你不需要走到地球的尽头就知道 utes 比以往任何时候都更受欢迎。调查道路网络,您会在超市停车场、学校跑步以及偶尔在工作现场找到 utes。您可能生活在岩石下,但您可能仍然知道“Hilux”这个名字。  

然而,受欢迎是有代价的,而且在过去十年中,成本已经使 utes 的价格膨胀。

那么,您想要顶级规格的 Hilux 吗?那将是 60,000 美元。嗯,好吧,顶级游侠怎么样? 70,000美元!哇,好吧,然后是 D-Max? 7万美元?!嗯?!

这些价格是在您甚至意识到它们在技术上甚至不是其范围的顶部之前。移至该系列的最顶端,您会发现越来越受欢迎的 super-ute 级别,其竞争者包括福特 Ranger Raptor、丰田 Hilux Mako 和日产的 Navara Warrior。 

哦,如果你想加入这个俱乐部,Ranger Raptor 起价为 84,999 美元。 哎哟。

因此,在这十年中的某个地方,功利主义的 utes 已经落入了梅赛德斯的钱中。难怪汽车公司急于从这一趋势中获利。

然而,人们不禁质疑可负担性方面。有多少新西兰人正在为购买最新最好的玩具而花钱?显然,答案有很多,但它是否可持续?

人们自然会认为,包含所有玩具的负担得起的 ute 在市场上存在差距?但进入 ute 市场显然并不像看起来那么容易。

我们已经看到了很多可信的尝试,但没有多少成功。哎呀,SsangYong 试图通过赛车系列让他们的 Acyton 和 Rhino utes 更具吸引力,但这样的练习只能让他们到此为止。甚至梅赛德斯自己也试图通过 X 级车来打入市场,该车随后于 2020 年 5 月停产。 

那么长城作为一家在新西兰拥有小品牌存在的中国制造商,打算如何通过长城Cannon ute打入市场呢?从纸面上看,他们的公式似乎很有说服力;大量的功能,以合理的价格提供巨大的规格。  

主要问题是新西兰买家会喜欢它吗?它能否克服之前中国制造utes的污名? GWM 给了我们一周的钥匙来测试它。  

范围

GWM Cannon Ute 为新西兰阵容提供了三种变体。所有车型均为双驾驶室,三款中的两款为两轮驱动车型,最后一款为四轮驱动车型。这些价格如下:

模型传播价钱
2WD GWM 加农炮手册29,990 美元
两轮驱动长城大炮 L汽车35,990 美元
四驱 GWM 加农 L汽车39,990 美元

我们的测试车辆是顶级的 4WD GWM Cannon ute。 

2WD GWM 加农炮

该系列的开头是基本规格的 GWM Cannon。您可能会认为,这个价位的 ute 会比牢房的功能少。然而,就大炮而言,你错了。 

基本规格 Cannon 装备精良,提供; 18 英寸合金轮毂、带 Apple Carplay 和 Android Auto 的 9 英寸信息娱乐系统、4 个扬声器、合成皮革座椅、倒车摄像头、自动 LED 大灯和 DRL、无钥匙进入和按钮启动、后排座椅和后部停车处的 ISO-FIX传感器。

两轮驱动长城大炮 L

升至 Cannon L,您将获得一些大件物品。这些包括;一套不同的 18 英寸合金、6 扬声器音响、加热前排座椅、自动气候控制、皮革方向盘、6 向电动驾驶员座椅、自适应巡航控制、隐私玻璃、自动调光后视镜、后挡板台阶、前停车传感器和一个技巧 3600 环视摄像头。  

四驱 GWM 加农 L

4WD Cannon 变体提供几乎所有与 2WD Cannon L 相同的内部特征,而您的额外现金则用于动力传动系统。 4WD Cannon L 配备电子手刹、发动机防盗系统、带锁止功能的中央差速器、可切换的驾驶模式和可切换的助力转向辅助模式。

GWM Cannon 的所有型号均由 2.0 升 4 缸涡轮柴油发动机提供动力,可产生 120kW/400Nm 的扭矩。发动机搭配 8 速 ZF 自动变速箱,或基本型号中的 6 速手动变速箱。牵引能力高达 3,000 公斤制动或 750 公斤未制动,而托盘的最大有效载荷为 1,050 公斤。 Cannon L 车型还配备了 4 轮盘式制动器,而 Cannon 基础车型采用的是后鼓式制动器。  

整个 GWM Cannon 系列在所有型号中都配备了多项标准安全功能,包括:车辆稳定性控制、前方碰撞警告、带行人和骑车人检测的自动紧急制动、车道保持辅助、后方交叉路口警报、轮胎压力监测和交通标志识别。

尽管有这份完整的安全技术清单,但 GWM Cannon ute 目前未经 ANCAP 测试,截至撰写本文时还没有安全评级。  

您的 Cannon 有五种不同的颜色选择,它们是纯白色、匹兹堡银色、猩红色、蓝宝石(此处没有错别字)和水晶黑色。  

有关 GWM Cannon Ute 的更多信息,请查看 长城哈弗新西兰网站.

第一印象

该死的,这个ute很大。 

或者是吗?

这里有一些误导性的暗示,但 Cannon 比大多数竞争对手大一点。 

一个人怎么知道?简单看一眼规格表就会告诉您,Cannon 比 Ranger XLT 高 67 毫米,宽 34 毫米。轴距长了 10 毫米,但 GWM 的整体车身短了 36 毫米。 

但我更喜欢实际测试。去停在游侠旁边,大炮的高腰线使游侠实际上看起来要小得多。 

这些大尺寸可能是由于首席设计师的背景,之前在美国受雇于福特和雪佛兰。 

从前格栅的大小来看,人们还可以得到他们打算使 ute 更大的印象。它太大了,可以想象他们在被告知“哦,没那么大”之前就开始画格栅,然后继续在它周围画 ute。

撇开尺寸不谈,格栅实际上看起来并不合适。有用;很像设计的其余部分。这些功能都很大,但并不成比例。重要的是,更大的尺寸让 GWM 看起来很结实,这在潜意识里标志着一个坚固而精心打造的产品。我可以想象这是中国新人的设计目标,以避免任何低于标准质量的印象。

总的来说,我对大炮印象非常深刻。这个蓝色也比较锐利。 

干得好 GWM。

内饰

如今,很难知道在爬上 ute 时会发生什么。有些人试图进入高端市场,而另一些人则忠于他们的工作血统。 

因此,对于 GWM Cannon,鉴于价格点,我并不完全确定会发生什么。 GWM 的营销宣传声称这是一个欧洲设计的机舱,我怀疑这是为了表明某种程度的质量。实际上,这只是意味着它将具有欧洲主义的机舱,而不是高端。 GWM 中这些欧洲主义的一个明显例子是指示器杆在左侧,但基本上就是这样。  

在大多数情况下,我对机舱质量感到惊喜。走进里面,您会看到一个设备齐全且布局合理的小屋。如果您将其剪切并粘贴到跨界车中,内部看起来不会太不合适,这实际上是对 ute 的一种体面的赞美。

但是,有一些赠品表明这是一种更便宜的产品。许多纹理都是可塑性的,但它们既不硬也不粗糙。我也不会称它们为 bashable,这意味着与您的传统类型相比,这款 ute 更适合生活方式类型。但老实说,如今许多高端产品更多地用于娱乐而不是创造。  

正如您可能从规格表中看到的那样,标准设备的水平是 GWM 真正得分的地方。

前面是一个 9 英寸的信息娱乐屏幕,提供 Apple Carplay 和 Android Auto。长城汽车自己的界面人性化,屏幕分辨率好。交互只是稍微滞后,这使它比市场上的许多其他 utes 更好。我的主要批评是该单元有许多重复的功能,这意味着许多软和硬控制都会带您进入相同的菜单。 

写回家的真正功能是 360 度摄像头。车辆周围有一系列小型摄像头,可以生成周围环境的增强现实并将其直接显示在屏幕上。我以前在其他车辆中看到过这个功能,但这些车辆的价格通常会增加数万美元。我个人从未在任何 ute 中看到过如此全面的相机设置,但对于任何 40,000 美元的车辆来说,它也是如此。考虑到 GWM 有多大,你实际上会从这个系统和它可以显示的多个投影中得到一些很好的用法。 

相机产生的图像质量也很好,显示分辨率高,刷新率高。  

信息娱乐系统连接到一个 6 扬声器音频系统,该系统也获得了合理的分数。它不符合发烧友标准,但声场和质量都没有本质上的问题。

在前排座椅上,驾驶员和乘客可以轻松获得舒适感。驾驶位置不错,方向盘和6向电动座椅之间有足够的可调性。值得注意的是,只有高规格的车型才有了方向盘的调节功能,但所有车型至少都有倾斜调节功能。

座椅本身很舒适,提供不错的背部和腰部支撑。它们非常扇形,这意味着您的大腿以较高的角度运行。座椅底座不是最长的,这意味着较高的人可能会发现大腿下方缺乏支撑。此外,假皮革不会愚弄任何人。总的来说,我对我们更长的开放式公路旅行几乎没有抱怨。

长城汽车的后部空间非常出色,为乘客提供了充足的头部和腿部空间。您可以轻松舒适地在后面运送三个成年人。还有一个 220 伏电源插座和一个 USB 端口。在外面,有一个宽阔的跑板,这意味着它比大多数人更容易离开。

在后排空间方面,托盘本质上是一个完美的正方形。托盘宽度为 1520 毫米,长度也为 1520 毫米。拱门之间的宽度为 1120 毫米,这意味着您可能只能在那里偷偷地放一个托盘。与橡胶衬里相反,托盘是喷涂衬里的。 

与 360 度摄像头非常相似,另一个首创是从后尾门弹出的尾门台阶。再次,长城汽车在比赛中考虑的另一个功能。 

长城汽车还想到了另外几个宜居性的特点,这不仅是价格上的加分项,也表明他们对细节的关注。例如,后尾门上有气撑杆,这意味着它可以轻轻降低而不是用力下降 重击.气体支柱也用于发动机罩下方的前部。 

然而,有几个功能没有被考虑到。第一个是太阳镜架,它位于头顶把手通常位于驾驶员上方的位置。至少有两次,我去抓住它,几乎遇到了我要把它拉干净的情况。它还强调了没有把手可以帮助司机上车。 

第二个烦恼是仪表盘,但我们将在我们评论的驱动部分中介绍这一点。 

驱动器

如果你完全愤世嫉俗,我可以猜到你在这个阶段可能在想什么。当然,ute 的装备令人印象深刻,但驾驶体验肯定不会像其他的一样好?

在我介绍这个之前,你实际上可能有几点对你有利。从理论上讲,发动机规格不如主流竞争对手强。长城汽车内部制造的 2 升 4 缸涡轮增压柴油发动机可产生 120 千瓦的功率和 400 牛米的扭矩。这是 Hilux 上的 30kW 和 100Nm 赤字,或 D-Max 或 BT-50 上的 20kW/50Nm。 

拖车评级也不如主要竞争对手高,我猜你也可能有可靠性问题,这可能是基于 GWM 的旧版本。 

但是请握住电话一分钟。 

首先,我知道这对我们汽车人来说可能听起来亵渎神明,但权力人物并不是全部。我并不是说功率无关紧要,但有时峰值数据只能告诉您有关汽车实际如何提供动力的一半故事。 

其次,长城汽车虽然是澳大拉西亚的新来者,但却是全球最大汽车市场——中国的最大SUV和ute生产商。

此外,8速变速箱由采埃孚制造。是的,变速箱是由一家德国公司设计的。对于初学者来说,采埃孚为许多品牌生产变速箱,包括宝马、梅赛德斯和法拉利等品牌。甚至分动箱是由博格华纳制造的,这表明,在动力传动系统上也有一些不错的投资。  

最后一点,关于拖车评级,长城汽车的人已经表示这只是官僚主义而不是能力问题。当然,这只是他们反对写在纸上的东西。

总而言之,您拥有一家在全球销售了数百万辆汽车的公司的发动机,以及由一家公司设计的变速箱,该公司经常收到对道路上一些最高端车辆的要求,以及其他一些信誉良好的机械零件开机!撇开数字不谈,这实际上似乎是一个可靠配方的开始。 

那么,它的实际表现如何呢?嗯,大多很好!

虽然理论上动力不足,但该发动机具有健康的功率和扭矩曲线,并在中档提供令人满意的性能。郊区驾驶有足够的动力,而且在与竞争对手的竞争方面也很出色。 

您会注意到功率赤字正好位于转速范围的顶部和底部。发动机确实感觉朝着更高的转速范围前进。从静止状态开始,您还会注意到 ute 没有雷声,因为发动机确实有一点涡轮迟滞。然而,一旦你拿起了它,它就会快速而平淡地移动。 

我应该对“主要”进行更多的扩展。有问题,但不是来自您期望的区域。问题实际上出在 ZF 变速箱上。只是要说清楚,变速箱在很多方面都是出色的变速箱。当汽车已经在移动时,变速器也能很好地在齿轮之间无缝切换。 

但是,我认为 Cannon 可以从发动机和变速箱之间更真实的校准中受益。我的意思是什么?例如,如果您将油门踩下线,发动机将经历涡轮迟滞,而 ute 移动速度会相当缓慢。一旦增压开始,变速箱就会突然将您推入 3rd 齿轮,这意味着您经常会突然出现看似不受控制的性能波动。 

另一个问题是变速箱有点过于活跃。当以 80 公里/小时的速度沿着 Nguranga 峡谷向上行驶时,即使输入稳定,变速箱也处于减速状态。   

总的来说,这些问题听起来比实际情况更糟。这只是一个可以更好的领域,但除此之外,发动机和变速箱二人组的表现令人满意。

我确实注意到将汽车切换到 Eco 模式有助于稍微减轻颠簸加速。在这个主题上,切换到 Eco 模式会将所有动力输送到后轮,而标准和运动模式则将动力输送到所有四个车轮。 

在环保方面,我们在与长城汽车的测试中取得了 9.6L/100kms 的燃油经济性结果。这接近长城汽车声称的 9.4 升/100 公里。然而,涡轮增压柴油发动机在这个领域变得越来越好。我们已经成功地运行了 马自达BT-50 and 五十铃 D-Max 很好地进入 8L 范围,那就是使用更大排量的发动机。  

乘坐质量在 ute 班级的课程中大多是标准的。 GWM 具有经典的 ute 设置;梯形底盘,独立前悬架,后部带有板簧。 

在郊区速度下,它表现出传统的 ute 特征,这意味着它的后端略有弹性。然而,值得 GWM 称赞的是,您走得越快,骑行实际上就变得非常好。在我们的测试中,ute 在高速公路上花费了相当多的时间。它在高速下兼容并且实际上非常舒适,这是我无法扩展到我测试过的所有 ute 的赞美。 

说到上路时间,我们对长城汽车的测试完全在停机坪上进行。我们向我们中间的越野爱好者道歉。我会说规格表很有希望,这意味着 GWM 确实具有强大的越野能力。

正如我们之前提到的,长城汽车拥有一整套驾驶员辅助技术,包括自适应巡航控制。以这个价格拥有自适应巡航,这在跨界类中令人印象深刻,对于 ute 类而言更是如此。自适应巡航也可以停止,这是另一个重要的滴答声。即使是 Hilux 也无法做到这一点。 

自适应巡航系统的缺点是它确实有一些粗糙的边缘,主要是它的输入可能有点不稳定。此外,在交通繁忙的情况下使用该系统时,您可以在减速停止时听到 ABS 发出的沉闷声。无论哪种方式,我都对拥有该系统感到兴奋。

在略 更多的 令人讨厌的一面是车道保持辅助系统,它倾向于使用默认设置进行过于频繁的监督。 GWM 一个令人讨厌的怪癖是,当车道保持辅助处于活动状态时(默认情况下),它会锁定仪表盘上的数字显示。 

所以,如果你想查看你的里程表或数字速度表,你需要 关掉 车道保持辅助。

很奇怪,但确定吗?我能做到 30 秒吗?然后您意识到您需要将中央信息娱乐屏幕导航到特定菜单,然后点击一些非常有针对性的触摸控件将其关闭。这是一个有点愚蠢的决定,并强化了这个新人的整体,“几乎但不完全”的方面。

最后的抱怨是,我的手无法从它们放在方向盘上的位置接触到换挡拨片。来吧,随便你开什么玩笑。

比赛

正如我们在介绍中提到的,您的普通 ute 的价格已经飞涨。这意味着这个 GWM 看起来绝对是 40,000 美元。

对于下表,我们比较了核心竞争对手的更高规格,以比较与功能相关的替代品,而不是价格最接近的产品。您可以获得更便宜的竞争版本,但与 Cannon ute 相比,它们的规格要低得多。本质上,这是一个规格与规格表。  

品牌/型号引擎功率 (kW)/扭矩 (Nm)经济,L/100km(声称)牵引额定值,千克(未制动/制动)价格(从高到低)
五十铃 D-Max LS3.0 升 4 缸涡轮柴油机140/4507.7750/350067,990 美元
日产 Navara ST-X2.3 升 4 缸双涡轮增压柴油机140/4507.9750/350067,490 美元
福特 Ranger XLT2 升 4 缸双涡轮增压柴油机157/5008.4750/350065,990 美元
大众 Amarok Comfortline2 升 4 缸双涡轮增压柴油机132/4208.5750/320063,000 美元
丰田 Hilux SR5 Cruiser2.8 升 4 缸涡轮柴油机150/5007.9750/350061,290 美元
马自达 BT-50 有限公司3.0 升 4 缸涡轮柴油机140/4508.0750/350060,990 美元
三菱 Triton VRX2.4 升 4 缸涡轮柴油135/4378.6750/350053,990 美元
长城大炮-L2 升 4 缸涡轮增压柴油机120/4009.4750/300039,990 美元

优点

  • 巨大的规格 - 留下一些死亡
  • 物超所值
  • 名牌五金
  • 令人印象深刻的摄像系统
  • 体面的乘坐质量
  • 拥有所有安全技术
  • 大量周到的功能(尾门步骤)
  • 代表长城汽车向前迈进了一大步

缺点

  • 变速箱需要一些真实世界的校准
  • 发动机功率稍低
  • 中路燃油经济性
  • 用于车道保持辅助系统的奇怪的仪表盘锁定
  • 在撰写本文时没有 ANCAP 评级
  • 牵引额定值仅高达 3000 公斤
车辆类型5门双驾驶室ute (4X4)
起始价39,990 美元
测试价格39,990 美元
引擎2 升 4 缸涡轮增压柴油机
功率、扭矩 (kW/Nm)120/400
传播8速自动
备胎全尺寸(钢)
整备质量,公斤2,124
长 x 宽 x 高 (mm)5410 x 1934 x 1886
油箱容量,升78
燃油经济性,L/100km(组合)广告规格 – 9.4
真实世界测试 – 9.6
牵引能力
千克,未制动/制动
750/3000
托盘有效载荷1,050公斤 
接近/离开角27/25
转圈13.1m 

小型:6-10m / 中型 10-12m / 大型 12m+
保修5年/15万公里新车质保
5年道路救援 
ANCAP 安全等级未测试
审查概述
经济
6
内部的
8
性能
6
安全
5
造型
7
价值
9
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