2020 年 11 月,DriveLife 前往 推出 2021 款福特 Escape.它给人的感觉是一款平稳、粗犷的 SUV,销量不错。最后,我们花了几个星期的时间,在两位评论者之间共享汽车,以了解 Escape 的整体情况。

在我们对这款车型进行测试的同时,福特宣布也将很快推出插电式混合动力车型 (PHEV)。

在中型SUV细分市场中拥有如此广泛的选择,即使是PHEV车型,最新的Escape能否保持其市场份额?

范围

随着 Escape 最近推出插电式混合动力 (PHEV) 车型,您现在可以从 6 款车型中进行选择。最重要的是,前轮驱动 (FWD) Escape 售价 42,990 美元,标配 6 扬声器音响系统、带 SelectShift 的 8 速自动变速箱、带 Stop & Go 的自适应巡航控制、Apple CarPlay & Android Auto 功能、自动紧急制动 (AEB) 与行人和骑自行车者检测、带交叉路口警报的盲点信息系统、LED 反光头灯、带嵌入式调制解调器的福特 Pass Connectivity、后视摄像头、旋转电子换档器、和 Qi 无线手机充电。这款车由 2 升 EcoBoost 4 缸涡轮汽油发动机提供动力,可输出 183kW 的功率和 387Nm 的扭矩。

还有一个基本型号的 PHEV,起价为 60,990 美元。它具有与基本款 Escape 相同的设备,但由 2.5 升 Atkinson-Cycle 发动机提供动力,当然还有混合动力系统。

接下来是 FWD(47,990 美元)或全轮驱动(AWD)的 ST-Line,售价 50,990 美元,这是我们的测试车。它具有与基本型号相同的 2.0 升 EcoBoost 发动机和相同的变速箱,但增加了自动雨刷、无钥匙进入和启动、ST-Line 车身套件和 12 英寸全液晶仪表盘。

型号范围的顶部是 ST-Line X,如果您购买非混合动力车(55,990 美元),则为四轮驱动,但混合动力车仅购买前轮驱动(66,990 美元)。除了不同的动力系统外,其他车型的附加功能还包括自动泊车、B&O 音响系统、四投影动态弯曲 LED 大灯、全景天窗和 180 度拆分视图倒车摄像头。

这辆车的颜色选择没有太多想象;冷冻白、太阳能银、金属蓝、快速红、玛瑙黑、磁性(这是另一种灰色)。

你可以阅读更多关于逃生的信息 福特新西兰网站.

第一印象

虽然它可能是福特 Escape 的英雄颜色,但我们的测试车完成的万磁灰并没有对它有任何帮助。它仍然是一款外观漂亮的 SUV,但它肯定不会在人群中脱颖而出。请注意,这可能是一些买家想要的。

整个设计与上一代的Escape有很大的不同;现在更顺畅了,并最终失去了一些人认为更多货舱标志的四四方方的形状。它看起来比以前的模型短很多,但事实并非如此。

老实说,它看起来像打了类固醇的彪马,但这并不是一件坏事。我喜欢这个形状,我觉得它执行得很好而且无害,但其他人觉得当它以深灰色完成时有点像。

内饰

新 Escape 的内部有几码的黑色,有时让人感觉有点廉价。许多坚硬的黑色塑料有助于这种观点,但从积极的方面来说,福特在车门、控制台、方向盘、座椅和车门上使用了对比鲜明的红色缝线——这有助于提升很多东西。所有座位都是黑色的,头条也是。如此错失良机;米色或象牙色的头饰会让一切变得不同。

在前面,有一个带有凸起边缘的扁平 Qi 无线平板手机充电板,我的手机滑动并与充电板失去连接当然没有任何问题。 Qi 充电板旁边是 USB-C 和标准 USB 充电端口(也用于音频),我们最近看到了更多这样的东西。拥有两个端口是覆盖所有基础的好方法,所以谢谢福特。还有一个用于行车记录仪的 12 伏插座。

在 Escape 期间,我们确实遇到了一个非常寒冷的天气,所以我非常失望,这款 Escape ST Line 售价 51,000 美元,没有加热前排座椅。在这个价位上,这似乎是一个非常奇怪的遗漏。如果您想保持臀部温暖,则必须以 58,000 美元的价格购买顶级规格的 ST-Line X。

对于当前的 Escape 车主来说,内部最大的变化可能是旋转齿轮旋钮。它不会从中控台中弹出以供使用(谢天谢地),所以只是坐在那里等待被扭曲。这很容易习惯,但是在行驶和倒车之间来回停车可能会有点痛苦。选择档位时也可能会有一点停顿,当您试图进入停车场并停止阻塞交通时,这可能会令人尴尬。尽管如此,它看起来很酷,并减轻了一些中控台的空间。按下旋转表盘的中央按钮将使汽车进入手动模式,您可以在该模式下使用方向盘拨片控制档位。

福特的典型特征是中控台上的杯架被照亮,这是他们的商标之一。这有点花哨,但对孩子们来说是一个不错的派对技巧。

后座乘客获得了大量的腿部空间和头部空间,座椅本身也非常舒适——与前排座椅相比,舒适度更高。 2021 Escape 的腰围确实很高,因此侧窗较小,但至少座椅不会太低。希望这能让晕车的孩子保持不呕吐的状态。后排座椅可以滑动,因此如果您要携带更多物品并且乘客的腿较短,则行李箱中可以有额外的空间。

靴子的尺寸也非常合理,为 556 升。后面有一个 12 伏的插座,可能很方便,地板盖下还有一个节省空间的备用电源。

与当前的趋势一样,Escape 没有使用硬包裹托盘盖,而是采用可夹入到位的软盖。我们通常发现这些非常好,让您可以灵活地覆盖靴子中的东西,而不会将硬皮向上推变形。但是我们测试车上的软盖不断掉下来,因为将它固定在后门上的推夹不够坚固。请注意,我不知道我们的测试车在过去的 5,000 公里内过着什么样的生活。

驱动器

2021 款福特 Escape 的动力比之前的汽油车型稍大,这为这款车注入了令人惊讶的性能。我想这应该不会太令人惊讶。凭借 187kW 的功率,Escape 与现代 i30N 或本田思域 Type R 的数字相差不远。它比 GR Yaris 拥有更多的动力。扭矩也令人印象深刻,达到 387Nm,许多买家会对汽车的行驶方式感到非常满意。

它很平稳,总体上很精致,总体而言,变速箱表现良好。高速公路驾驶是一件安静的事情,如果您急需,您的右脚就有足够的动力。这只是谈论在正常模式下驾驶它;坚持运动的汽车,它更渴望取悦。仪表在运动模式下变成红色,转速表也变大。我没有感觉到这辆车有任何其他变化,它似乎没有使转向更坚固或更坚固,但明显的变化在于发动机的特性。

我很高兴福特向我们发送了全轮驱动 (AWD) 版本;我在发布时驾驶了前轮驱动模型,它有点难。对于初学者来说,这不是一辆好车,因为有这么大的动力,任何时候车轮打滑的机会都非常高。 AWD 非常适合降低所有功率。

你会认为这意味着在 Eco 模式下驾驶汽车会轻而易举,你是对的。在 Eco 的任何地方开车都非常愉快,扭矩如此之大,可以轻松应对。遗憾的是,当您下车时,汽车忘记了您所处的驾驶模式,并在每次启动时恢复正常。

我说“总体上很精致”,而且总的来说,变速箱表现良好,因为在低速时有时您会觉得变速箱有点优柔寡断,而在较低速度下,传动系统可能会有些颠簸。这还不错,而且比大多数双离合自动变速器要好得多,但发动机在 1,000 rpm 以上的转速下如此平稳,而变速箱在任何其他速度下都如此出色,因此脱颖而出。不是真正的黑点,但如果它在低速时更平滑,那就完美了。

操控性不是这款 Escape 的强项,它不喜欢被推得太用力,转向会感觉麻木,前轮几乎没有反馈。这当然不是它的用途,但是现在有不止几辆 SUV 在处理部门非常称职,因此 Escape 在这里被抛在了后面。尽管如此,大多数人不会注意到这一点,因为他们每天都会在生活中使用汽车。

如果您在日常驾驶中使用 Escape,则有利有弊。 ST Line 具有自适应巡航控制,据说带有“Stop and Go”。但这并不是我们习惯于使用更昂贵的品牌的真正“走”。 Escape 会在自适应巡航控制下让汽车停下来,但是当你想去的时候,有时你需要点击方向盘上的 Res 按钮,或者点击油门踏板,这和其他汽车一样与自适应巡航。这似乎取决于你停了多久。 True Stop and Go 自适应巡航意味着如果前面的车流远离,汽车会自行离开。

自适应巡航意味着您可以使用车道保持辅助,并且在极低的速度下(例如交通堵塞),您不需要把手放在方向盘上,这意味着您可以无压力地穿越许多缓慢移动的交通。当然,你永远不会双手离开方向盘开车。在使用自适应巡航时,我确实喜欢这样,驾驶员的信息显示器会告诉你它是否在跟随另一辆车,偶尔会向我展示一辆野马,即使它不是一辆(从来没有)。感觉就像“如果你再努力一点就好了”的场景,但我喜欢这种特殊的感觉。

该型号没有 360 度摄像头系统,但前后声纳都已就位,这意味着在狭窄的停车场(例如)中央显示屏将开始发出哔哔声并显示您靠近的地方和位置,并发出警告如果您非常接近,线条会从橙色变​​为红色。它是 360 度摄像头系统的次佳选择,我发现它在日常驾驶中非常方便。

说到中央显示器,它做得很好——清晰明了。屏幕之间有轻微的延迟,但一点也不差。 SatNav 是标准配置,驾驶员信息显示屏中会显示转弯指示,这总是值得赞赏的。有清晰的车道显示,因此您可以确切地看到您应该在高速公路上的哪条车道。一个小故障 - 我们在一个 本田的CR-V,是因为在 SH1 上向北行驶时,卫星导航系统试图让我们采取传输沟渠路线。当然,这条路还没有走完。诱惑很大(“但是警官,我只是在跟踪 GPS”)但我妻子的意见占了上风,我们坚持了 SH1。无聊。

可见性是好的;粗壮的 A 柱会妨碍您的视力,而 B 柱也很胖——都是为了安全。不过,有盲点监控可以确保您的安全。

2021 Escape 的仪表板在 ST Line 上没有太多定制;实际上,它没有,但您可以从不同的视图中进行选择,例如行程表、生态仪表、交通标志等。交通标志显示当前的限速,因为它经过限速标志,但不久之后消失。简单地将限速标志保持在那里会更有意义,这样您就可以随时了解,所以我不确定这背后的想法。说到交通标志识别(TSR),我不得不说这辆车不太可靠。它经常出错,以至于我根本不相信它。

从好的方面来说,对我来说很高兴的是,当你回到车里时,刹车自动保持保持开启,这是我喜欢使用的一个功能。它为您的驾驶体验增加了一个新的安全水平。大灯很棒,自动调平和 LED。它们不是自适应的,但它们会抛出很多可用的光。这些车头灯的最高分。我很高兴看到所有的窗户都是自动上/下的,这个功能总是受欢迎的。

如果我要抱怨其他事情,音频非常平坦,低音过多的歌曲会看到门在振动。在粗碎屑密封上有一些轮胎噪音,但通常是可以忍受的,并且对于安装在我们测试车上的 Continental Premium Contact 6 轮胎来说很常见。

燃油经济性好于预期,8.4L/100km 超过 600Km 的城镇和高速公路旅行的体面组合。对于功率为 187kW 的 2 升涡轮增压汽油,这是一个非常合理的回报。令人惊讶的是,这比福特建议的 8.6 升/100 公里要好。当我们击败制造商的数据时,这种情况很少见。

阿利斯泰尔的观点

当您有幸驾驶多辆汽车时,您会经常接触到所有最新和最伟大(有时不是最伟大)的技术,这些技术正在进入新车中。 

其中一些技术进步令人印象深刻,但是,当汽车的基础知识没有做好时,它们就变得无关紧要了。有时感觉制造商在忙于考虑数字仪表盘的字体类型时有时会忽略基础知识。

福特 Escape 是一个令人耳目一新的例子,它的基础知识做得很好,技术含量恰到好处。

第一次跳进去,就已经被惊艳到了。内部空间宽敞,人体工程学设计非常出色。座椅支撑性强,方向盘触感舒适,重要的是,您的钱包和智能手机有明显的存储空间。 

ST-Line 2.0 升涡轮增压发动机的性能非常出色。比必要的更进一步推动右踏板,Escape 不会坐在那里。它非常活泼,而且非常精致。老实说,一次驾驶具有一定动力的中级跨界车真是太令人愉快了。

在技​​术方面,Escape 拥有所有最新的玩具。有时,这些玩具可能会侵入新车。幸运的是,福特有勇气确保它们大部分都正确调整,这是 Escape 总体宜居性的另一个重要标志。   

在我对 Escape 的测试中,只有两个问题让我印象深刻。 

第一个问题是底盘沉着和乘坐质量。如果你只是在城市街道上闲逛,那基本上会感觉很好。然而,当 2.0 升涡轮发动机开始伸展双腿时​​,底盘动力学根本跟不上。通过快速弯道有一种真正的惯性感觉,并且身体也有相当大的移动量。  

外观造型也没有让我的船漂浮。甩掉福特的徽章,尽管所有的 ST 线都装饰了一点,但人们可能会被迫将它与其他跨界车区分开来。也许灰色对它没有任何帮助。

随着跨界车的发展,Escape 非常容易使用,并且是一款出色的多面手。如果福特可以稍微调整一下这个底盘,那么就没有什么可以阻止人们购买 Escape 了。这绝对是入围名单之一。 

比赛

竞争,多吗?有一件事是肯定的,虽然 MG HS 非常接近,但没有任何东西具有 Escape 的动力或扭矩。

品牌/型号引擎功率/扭矩
千瓦/牛米
载货量,
燃油升/100km基本价格 – 从高到低
斯柯达卡罗克 Sportline TSi AWD2.0 升 4 缸涡轮汽油140/3205217.655,590 美元
大众途观TSi Style AWD2.0 升 4 缸涡轮汽油132/3206158.659,990 美元
雷诺科雷傲 Intens AWD2.5 升,4 缸126/2264588.352,990 美元
福特 Escape ST Line AWD2.0 升 4 缸涡轮汽油183/3875568.650,990 美元
斯巴鲁森林人高级四驱2.5 升 4 缸汽油136/2394987.449,990 美元
标致 3008 Allure FWD1.6 升 3 缸汽油涡轮增压121/2405207.049,990 美元
马自达 CX-5 GSX AWD2.5 升 4 缸汽油140/2524557.446,895 美元
三菱 Eclipse VRX AWD1.5 升 4 缸涡轮增压汽油112/2544057.743,990 美元
丰田 RAV4 GXL AWD2.5 升 4 缸汽油152/2435427.743,990 美元
日产逍客Ti FWD2.0 升 4 缸汽油106/2004306.942,990 美元
现代途胜 1.6 主动四轮驱动1.6 升 4 缸汽油132/2656206.957,990 美元
MG HS 精华四驱2.0 升 4 缸涡轮汽油168/3604639.545,990 美元
本田 CR-V Sport Premium AWD1.5 升 4 缸涡轮汽油140/2405227.443,990 美元
哈弗 Jolion Lux 前驱1.5 升 4 缸涡轮汽油110/220NA8.133,990 美元

利弊

优点
平稳、强劲、扭矩大的发动机
传播
宽敞的内部空间
加速
驾驶方便
燃油经济性   
缺点
价钱
传输可能有点生涩
交通标志识别不可靠
车辆类型五门四驱中型SUV
起始价50,990 美元
测试价格50,990 美元
引擎2.0L GTDI EcoBoost
功率、扭矩
千瓦/牛米
[电子邮件保护],700rpm
[电子邮件保护],100rpm
传播带换挡拨片的 8 速自动变速箱
备胎节省空间
整备质量,公斤1,611
长 x 宽 x 高,毫米4614x1883x1670
载货量,升
上座/下座
556/1,478
燃料容量,升57
燃油效率,L/100Km广告规格 – 合并 – 8.6
真实世界测试 - 综合 - 8.4
低使用:0-6 / 中使用 6-12 / 高使用 12+
牵引能力
千克,未制动/制动
不适用/1,800
转圈,米11.4
小型:6-10m / 中型 10-12m / 大型 12m+
 保修5年,无限公里
3 年道路救援
ANCAP 安全等级5 Star

审查概述
经济
8
内部的
7
性能
8
安全
8
造型
7
价值
6
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这到底是怎么开始的?我从十几岁起就对汽车/自行车/卡车很着迷。像约翰一样,我在墙上挂了一张强制性的 Countach 海报。 我想我比其他任何东西都更正式地喜欢经典和肌肉车 - 我目前有一辆 65 年的 Sunbeam Tiger,它在我作为新生儿和母亲一起离开医院的同一天离开了工厂。我怎么能不买那辆车? 2016 年,我和妻子开着一辆全新的道奇挑战者穿越美国,然后把它运回家。您可以在 www.usa2nz.co.nz 上阅读更多信息。我们在 2019 年的 1990 年 Chev Corvette 中再次这样做了 - 您可以在 DriveLife 上阅读有关这次旅行的信息。 我也是高级驾驶者协会的观察员 - 努力让我们的道路更安全。

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