就像SUV市场一样,消费者不能 似乎得到了足够的ute。事实上,它是新车市场的几个部分之一,仍在增长。 

随着UTES的吸引力,更多买家来到市场上准备花费70,000美元的所有型多用途车。 

制造商已经反应了相当响应;福特有游侠猛禽,丰田最近发布了Hilux Mako,而现在已经存在的HSV SportScat。他们的回答制定了一个新的超级款。

幸运的是,日产就是建立一个ute的一两件事。他们的navara有忠诚的追随者,并自1985年以来一直与既定的竞争对手一起跳动。所以,日产如何回应竞争? 日产被澳大利亚工程持续叫做Premcar的澳大利亚普及。大概是一个黑暗和暴风雨的夜晚,流产的boffins喊道“它活着”。结果是日产纳瓦拉N-Trek战士。 

当日产新西兰向他们的战士扔了钥匙时,我们很糟糕。

那么谁赢得了猛禽的比赛vs战士?让’S看日产的终极Navara如何表演。

范围

日产阵容中有许多纳瓦拉斯,但只有一个战士。作为陈词滥调的声音,navara warrior是一个瓦洛模型,它可以顶上navara范围,就像福特ranger猛禽或丰田hilux mako一样。  

战士型号价格为76,990美元,这是一个全部42,000美元,最便宜的纳瓦拉UTE。然而,比较两者几乎就像将苹果与橙子的比较一样。 

作为最昂贵的纳瓦拉,内饰有一个相当丰富的钟声和口哨列表,包括17''合金,8'的信息娱乐,具有蓝牙,苹果卡通和Android汽车,6扬声器音频,8路动力驾驶员座椅,加热前排座椅,巡航控制,双区气候控制,远程无钥匙进入和按钮开始,3 x 12V电源插座,隐私玻璃,自动LED投影机前灯,利用轨道托盘安装,360度摄像头,前,侧和反向相机,自动调光后视镜,后部停车传感器,山山开始辅助,Isofix,独特的牵引杆,加上一艘黑色的身体装饰和独特的N-Trek战士贴花和橙色口音。

Navara Warrior由日产2.3L双涡轮柴油发动机提供动力,生产140kW的功率和450nm的扭矩。该引擎与7速自动变速箱配对。

这允许拖曳等级为3500kg制动,750kg未烘烤,这与纳瓦拉的其余部分符合。  

当然,没有所有装备的情况都不会是越野武器。 Navara Warrior收到32.2'''Cooper AT3 LT Tires,Monroe Shocks,Tenneco Dampers,带有470mm集成LED灯棒的喧嚣的钢笔,一个3mm不锈钢304钢前部防护板,电子锁定差动,山下降控制,加上2小时的可选传动比–4H和4L通过开关旋钮控制。

您的战士有三种颜色。这些是花岗岩(磨砂灰色),白色钻石或黑色黑色。 

第一印象

“强硬”经常被营销部门抛出,以描述相当普通的UTES。虽然标准的Navara系列是我眼中更好的UTES设计之一,但造型在保守方面。  

战士翻转其头部的概念。坐在厚度32英尺的轮胎上的抬起身体,带有灯具的大规模拱形,带有灯条的定制前保险杠,加上下面暴露的钢板平板,使战士看起来严重努力。然后,黑暗的所有外部装饰包括运动栏,用特殊的贴花添加,用锋利的橙色口音装饰它,以及战士真的流行。 

战士是Navara,它一直在击中健身房和饮用菠菜和砖的冰沙早餐。它看起来很艰难,因为它很难。 

似乎奇特的战士只有一个细节。定制前保险杠和格栅剩下的剩余部分之间有很长的橡胶。 幸运的是,如果你仔细观察,你只会注意到它。     

它实际上是我基于它的外观测试的最令人互动的车辆之一。我甚至得到了一个“它适合你”,虽然我尚未确定这是一个恭维。简而言之,这件事看起来很糟糕。特别是黑色。而且,这也不只是我想。

内部的  

爬进战士(我的意思是攀登),你会被内饰迎接,这感觉与家庭掀背车不太不同。 

事实上,在战士内部感觉相当相当的汽车。驾驶位置略微蹲下来,比爬进这样一个大量的ute后你期望的更多。

仪表板是一块连续的硬黑色塑料,看起来有点像你在30,000美元的掀背车上找到的东西。这几乎不愉快,但不是你拨打了价值76,000美元的破折号。然而,它不是 全部 坏消息,宽中心堆叠与其哑光镀铬和光泽黑色塑料结束,井下放在黑色仪表板上。

尽管选择了一系列廉价材料,但日产已经涵盖了许多接触点。皮革线中心扶手和门卡,而室内门把手饰有铬。方向盘也是皮革包裹,与其他UTES相比,感觉略显薄,再次,另一种汽车状品质。  

就像外观一样,战士内部有大量的橙色口音。皮革座椅下部有橙色滤网,加上橙色战士徽标压印在头枕上。 橙色缝线边界座椅,方向盘,门装饰和绒毛。这一切都很高雅地执行,它比普通的navara更特别。   

战士的柑橘主题的前排座椅宽阔而毛绒。我发现它们舒服,即使他们没有真正的玻璃位气。也许关于座位的最艰难的部分正在进入它们。在战士的司机一侧没有抓住手柄。

在后面,成年人在便宜的座位上有一个体面的余地。然而,座椅底座合理低,意味着你的大腿以倾斜角度运行到地板上。 换句话说,这不是长途旅行的主要位置。 

在中心堆栈中,有一个8'' 信息单元具有Apple Carplay和Android Auto。 如果您没有默认为此,Nissan的信息界面的信息界面相当愉快。触摸屏处于响应,加上屏幕分辨率达到PAR。 我个人发现很高兴使用。但是,在我流动音乐时,单位会自发地崩溃并重新启动的几个场合。我怀疑这可能只是这个车辆特有的错误。 

在信息娱乐的一侧是一系列硬按钮,包括一个用于前面的侧视相机。 这些相机对于这种大型车辆来说是实用的,即使它们的分辨率也非常粒度。战士还配备了鸟瞰图360o 相机,这是一个很好的奖金。

虽然,与战士的360有一种轻微的烦恼o 相机。前置摄像头通过保险杠安装的灯棒略微遮挡,这会影响屏幕上的增强。这意味着在屏幕上有一个爆炸视图。 

在灯塔的主题上,我第一次切换时都没有发生任何事情。打开前灯 - 点击 - 依然没有。事实证明,您需要在灯塔打开之前激活高光束。这让我的内心男孩感到失望,想要玩它,但我以这种方式为止,日产势力表现得。 

附近的灯塔开关是另一个滑动后窗的另一个,在后挡风玻璃上打开一点门户。 我个人喜欢这个功能。这是一个小窗口,你可以用来与你的狗交谈后托盘。还有一个自动调光的后镜,可确保Fido仍然存在。

到目前为止,有足够的人喜欢战士的内部,但有一些缺点。

其中的第一个是仪器集群。它没有什么特别的错误,但它肯定看起来很便宜,并展示了这个navara平台的年龄。我已经提到缺乏司机’S侧抓住 - 手柄,意味着如果你不是那么稳定,你就抓住方向盘。 

也许唯一真正的缺点是不切实际的内部存储空间。 

仪表板是一个浅存储空间,它是三个12伏插座中的一个。这个地方才擅长保持小的东西,或者在驾驶时不会滚动太多。它也很高,挡风玻璃障碍物堵塞,这意味着它是从驾驶员座位到达的一个难以到达的TAD。 

在交换机外壳下方所有越野控件都是另一个存储空间,它由内部的唯一USB端口侧翼。 这个位置似乎是智能手机,是由弯曲的塑料制成的。 这意味着我无法让我的中型智能手机坐在那里,尽管它是逻辑的地方。 相反,一切所需的一切都需要藏在中心储存箱中,即深,也很窄。当然,有一个兑换内部存储功能。在仪表板的远侧,在气候通风口下是一个小抓斗的手柄,这是弹出杯架。 我喜欢这些,即使他们不是那么酷 Hilux..

驱动器

这是你实际上对的部分,不是吗?但对于新人来说,我们应该用Premcar清除整个合作伙伴关系。

那么,谁是流产的? 嗯,他们曾经被称为乘坐乘坐车辆工程,然后由Prodrive UK购买。 对于那些未知的,在福特性能车辆(FPV)存在之前,有Rickford车辆工程(TVE)。

虽然你现在可能已经猜到,但预先用来加入热酱已经热化的福尔斯队来建立了Premcar的声誉。他们的旗舰版本是一个轮胎烧焦483kw ford falcon,被称为“holy-grail”。

但是,Premcar不会与客户歧视。 所以,当日产掉了一个4×4 Navara N-Trek双驾驶室在工程咨询中,Premcar竭诚将他们的特殊酱舀到Navara以产生战士。 

下面,PREMCAR广泛地重新加工了Navara的暂停。原始组件被抛弃,有利于双管Munroe冲击,泉水和Tenneco阻尼器。 修订弹簧率,调谐为前部6%柔软,后部8%。 凹凸停止也延长。然后,Premcar用32'Cooper AT3 LT Tires(LT - 代表轻型卡车)装饰了战士,17” alloys. 

所以规格表看起来很好 - 什么是实际结果? 在路上,战士成为大友好的巨人。 genu!

战士的路上礼仪对于如此大的UTE非常出色,特别是在乘坐质量方面。

许多UTES努力实现可居住的乘坐质量,而不是一个舒适的骑行质量。另一方面,战士很容易超过你的平均值。  

鉴于战士是多高的,你被原谅思考这个ute在一个高大的膨胀船上滚动到一个船上。实际上,战士的管理身体卷起,更好的许多UTE,甚至那些低于地面。转弯镇静是一种意想不到的惊喜,就像整体的NVH水平一样–机舱噪音在战士内部受到了深刻的压制。

总的来说,我真的很喜欢在战士中运行我的高速公路通勤。您可以从座位上的座位上的踢球公交车司机,同时在他们的交叉堂口欣赏到普雷蜜岛。 当然,战士是5.4米的巨大的质量,但所有相机都在镇上更居住。

作为侧面笔记,它’非常值得知道Navara的悬架是其他UTE中的一点例外。该范围使用线圈弹簧用于在传统的叶子春天上悬架进行后悬架,在Hilux或Ranger上找到。从工程角度来看,线圈通常会以乘坐质量术语更优于叶子弹簧。

妥协,并且总是一个,是螺旋弹簧不均匀地管理体重以及叶子弹簧。结果是战士只有724kg的托盘有效载荷,而许多竞争对手这些日子左右左右。 

好的,我们知道这是一个舒适的ute路上。但是来吧,告诉我越野?

如何描述战士的脱离能力?你明白这句话“把枪带到了刀架”吗?

无论如何,描述了我对战士的经验。对于我们的测试,我们在惠灵顿南海岸围绕着红岩的南海岸的短暂Jaunt队进行了几张照片。地形足以要求车辆适合这项工作,但没有太艰苦。我们当然不会在沟里滚动这件事!

正如所料,那位战士被我们的小探险所展望。就像骑行的路上一样,战士觉得横跨松散的岩石和沙质地形。 再次,Premcar的悬架调整魔法尽可能多地闪耀着越野。战士觉得稳定和种植,速度迅速下滑。它将迅速解决严重的东西而没有太多的波动。 

“信心激动人心”是一个抛出了很多的短语,但战士很容易带到你的自然能力允许的进一步。 

我们还测试了山下降控制,如果一个TAD嘈杂,它很棒。 

所以ute建造在澳大利亚内陆的内地有很多越野。惊讶吗?我也不。 

为战士提供动力是日产2.3L双涡轮柴油发动机,直接从常规Navara系列中拔出。 该装置可产生140kW的功率和450nm的扭矩,与7速自动配对,通过拨号为2H - 4H和4L,可选择齿轮。与丰田和福特的战士的竞争对手一样,发动机从工厂未经修改。 

在我们与战士的时间里,我们平均了10.0L / 100kms的燃油经济性,这是关于您对磨机涡轮机UTE的期望,但远远高于7.0L / /距离日产100kms。     

日产的涡轮增压柴油有足够的咕噜声来完成工作。可以说是类似的自动变速器,这是没有太多大惊小怪或风格的技巧。总的来说,性能令人满意。但只令人满意。例如,发动机并不像丰田Hilux的2.8L Turbo Diesel一样令人欣慰和强大。

此外,大部分发动机性能都在低中档中传递,但随着推动它,它将开始喘息。在现实世界中,您可以合理地快速下线,但您可能会注意到在试图传递高速公路时尤其更加努力。 

批准后,低下表现应对所有UTE职责表现良好,如牵引和越野。动力总成对于3,500kg制动的无妥协的拖车,750kg未烘烤,游侠猛禽无法拒绝。我也从未觉得我们的Jaunt Off-Road上的力量,加上扭矩正好在你想要的地方。 因此,缺点主要是通知的路上。  

这使我们可能是战士的最大缺点,这是司机’科技部门。要描述这种情况,术语“狡猾”,将是合适的。

战士在2021年的车辆技术目录中错过了许多功能。这意味着没有自适应巡航,盲点监测,前进碰撞警告和自主应急制动,其中其他几个。

问题在于它的源于D23 Navara平台,它是在2014年首次发布的。虽然下一个Navara Facelift将修改这一点,但尚未确认新的战士。 

我想到普通战士买家不会因缺乏司机技术而过于困扰,但是当你开始超过76,999美元时,它仍然需要考虑。此外,Adaptive Cruise是在我看来的新车辆中的那些现代必备遗址之一。其他人,你可以没有。

尽管缺乏现代安全齿轮,但战士在另一个不太可能的地区补偿。 街头威望。这显然不是最合理的权衡;街头过度安全,但个性销售给爱好者。 

在我们的一周内测试战士,我可以根据警方担任人们引起关注。我有爱好者给我们一个东海岸波,或者在红色岩石上竖起大拇指。

Navara Warrior的最佳认可直接来自越野周末战士。已经有了一段时间,因为我最后一直在红岩周围,并确保我不是一个工具的傻瓜,我向道路指针询问这种埋没。 

他的回答? “伙计,你有一个战士”“不要担心它”。 

竞赛

品牌/型号引擎功率(kW)/扭矩(nm)经济,L / 100km(索赔)拖车,千克(未烘烤/制动)价格(最高到最低)
大众Amarok Aventura. 3升6缸涡轮柴油190/580.9.5750/3500.90,000美元

福特Ranger Raptor.
2升4缸双涡轮柴油157/5008.2750/2500$ 85,490
丰田Hilux Mako.2.8升4缸涡轮机150/500.7.9750/3500.79,990美元
日产纳瓦拉N-Trek Warrior2.3升4缸双涡轮柴油140/4507.0750/3500.76,990美元
isuzu d-max x-tellain3升4缸涡轮机140/4508.0750/3500.$ 75,490
大众Amarok Sportline.3升6缸涡轮柴油190/580.9.5750/3500.75,000美元

福特游侠Wildtrak.
2升4缸双涡轮柴油157/5008.2750/250073,490美元

所有列出的所有UTE都是双驾驶室变体。 

凡好

  • 出色的乘坐质量和越野
  • 越野能力
  • 坚定的看法
  • 无与伦比的拖车
  • ute人群中的独特
  • 比主要竞争更便宜

cons

  • 缺乏最新技术
  • 中间的道路发动机性能
  • 损坏的托盘负载容量
  • 基本内部
  • 内部储存差
审查概述
经济
6
内部的
7
表现
8
安全
6
造型
9
价值
7
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