。这允许它在悬架上承受一些压力,因为它被设置为承受重负载。一旦它完全伸出(空托盘),弹簧就会有更多的行程,从而使骑行更加顺畅。

今天的 ute 必须在几个方面表现良好;它不仅必须能够在白天完成繁重的工作,而且还必须能够在一天结束时将家人带回家。越来越多的 ute 被推向更易于使用和使用的方向。 Hilux 也不例外,SR5 Cruiser 可以自豪地证明这一点。我发现总体而言,这款 Hilux 在多种环境中处理得很好,同时仍然易于驾驶并且让驾驶感觉像房子一样安全。

比赛

这个范围是汽油和柴油的混合体,丰田已经设法从这个范围内最昂贵的一个降到最低价格,提供更好的物有所值。 

品牌/型号引擎功率,千瓦/牛米传播燃油升/100km价格从高到低
福特游侠 FX42.0 升 4 缸涡轮增压柴油157/5006速运动自动7.468.990 美元
五十铃 D-Max LS 双驾驶室3升4缸涡轮柴油140/4506速运动自动8.065,990 美元
大众 Amarok Comfortline2 升 4 缸双涡轮增压柴油机132/4208速运动自动8.563,000 美元
马自达 BT-50 有限公司3.0 升 4 缸涡轮增压柴油机140/4506速运动自动7.760,990 美元
丰田 Hilux SR5 有限公司2.8 升 4 缸涡轮增压柴油 150/5006速自动9.658,990 美元
日产 Navara ST King Cab2.3 升 4 缸双涡轮增压柴油机140/4507速运动自动7.058,590 美元

优点

  • 太实用了
  • 无处不在的动力传动系统
  • 自在
  • 很棒的表演
  • 很棒的拖车
  • 运动硬板
  • 广泛的配件
  • 锐利的定价

缺点

  • 空车时后部有点“摇晃”
  • 不适合高个子
  • 4WD 选择拨盘位置
  • 塑料双色拱门看起来很便宜
  • 机舱内缺乏存储空间
  • 仪表板上的 JBL 扬声器
  • 巡航控制

2021 丰田 Hilux SR5 Cruiser 4WD

车辆类型双驾驶室多功能车
起始价58,990 美元 + 上路费用
测试价格61,166 美元 + 上路费用
引擎2.8 升涡轮增压柴油 4 缸,16 气门双顶置凸轮
功率、扭矩150kW/500Nm
传播6速自动变速器
牵引能力3500kg 刹车
750kg 未刹车
整备质量2000-2030kg
长X宽x高5325 x 1900 x 1815 毫米
油箱80升
燃油经济性,L/100km广告规格 – 合并 – 7.9
真实世界测试 - 合并 - 9.2

低使用:0-6 / 中使用 6-12 / 高使用 12+
ANCAP 安全等级5 星
保修单3年/10万公里质保
3 年/45,000 公里保养
3 年 AA 道路救援
审查概述
经济
7
内部的
6
性能
8
安全
8
造型
6
价值
7
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它始于年轻时的卧室海报,当然是 Countach。这慢慢成长为一个超级汽车压铸模型系列,最后统计有 55 个 1:18 模型。到那时它几乎完全控制了,无法治愈的疯车病在我的血管中一直深入到骨头。对我所爱的人来说,情况变得更糟,因为现在以 1:1 的比例购买的汽车,在一辆宝马、HSV 和几辆奥迪之后,疾病蔓延到我的大脑,把我推到边缘,钻进兔子洞卧室海报的世界。

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