斯柯达在获得为新西兰警察提供车辆的合同后,在新西兰不断壮大。他们使用的是斯柯达 Superb Wagon,所以如果您正在寻找超越他们的东西,那么 Octavia Wagon RS 可能是您的最佳选择。开个玩笑,好好整理一下。 

斯柯达明锐旅行车 RS 没什么值得你耸耸肩的,最新产品有一个 180kW 和 370Nm 的发动机,这使得 RS 成为一个运动型的小数字。 DriveLife 的团队很高兴成为新西兰第一个对这款车进行评测的人。约翰花了一个星期的时间来了解这辆低于 6 万美元的运动旅行车到底是怎么回事。

范围

明锐 Wagon 在新西兰只有两种型号。注重奢华的 Style 和运动型 RS。基本型号 Style 零售价为 47,990 美元加上道路成本,顶级规格 RS 零售价为 57,990 美元加上道路成本。在我们进行审查时,请记住 RS 的成本,因为它的装备水平可能会让您感到惊讶。 

Style 运行 1.4 升汽油涡轮增压直列四缸发动机,可产生 110 千瓦的功率和 250 牛米的扭矩。 RS 改用 2.0 升汽油涡轮增压直列四缸发动机,可产生 180 千瓦的功率和 370 牛米的扭矩。两辆车都是两轮驱动,前轮。 Style 配备 8 速自动变速箱,而 RS 配备 7 速 DSG 变速箱。这使 Style 的 0-100km/h 时间为 9.1 秒,最高时速为 216km/h。 RS以6.7的速度在0-100公里/小时的速度上快得多,最高时速为250公里/小时。

规格清单令人印象深刻,RS 标配了所有东西。这包括: 

  • 欧洲 NCAP 安全评级 5 星
  • 前排驾驶员和乘客安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前后侧面和帘式安全气囊
  • 前排中央互动安全气囊 - 驾驶员和乘客之间
  • 乘员保护辅助 - 前后主动碰撞保护
  • 驾驶员警报系统 – 疲劳检测系统
  • Front Assist – 车辆、行人和骑自行车的人碰撞
  • 自适应巡航控制与跟随停止 + 限速器
  • 带自适应车道引导的车道辅助 + 紧急辅助
  • 带有退出警告的侧面辅助 
  • 带有自适应引导线的倒车摄像头 
  • 前后停车传感器 
  • 机动辅助——低速自动制动
  • 带运动(-15mm)悬架的驾驶模式选择
  • 渐进式转向和 XDS+ 前差速锁
  • 胎压损失指示器 - 低压/爆胎警报
  • 带 LED 日间行车灯和雾灯的 LED 大灯
  • 矩阵 BI-LED 大灯带 LED 日间灯和雾灯
  • 带动画转向灯的全 LED 尾灯
  • 自动远光灯辅助
  • 带有 5 个带运动传感器的门传感器的 KESSY
  • 虚拟踏板 – 尾门的自动手势和电子开启
  • 带记忆功能的电动可调、加热和折叠外后视镜
  • B柱后窗的日落色调
  • 镀铬设计套件(镀铬前格栅和窗饰 + 车顶纵梁)
  • RS 设计套件(亮黑色前格栅、窗饰、车顶纵梁)
  • 无钥匙发动机启动/停止
  • 电子儿童安全锁
  • 带停车按钮的线控换档选择器
  • 带内部监控的防盗报警系统
  • 双区自动空调
  • 雨伞位于驾驶员车门饰板上
  • 中央前后扶手
  • 加热多功能真皮方向盘和换档拨片
  • 加热运动多功能真皮方向盘和换档拨片
  • 内部环境前部和环绕照明
  • 带柔性合金导轨的可变行李箱底板
  • 带记忆功能的驾驶员和乘客电动高度/腰部调节
  • 带半织物/皮革内饰的标准舒适座椅
  • RS 运动型舒适座椅,配有织物/阿尔坎塔拉面料 
  • 加热前排座椅
  • 装饰嵌件 银色 – 仪表板织物垫黑色
  • 装饰嵌件 Carbon – Dashboard Alcantara pad 黑色,红色缝线
  • Navigation Columbus 10" 信息娱乐触摸屏显示和语音命令,带 8
  • 扬声器声音输出和 Smartlink 包括。 Apple Carplay 和 Android Auto – 无线连接
  • 数字仪表盘 – 10.25″ 数字仪表盘
  • 无线智能手机充电
  • 前2个USB,后2个USB,后视镜1个USB
  • 18” 合金轮毂 – Comet,黑色,光亮加工 

除了 RS 造型选项、17 英寸合金轮毂 - Rotare Aero 银色轮毂和以下选项:前排中央互动安全气囊(500 美元)、Matric BI-LED 大灯(2750 美元)、加热运动型方向盘(450 美元)和带记忆功能的驾驶员和乘客电动腰部调节装置(1500 美元)。

两款车均享有斯柯达 5 年 150,000 公里保修,每年或 15,000 公里需要维修。您可以添加 3 年至 45,000 公里或 5 年至 75,000 公里的斯柯达定期保养计划。对于 Style,3 年计划是 1200 美元,5 年计划是 2250 美元。 3 年计划的 RS 略高,为 1450 美元,5 年计划为 2750 美元。 

有关斯柯达明锐的更多信息,请查看斯柯达新西兰网站: 关联

第一印象

谁为斯柯达的最新产品系列设计了 110% 的产品。 2021 Octavia wagon RS 是一款外观漂亮的汽车,在风格和运动性之间取得了完美的平衡。快速浏览一下,我几乎会说造型与奥迪一致。 

我们的评测车是石英灰色金属色或深灰色。马上,你知道这辆车不是比利基本模型。凭借咄咄逼人的 Matrix LED 大灯、运动型 18 英寸轮毂和黑色车身装饰,它是其中一款看起来在静止时快速移动的汽车,这是开始审查的好地方。然而,我曾希望它是更令人兴奋的颜色之一,比如 Corrida Red 甚至 Mamba Green

从当地的斯柯达经销商处快速了解一下后,我跳了起来,立即知道我会喜欢这辆车。 

内部

从哪里开始,让我们从 WOW 开始吧。从什么时候开始斯柯达在机舱里看起来这么好?干净清爽,材料精美,缎面碳纤维,阿尔坎塔拉,柔软的饰面塑料。一点也不杂乱,只有一个大小合适的中央触摸屏显示器,下面有几个按钮,仅此而已。这是一个很棒的空间,我真的很喜欢门把手以及它们如何融入门边的装饰中,使它们在功能性的同时融入其中。

甚至变速杆也换成了镀铬齿轮选择器,我喜欢它,因为它很小。我对此唯一的抱怨是它周围有闪亮的黑色塑料,这使它成为指纹磁铁。很难保持清洁,我更希望在这个区域看到更多的缎面碳纤维。

档位选择器前面是一个托盘,您可以在其中放置零碎物品。这是现在很多新车的问题,无处放置任何私人物品。该托盘还兼作任何受支持手机的无线充电板。除此之外还有两个 USB 端口,我可能会添加两个 USB-C,这很好看。我们的设备需要越来越多的电量,而通过 USB-C,我们可以在路上为它们快速充电。

在我们走得更远之前,我们必须先谈谈座位。它们看起来像是直接从 RS 奥迪或高性能跑车中取出来的,在头枕下方缝有 VRS 标志。它们雕刻得非常好,我刚刚陷入其中,也非常舒适和支持。这些材料真的与其余的碳纤维、皮革、带有十字绣的阿尔坎塔拉和中央的碳纤维样图案融为一体。座位十分之十,斯柯达,干得好。哦,我有没有提到他们也在按摩座位!

后排的外观和感觉与前排座椅相似,不像前排那么有雕塑感,但风格相同。 Octavia 的后排空间有点紧张,当时驾驶座是为像我这样的高个子设置的。对于孩子或一群平均身高的成年人来说,这没问题,但坐在 2 米高的人后面时并不理想。我的女儿喜欢它,她周围的能见度很好,这对年幼的孩子来说是件大事。区分轻松和困难的旅行。她也喜欢巨大的天窗。 

有一个全长全景车顶,这是一个很好的标准功能。它让如此多的光线进入机舱,如果需要,可以将其遮盖起来。像许多类似的屋顶一样,前半部分打开,向上倾斜或半开向后滑动。这个功能最酷的地方是控件。没有按钮或拨号盘,只有一个您可以用手指滑动的触敏表面。这样做时有一种相当令人满意的感觉,没有声音,但是当您的手指滑过两个表面之一时,您要么打开了天窗,要么关闭了遮阳板。如此简单的想法,却如此令人满足。

中央触摸屏显示器尺寸合适、清晰且易于导航。它具有所有标准和预期功能,收音机、媒体、汽车设置、卫星导航、电话连接、座椅控制和气候控制。这也有无线 Apple Carplay 和 Android Auto。机舱已设置为将许多非必要控件移至触摸屏的数字界面中。屏幕底部有一个手指宽度的部分切入其中。当您在此表面上下滑动手指时,它可以让您控制音频的音量。 

驱动模式也可通过此屏幕设置,只需单击屏幕下方的“模式”按钮即可。驱动模式显示在上面的屏幕上以供选择。您有 5 种模式;环保、舒适、正常、运动和个人。稍后将详细介绍这些模式。除了驾驶模式,您还有停车辅助系统,它可以在多种不同场景下自动控制汽车进入停车位。

后备箱空间非常好,将近 600 升,对于中型旅行车来说已经相当不错了。座椅放下时更是如此,我没有进行测试,因为在大多数评论中我都将婴儿座椅放在后面。就像其他斯柯达一样,这款在后备箱中有一些功能。侧袋可存放松散物品,还有一个包裹固定杆,可帮助您在旅途中将较大的物品固定在行李箱中。这些东西通常只在非常高端的性能车辆上可用。所以很高兴看到这个价位

在我的审查过程中,我在 RS 中遇到的每个人都无法相信其中的高端和奢华饰面。一些人甚至评论说,更昂贵的汽车甚至没有标配某些功能。这对我来说很重要,斯柯达,继续做你正在做的事情,因为你做对了。 

驱动器

在新明锐的车轮后面,我真的不知道会发生什么。但很快就知道这辆车不仅日常实用,而且还具有运动乐趣的一面。当您启动汽车时,您会注意到这一点,并且您会听到发动机发出的低沉的抱怨声。这为您带来运动感,在运动模式中得到增强。老实说,我不能 100% 确定噪音是来自发动机/排气还是来自扬声器,我不在乎。这辆车并不想成为其他一些品牌拥有的旗舰超级性能旅行车。如前所述,它的目标是:日常实用和有趣。 

驾驶 Octavia 感觉相当轻松,路上非常顺畅。转向有很好的感觉,乘坐恰到好处。足够坚固以感受路面,同时足够柔软以吸收所有颠簸和噪音。刹车很好,易于控制,不像一些性能车那样过分。我在驾驶时感到非常自在,在镇上闲逛,到处停车并在高速公路上行驶是一件轻而易举的事情。然后,如果您想在您最喜欢的路段上享受一点乐趣,您可以放心地将汽车放置在您想要的地方,并感到满意。 

中央显示屏上有 5 种驾驶模式。正常是汽车启动的标准模式。这种模式对发动机/排气噪音的抱怨很小,并且有足够的动力来应对日常工作。舒适度很像正常模式,但发动机噪音降低了,几乎不明显。这非常适合长途旅行,因为引擎发出的持续咕噜声或无人机可能会让人筋疲力尽。 Eco 比 Comfort 更进一步,它减慢了一切。发动机对此具有延迟响应,这有助于驾驶员在需要时提供动力,以使其成为最高效的驱动器。运动是规模的另一端,这是发动机/排气噪音增加并且油门和变速箱都变尖的地方。在这种模式下驾驶很有趣,因为当您换低档时可以获得不错的发动机信号。最后但并非最不重要的是个人,这是一种自定义模式,允许您根据自己的喜好设置汽车。

一系列的驾驶员辅助令人印象深刻,要涵盖每一个都需要太多时间。其中包括:矩阵 LED 大灯、预测巡航、前辅助、车道辅助、交通拥堵辅助、侧面辅助、紧急辅助。所有这些功能都在后台运行得非常好且巧妙。很高兴知道他们都在那里,就像路上有第二双眼睛一样。 

我对油耗感到惊讶。斯柯达为 Octavia Wagon RS 宣传每 100 公里 6.6 升。在我驾驶汽车的过程中,我只能将其降至 9.9,比 6.6 略有上升。它仍然相当不错,但不如他们说的那么好。我确实发现许多运动型汽车往往很难实现低油耗,因为有时可以鼓励驾驶员内心的孩子享受骑行。 

我不喜欢的一件事 - 好吧,我讨厌 - 是自动停止/启动。我已经习惯了这些系统,并且每天都在我的路虎发现 4 上使用它。但是这个系统有点奇怪,它好像太聪明了。例如,如果您来到丁字路口,并且正在等待一个间隙拉出,在我的 Discovery 中,我可以在静止时踩下足够的制动器以保持发动机运转。这使我能够在有间隙时突然出现在交通中,避免发动机关闭并冒着延迟响应的风险。在斯柯达,这很难做到。我来到丁字路口,甚至在我停止移动之前,引擎就会停止运转。我必须踩油门才能再次启动它,这会使我陷入交通堵塞,所以我把它关掉了。如果出现间隙,这会造成一点延迟。我相信随着时间的推移你会习惯这个系统是如何工作的,但这是我在大部分时间调整自动停止/启动的第一辆车,因为我发现它很烦人。 

真正让我印象深刻的一件事是汽车在路上的安静程度。将其置于舒适模式,发动机的咕噜声消失,汽车耳语安静。几乎 EV 安静,这是惊人的。如果您不想听到发动机/排气管或扬声器发出的运动声音,这确实会带来平静的驾驶体验。 

有些人嘲笑这辆车,说“它只是一辆斯柯达”。但他们并不真正知道他们在说什么。这辆车不是斯柯达,而是新的斯柯达。一个给你很多车而且不要求你为它付钱的品牌。

比赛

我不确定新西兰的新明锐 RS 是否存在真正的竞争。唯一接近的是新的 SEAT Cupra Leon Sports Tourer,我们很想对其进行评测,但这仍然要多出 8000 美元。

斯柯达的价格远远高于市场上仍然可用的标准旅行车系列,其中大部分是基本规格的车辆。它还远远低于可用的基本型号高端欧式旅行车,甚至不是性能变体。它似乎处于完美的金发姑娘区,恰到好处。

品牌/型号引擎功率 kW/Nm座位数量燃油升/100km启动容量升价格从高到低
奥迪 A4 40 TFSi Avant2.0 升涡轮汽油 I4140/32056.048079,500 美元
SEAT Cupra Leon Sports Tourer,2.0 升涡轮汽油 I4228/40056.762065,900 美元
斯柯达明锐旅行车 RS2.0 升涡轮汽油 I4180/37056.660057,990 美元
斯柯达明锐旅行车风格1.4 升涡轮汽油 I4110/25059.160047,990 美元

优点

  • 时尚、时尚的造型
  • 运动型发动机
  • 那些轮子
  • 发动机噪音
  • 平稳舒适的骑行
  • 伟大的建造质量
  • 运动操控
  • 品质豪华内饰
  • 技术水平和安全功能
  • 良好的引导
  • 无处不在的 USB C 连接

缺点

  • 燃油消耗
  • 自动停止/启动灵敏度
审查概述
经济
8
内部的
9
性能
9
安全
9
造型
9
价值
10
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它始于年轻时的卧室海报,当然是 Countach。这慢慢成长为一个超级汽车压铸模型系列,最后统计有 55 个 1:18 模型。到那时它几乎完全控制了,无法治愈的疯车病在我的血管中一直深入到骨头。对我所爱的人来说,情况变得更糟,因为现在以 1:1 的比例购买的汽车,在一辆宝马、HSV 和几辆奥迪之后,疾病蔓延到我的大脑,把我推到边缘,钻进兔子洞卧室海报的世界。

1条评论

  1. 那是一辆很值钱的车。该死,斯柯达怎么了?当然提升了他们的比赛并感谢约翰的评论。只是想知道您非常讨厌的自动停止/启动是否会在您审查期间影响整体燃油经济性。不管怎样,这是一辆很好看的旅行车。

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