虽然2013年锦标赛或多或少是一个不错的结论,但是53圈日本大奖赛并不是塞巴斯蒂安维特尔又一冠军的现场。

红牛车都开始在网格前面的GP与Mark Webber上的Poll和Sebastian Vettel在两个位置。然而,两位司机在他的莲花中弹射到包的前部门的一个糟糕的开始。

Grosjean Suzuka.

 

这不是持续的,但由于红牛利用战略早期的韦伯早期停止,迫使莲花做出反应,并提前将比赛领先进入坑中。这导致了vettel领导,他继续为剩下的比赛进行,因为很久的第二个Stint允许他在三个止回单位的第二名韦伯之前完成了两次停止战略的比赛。 Grosjean完成了一个伟大的驱动器,以便在讲台上回家。

铃鹿领奖台2013年

 

尽管在一年中举行了第五次赢得了第五届,但他仍然没有足够的领导,因为他坐在Fernando Alonso领先的90分,他坐在90分之外,他坐在第四次Kimmi Rikkonen。

尽管这种延误,现在只需要在德里下一场比赛结束时完成第五或更高,以完成工作。

 

图片: Crash.net.

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在一个迷你,公路旅行,拉力和修补的世界中长大的是,在我的激情中,我可以记住,汽车对我来说是非常特别的。他们看的方式,他们闻到的方式,特别是声音的方式。这一激情从公式1的席位和WRC事件开始了积极参与炮弹的活动,如炮弹运行NZ和姿态。 我目前的爱情恋情是略微调整的MK4高尔夫球场,除了道路上的喜悦。这是对驾驶和汽车的喜悦,让我开始了一个奉献的播客,致力于我的热爱叫做驱动器生活NZ,我希望分享我的驾驶探索其他爱好者的不同故事的故事。避开围绕汽车人的神话,庆祝我们的多样性。

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