新西兰人现在可以去统计现金来购买最新的雪佛兰Silverado。它现在正在销售，Q3交货时间表。
今天还宣布通用汽车特种车辆是在大肆预期的右手驱动C8 Corvette上定价，包括令人惊叹的敞篷车模型。 Corvette的装运将于2021季度开始。
雪佛兰Silverado.
新的LT Trail Boss订单与中午开始的交货，为有抱负的业主提供了一个门户，希望能够加入Walkado家族的人们渴望。
有一个新的越野导向雪佛兰Silverado Lt Trail Boss加入GMSV产品组合，升降机套件和其他机械增强功能强调这款大型专用越野卡车的性能能力。
“LT Trail Boss致力于Silverado是关于的。这是很大的，它很难，它与品牌DNA引入，展示了力量，力量，表现和无废旧的劳动力的品质，“GMSV新西兰Matthew Taylor总经理说。
“LT Trail Boss是专门的，出生于出生，在周末探索时，在越野环境中提供坚固的可靠性，但在本周的城市环境中也在家里。它会使大惊小节和大冒险–这是一个真正享受和经历道路的方式。“
GMSV说，LT Trail Boss和Silverado LTZ Premium Stablemate之间的关键区别是一个先天冒险的欲望，并解决粗糙的东西。
“LT Trail Boss具有在家的工程，当道路狂野和蜿蜒时，它在别人害羞远离的条件下闪耀，”泰勒先生说。
“其性能凭据的关键是一个工厂安装的悬架升降套件，其在前方的前部和30mm上将乘坐高度增加约25mm。
“Rancho Monotube震撼提供更好的阻尼，反过来加强冒险和处理冒险成具有挑战性的地形。”
机械后锁定差动和18英寸涂漆的黑色铝轮是指LT Trail Boss准备好从Go-Go开始，而山丘下降控制，重型空气过滤器和防护全地形滑板补充全部 - 越野套餐。
驾驶员接收加热的皮革包裹的方向盘，以及与前排乘客一起享受10路电源和加热座椅。
有5人的休息室椅子，带有加热的耐磨布座椅，有助于耐用性和实用性。
该车辆将采用6.2升ECOTEC3 V8汽油发动机，加上10速自动变速器。新西兰不会成为令人敬畏的Duramax柴油发动机的耻辱。
柱安装的齿轮换档选择器为大型中心控制台提供了一种充当储存胸部的空间，能够藏起大型和笨重的物品。
有九种外部颜色有九种选择允许个性化元素。
由于GMSV的直接线到底特律，获得了LT Trail BOSS的访问，在那里提出要求提供澳大利亚和新西兰市场，然后通过WalkinShaw汽车集团进行右手驾驶的再制造。
此外，它还配备了：
- 拖车容量为4.5吨。
- 主动安全功能套件包括前后公园辅助，车道更换警报与侧面盲区警报和后交叉交通警戒。
- 无线Apple Carplay和Android自动能力。
LT Trail Boss的零售价格为119,900美元。
“基于Silverado LTZ保费的兴趣和即将到来的Silverado 2500，我预计对LT Trail Boss的需求将会有很强的需求，”泰勒先生说。
“我强烈鼓励人们联系他们最近的GMSV经销商，如果他们希望成为第一个在他们的车库里停放在周末冒险的车库中，请联系他们的订单。”
雪佛兰C8 Corvette.
虽然下一季度不会透露完整的Corvette规范，但从保龄球绿色植物的右手驱动魔术师的运输是在Q4开始。
“Corvette是世界上最知名的跑车之一，并且在这种机器的性能方面过度提供了过度提供，”泰勒先生说。 “它是真实图标的缩影，因为它具有遗产，性能和无与伦比的可取性–一代发电。“
罗维于1953年推出，这是第八代，是第一个具有中型发动机配置的–最重要的是，对于猕猴桃性能 - 汽车爱好者来说–是第一次可用作工厂建立的右手驱动器。
为了庆祝新模式的当地推出，将在澳大利亚和新西兰提供特殊的“碳版”。
独特的产品是基于3LT轿跑车，并将采用手动挑选的内饰，高级车轮和制动卡车包装，独家制造板和所有者的包装。
“对MY22的完整规范尚未在全球范围内释放，但我们预计在第二季度揭示更多信息，以及碳版的定价，”泰勒先生说。
除了碳版之外，GMSV还将提供Corvette作为2LT和3LT型号，可提供轿跑车和可转换机身款式。
轿跑车的零售价格为2LT为154,990美元，而3LT的内部约会将零售价为169,990美元。可转换将额外15,000美元。
一种无数的舒适和便利功能，包括彩色朝上显示器和Bose Performance系列14扬声器音频系统，两种型号都有特色。
考虑到强大的6.2升V8 Corvette的绩效凭据，GMSV选举日期为Z51性能包和前升力指定新的到货。
“压倒性的反馈是，我们的预期客户是表演爱好者，他们希望能够能够以最大潜力来体验C8 Corvette，”Taylor先生说。
“考虑到这一点，我们已经在进入新西兰的每种克拉特的Z51性能封装和前升力标准，提供了更敏捷性和性能的能力。”
Z51封装包括性能双模排气，性能悬架，具有磁选力控制，较大的Brembo®制动器，电子限制滑动差速器，前分离器，后筋膜安装的扰流板，额外的冷却装置和特定的后轴比。
磁选力控制提供了实时阻尼，每毫秒读取道路，并相应地调整悬架，GMSV表示这导致优异的底盘响应性，平衡和控制。
“科尔维特是一辆标志性的汽车，在当地发布之前有一个大量的兴趣和期待建设，”泰勒先生说。
“我们得到了一切期望，它将超出其传奇地位。”
