快速前往本田新西兰网站的推出前的新的HR-v次数展示了新的HR-V的轮廓,并“很快”在它上面的话。好的本田,你注意到了。

本田 - 新西兰网站

事实上,剪影看起来很棒,所以我期待着我今天在发射日访问了惠灵顿的本田,以检查肉体。

旧的HR-V的回忆–我被称为奶酪的楔子–迅速褪色。这种新的HR-V就像一个迷你CRV。事实上,它几乎与CRV成比例似乎更好。在一个点,我正在看着HR-V的前面,没有距离的CRV–你可以告诉他们来自同一个制造商,很容易出现它们如此相似。

HR-V范围内有六种模型。看来本田已经全力以赴,以满足各种各样的口味。

所有型号都配有相同的1.8L,105kW I-VTEC发动机,泵出172nm的扭矩。扭矩峰值在相对较高的4300rpm。

HR-V S可能是基础型号,但它仍然有用。您可以获得地球梦想CVT自动,16英寸合金,巡航控制,气候控制空气孔,着名的本田魔术座位系统,7英寸触摸屏,可以从iPhone或Sygic应用程序显示导航。添加蓝牙,USB和HDMI端口,一个带动态停车助剂的3个角度反转摄像头,Hill启动辅助和车辆稳定辅助,这座基础型号均为32,900美元的套件。

本田-HRV

然后,您可以将S模型上的SM标识到HR-V X,用于添加前后滑板,以及侧跑板,价格为34,200美元。

HR-V L采用S型号规格,然后加入皮革座椅,一些铬和不锈钢装饰35,900美元。肠道感觉是这是该范围内的甜蜜点。

下一个型号UP比S模型更为“up-spec”。它是HR-V Sport,拥有17英寸的合金,LineWatch摄像头,全景天空屋顶(带倾斜/幻灯片),带按钮的智能钥匙开始,停车传感器前后,汽车刮水器,桨式转换器,加热的前排座椅,双层 - Zone Air Con和其他一些好吃的价格,价格为39,900美元。

然后,您可以与S的范围相同,并将SPORT为HR-V Sport X型号的SPORD,其在滑板和运行板上增加,价格为41,200美元。该范围模型的顶部是HR-V Sport +,它采用运动规范,并赋予它“前Aero保险杠”,Aero缎面银侧裙,后部Aero保险杠,18英寸的合金,225/45 / R18轮胎。这款顶级型号为43,900美元。

回车。必须爱那些后门手柄,我最喜欢的设计。非常性感。靴子非常宽敞,折叠座椅给出一个大而且可用的区域。魔术席位是本田的成功案例之一,他们真的很努力充分利用汽车的大部分后部,使最大长度为1.845米。有趣的是,包裹货架只是一个柔软的织物,外面有电线框架。简单,但它有效。

本田-HRV

这款运动模型的864毫米长的全景Skyroof是一种很特别–你可以想象它在完全缩回时它会在机舱开启多少。

显然,有一个新的声学绝缘包,仅用于HR-V,这意味着仅为100公里/小时的驾驶室噪音。道路测试将为我们提供对该索赔的真实世界考验,我们期待着它。

有趣的是,前座椅乘客没有不少于三个面向前的空气通风口使用。

泳道摄像头听起来像一个很酷的小工具。当左指示器打开时,左侧翼镜上的相机显示车辆的那个80度视图,减少了左侧的盲点。好东西,本田。

运动型号配有城市制动辅助,旨在帮助您在前面的速度下降到32km / h以下的速度。

交叉片段是一个拥挤的段。本田将能够突破一个全新的模型吗?时间会告诉,但有一件事是肯定的:本田是一个知道如何销售其产品的公司。

救命.co.nz正在等待测试HR-V,所以我们可以通过它的步伐。关注此空间。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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