12 码长,两条车道宽,65 吨的美国骄傲——凯雷德!好吧,它实际上不是那么大,但它非常大,就像大得惊人。上帝保佑美国,只有像他们这样大而痴迷卡车的国家才能想出这样的庞然大物。现在已经是第 5 代的凯雷德不仅仅是凯迪拉克的旗舰,它还是一个文化标志。上世纪 90 年代末,凯雷德 (Escalade) 一出现,便成为好莱坞和说唱明星的宠儿。它在 00 年代流行文化中与帕丽斯希尔顿和翻盖手机一样普遍。 

纵观 Escalde 的历史,它基本上只在北美销售,有些进入中东和亚洲部分地区。因为其唯一的目标市场是北美,所以凯迪拉克能够完美地设计和制造它以满足北美买家的需求——因此规模。我很欣赏这些单一市场的汽车,因为它们有一个独特的焦点。而不是必须吸引整个世界市场,它只需要吸引一个。这就是为什么像丰田世纪这样的汽车如此特别的原因,因为丰田设计这辆车不是为了吸引立陶宛和厄瓜多尔的人,他们只是为了吸引日本商人和政客。 

这与凯雷德相同。这不需要安装在欧洲小城镇或日本停车场,它只需要以 100% 纯美式奢侈品从怪物卡车展到棒球比赛,让美国人和他们的超大饮料。因此,尽管凯迪拉克可能会试图让您相信它们仍然是世界的标准,但凯雷德无疑是美国奢侈品的标准。

范围 

Escalade 有史以来第一次提供两种发动机选项;传统的 6.2 升 V8 发动机和现在的 3.0 升直列六缸 Duramax 柴油发动机。你在这里看到的汽车有后一种发动机选择,我认为最适合它的发动机,但稍后会详细介绍。 

由于非美国人的原因,我无法理解 Escalade 有大号和超大号。是的,对于那些认为标准 Escalade 过于娇小的人来说,还有更大的 ESV 模型,或 Escalade Stretch Vehicle,长度增加了 400 毫米。至于装饰级别,您可以从豪华、高级豪华、运动、高级豪华白金和运动白金五个级别中进行选择。 

第一印象

我的意思是看看它。其无耻的凯迪拉克设计只需要大约两秒钟就可以让您一目了然。这是一个又大又高又四四方方的建筑,作为纽约天际线的一部分,它看起来更像是在家里,而不是在高速公路上行驶。这东西主宰了你的视野。后面的东西都落入了黑暗,那才是它的大。 

我很高兴凯迪拉克保持凯雷德大而四四方方;这就是它与众不同的原因。您可以知道何时有一辆凯雷德从几英里外驶来,因为它在道路上的存在是无误的。有些人批评 2020 年推出的新一代车型与其他通用汽车表兄弟过于相似,但在我看来,它仍然像它的前辈一样气势磅礴,只是现在多了一层微妙的优雅。 

如今,BMW 格栅可能相当大,但在 Escalade 上却没有。但它以某种方式在这里起作用,因为它与其他一切都成比例。在非运动装饰中,它非常简陋,这取决于您的口味,这是好事还是坏事。令人担忧的是,我更喜欢它。它保留了在大多数新款凯迪拉克中看到的垂直日间行车灯,但它不会延续到现在设计更薄的前大灯中。 

走到一边,你首先注意到的是围绕窗户直到c柱的银色装饰,给人一种漂浮屋顶的错觉。它还有助于掩盖这辆车的真实尺寸。我还应该注意到我非常喜欢这辆车上的镀铬车轮。这是非常美国的。这辆车上还有动力辅助踏板,几乎在车门关闭时就会收起来。当然,它们也有 LED 灯,可以在夜间点亮以帮助引导您进出。 

自第三代以来一直是 Escalade 标志的垂直尾灯在后部进行了更新。当然,电动尾门也可以只打开后窗的舱门。因为它太高了,使用起来很尴尬,但我仍然很高兴它可以作为一种选择。 

内部

虽然外观可能令人生畏,但内部却绝非如此。这是一个温馨而豪华的消磨时间。 所以应该是因为它和这里的套房一样宽敞。主要吸引力是弯曲的 38 英寸屏幕,从驾驶员的车门延伸到仪表板的中心。它实际上分为三个不同的屏幕,驾驶员显示屏左侧为 7.2 英寸屏幕,驾驶员显示屏为 14.2 英寸屏幕,主信息娱乐显示屏为 16.9 英寸屏幕。这是一件很棒的事情,值得庆幸的是所有三个屏幕都具有响应性并且具有清晰的分辨率。 

从左侧屏幕开始,它会显示您的行车电脑、配置驾驶员显示屏并调整抬头显示。驾驶员显示屏可以显示仪表、导航地图、显示箭头指示何时转弯和进入哪条车道的增强现实摄像头,以及夜视摄像头。中央信息娱乐屏幕完全符合您的预期。我特别喜欢地图如何随着屏幕的形状向下弯曲。新的凯迪拉克用户界面,如图所示 我在 2019 年评测过的 XT6, 是最容易使用的系统之一。不幸的是,Apple CarPlay 不得不扮演次要角色,并且不会像自然的信息娱乐系统那样占据整个屏幕。 

但 Escalade 不仅仅是屏幕。该内饰中的所有 7 个座椅均采用柔软皮革装饰,舒适且具有支撑性。菱形缝线赋予它非常豪华的外观和感觉。事实上,整个内饰只是感觉豪华而昂贵,理所当然地应该给出这个价格。到处都是皮革和柔软触感的材料。要找到硬塑料或 GM 零件垃圾箱项目,您必须寻找它们。它们在那里,但不是很明显。 

至于座椅,当然它们在前部加热和冷却,但第二排只能使用加热座椅。这些座位是纯粹的奢侈品,它们只会吸收里程。从洛杉矶开车到蒙特雷再回来,单程 500 公里,是我做过的最简单的公路旅行之一,部分原因是这些座椅非常舒适。我要注意前排座椅的一件事是集成在头枕中的扬声器。当然,它们很好,而且几乎使头枕相当坚硬。我很乐意放弃它们以获得更柔软的头枕。在扬声器方面,我对可选的 36 扬声器 AKG 音响系统抱有很大的期待,但它并没有我希望的那么好。它没有其他 OEM 系统的冲击力、深度或清晰度。对于在现代音乐文化中如此突出的汽车来说,这令人失望。 

第二排乘客中间有两把船长椅,腿部空间和头部空间都很宽敞。当然,这些座椅可以倾斜、向前和向后滑动,并具有 USB-C 端口。但是,我确实希望这些是动力操作的。在这里要求稍微豪华的座椅,也许是奥斯曼风格的座椅,是否也太过分了?如果确实如此,那会提升,对不起升级,它会提升到一个更高的水平。当我们在那里时,也许也有一些桌子。基本上我希望 Escalade 有像 Toyota Alphard 那样的第二排座椅。 

然而,如果有一个东西,凯雷德的乘客就不会缺少它的空间。超过 5 米长的凯迪拉克充分利用了凯雷德庞大的足迹,从而提供了宽敞的乘客空间。它本质上是一个带轮子的公寓楼,所以每一排都有充足的腿部空间和头部空间。第二排乘客可以选择斜倚的船长椅子,即使它们只是手动操作。只要这辆测试车配备了可选的后座娱乐选项,其中包括两个后屏幕和耳机,这里的乘客就不会抱怨。这些屏幕很酷的一点是你可以将手机镜像到它们上,这对孩子们来说非常棒,你可以将导航方向发送到前面的屏幕,司机可以选择接受或忽略它们。 

第三排的乘客也获得了人性化的腿部和头部空间,但在这种情况下,这并不令人意外。令人惊讶的是后备箱中剩余的空间量。这可能是我测试过的第一款汽车,您无需将第三排乘客斩首即可获得可用的行李箱空间。降低第三排也是轻而易举的,因为只需按一下按钮。好吧,它不像表带系统那样即时 起亚特柳赖德 但是当您拥有 Escalade 时,谁愿意做体力劳动呢? 

驱动器

如果您曾经掌舵过大型游艇或游轮,我想您会在 Escalade 中感到宾至如归。它完全按照您想象的方式驱动它;快速,灵活,并会给 高山A110 为钱而奔波。但不是真的。它本质上只是一艘陆地游艇。转弯太快,您会感觉到汽车向一侧倾斜,从而给圣安地列斯断层线增加了压力。转向感觉?忘掉它。转向很轻,并且使这个东西尽可能容易驾驶,你知道吗?我喜欢它。 

我知道说喜欢驾驶这么大的东西是一件很奇怪的事情,但你真的可以在基本上是民用坦克的车里得到一种完全的安全感。你坐在高处,非常高,可以俯瞰路上几乎所有其他汽车。因为你觉得离其他一切都太远了,你觉得自己坚不可摧。您对这辆车的所有安全功能都有所了解。车道保持辅助,盲点辅助,后方交叉路口辅助,它有很多助攻,可以成为一名足球运动员。但凯雷德军械库中的王牌是凯迪拉克所说的“超级巡航”。 

从本质上讲,它是一种更先进的自适应巡航控制系统,类似于一些高端梅赛德斯和宝马。不要误认为它是自动驾驶,它还没有出现,但它是我用过的最好的免提系统。您可以像通常使用自适应巡航系统一样设置速度,按下 erm 方向盘上的方向盘按钮,然后等待方向盘上的绿灯亮起。这意味着 Super Cruise 已参与。这接管了转向、制动和加速。它会让你保持在你当前的车道上,打开弯道,如果你需要,它甚至会为你改变车道。您需要做的就是朝着您要更改的方向点击指示灯杆,汽车将找到一个开口并更改车道。真是太棒了。 Super Cruise 只有在满足特定条件时才有效,主要是它只能在 GM 绘制的主要道路上激活。当在所述主要道路上进行施工时,它不会在当地道路上工作并且挣扎。幸运的是它不会突然取消,它会提前警告您再次接管控制权。 

Super Cruise 让长途驾驶这辆车变得轻而易举。我从来没有结束过 500 公里的公路旅行,感觉比开始时更精神焕发。凭借 Super Cruise、通风座椅,甚至没有使用满箱柴油,Escalade 是一款出色的公路旅行车。 3 升直列六缸 Duramax 柴油发动机和平稳换档的 10 速自动变速箱是这款产品的完美动力系统。它有足够的扭矩来偶尔超车,但在高速公路上为这种尺寸的汽车返回令人印象深刻的经济数据。我几乎在高速公路上行驶的每个实例中都匹配了声称的 8.7 升/100 公里的高速公路数据。对于 2.7 吨卡车来说还不错。 

这也是一辆卡车,因为它仍然位于梯形框架底盘上。由于自适应空气悬架和磁阻尼器,凯迪拉克在骑行调整方面创造了奇迹。这东西可以和梯形车架底盘上的任何东西一样骑行,甚至让一些硬壳汽车相形见绌。它可以在任何路面上漂浮和滑行,只有低速行驶才会让它下降。 

虽然它在高速公路上表现出色,但 Escalade 在城里也很棒。同样,高驾驶位置也有帮助。幸运的是,这辆车是为美国公路制造的,所以在洛杉矶市中心开车并没有感觉不合适。 事实上,因为它基本上只是一个带轮子的盒子,几乎没有盲点,所以在城里逛街购物是一件轻而易举的事。多亏了巨大的杯架,即使是通风口大小的星巴克冷萃咖啡也能装进去,帮助您继续过上最充实的 Escalade 生活方式。 Escalade 还受益于周围的高清摄像头,使停车不再是一件苦差事,而且您可以在一次操作中完成。那个轻巧的转向真的很棒。 

比赛

品牌/型号引擎功率/扭矩,千瓦/海里燃油,L/100km加速度,0-100 公里/小时价格 – 从高到低
梅赛德斯-奔驰 GLS400d3.0 升六缸涡轮增压柴油机243/7006.37.7168,500 美元
雷克萨斯LX450d4.5 升 V8 涡轮增压柴油200/6509.69.5160,400 美元
宝马 X7 xDrive30d3.0 升六缸涡轮增压柴油机195/6207.37.0149,990 美元
凯迪拉克凯雷德3.0 升六缸涡轮增压柴油机207/6238.910.2$120,400+(估计)
日产 Patrol Ti-L5.5 升 V8 汽油298/5607.214.5104,990 美元

利弊

优点缺点
• 令人印象深刻的道路存在
• 室内设计和质量         
• 这里有一些令人难以置信的技术——那些屏幕!
• 使用 Super Cruise 后,您将不想再使用常规自适应巡航        
• 能够舒适地容纳 6 位成人        
• 梯形车架底盘的出色乘坐品质         
• 柴油发动机动力强劲,燃油经济性不错
• 它是巨大的         
• 第二排座椅可能更漂亮 
• 演讲者可以做得更好         
• 在美国以外没有意义



车辆类型SUV
起始价$120,400+(估计)
测试价格$152,400+(估计)
引擎3.0 升六缸涡轮柴油发动机
传播10速自动变速器
0 – 100 公里/小时,秒8.9
备胎没有任何
整备质量,公斤2,728
长 x 宽 x 高,毫米5382 x 2059 x 1948 毫米
载货量,升(第三排/第二排)722/1784
油箱,升90
燃油效率广告规格 – 综合 – 10.2 升 / 100 公里
真实世界测试 – 综合 – 10.6 升 / 100 公里
低使用:0-6 / 中使用 6-12 / 高使用 12+
转圈12.1m
小型:6-10m / 中型 10-12m / 大型 12m+
ANCAP 安全等级N/A
保修单N/A
审查概述
经济
7
内部的
9
表现
7
安全
9
造型
9
价值
7
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言语无法描述我对汽车的热爱程度,但值得一试。长大后对它们着迷,并希望从事有关它们的写作生涯。从小型城市汽车到最具异国情调的超级跑车,任何东西都会引起我的注意。

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