从一个充满红木争议的比赛,我们前往马来西亚雪邦国际赛道的第二轮2014年F1赛季,这是去年纪念碑红牛争议的场景,在多个21个无线电通话。该呼吁是在大奖赛的闭幕圈中举行的暂停站,这将看到马克韦伯首先进入统治冠军塞巴斯蒂安维特尔。然而,如果据信,则忽略了呼叫,或误解,并在他的团队伴侣上传递。这使得两个红牛司机之间的竞争激发了在球队中的分裂,并可以在本赛季结束时从这项运动中退出这项运动。它还用2013赛季其他季节的恶棍标签固定了维修。

Nico Mel 2014.

马来西亚的队友竞争没有结束那里的两个红牛,这两个梅赛德斯司机还为我们提供了一些壮观的赛道竞争。本周末可能会返回雪邦的竞争,因为梅赛德斯司机尼科罗斯伯格旨在继续他的2014年锦标赛领先,而他的队友刘易斯·汉密尔顿绝望地弥补了比赛胜利的DNF。

偶然的是,当红牛的Daniel Ricciardo也有很多东西来证明墨尔本的争论后面,他在第二位完成了比赛的比赛,因为第3辆车在上方的指责时,才能被FIA所取消资格。虽然允许速度为100kg / hr燃料速度。虽然Desiccation被红牛的吸引力,但球队将在他们的腹部射击,并且证明他们的车可以完成比赛,将决心赢得胜利。

轨道

 

 

 

马来西亚-F1-2014-MAP

由Hermann Tilke设计并在1999年首次亮相,斯邦是一级方程式技术电路之一。长高速直的直线和紧密的扭曲复合物的组合使轨道非常复杂,而且由于轨道本身非常宽。
所以我们可以期待一些史诗般的战斗随着汽车利用了这些人,这将使司机稍后能够破裂,以攻击他们的竞争对手并使用额外的靴子按钮拉开。与此同时,汽车将有机会回到长期以来的直线和回收失落的位置。
本周,我们也可能看到更多DNF作为汽车遭受更高的热量和湿度,尽管燃料不太可能发挥作用作为轨道技术角落在所有轨道速度降低并降低燃料消耗时,但由于汽车在Rev中运行较低范围。

比赛日期:2014年3月30日晚上9点的时间
电路名称:雪邦国际赛道
第一大奖赛:1999
圈数:56
电路长度:5.543公里.
比赛距离:310.408公里.
LAP记录:1:34.223– JP Montoya (2004)

 

罗杰百事(@ rojn8r.)

图片: Crash.net., 公式1.COM

 

 

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在一个迷你,公路旅行,拉力和修补的世界中长大的是,在我的激情中,我可以记住,汽车对我来说是非常特别的。他们看的方式,他们闻到的方式,特别是声音的方式。这一激情从公式1的席位和WRC事件开始了积极参与炮弹的活动,如炮弹运行NZ和姿态。 我目前的爱情恋情是略微调整的MK4高尔夫球场,除了道路上的喜悦。这是对驾驶和汽车的喜悦,让我开始了一个奉献的播客,致力于我的热爱叫做驱动器生活NZ,我希望分享我的驾驶探索其他爱好者的不同故事的故事。避开围绕汽车人的神话,庆祝我们的多样性。

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