利基市场段现在都是现在的范围,并且似乎不再存在任何迹象。无论是客户要求更多的选择或制造商想要,无法填充以前无法填补的空白,这些利基产品的市场和欲望继续增长和增长。

范围

范围很简单,实际上它’S这么简单,因为新西兰只有一个Gran Turismo型号。现在,它’S也是唯一可用的唯一新的BMW 6系列型号。

640i XDrive Gran Turismo从155,600美元开始。它配备了BMW双功率涡轮6缸汽油发动机,可产生250kW的功率和450nm扭矩。它还具有8速运动的自动变速箱,带换档桨’S链接到XDrive全轮驱动系统。

设备的范围很大,而且价格应该是。 640i上的标准设备包括M Sport Package(包括M运动制动系统,防晒玻璃,M外观造型包),20英寸BMW M轻合金轮,双辐式风格648,运行扁平轮胎,舒适接入系统,警告三角形和急救工具包,舒适的前排座椅,整体镜,带自动防眩光功能的外镜,环境灯套装,停车助理加套餐(包括公园距离控制前/后方,后视镜,停车助理),自适应LED前灯,高光束辅助选择梁,驾驶助手加上有源巡航控制,导航系统专业,宝马抬头显示,哈曼/ kardon环绕声系统,宝马连接驱动(包括智能紧急呼叫,远程服务,实时交通信息,礼宾服务,远程服务),无线充电系统,宝马手势控制,多功能仪器显示器,皮革'达科他州'室内装饰,全景玻璃天窗,选择RIC后座调整,仪表板在Sensatec和后轴空气悬架中。

您还可以选择640i,豪华型套餐无需额外费用,这将采取更多的前卫远离M Sport Design。这为您提供了一个前保险杠和前部装饰设计元素,尾管填充器和铬屑的倒装器‘Luxury’前侧板上的指定(左右)。门把手照亮用镀铬物插入,在镀铬物,在镀铬物的窗框,在黑色高光泽,尾管和整理者的B柱子的窗框。 LED雾灯,主动座椅通风在前排座椅,独家皮革'Nappa'内饰,运动皮革方向盘,前门和后门门槛滤镜用铝合金亮起‘Luxury Line’ designation and 20″轻质合金轮子W-辐条风格,高光泽抛光饰面

宝马试图将包裹保存为Gran Turismo尽可能简单。有3个,这是创新包,独家包装和舒适套餐。我们的测试车辆都添加了创新和舒适套餐。

创新套餐是1450美元,并添加了BMW显示键,遥控停车和Apple Carplay。

独家包装为7,400美元,并添加自适应2轴空气悬架,自动空调,带4区控制,积分主动转向和滚轮Sunblinds。

舒适套装是1650美元,并添加座椅加热前后,方向盘暖气和环境空气包。

由于640i Gran Turismo重点集中在内部体验中,它’毫不奇怪地发现您有9种不同的皮革选择,5个达科他州和4个纳帕皮。它还具有7种不同的内饰颜色和材料。

对于汽车的外观,您有11种颜色选项两种非金属涂料,高山白色如我们的测试汽车和黑色。有9个金属涂料,炭黑,黑色蓝宝石,冰川银,苏菲奥灰色辉煌的效果,矿物白色,地中海蓝色,皇家勃艮第红色辉煌效果,朱鲁冈米色和膨胀。最后但并非最不重要的是,你得到3轮选项。

第一印象

当我听到我们得到了640i Gran Turismo,我立即想到了6系列的Gran Coupe,我期待着驾驶这种性感的汽车。然后有一天,在我拿起它之前,它点击了。这不是我们得到的车,这是那个奇怪的5系列四门舱口的老表弟,看起来像是一辆卡车的后方,反复结束。

汽车在我看来应该总是有好的线条。而旧的5系Gran Turismo总是看起来很奇怪,即使6系列Gran Turismo确实看起来有点更好,它仍然存在相同的奇怪外观。从前面很好,然后在你侧面移动时,你开始想知道当他们到达侧面轮廓时的设计师思考的地球是什么。

里面

本节是640i是关于所有关于的,而且从你坐在里面的那一刻,你知道它’S一路都是一流的服务。

您看到的第一件事是20路可调节驾驶员和乘客座椅,两者都是突出的管道和绗缝皮革,渗出奢华。正如预期的那样,它没有长时间在这些席位中得到舒适。我确实花了大约10分钟玩所有调整,只是为了看看什么’提出。我非常相信任何人都可以在很短的时间内在这些座位上得到舒适。 Dakota皮革没有成本选项,当与豪华型线包装合并时,Nappa没有成本选项,每次选择Motorsport选项时

机舱后部的经验与前排座椅非常不同。后座的空间是史诗般的。是一个高大的人和离开司机’在我的立场,我能够坐在后面,膝盖和前面的座位之间仍有5英寸的空间。这是通过使用7系列平台实现的大多数额外空间的地方。

全景屋顶,这是一个很好的标准选择–在开辟后座的空间感受,使得可能是一个非常明亮和宽敞的黑暗区域。它似乎没有像预期的那样覆盖屋顶,我认为这是由于倾斜的背驮式设计。

穿过薄片和门,在杨树灰色镶嵌有细木材装饰。有7个修剪选项可用,所有这些选项都是无成本选项–除了500美元的钢琴黑色镶嵌。我个人不喜欢杨树谷物镶嵌,并发现很难相信它是真正的木头。它对我看起来很假,所以他们不会是我的修剪选择。  

在短划线下方,就在杯架前面是一个无线充电垫,这是一个在驾驶时存放手机的好地方。不幸的是,我的Google像素没有无线充电。这也是一种方法,您可以为BMW显示键充电。一旦坐在垫子上,蓝光就会出现,并且很快充电钥匙。

必须为您的钥匙充电是汽车所有者之前从未做过的东西。我没有经历完全排水的关键,但这是业主可能很容易忘记。

这640I件选用了舒适套件,该舒适性包装将标准座椅加热升级到前座椅和后座,方向盘加热和环境空气包装为1650美元。

加热的方向盘有点奇怪。这不是宝马让它变得奇怪,我的意思是一般的想法。我比较坐在厕所座位上,别人已经坐在了。它’很奇怪,不适合我。它是加热车轮的预期任务,一旦激活,就会达到相当快。

环境空气选项是一个新的测试。我们的审查汽车有两种氟锭,金色套房,被描述为火热臂章和蓝色套件的谜团,被描述为纯净的水珍珠。可以通过IDRIVE系统选择一个,具有三个色散水平的选项。一旦选择了香料,将轻轻添加到舱室中的空气中。它’没有侵入或苛刻作为厕所香水块。这是一个第一个世界奢侈品,但我喜欢它。

靴子有很多空间,等于大型轿车的深度,同时感谢Fastback Hatch的更多样化。它是610升,然后可以将后座折叠成1800升。我对此感到惊讶,因为它使什么是非常奢侈的汽车,也是日常生活的多才多艺。如果你真的想要,你可以很容易地从当地DIY拿起一些大盒子甚至木材。

驱动器

这640i的车轮后面是一个相当不平坦的经历。我不’第二个意味着它是沉闷的,我只是意味着整个车辆都是内联的。这是非常平静,舒适,轻松的体验。

来自BMW双功率涡轮增压器6缸汽油发动机的电源总是平稳且均匀地传送。创造250kW和450nm的扭矩,从来没有觉得有电力的倾角或不够前方所需的道路。这款引擎太安静,我有时会不确定发动机是否打开。即使当对电力的需求进行时,机舱仍然是宁静的环境,从未淹没过发动机的淹死。

它的8速运动自动变速箱也完美无瑕,如此安静,光滑。甚至甚至告诉它何时改变装备很难,这成为你从未注意到的东西。像许多这些系统一样,它在方向盘上带有桨。比你会使用的东西更多的噱头。我不’认为我更多地使用它们一次或两次用于测试它们的形式。我刚才没有理由将档位选择留给自动系统。它’不是我正在测试的跑车,这是一个盛大的旅行车。

尽管它是超过5米长的大型车,但它从未感受到这大。转向光滑,光滑,可见性很大。这与相机的停车系统相结合,使这款游艇停车是一项毫不费力的任务。

640i中提供的驱动模式看起来像典型的宝马配置,直到开始探索它们。您有舒适,舒适,生态,生态个人,体育,体育个人和适应性。那’s right, Comfort 舒适加,这向您展示了这辆车的设计焦点所在的位置。

舒适是大多数BMW的默认模式,车辆被设定为电力输送,悬架,阻尼器,噪音和转向感的范围内。根本不是一个罕见的模式。然而,舒适加点确实让我感到惊讶,因为我没想到它。它也引发了为什么人们想要舒适的原因,当他们甚至更舒服时。当然没有人会选择舒适vs comfort plus。 90%的时间我开车640i,这是舒适加。它是不同的吗?是的。到了很多?并不真地。但是你可以说两种模式之间有更多的阻尼和悬浮吸收。

生态和生态个人,试图为您提供更加生态的驾驶体验。 Eco和Comfort之间的差异最多是最小的。如果它的任何东西让汽车有点低迷,这对这种类型的车辆不起作用。此外,驾驶员显示屏上的拨号也有点令人困惑,因为它们在L / 100km中读出了rpm guage。而且我发现它更加分散了试图实现比应该更有效的驾驶风格。

体育和运动个别模式为您提供更加运动的驾驶体验。这比对ECO的变化更加明显,因为它将汽车全部加强,并将悬浮液放入10mm。它没有改变到下一个大M系列车,但它使这个游艇感觉更轻快,提供了非常好的运动感。电力交付较清晰,但不是波奇,悬浮液更加僵硬,但不能摇滚,发动机/排气噪音较高,但不讨厌。我也喜欢破折号如何大幅改变为红色的SPOLT模式。运动模式和舒适度加上640i的工作非常好。

考虑到我已经放弃了生态模式,我惊讶地看到我开车的一周的平均燃料使用量为640i是10.4L / 100km。与广告率的8.5 L / 100km相比’对大型车辆的重量不到2吨,不错。它’不是周围最有效的车辆,但它赢了’T成本是地球要么运行它。

我们的测试车内包含的创新套餐具有非常酷和大规模的BMW显示键。这个钥匙像令人讨厌一样酷。很明显的原因很酷,它是一个遥控键,具有液晶屏,可以控制和移动汽车。但是,对于任何你解释的人来说,令人讨厌的事实令人讨厌,在你展示他们之前,不会相信你。当运气就会拥有它,我确实被挡住了一个紧的停车场,并且能够在站在它旁边的地方倒车出现场的关键的功能,就像一个魅力一样。当他看到正在发生的事情时,另一个司机下颚滴下来的奖金。然后我跳进去了。对于我认为这是值得的,但你确实必须保持收费,这只是牢记的另一件事。

竞赛– Midsize Luxury SUV

这是一个利基市场,但那里有几个类似的选择,但你的预算可能不会伸展以覆盖它们。

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料,L / 100km座位靴子空间,升价格最高到最低
保时捷Panamera.3.0L v6涡轮汽油234kw / 450nm7.64500$ 201,200
奥迪A7 Sportback.3.0L Bitdi.235kw / 650nm.5.25535$ 159,900
宝马 640i XDrive Gran Turismo3.0L v6汽油双涡轮增压器250kw / 450nm8.55460$ 155,600
Jaguar XJ豪华3.0L V6 Turbo柴油300kw / 700nm5.75478155,000美元
梅赛德斯 - 奔驰CLS 4003.0L v6汽油双涡轮增压器245kw / 480nm8.05520144,000美元

优缺点

凡好cons
  • 奢华 interior
  • 宽敞的小屋
  • 光滑,精致的骑行
  • 大靴子
  • 大量后座空间
  • 用玩具包装
  • 高规格作为标准
  • 无尽的座位调整
  • 环境空气包
  • 最酷的钥匙福步在市场上
  • 不是最好的汽车
  • M Sport Package看起来不看运动
  • 低中中心控制台扶手
  • 没有Android Auto.
  • 有点毫无意义的生态模式

我们认为是什么

对我有任何车的重要问题是为什么我会在另一个模型或变体上购买这一点。随着640i Gran Turismo是如此利基,这是大多数人落下的艰难选择。那么为什么有人买这辆车?如果你是一个中年或退休的高管,他们都享受了大型舒适的汽车,那么这样的东西可能会为你。

他们也是那种没有那种的人’T弯曲到压力或类似于符合社会的其余部分,并加入其他人都在购买的SUV的军团。正如你所看到的,它’s not for everyone.

但640i是一辆好车,也许不是那么多来看看。汽车内部的经验非常精致和丰富。它’s类似于驾驶云彩的云,一系列标准规格和一个整个额外的选项,以使其成为自己的。因此,如果您在核心享受豪华舒适的大型汽车之后,那么640i XDrive Gran Turismo值得退房。

我会买吗?这是我的大不了。原因很简单:我只是唐’喜欢它的外观。 6系列Gran Coupe有更好的线条,这是我一杯茶。

额定值 - 雪佛龙评分(其中4分(满分5分)

2018 BMW 640i XDrive Gran Turismo

车辆类型大型4门快速返还
起始价 155,600美元加上公路费用
测试价格 $ 172,950加上道路费用
引擎宝马双功率Turbo 3.0升6缸汽油发动机,
Power KW / TORQUE NM250kw / 450nm.
传播8速运动自动变速箱带换档桨
0 - 100 kph,秒5.4
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1845
长度x宽度x高,mm5091 x 1902 x 1538
货物能力,升460.– 座位上升

1500– seats folded

燃油箱,升70
燃油效率 广告规范– Combined –  8.5L / 100km

现实世界测试– Combined –  10.2L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

拖带n / a kg制动
转动圈11.4m

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单3年保修和AA路边辅助
ancap评级5 Star

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.