如果我们在 DriveLife 喜欢一件事 现代 i30N,事实上它只适用于手动变速箱,就像它的死敌一样 本田思域 R 型.但这种情况即将改变,现代汽车宣布该车现在配备 8 速双离合自动 (DCT) 变速箱。

对于 2021 年,还有更多动力,顶部额外增加 4kW,扭矩增加 39Nm。

回到那个新的传输选项;正如您所期望的那样,它配备了换挡拨片,以及三个新的 N 性能功能(其中一个称为“N Grin Shift”)“用于运动体验”。值得庆幸的是,6 速手动变速箱仍然可用。我们对现代 DCT 的经验是,与许多其他 DCT 变速箱一样,在正常驾驶条件下,它们下线速度很慢,并且在低速时具有“DCT Jerk”。让我们希望 i30N 自动挡不会受到这些特征的影响。

新车型配备了新的 19 英寸锻造合金轮毂,可以进一步减轻重量,从而实现更灵活的操控性,现代表示,它将于本月上市销售,起价为 58,990 美元。

“i30 N 热舱门和 Fastback 一直受到高性能汽车爱好者的欢迎,但是随着 DCT 选项的到来,我们预计它将吸引更多新客户,使他们能够体验 N 的感觉”,现代新西兰总经理说,安迪·辛克莱。

他说,除了提供一系列设计和驾驶增强功能外,2021 i30 N 还配备了更轻的材料,从而提高了灵活性和操控性。

改进的引擎提供了更加激烈的赛车感觉

升级后的 2.0 升涡轮增压发动机现在可提供 206 千瓦的功率。新款 i30 N 在 2,100 到 4,700 RPM 之间保持最大扭矩,并在 6,000 RPM 时达到最大功率。 2021 i30 N 的最高时速为 250 公里/小时,0-100 公里/小时的加速时间为 5.4 秒,比之前的型号提高了 0.7 秒或 11%。

与其前身一样,新款 i30 N 配备了一系列高性能驾驶功能,包括转速匹配、发射控制、后刚度杆等。

直流电

现代表示,新的 N DCT 八速双离合变速器可实现一系列高性能驾驶功能,使新 i30 N 的驾驶乐趣更大。 N DCT 是湿式变速箱,这意味着油用于冷却离合器部件,减少摩擦并允许通过变速箱传递更高的扭矩。新的变速箱选项旨在提供手动变速箱的接合体验和自动变速箱的便利性。

驾驶员可以选择进入手动模式并通过使用方向盘上的换挡拨片或变速杆来换档。如果驾驶员决定使用变速杆而不是拨片,变速杆带有运动型的赛车式换挡逻辑:降档、向前推、升档、向后拉。

直流电 启用了三个新的 N 性能功能,带来更多驾驶乐趣:N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift。 N Grin Shift (NGS) 可在 20 秒内释放发动机和变速箱的最大功率——性能,据现代汽车称,这肯定会让驾驶员脸上露出笑容。驾驶员按下方向盘上的按钮以启动,仪表盘上开始倒计时,显示此功能的剩余秒数。

N 动力换档 (NPS) 在汽车加速时油门超过 90% 时启动,从而通过使用升档向车轮提供最大动力来减轻扭矩的任何降低。这通过在升档时提供“推动感”来增强驾驶乐趣。

最后,N Track Sense Shift (NTS) 可识别道路状况何时最适合动态驾驶,例如在赛道上,并自动激活。选择正确的档位和换档时机可提供最佳性能,就像专业赛车手一样。

N Grin 控制系统

与上一代 i30 N 一样,N Grin 控制系统让客户可以在五种不同的驾驶模式中进行选择:Eco、Normal、Sport、N 和 N Custom。驾驶模式调整发动机、悬架、电子稳定控制(ESC)、N Corner Carving Differential(电控限滑差速器)、排气声、转向和变速箱的参数,以针对各种驾驶条件进行优化。在 N 自定义模式下,驾驶员可以为每个组件选择 Eco、Normal、Sport 和 Sport+ 设置,以匹配驾驶偏好和路况。

19英寸锻造合金轮毂

轻量化、优化的五双辐车轮旨在最大限度地减少簧下质量和高强度。总之,19 英寸锻造合金轮毂比目前的 19 英寸铸造合金轮毂轻 14.4 公斤。它们的深缎灰色哑光饰面与带有 N 标志的 N 特定红色制动卡钳形成鲜明对比,突显了汽车的赛车精神。新款 i30 N 还配备了专为 i30 N 开发的高性能倍耐力 P-Zero 轮胎。

骑行和操控

与其前身一样,新款 i30 N 配备电子控制悬架。悬架和转向系统已经过改进,从而提高了两种传动类型的行驶和操控性能。

驾驶员还受益于 N Corner Carving 差速器,这是一种电子控制限滑差速器 (eLSD)。此外,前制动盘尺寸从 345 毫米增加到 360 毫米,以提供更好的制动性能。

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这到底是怎么开始的?我从十几岁起就对汽车/自行车/卡车很着迷。像约翰一样,我在墙上挂了一张强制性的 Countach 海报。 我想我比其他任何东西都更正式地喜欢经典和肌肉车 - 我目前有一辆 65 年的 Sunbeam Tiger,它在我作为新生儿和母亲一起离开医院的同一天离开了工厂。我怎么能不买那辆车? 2016 年,我和妻子开着一辆全新的道奇挑战者穿越美国,然后把它运回家。您可以在 www.usa2nz.co.nz 上阅读更多信息。我们在 2019 年的 1990 年 Chev Corvette 中再次这样做了 - 您可以在 DriveLife 上阅读有关这次旅行的信息。 我也是高级驾驶者协会的观察员 - 努力让我们的道路更安全。

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