日产今天揭开了突破性的,创新的Zeod RC–世界上最快的电动赛车将达到32小时的电动技术超过300公里/小时的速度

  • 日产Zeod RC将利用相同的锂电池技术,如屡获殊荣的日产叶
  • 日产Zeod RC将达到超过300km / h的速度
  • 在2014年在2014年赛车前进行测试的多种电动传动系统技术24小时,并在LM P1中进行潜力
  • 日产再次处于零排放和电池技术的最前沿

Zeod RC(零速度赛车零排放)将在明年的Le Mans 24小时内首次亮相。 Nissan的电动汽车全球领导者,日产将试验新电动传动系统技术的变种,作为其预定未来返回LM P1竞争的一部分,以挑战世界上最着名的耐力种族的整体胜利。

日产的汽车俱乐部De L的邀请’在2月2日日本,日产董事长兼首席执行官宣布,在2014年勒芒24小时宣布,宣布,奥斯兰·佩斯宣布,宣布。这辆车将在ACO'车库56'进入下竞争 - 展示新型和创新技术的车辆网格上的另一个位置。

作为日产/ NISMO全工厂国际计划与日本,欧洲和美国的投入,日产Zeod RC设计团队由Ben Bowlby领导,他被新委任为Nissan的Motorsport Innovation主任,以前在日产德文赛上工作计划于2012年。

虽然汽车不会比赛,直到明年的勒芒24小时,日产今天开始了一个独特的方案 - 种族球迷才能有机会在赛道德拉萨尔的公共区域推出汽车。日产打算在全球范围内绘制窗帘,以通过与YouTube及其Nismo.TV频道的国际合作伙伴提供持续的更新。

“日产已成为零排放汽车技术发展的全球领导者,日产Zeod RC将使我们使用世界上最棘手的耐力种族作为移动测试床来进一步发展这些能力,以测试我们计划的LM P1的潜力Nissan Motor Company Limited执行副总裁Andy Palmer副总裁兼执行委员会成员Andy Palmer表示。

“日产Zeod RC是一种自然进展,从日产叶公路车和叶子rc赛车原型的发展中遵循。通过Zeod RC计划开发的技术将成为日产公路汽车未来创新的一部分。

“日产已经是全电动汽车销售的全球领导者,我们急切地等待机会展示世界上最古老,最艰难,最高型耐用竞争中的电池技术的经验教训。

“Zeod RC程序旨在开发多种技术,以评估它们在24小时24小时的Le Mans的未来LM P1课程返回。我们正在调查多种选项。需求选项的零排放,其中驾驶员可以在电动和汽油动力驱动器之间切换,是道路车的未来方向,因此除了纯电力和其他我们仍有开发的新技术之外,还将进行测试。

由于没有其他制造商在今天耐用的电气电池技术中,日产再次创新,这将为我们提供大量的数据和信息,以评估未来的SportScar计划的潜在电力,并允许我们作为零排放的领导者继续作为领导者技术在路上。“

日产叶于2010年推出,已成为全球最畅销的全电动车。该叶荣获2010年绿色汽车愿景奖,2011年欧洲汽车的年度,2011年世界汽车年度,以及日本的2011-2012车。

日产在2011年推出了日产叶RC - 由在公路车中使用的相同的107-HP电动机提供动力的赛车原型。

虽然目前的电池技术没有提供竞技能量存储能力,但是Nissan Zeod RC Designer Ben Bowly认为汽车的发展将成为未来raceCars的“电气化”的重要一步。 13030_B.

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