莲花调谐悬架,四轮盘式制动器,93kw 1.6升发动机,良好的SUV看起来低于20,000美元。当然,奇瑞J11将成为我们20万美元挑战的最高竞争者?

我对奇瑞寄予厚望。中国人可以从欧洲人和日本人和日本人建造一辆车去竞争其他次级的20张售价吗?

第一印象

毫无疑问 - 奇瑞J11是一个非常漂亮的紧凑型SUV。只是正确的比例,漂亮的线条,清洁外观。我更喜欢Suzuki Jimny,这也是我们的$ 20k的挑战(但尚待测试)。这种形状让我想起了早期的型号Vitara甚至是一个RAV4,以及我在车上的所有评论都是关于它的外表。它可能有一个SUV的身体,但请记住J11仅为2WD,或者像斯巴鲁一样,“抛物剂”SUV希望它是已知的。

这是一个漂亮的小车
这是一个很好看的小车

下一个令人愉快的惊喜是你打开后门的时候。男人,那里有一些可用的空间。这是一个宽阔而深的靴子。奇怪的是,奇瑞没有给座椅上的存储形象,只能席位,在这里看到数字很好。添加了J11的额外奖金是,后门朝下和在车下方,因此装载高度是我觉得我见过的最低点。看起来很奇怪,因为靴子完成,然后没有任何东西。没有嘴唇,只是地板的末端然后空气。奇妙的设计,奇瑞。

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爱实际的设计触摸,没有嘴唇!

当你打开J11的门时,第一印象是一个明亮,通风的内部。在几乎更暗的内饰之后(我在看着你, 铃木迅速),J11是一种新鲜空气的呼吸。

然后,你的希望淡化一点。使用的塑料是便宜的。便宜的看和便宜的感觉。内部让我想起了早期的傻瓜,我并不意味着那样。

我对中国汽车的第一次想到是购买和设备齐全的便宜。 J11在这两个方面都在努力。当然,它有巡航控制(仅限CVT),前后雾灯,山坡启动辅助,皮革修剪座椅,方向盘控制器,用于音频,可调高度驾驶员座椅,17英寸合金轮,倒车传感器和USB输入。

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但它并没有完全拉出这些东西。 “皮革修剪座椅”(请在这里使用手指用于空气报价)觉得乙烯基。我想也许“皮革修剪”部分不是座椅的侧面,而是只有中心。但汽车最糟糕的一部分是前排座椅中的中心板。它是穿孔,所以它看起来像皮革,但它就像把你的背部靠在一块硬纸板上一样。驾驶30分钟后,我的背部疼痛。每一次(我的重点)。

USB输入,而不是作为一个标准的USB端口,您可以在其中夹住USB“棒”并播放音乐,是Micro-USB端口。我正在努力思考你如何做到这一点。对于立体声的方向盘控制仅执行输入源并追踪/向下 - 不容积。

这是一个USB港口吉姆,但不是我们所知道的。
It’S USB港口吉姆,但不是我们所知道的(或者希望它)

然后是因为它来自中国而感知的便宜价格。 J11手动零售价为17,990美元,汽车(根据我们的测试车)为19,990美元。您可以从其他$ 20k挑战车中看到,您现在可以获得质量,有趣的驱动器和伟大的设备不到20千美元。价格优势?不在这里。我们的许多其他汽车在$ 20K挑战中有设备J11所做的,而其中一些是更多的。

这甚至没有讨论J11的安全评级。我有一些记忆,这是一辆低3星级的汽车,但事实证明,奇瑞J3(轿车)。 J11评为2星,这是我们20万美元挑战车的最低点。这是否担心了潜在的买家?这是你的电话,但请记住,铃木Swift和Skoda Fabia都是五星级的ancap汽车,价格与J11相同。

此时,我开始在机械规格中看起来久。 mmmmmm。莲花调谐悬架,93kW 1.6升发动机,7速CVT变速器(休),多连锁后悬架和四轮盘式制动器。 J11的节约园别必须是其动力传动系统和底盘,对吧?

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什么喜欢与之生活?

“车辆底盘已被英格兰精细调整’S Lotus并确保了充足的机动性,同时保持高水平的舒适性。“我不确定奇瑞在莲花呼吸悬挂时奇瑞,但在翻译中迷失了一些东西。虽然它并不那么糟糕,但它只是不是很好。你会想到莲花滋补悬念,它会写的东西。这有点沉迷,骑行很漂亮,转向让我想起了70年代的英式汽车。你可以在驾驶时左右移动方向盘,没有任何事情发生–这很模糊。转向也太光明了。也许'充足的移动性'意味着除了搭乘搭便车和处理之外的其他东西。

但是 - 我讨厌在这里继续消极 - 发动机和传输也是一个令人失望的。虽然它排出93kW,但J11是不起径的。你真的很难轻松前进运动,感觉你必须使用更多的油门,而不是你应该(一直!)跟上交通。上坡是一个苦差事,传输没有帮助。像转向一样,这一切都含糊不清。

制动器不会激发信心。它们可能是四轮盘,但踏板感觉就像你正在推动一块木头。根本没有太多的觉得。然后有手刹。它位于齿轮杆的左侧,所以你的胳膊最终以奇怪的角度结束,使其打开或关闭。不是世界末日,而是在J11上的另一件事。

另一个坏位是发动机噪音。冷跑是最糟糕的,当加热发动机无人机时,特别是山丘。就噪音而言,高速公路运行更好,但它仍然陷入性能。有时你把脚放下,没有任何发生。 没有什么。我对此不是几个月前感到惊讶的是,我测试了本田爵士,也有一个CVT传输和93kW,那件事可以移动。当然,J11更重,但我仍然怀疑他们用过什么评级系统获得了93kW。在驾驶的各个方面,它在附近没有任何地方。

我必须宣布,当我拿起它时,奇瑞只做了40公里,所以可能在发动机上更多公里的速度来改善。它需要完全改善。

毫无疑问,奇瑞的重量也是这里的一个因素。在1375kg,这是一个沉重的紧凑型SUV。环顾四周,我努力看到所有重量在哪里,但与爵士乐相比,这’喜欢随身携带额外的三个100公斤的人。

在J11,大型非旋转窗口中的可见性以及较高的SUV-Stance有助于镇上的交通。

音频听起来很好,尽管四个扬声器听起来像讨价还价的项目。我确实有音量旋钮的问题 - 没有方向盘上的任何音量控制,旋钮是您唯一的选择。但它只是 仅仅 从破折号中伸出,所以你只能在它周围获得手指的尖端。不是一个巨大的人,但这是那些痛苦的事情之一,让驾驶这一点不太愉快,分散注意力。

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J11中没有蓝牙,所以你不能将你的手机与汽车配对。虽然,它是一个经销商选择,如垫子(J11没有任何)。

然而,有一个内部镜子,展示了你的标题,有一个晴雨表,也有一个“LTI”读数米,我绝对不知道这是什么。虽然我相信J11确实有手册,但没有手动咨询。甚至谷歌也没有帮助我这里。我的妻子不喜欢镜子上的展示,她发现它非常分散注意力,但幸运的是你可以把它关掉。

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LTI:影响的长度?

根据标准功能,有一台旅行电脑,但据我所知,所有这些都会为您提供瞬间燃料消耗读数。几乎没有旅行电脑,但仍然方便。

有一件事我发现了一个真正的回归到20世纪80年代 - 当然有间歇性刮水器,但你无法调整速度。刚间歇性,或不。根据奇瑞新西兰网站,自动雨水传感刮水器是标准的。好吧,他们不是。奇怪的。车上有些东西有点奇怪或不好。加热控制是圆形旋钮,这很好,但它们很难转动,你觉得有些东西会破裂。不是信心激励。有一天,我正在调整外部镜子,旋钮落入门口。

发现丢失的修剪......
发现丢失的旋钮…

有一个太阳镜支架,它是方便的,以及可调节的前灯,倒车传感器也有读数在撞到某些东西之前有多远。那’s a cool feature.

J11具有一些兑换功能。只是不足以超过差的设计/建造质量。

它是反对的

由于J11在我们的$ 20K挑战中,您可以将其与其他人进行比较 在这里售价20k汽车.

好和坏

凡好cons
造型

启动空间

轻室内

能见度

发动机性能

发动机噪音

座位

暂停/转向

刹车

安全评级

塑料的廉价感觉和外观

我们觉得怎么样?

我让这辆车好。我希望它表明中国汽车质量和可驾驶的巨大进展。他们还没有那里– far from it.

我之前提到过,我的基准20万美元挑战是,我会幸福跳进去驾驶它来自惠灵顿到奥克兰(及返回)的汽车。到目前为止 - 完全。直到J11。

出于一开始,奇瑞应该买一个斯柯达法比亚或铃木迅速,看看可以做一辆廉价购买的汽车,感觉像质量一样,并推动出色。

雪佛龙_2out5.

 

 

 

阅读更多关于奇瑞J11的信息 奇瑞新西兰网站.

Autoclique将感谢Brendan Foot Motors在惠灵顿下赫特,为我们提供审查汽车。访问 他们的网站在这里.

如果没有Brendan足球运动的帮助,我们就无法完成20K挑战。

Brendan-Sop-Motors-General

车辆类型2WD,紧凑的交叉
起始价$ 17,990
测试价格$ 19,990
引擎1.6升4缸汽油DOHC与VVT
传播7速CVT
0 - 100 kph一段时间(没有给出官方人物)
遏制重量1375Kg
长X宽x高4390x1765x1705
货物能力790L.– seats down

(没有给出的座位)

油箱55升
NCAP安全评级2 star
保修单3年/ 100,000公里,路边援助。

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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