法拉利-458-Italia

It’很难相信法拉利458 Italia已经存在了5年。在2009年第一次推出的法兰克福电机展示了F430的继承者已继续成为法拉利之一’最伟大的汽车。在它的寿命中,458的屋顶与蜘蛛变种一起脱落,经历了一些减肥,以成为标准。然而与所有伟大的事情一样,它现在已经结束了。

一个新的458名后续人员将在明年透露’S日内瓦电机展览会,将遵循法拉利’由于革命模型而不是革命模型的当前汽车的重新修正演变的传统。将348到355或360到430的变化思考如果那是其中的iPhone 5到5s’更好的比喻。无论哪种方式它仍然应该是458我们都知道和爱酒吧几个重大变化。

主要变化将是其发动机。目前,458由4.5L自然吸气的V8供电,因此‘458’ name. In ‘standard’幌子此引擎以完全形式开发健康的562BHP和592BPP。两个变体均为9000rpm的Redline,使得该发动机最响亮的是目前可用的。它还拥有在全球的任何自然吸气发动机中的最高BHP输出之一,在Sealile中有131bhp / l。

法拉利-California-T-7

但是458’S的继任者将与此引擎丢弃,并有利于缩小涡轮增压单元。这将是历史上第一次‘mainstream’中间v8法拉利将是涡轮增压。在某种程度上,这可能是F40的精神继任者。谣言表明发动机将基于玛莎拉蒂/法拉利3.8L双涡轮增压伏特,如加利福尼亚州所见。预计电力将是“in excess of 650bhp”。要将其视为透视,458个特定的发展492,Lamborghini Huracan开发了604bhp,麦克拉伦650s开发了641bbp。

那’LL将这款超级跑车与我们被认为是的汽车相提并论‘super’ or ‘hyper’十年左右。 650BHP大致是Carrera GT,Enzo,SLR和Zonda F的样子,而且那些成本多于650多人或伤害今天的成本。今天的BHP和绩效的发展速度只是令人沮丧。难怪法拉利努力工作,Getrag在新发动机和双离合器变速器之间进行可靠的连接。

虽然什么都没有得到证实,但它几乎是某些法拉利将在接下来的458中有一个有4.0下的发动机进入中国’■发动机超过4.0的汽车税。法拉利正在批判中国4.5L 458的销售额,而迈凯轮650年代则拥有较小的3.8L发动机和ISN’T由税收实现。

法拉利-458-Sealiale

法拉利’其他挑战将是完善的设计。 458,如许多最大的法拉利设计,是由Pininfarina引入的。汽车我们’ll see at next year’日内瓦电机展将由法拉利全部内部设计。那’L Laferrari在内部设计而不是这么一定是坏事’不是曾经是曾经的思考吗?

如前所述,没有任何证实。我们’当日内瓦电机节目附近达到了458的任何实际细节,LL必须等待明年。’s successor. It’毫无疑问是一个非常令人兴奋和技术上精彩的汽车–近期的所有法兰利斯都已。一世’请坐在座位的边缘看看它是什么’ll看起来像是什么’ll听起来像,对我来说是那些是制造法拉利的原因。

r.i.p.天然吸气的法拉利v8。

3评论

  1. 同意。它达到了你想知道它是否需要更快或使用较少的气体?为什么可以’这只是一个令人惊叹的汽车和法拉利是什么的本质?让Laferrari,P1和918成为节俭的高速公路

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.