好的,这不是定价,但最终起亚向我们提供了明年初在新西兰上市的新 EV6 的一些细节和功能。其中一项方便的功能是车对车 (V2V) 充电,您可以使用 EV6 为另一辆电力不足或没有电力的电动汽车充电。

但与往常一样,人们只会问一箱充电能走多远。 Kai 说,使用 WLTP 测量,远程模型将行驶 528 公里。这对大多数人来说应该足够了。

“超过 500 公里的充满电续航里程意味着 EV6 可以从皇后镇开到基督城,从惠灵顿开到汉密尔顿,或者从奥克兰开到罗托鲁瓦——有效地让‘里程焦虑’成为过去,”起亚董事总经理说新西兰,托德·麦克唐纳。

“如果长途旅行需要小功率提升,新车型的超快充电能力意味着它能够在不到四分半钟的时间内实现 100 公里的充电,或者从在 DC 系统上,只需 18 分钟即可将电量降低 10% 至 80%。”

另一个常见的问题是拖车,是的,大多数电动车都很难拖曳超过几百公斤的东西,除非你转向 15 万美元的范围之类的 奥迪e-tron or 奔驰EQC.但 EV6 的牵引力可达 1,600 公斤,前提是电池容量超过 35%。

从性能的角度来看,顶级的GT车型真的可以动起来。配备430kW双电机和前后双电机的最大740Nm扭矩,AWD GT版本从0加速到100km/h仅需3.5秒,最高时速可达260km/h。

“起亚 EV6 将消除阻碍许多人转向电动的感知障碍,因为它提供快速的充电时间、令人印象深刻的远距离、领先的内部空间,甚至可以作为便携式电池组为电器或其他电动设备充电。车辆,”麦克唐纳先生说。

“它装载了创新技术,并将在我们过渡到与电动汽车相关的充满活力的充满活力的世界时,将自己确立为该系列的新旗舰。”

起亚的 EV6 建立在该公司专为其电动汽车设计的全新电动全球模块化平台 (E-GMP) 之上。与调整现有的设计用于容纳内燃机的平台相比,这提供了直接的优势。

起亚表示,E-GMP 还意味着尽管外部尺寸紧凑,但 EV6 的整体尺寸与引人注目的 Stinger 相似,但其内部空间却是一流的。 

长 2.9m 的轴距和最小的前后悬提供了类似于较大细分市场车辆的驾驶室空间。前部 1,078 毫米和后部 990 毫米的腿部空间令人印象深刻。

起亚 EV6 – V2V 和 V2L

起亚开发了一个集成充电控制单元 (ICCU) 来控制内置双向充电器和车辆充电管理系统 (VCMS)。 ICCU 可将高达 3.6kW 的功率从车辆电池传输到其他设备。

这种车辆加载 (V2L) 功能允许乘员随时随地为使用户外 V2L 性别连接器的笔记本电脑或家用电器充电。

车辆对车辆 (V2V) 充电也是可能的,例如在紧急情况下,使用电缆内控制盒 (ICCB) 电缆和 V2L 性别连接器,可以将电力传输到另一辆电动汽车。

“全新的起亚 EV6 代表了进入全电动汽车世界的完美入口,”麦克唐纳先生说。

“将新车型加入起亚系列重申了我们的目标,即成为人们在考虑可持续、可实现、环保的移动解决方案时所想到的品牌。

起亚 EV6 的定价和规格将在发布前公布,同时邀请想了解更多信息的人注册他们的兴趣 EV6预注册·运动激发灵感(kia.co.nz)

距离:

  • 皇后镇到基督城 = 480 公里
  • 惠灵顿到汉密尔顿 = 515 公里
  • 奥克兰到罗托鲁瓦 = 230 公里;回程 = 460km

注意:潜在范围可能受多种因素影响,包括但不限于道路、天气和交通状况

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这到底是怎么开始的?我从十几岁起就对汽车/自行车/卡车很着迷。像约翰一样,我在墙上挂了一张强制性的 Countach 海报。 我想我比其他任何东西都更正式地喜欢经典和肌肉车 - 我目前有一辆 65 年的 Sunbeam Tiger,它在我作为新生儿和母亲一起离开医院的同一天离开了工厂。我怎么能不买那辆车? 2016 年,我和妻子开着一辆全新的道奇挑战者穿越美国,然后把它运回家。您可以在 www.usa2nz.co.nz 上阅读更多信息。我们在 2019 年的 1990 年 Chev Corvette 中再次这样做了 - 您可以在 DriveLife 上阅读有关这次旅行的信息。 我也是高级驾驶者协会的观察员 - 努力让我们的道路更安全。

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