奥迪媒体无人驾驶

奥迪展示套件通过在旧金山斯坦福斯坦福斯坦福的电子研究实验室驶向2015年国际CES展会之一,通过驾驶距离他们的电子研究实验室的驾驶驾驶Tehcnology。奥迪A7并不完全无人驾驶,因为它正在向CES展会上推出一些记者。 

A7驾驶驾驶概念利用奥迪开发的最新技术先进系统。该概念可缓解从0到70英里/小时的驾驶职责的驾驶员,或仅超过110公里/小时。这辆车被发展团队被称为“杰克”被称为“杰克”,可以启动车道变化并传递机动。此外,A7驾驶驾驶概念独立加速和制动。在启动左侧或右侧的车道变化之前,车辆将其速度适应围绕车辆。如果速度和距离计算被认为是安全的,则车辆将车道更换精度,并及时地发起。

试点的概念车辆利用各种传感器的组合,其中许多是准备好的生产。自适应巡航控制(ACC)和奥迪侧辅助(ASA)的长距离雷达传感器在车辆的前后观察。分别前部和后部的两个中档雷达传感器瞄准右侧,左侧以完成360度视图。激光扫描仪安装在单帧格栅和后部保险杠裙部内。扫描仪提供冗余信息,以便在驾驶期间详细识别静态和动态Objets。该技术是生产准备的,包括其在不久的将来的车辆生产的车辆集成和成本结构。一台已经集成在新Q7中的下一代系统中的新型高分辨率3D摄像机,在车辆前面取出了广角。四个小型前部和后部安装相机视图靠近周围的环境。导航数据用于基本车辆方向。 

在驾驶驾驶系统达到其限制之前,在城市环境中,请求驾驶员控制车辆以确保正确的安全性。多个警告信号在一起工作:挡风玻璃基部的彩色LED,驱动器信息显示中的信号,中央状态指示器(CSI)以及声学警告指示器要求驱动器重试控制。如果司机忽略信号,系统会激活危险灯,并将汽车带到全部停止,同时最小化任何风险。在大多数情况下,车辆停在右紧急车道上。

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