斯巴鲁 - 汽车Do-展厅

在我目前在世界上最喜欢的汽车的五大名单中,只有一个来自日本(如果您的LFA)’重新想知道)。其余的是欧洲汽车。对于我生命的大块,我最喜欢的汽车一直是欧洲汽车。我可以’t解释了原因。我对日本车没什么,我尊重汽车从冉冉升起的太阳的土地,我喜欢日本人的汽车。但这就是我对他们的钦佩。除了少数运动和超级跑车,我’在日本车之后,从来没有真正受到影响。我想出一个主要原因是我对一些日本一些杰出历史的知识’s car companies.

所以,鉴于我’LL在日本的接下来的12个月左右,我以为这将是一个完美的机会,并了解这些日本汽车公司的更多信息。希望更好地了解他们会帮助我更多地欣赏他们。好吧,这是我在擦拭汽车画廊和陈列室的土地上的理由。东京有许多旅游景点,如东京塔,Tsukuji鱼市场和东京迪士尼乐园的名称,但这些旅行指南不’告诉你是这个庞大的大都市有关的汽车相关的东西数量。

Sti-Gallery.

名单上的首先是斯巴鲁技术国际’S总部和陈列室在Mitaka City,就在东京的郊区。我决定去STI’S展厅首先是因为它是远离我的最远。从Wasea Station到最近的车站(Musahisakai站),火车上有一小时花了一小时。最重要的是30分钟步行路程。它不是’虽然,因为Mitaka City是你可以在你的想法中的一种地方。它肯定远离东京中部的喧嚣,你几乎可以称之为宁静。从火车站到STI画廊,我已经注意到了在路上更加比例的STI汽车。从Impreczas到森林植物的一切都是出局,而这不是’甚至达到峰值交通时间。

STI. 画廊是斯巴鲁汽车的一部分经销商。我以为这是一个好主意,因为你’购买您的新底库或获得服务,您可以上去看看汽车的历史 ’有或即将得到。我生命中从未见过这么多的亚麻条菌,这来自坎特伯雷长大的人。在主楼外面排队是可用于试驾的汽车;我希望如何与我有一个有效的许可证。白色BRZ和银IMPEZA S4立即引起了我的眼睛。里面,日本人非常基本的日语,我问了STI画廊的位置。信息桌上的女士指出了我楼上的。

Sti-Gallery.-impreza-24h

当你从底座经销商处走上楼梯到STI画廊,你听到了Subaru Boxer引擎的明显声音。我想这么觉得拉力司机如何进入天堂。噪音是您在画廊中一直听到的东西作为斯巴鲁的视频’伟大的赛车胜利在重复上播放。这远非抱怨。你看到的第一辆车是斯巴鲁’S Nurburgring 24h Impreza Racer。

墙壁上显示的是来自Sti-Branded手表,STI驾驶衣服,STI塔架,悬架和合金,到STI的时间表’历史与模型汽车而不是仅仅是照片。我喜欢那个。时间线占据了整个墙壁,而2015年的空间仍然是空的,我确实注意到了令人担忧的少量房间。我无法’t帮助别知道他们是如何’LL解决这一来到2016年。

 STI. -GALLERY-WRC历史

至于内容,时间表在1988年的STI创建到他们的第一个汽车:遗留STI以订单为基础提供。他们的第一个WRC胜国于1993年在新西兰的集会上,伴随着Colin McRae驱动的遗产。 1993年还看到了WRC中的IMPEZA的首次亮相。一年后,第一个Impreza WRX再次获得订单。从那时起,斯巴鲁有43次胜利,最后在2005年。他们’ve也参加了Nuburgring 24小时耐力赛以及日本超级GT系列,他们在遗留B4和BRZ中获得了遗产B4。沿着画廊搬家,你发现三代的Impreza WRC汽车。由Colin McRae和2007年和2009年由Petter Solberg推动的汽车推动的1993年的汽车。

回到斯巴鲁陈列室和他们最新型号的所有型号都在显示出来。我抓住了这个机会,围绕着新的遗产和内陆捅。一世’ve总是喜欢外面,但前一代’设计和内饰让我关闭。这一新的是一种欢迎各种各样的改善。我也看了左左翼,基本上是一个WANGEZA的无盖货车版本。我不’知道为什么斯巴鲁不’t将其导出到其他市场,我’m sure there’d be demand for it.

 斯巴鲁 -Car-Do-Showroom-Lineup

STI. 画廊距离大多数旅游景点有点偏离,但对于血管中有最微弱的汽油滴的人来说有点偏离’必须看看。我学会了我哈欠的sti和subaru的一些东西’以前所知,并在传奇的Wrc蓝色中看到一个22B,金轮组合。这比足以让旅行有价值。入口是免费的,开放时间很长,所以在那里’很多时候流口水。

随着阳光仍然在阳光下,我决定在STI画廊后快速绕道而行,并在Mitaka之后访问一对展厅。再次,从车站到展厅散步,但是由黄Gallardo Superleggera雷鸣击中主干道的黄色Gallardo Superleggera。我认为这是一个标志,事情只能从这里变得更好。在第一印象上,一个陈列室的类型似乎更像是一个实际展厅的车间。我走进去,问陈列室的位置,并朝着楼梯的方向指出。

类型一展厅

楼上楼上,我的嘴巴立即掉回地上。当我打开门时,我受到了五个S2000的欢迎。可能有aren.’甚至在商标上都列出了许多S2000。三辆是客户公路车,两个是全吹赛车手。为那些谁的人输入一个’T知道是那个最精彩的本田调谐器,勺子的研讨会。正如你可能猜到的那样,他们的专业是S2000。

陈列室本身可以’真的被称为,更多的存储室。整个地方的感觉更像是一个车间比Sti画廊等乐景画廊。我喜欢认为这是什么AMG’s or Alpina’S研讨会开始如此。除了S2000展出的海洋外,还有一个孤独的NSX,几个公民类型Rs,一个梦幻般的本田幼崽摩托车,以及我从未见过的奇怪的本田卡车。参观一个陈列室的伟大事物是因为他们处理实际的客户车’每次访问时都总是会在那里有不同的东西。我很惊讶他们让人们看看诚实。

类型一展厅-Honda-S2000

类型的类型不仅仅是在展出上吹过汽车的地方。他们’最着名的销售勺子零件以及提供顶级维修。当我进入那里有一个华丽的黄色AP1,获得全部类型的一个治疗。一世’D从来没有在研讨会中如此干净,在我的生活中宁静。日本人真的确实把清洁度放在敬虔旁边。楼下楼上主要的研讨会正在准备关闭,这是我到达时在下午5:30左右。两个S2000被停放在这里,但最让我震惊的是一切都是一切的一切。一切都是适当组织的,一切都有一个地方,并在其中。詹姆斯可能会’ve loved it there.

能够看到所有这一切,这是一个很善良。一世’ll admit I don’关于汽车调整文化的所有这一切,但即使我也能欣赏勺子的伟大事项。他们着名的stearkit为S2000看起来绝对精神。但是我从这一切夺走了什么是一位研讨会的专业性。如果我有一个s2000我’d愉快地将其带到他们的常规服务或知道它’ll安全干净的手。我希望将来从勺子看到和听到更多。特别是现在,本田再次恢复令人兴奋的汽车。

类型一展厅服务

以便’第一个有希望是许多与汽车有关的观光旅行’ll be doing while I’在日本。截至目前我’ve得到了丰田巨型网展厅,日产’S横滨画廊,以及本田和三菱的总部访问。关注此空间。

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