周末在周末在西班牙继续在西班牙的整个网格中继续进行队友的种族,因为周末的结果就像一个和两个司机的名单一样。
罗斯伯格再次对他的队友刘易斯汉密尔顿进行了糟糕的开始,通过替代战略挣扎,可以弥补丢失的地面,并追捕另一个银色箭头。虽然他近距离,带来了什么,否则是一个令人兴奋的结论的最后四场比赛的重复“will he or won’T HE“,他在合格和较差的速度方面缺乏可比性的步伐开始在梅赛德斯司机上开始洁具。

西班牙2014 D.

“遗憾的是,很穷,” said Rosberg,  “It’我们此刻有点弱点,“
“It’现在有点不一致,现在我’ve有几次糟糕的开始:实际上三。那’昂贵,我们需要努力。
“比赛真的迷失在合格和一开始。那些是我拥有的两个机会。在最后一圈,我本可以去寻找kamikaze的移动,但它会’曾经工作过。再一圈,我可以给它去。
“除此之外,那里’不多改变–我觉得舒服,比赛步伐很好。“

西班牙2014 F.

与此同时,汉密尔顿声称,尽管本赛季除了一场比赛之外,但他仍在挣扎着他的梅赛德斯的建立。
“让他落后一下,我努力努力,平衡,真的不得不依靠我的工程师给了我差距并试图在我可以在哪里工作的空白。
“尼科这个周末通常更快,但幸运的是,我能够让他落后。“

然而,问题仍然存在,然而,汉密尔顿是否真的有困境或简单地演奏与他的队友一起玩的思想游戏,因为似乎很少罗斯伯格可以从汉密尔顿那里采取格仔的旗帜。

西班牙2014 B.

红牛的Daniel Ricciardo终于采取了一个讲台,他可以在周末近乎完美的表现后第三次。虽然Team Mate Sebastian Vettel表明,他仍然拥有他的世界冠军凭证,随着周末的驾驶,他的红牛回家在第四到第15位。
法拉利也是在队友的队友之间战斗,因为Alonso将rakkonen到旗帜,距离Valtteri Bottas的威廉姆斯分别为第6和7日。

西班牙2014 E.

梅赛德斯占主导地位,在驾驶员订单中,现在已经让他们命令冠军锦标赛,其最近的竞争对手与197点到红牛的84和法拉利的66点。

 

1. 刘易斯汉密尔顿 英国 梅赛德斯 - 梅赛德斯 66圈 1HR 41M 05.155S.
2. Nico Rosberg. 德国 梅赛德斯 - 梅赛德斯 +00m 00.6s
3. Daniel Ricciardo. 澳大利亚 红牛雷诺 +00m 49.0s
4. 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 红牛雷诺 +01m 16.7s
5. 瓦尔特提·塔塔斯 芬兰 威廉姆斯梅赛德斯 +01m 19.2s
6. Fernando Alonso. 西班牙 法拉利 - 法拉利 +01m 27.7s
7. Kimi Raikkonen. 芬兰 法拉利 - 法拉利 +1 lap
8. Romain Grosjean. 法国 莲花-Renault. +1 lap
9. Sergio Perez. 墨西哥 强迫印度梅赛德斯 +1 lap
10. Nico Hulkenberg. 德国 强迫印度梅赛德斯 +1 lap

11. Jenson按钮 英国 麦克拉伦梅赛德斯 +1 lap
12. 凯文·麦格森 丹麦 麦克拉伦梅赛德斯 +1 lap
13. 菲利普马萨 巴西 威廉姆斯梅赛德斯 +1 lap
14. Daniil Kvyat. 俄罗斯 Toro Rosso-Renault +1 lap
15. Maldonado牧师 委内瑞拉 莲花-Renault. +1 lap
16. Esteban Gutierrez. 墨西哥 绍尔法拉利 +1 lap
17. 阿德里安·斯泰尔 德国 绍尔法拉利 +1 lap
18. Jules Bianchi. 法国 马鲁塞 - 法拉利 +2 laps
19. 马克斯·奇尔顿 英国人 马鲁塞 - 法拉利 +2 laps
20. 马库斯爱立信 瑞典 Caterham-Renault. +2 laps

RTD. Kamui Kobayashi. 日本 Caterham-Renault. 34 laps completed
Rtd Jean-Eric Vergne 法国 Toro Rosso-Renault 24 laps completed
最快的膝盖:
塞巴斯蒂安·维特尔 德国 红牛雷诺 1m 28.918s lap 55
所有结果都是非官方的

 

图像和结果: Crash.net.

 

罗杰百事(Rojn8r)

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在一个迷你,公路旅行,拉力和修补的世界中长大的是,在我的激情中,我可以记住,汽车对我来说是非常特别的。他们看的方式,他们闻到的方式,特别是声音的方式。这一激情从公式1的席位和WRC事件开始了积极参与炮弹的活动,如炮弹运行NZ和姿态。 我目前的爱情恋情是略微调整的MK4高尔夫球场,除了道路上的喜悦。这是对驾驶和汽车的喜悦,让我开始了一个奉献的播客,致力于我的热爱叫做驱动器生活NZ,我希望分享我的驾驶探索其他爱好者的不同故事的故事。避开围绕汽车人的神话,庆祝我们的多样性。

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